暴走！ワゴンR愛好会
5:
の
:2010/06/08 21:20
まぁ世の中にはワゴンに負けるスポ車に乗って調子にも乗ってるけど話題には乗れない人も居るわけだよ。ワトソン君
6:
？
:2010/06/10 22:32
たまにいるね、そんなやつ
イニDで得た知識で自慢気に話しかけてくる学生ほどウザいものはないね
7:
の
:2010/11/11 07:48
ワゴンＲってどうなの？
8:
↑
:2010/11/12 12:40
100馬力位あると結構馬鹿にならんよ。おまけにムーブより転ばないし
9:
の
:2010/11/12 14:40
返信どうも♪エンジンもアルトと一緒みたいだけど…完璧一緒なの？なんだかマフラーから煙り出しながら走ってる調子悪そうなワゴンＲをよく見るけど…エンジン弱いの？
10:
CT51乗り
:2010/11/13 22:04
私の知る限り新規格の(MC11〜22)と(HA12〜23)は幾度となく改良が加えられエンジン別、各型ごとにECUが違っています。制御系も型番が完璧合わないとECUに誤信号が流れパンクしたECUが各センサーを破壊してしまいます。
エンジン、センサー、ハーネス、ECUが揃っていれば完璧ですね。アルトとワゴンＲはプラットホームを共有し7割の部品が共通なので上手く使えば良いと思います。
さて…ワゴンＲはヒットしたクルマだけに乗り手も様々です。クルマはガソリンさえ入れれば走るなどと素敵な考えをお持ちの方々が現在不調で走っているワゴンＲを作ったのです、K6Aエンジンはきちんとメンテすれば20万キロは確実に持ちますよ。
11:
の
:2010/11/14 21:49
情報ありがとうございます。CT51S昨日契約して来ました…５速ＭＴのツインカムターボです。少し走り込んだ感じはありますが…少しずつ治しながら大事に育てていきます。ワゴンＲ仲間入りよろしくお願いします。
とりあえず車高を落としてデフ下マフラーを入れたいです。ショートストローク入れてサスで少しプリロードかけたいですかね。お金もないのですがオススメ教えてください。
12:
CT51乗り
:2010/11/14 22:58
旧規格を購入したのですね、失礼しました。
CT51ターボは軽ワゴン中、最速クラスなので良い選択だと思います。長い目で自分好みに仕上げて行きたいですね。
ワゴンＲの車高を落すに当って注意する点があります。
省
13:
の
:2010/11/15 14:39
はい旧型になります。車高を下げるのも、ほどほどにしないといけませんね…フロントだけでも車高調にして硬めのサスをいれたいですね…納車は26日27日28日のどれかになる予定です。マフラーは先にヤフオクで買いました。ただいま足回りを探し中です。
14:
の
:2010/11/15 19:28
CT51乗りさんのワゴンＲはどこかイジッたりしてますか？
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