最高速の方

85:ん～:2007/11/25 08:21
僕のマシンは路面の継ぎ目で後ろ足が跳ねやすいのでリアをかなり落としてます。
やっぱ、踏み切ってナンボですから～。
因みに、最高速トライ時はＦ２．１　Ｒ１．８です。
コーナー勝負の時は、フロントをもっと下げますけどね。
省

86:あれから20年…:2007/11/25 10:02
鈴鹿サーキットを走った時に冷間2.2kでスタートして３周して測ったら2.8kあったので、
サーキットでは冷間1.8kにしてます。

ストリートなら、あまりコーナーで頑張らない高速走行で冷間2.2k、
省

87:Ｒ:2007/11/25 10:03
おはようございます
そうですね・・自分のはまだイジリ途中なので・・
踏み切るのはちょっとコワいですね

省

88:Ｒ:2007/11/25 10:10
>>86さん
なるほど・・自分も「あまり頑張らない高速コーナー」派？なので
ボチボチでいいんですかね。こんど実際に計ってみます。

省

89:↑:2007/11/25 10:29
普通、高速道路を走るときは空気圧を高めに入れるのが普通いくら扁平タイヤはかそうが原理はおなじこと。空気の膨張によりタイヤのエアが抜ける事がある。乗用車のタイヤなら３キロまでは圧が上がっても大丈夫だ

90:↑:2007/11/25 11:02
実際に走れば判るんだが、3.0kじゃぁハネるしコーナーで逃げるから走れん。
温間で2.2k～2.4kくらいに留めたいわな。

91:89へ:2007/11/25 11:05
「普通」と言うが、俺達の走りは「普通じゃない」だろ？
教習所の教本の話を持ってこられても参考にはならんな。

92:ん～:2007/11/25 13:24
>８８さん
８６さんの言うとおり、走行距離よりも、年数ですね。
（ミゾが無いタイヤは論外ですが･･･）
硬化したりヒビがあるものはブロック飛びの原因になります。
省

93:↑:2007/11/25 16:03
高速道路だろあんたらの走る場所は。実際２.４キロで１８０で走ったが跳ねる事はなかったがボデーのきしみ音の方が心配になったよ。ダウンスプリングだけで上等！

94:↑:2007/11/25 16:06
それにあんたらねバネはやたらと硬いの入れすぎてんだろ？街乗りすれば少しの段差でも跳ねるくらいの感じだろ。そーなんじゃ怖くて踏めねぇよ