Ｖテック

11:ん～:2006/10/19 19:45
タイプＲのＶテック付のエンジンは耐久性は低いですよ
５万キロ以上走行したエンジンをバらすと良く分かります

12:エアロの塊:2006/10/19 19:48
DC5の弱点はオイルパンらしいです。左コーナーでＧかけたりするとチェーン側に偏るオイルが過度にかきあげられで油圧低下の原因になるそうです。最悪の場合Ｅブローするとか．．．．。恐ろしいんで交換するつもりですかなかなか機会がなくて

13:ホワイトクロウ:2006/10/20 12:58
僕のインテサーキットでしか使ってなくて８万km越えてますけど１９０馬力以上マークしてますし全く不具合もおきてません。

14:98スペック乗り:2006/10/23 18:09
V-TECコントローラーを付けている人はいますか？
結局CPUがノーマルなら無理やりV-TECポイントを下げても意味が無いというのは本当なんですか？

15:ナナシー:2006/10/23 21:10
一時期プスーン(笑)のコントローラーを付けてましたが、油圧操作だけで作動回転数を下げるだけなので、あまり意味は無かったですね。燃調までしないと…。最低まで下げると2000rpmで作動しますが、音変わるだけで、パワーは変わりませんでした。

16:元98:2006/10/23 23:21
やっぱり現車合わせが一番良いんちゃいますかねぇ!?

17:PS13乗り予備軍:2006/10/24 06:06
V-TECにターボって反則気味に早いの？

18:むん:2006/10/24 08:10
反則気味に壊れる・・まあ速いけど・・

19:じゃあ:2006/10/24 09:23
Ｖテックにターボはつけれないということ？

20:むん:2006/10/24 19:57
いやいやｲﾝﾃﾀｰﾎﾞはパワーも上がるし15の2530ﾀｰﾋﾞﾝ仕様ぐらいになら直線でも勝負できるけど車のﾊﾞﾗﾝｽが崩れるし、耐久性も追い付かなくなる。確実に寿命を縮めることになる。ﾊｲﾊﾟﾜｰFFは乗りにくなる。