本田のエンジンについて

39:34の知ったか野郎へ:2008/08/14 00:03
貴様何も知らないくせにｴﾝｼﾞﾝも詳しくないだと？
その言葉そのまま返すよ！次期NSXのｴﾝｼﾞﾝは小川工場で生産が決まっているし、現在、栃木で研究されているんです。貴様、ﾎﾝﾀﾞの社員か？調査するぞ！ちなみに、この情報は漏洩にはあたりません！

40:iVTEC:2008/08/14 00:07
一概には言いにくいが、ﾊﾟｯｷﾝの劣化だと思います。

41:34のしったか野郎:2008/08/14 00:15
HMAの言うとおり！34は早よ消えな！で、ｷﾐは所属どこなの？私は、HGTですが確かに栃木で間違いなく開発していますよ！そんな事言ってると笑われるよ！だいたい誰かわかるけどね！所属もね！職場で相手にされてないでしょ？

42:あ:2008/08/14 00:31
>>39
>>41
自演

43:↑イコール:2008/08/14 00:33
HMA

44:ほんださん:2008/08/14 00:53
平成8年の10万キロのプレに乗ってます。耐久性は問題なさそうです。
全開でぶん回しても、気持ちよく回りますよ～。ただ、オイル交換は
まめにしてあげましょう。あとは、プラグをイリジウム系に換えたら
吹けがよくなりましたよ。ちなみに、その前に乗ってたアコード（確か
省

45:ほんださん:2008/08/14 01:00
追伸：プラグをイリジウムに換えたらエンジンは静かになりました。
　　　ホンダさんのエンジンは、時々でも回して上げる方が調子が
　　　良いような気がします。
　　　あと、息継ぎするときはアイドリング用の空気導入路（部品名忘れました
　　　すいません。）のフィルターにススが貯まっている可能性が
　　　あります。自分のプレがそうでした。

46:↑:2008/08/14 20:09
本田の社員じゃないよ、本に書いてあったから間違ないだろ！本が嘘付くってのか？
しかも生産は小川工場なんて書いてなかったぞ、

47:関係ないけど:2008/08/14 20:20
次期ＮＳＸＶ１０の５８０ＰＳで出るのかな？Ｒバージョンも出ればいいね！
Ｆ１はどうでもＧＴでは日産と特にTOYOTAには負て欲しくないな！

48:↑:2008/08/14 20:32
俺はＧＴＲ伝説をストップさせて欲しい

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