三菱のＧＴＯ

75:追加:2008/08/12 02:36
それと元々ＧＴＯ見たいなボディー剛性がない車にタワーバーなんかつけても、元々が駄目ボディーじゃしょうがないよ、中身はディアマンテのくせによ！タワーバーつけてアンダーって意味解んないし！運転教えて上げるよ、事故る前にさ～

76:真面目に言ってんの？:2008/08/12 04:02
スタビはロールを抑制
タワーはフロント挙動
調整
サスペンションのアッパーを締め上げることでボディーフロントのねじれを抑制する。タワーの締め上げの強弱で調整は可能。

77:真面目に言ってんの？:2008/08/12 04:08
>>75よ。お前が厨房の
理由は、タワーバーと
ロールバーを間違えて
いるからだww気付けよ
省

78:真面目に言ってんの？:2008/08/12 04:13
>>75よ。
GTOにボディー剛性が
たりないなら、全ての
国産車に言える事だ。
勉強し直してこい。
わかったな？

79:↑:2008/08/12 04:45
中学生に何を言っても
無駄だろがね。
>>70～>>75までは素人
で餓鬼やろ。
>>74の内容は笑えるwww

80:↑:2008/08/12 05:15
７６》には参るよな！わざわざどっかから調べて引用するなよ！自分の言葉で話しろよ！笑えるぜ！それが知ったかぶりっていうんだよな

81:真面目に言ってるの？:2008/08/12 05:29
サスペンションのアッパーを締め上げることでボディーフロントの「ねじれを抑制する》これボディー補強の意味だから↑笑wwwボディーに取り付けるバーやパーツは全て制御する補強の役割果たす意味だから、君の制御した方がいいな、補強しようか？俺がさ

82:どうでもいいけど:2008/08/12 05:34
ＧＴＯにタワーバーつけられるのか？見た事ねーよ！３５０馬力で２７０ｋｍってメーターフルチューンか？誤差が出るのわかってねーようだな、ただのオタクだろ？

83:勉強してきたよ！:2008/08/12 06:40
調べたんだけどさ～タワーバー事ねボディーフロントのねじれを抑制するじゃなく剛性上げるパーツって書いてあるよ！笑剛性上げるって事は補強の意味合いじゃねーの？スタビもさロールの制御じゃなくてロール剛性じゃないの？笑》専門用語使う前に概念勉強しようか？笑！！

84:７６～７９に質問です:2008/08/12 06:56
どうしてタワーバーやスタビ付ける必要あるの？正確に回答ヨロシクね！俺素人の厨房だからさ～オタク》プロなんだろ？概念から教えてくれないとさ、君の知識でね、
(´∀｀）

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