三菱のＧＴＯ
78:
真面目に言ってんの？
:2008/08/12 04:13
>>75
よ。
GTOにボディー剛性が
たりないなら、全ての
国産車に言える事だ。
勉強し直してこい。
わかったな？
79:
↑
:2008/08/12 04:45
中学生に何を言っても
無駄だろがね。
>>70
〜
>>75
までは素人
で餓鬼やろ。
>>74
の内容は笑えるwww
80:
↑
:2008/08/12 05:15
７６》には参るよな！わざわざどっかから調べて引用するなよ！自分の言葉で話しろよ！笑えるぜ！それが知ったかぶりっていうんだよな
81:
真面目に言ってるの？
:2008/08/12 05:29
サスペンションのアッパーを締め上げることでボディーフロントの「ねじれを抑制する》これボディー補強の意味だから↑笑wwwボディーに取り付けるバーやパーツは全て制御する補強の役割果たす意味だから、君の制御した方がいいな、補強しようか？俺がさ
82:
どうでもいいけど
:2008/08/12 05:34
ＧＴＯにタワーバーつけられるのか？見た事ねーよ！３５０馬力で２７０ｋｍってメーターフルチューンか？誤差が出るのわかってねーようだな、ただのオタクだろ？
83:
勉強してきたよ！
:2008/08/12 06:40
調べたんだけどさ〜タワーバー事ねボディーフロントのねじれを抑制するじゃなく剛性上げるパーツって書いてあるよ！笑剛性上げるって事は補強の意味合いじゃねーの？スタビもさロールの制御じゃなくてロール剛性じゃないの？笑》専門用語使う前に概念勉強しようか？笑！！
84:
７６〜７９に質問です
:2008/08/12 06:56
どうしてタワーバーやスタビ付ける必要あるの？正確に回答ヨロシクね！俺素人の厨房だからさ〜オタク》プロなんだろ？概念から教えてくれないとさ、君の知識でね、
(´∀｀）
85:
↑
:2008/08/12 08:17
>>82
メーター読み±２０キロはあるな
86:
↑
:2008/08/12 09:04
町乗りを「待ち乗り」って漢字解らんヤツがｸﾞﾚｰﾄﾃｨｰﾁｬｰ乗って高速で２７０出すから世も末たな三菱も売れない車の売上ばっか考えないで、まず売る相手見極めた方がいいよ、もしくわサルが高速で全開出しても安心できる車造るとかさ、急にタイヤが外ないやつな
87:
↑
:2008/08/12 09:17
お前は文章をちゃんと区切れｗｗｗ
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