三菱のＧＴＯ

81:真面目に言ってるの？:2008/08/12 05:29
サスペンションのアッパーを締め上げることでボディーフロントの「ねじれを抑制する》これボディー補強の意味だから↑笑wwwボディーに取り付けるバーやパーツは全て制御する補強の役割果たす意味だから、君の制御した方がいいな、補強しようか？俺がさ

82:どうでもいいけど:2008/08/12 05:34
ＧＴＯにタワーバーつけられるのか？見た事ねーよ！３５０馬力で２７０ｋｍってメーターフルチューンか？誤差が出るのわかってねーようだな、ただのオタクだろ？

83:勉強してきたよ！:2008/08/12 06:40
調べたんだけどさ～タワーバー事ねボディーフロントのねじれを抑制するじゃなく剛性上げるパーツって書いてあるよ！笑剛性上げるって事は補強の意味合いじゃねーの？スタビもさロールの制御じゃなくてロール剛性じゃないの？笑》専門用語使う前に概念勉強しようか？笑！！

84:７６～７９に質問です:2008/08/12 06:56
どうしてタワーバーやスタビ付ける必要あるの？正確に回答ヨロシクね！俺素人の厨房だからさ～オタク》プロなんだろ？概念から教えてくれないとさ、君の知識でね、
(´∀｀）

85:↑:2008/08/12 08:17
>>82
メーター読み±２０キロはあるな

86:↑:2008/08/12 09:04
町乗りを「待ち乗り」って漢字解らんヤツがｸﾞﾚｰﾄﾃｨｰﾁｬｰ乗って高速で２７０出すから世も末たな三菱も売れない車の売上ばっか考えないで、まず売る相手見極めた方がいいよ、もしくわサルが高速で全開出しても安心できる車造るとかさ、急にタイヤが外ないやつな

87:↑:2008/08/12 09:17
お前は文章をちゃんと区切れｗｗｗ

88:↑:2008/08/12 09:28
悪い厨房だから許せ！
あんたも、しぶといな、必死だな( ´,_ゝ`)

89:てか:2008/08/12 12:00
そんな最高速にこだわる必要なくね？
そんなにスピード出したきゃボンネビルとかソルトレイク行ってこいよ。　　　　　　　　　　　そんな事するなら筑波のレコードホルダーになった方が良いと思う。

90:↑:2008/08/12 14:12
お前阿呆か？話のさわり見えてるか？誰が最高速にこだわってる？おみゃ～がソルトレイクいって塩舐めてこいよ！

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