世界一のエンジンＲＢ２６の良さを語ろうか？

■掲示板に戻る■ 全部 1- 101- 201- 最新50

世界一のエンジンＲＢ２６の良さを語ろうか？

1： 日産おっさん ： 2006/09/26 00:07: やっぱ世界一だよな。俺等のＲＢ２６最強エンジン！！
さぁ語ろうか…
119： ↑ ： 2008/11/18 23:49: いやだから２６用だって話だから…
笑
120： いのうえひろし ： 2008/11/27 20:16: RBエンジンなんて時代遅れの直６エンジン
駄々の重量物です
あ～重い！R３５に乗り換え初めて気がつきましたよ
121： ↑ ： 2008/11/28 00:22: R35の方がよっぽど重いだろ。ただ280PS規制が解けて馬鹿力出して馬鹿でかいタイヤのおかげで速いだけ。RB26の方がよっぽどいいエンジンだ
122： 直列6気筒 ： 2008/11/28 00:26: R35に一言
スカイラインだGT-Rだ言うんなら直６入れろ。V型はZでいい
123：腕： 2008/11/28 12:27: そうだね見た目違うだけで内容一緒なのね
124：傑： 2008/11/28 21:09: Ｒ３５は素直にスゴい車だと思うけどＧＴ－Ｒとは全く別物だと思う。Ｖ型へシフトはまぁ致し方ないとしてもデザインはもっと武骨なＲらしさがあっても良かったと自分は思う。
125： ↑ ： 2008/11/29 18:55: 同感です
126： ↑ ： 2008/11/30 05:27: >>120はただの阿呆だね、Ｒ乗りじゃないくせに嘘バレバレ、勉強して出直してこいよ、ハ！ゲ確かに３５は速い、が
電子制御とタイヤの恩恵はデカいな、ＲＢは実際にはノーマルでも３２０馬力ほど出てるよ。
それと８９年当時と今のタイヤの性能が違うって事だ。
127： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/11/30 10:10: タイヤの性能なんて履き替えれば同等になる。それくらいはバカでもわかるよ
128： 多分だけど ： 2008/11/30 12:13: 34と35の吸排気交換車同士だったら34が勝つと思う。いくらノーマルが速くたって所詮ノーマル。
129：若者： 2008/11/30 12:50: おい爺、じゃあ聞くが32～34のノーマルボディでR35のサイズのタイヤ履かせられるか？そんなわけねぇだろ。爺でもわかるだろ
130： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/11/30 13:14: なに言ってんだ……本物のバカか？
同じ銘柄同士なら、溝のパターンが同じだろ。サイズは違うが溝のパターンは同じ。なら路面に当たる面のタイヤ性能は同じとなる。
131： ↑ ： 2008/11/30 15:52: ボケてんのか？性能一緒なら接地面広い方が食い付きいいに決まってんだろ
132： ＲＬＯＶＥ ： 2008/11/30 17:11: ＞131に同感。
爺は頭の中もじじいですか？

ば～か
133： ＲＬＯＶＥ ： 2008/11/30 17:13: あと＞128もバカ
そんな簡単に３５に勝てねーよ
134： Ｒ最高～～～～～～ ： 2008/11/30 23:08: 私としては、Ｒ３４Ｖスペックｎｕｒが一番良いと思います。
あのような車がもう一度出て欲しいです。

もし、ｎｕｒ買ったら改造はしないな。
大切にノーマルで乗っていきたいな。
135：足： 2008/12/01 02:51: 久し振りにＧが吠えたか…
後タイヤは外径が変らないとトレッド上げても接地面積は変らないはずだが、後３４のブーストアップじゃ３５に遊ばれるだけだなパワーよりシャーシの元のポテンシャルが違うよ、筑波でラジアルで２秒台、後最近問題になったニュルで
136：足： 2008/12/01 03:02: ポルシェ社が独自に購入した３５が日産がテストでだした７分２８は市販ラジアルでは、不可能だって理論で日産にＳタイヤ使用疑惑持ち掛けたらしいが、購入状態で馴らしなし、調整なしだったので、ポルシェの目の前で調整してやったら、テストどうりのタイムだったらしな。
137： Ｒ最高～～～～～～～ ： 2008/12/01 07:09: Ｒ３５ＧＴＲにＭＴ出ないかな～。
138： ↑ ： 2008/12/01 17:24: 出るかもしれんな。
昔のN1仕様みたいに。
ゲトラグの7速とか(笑)
139： Ｒ最高～～～～～～～～ ： 2008/12/01 17:30: 絶対にＭＴ出て欲しいです。
皆さんはどうですか？
140：同感： 2008/12/01 18:07: MTの方が楽しいよね～
141： Ｒ最高～～～～～～～ ： 2008/12/01 18:57: これからはニュルブルクリンクのラップタイムの争いが激しくなるね。
142： 亀岡祐司 ： 2008/12/01 19:23: 皆もっとコメして。
143： サクセス ： 2008/12/02 00:20: 単純な機械式のMTならR35もかなり軽量になるかな？ニスモ仕様と別のV-SPECならぬR-SPECとか。
7年後に中古で400万以下で買えるといいな。
144： ↑ ： 2008/12/02 00:32: ７年立ちゃ初期型４００万で買えるよ、クラッチ付きは出ないと思うがＮ１は十勝２４や実戦テストの後に出るでしょ。
ニュルの７分２３秒は少し前のゲンバラＧＴ６００より１０秒速いし９９７ＧＴ２より数秒速いのは驚きだ。
145：足： 2008/12/02 02:45: ちなみ７分２３秒ったら７０年代のフェラーリＦ１がほぼ同タイム．ポルシェ９５９がコースレコードで６分１１秒、市販車レコードホルダーはラディカルＳＲ３と言うスペースフレームにＳタイヤ仕様の車重５５０Kg代のナンバー付きレーサー
146： Ｒ最高～～～～～～～ ： 2008/12/02 20:44: 楽しい車が欲しい。
147： あかさたな ： 2008/12/02 20:46: ポルシェのＧＴ３ＲＳも良いぞ。
148： ↑ ： 2008/12/02 22:47: M3も速いよな。997よか速いだろ？、
149： あかさたな ： 2008/12/02 22:52: ただのＭ３は遅いけど、ＣＳＬやＧＴＲは速いね。
150： ↑ ： 2008/12/02 22:56: 確かに９９６のＧＴ３ＲＳやＭ３もベストバランスの車だよね、でもＲはヤッパ別格みたいだ、恐らくニュルでＦ５０と同等のタイム出せる車、最近ＳＬのブラックシリーズが出てたのでＲより上にいくかな。
151： あかさたな ： 2008/12/02 23:01: ニュルのタイム比べるとキリがないね。
やっぱ、自分の一番好きな車を買えば良いと思う。
俺はＧＴ３ＲＳが好きだからこれがほちい。
152： あかさたな ： 2008/12/02 23:02: ニュルのエンツォって、タイムどのくらい？
153： ↑ ： 2008/12/03 03:53: エンッオはタイムアタックしたのかな？あの手の車だど９１１ＧＴ１のロードバージョンかマクラーレンＦ１ＢＭＷのどちらかのが速いと思うが、３５はこの辺りのクラスと同等ってんだから凄いね、ただ俺もＧＴ３ＲＳのが好きだね。
154： ↑ ： 2008/12/03 03:54: 確かにニュルのタイムはキリがない、速さが楽しさに反映されるとは、限らないし、
155： あかさたな ： 2008/12/03 19:35: 皆さんの楽しいと思う車は何ですか？
156： ↑ ： 2008/12/03 19:36: ＧＴ３とＧＴ３ＲＳとＧＴ２はどれが一番オススメですか？
157： ↑ ： 2008/12/03 20:34: 楽しいっても乗ってみないとね、そうそう乗るチャンスないけど、でも金あれば９９３空冷のＧＴ２かなヤッパポルシェだね。
Ｍ３は３６のＢなら乗ってたけどエンジンなんかノーマル回り方がほとんどレーシングエンジンだね、
158： あかさたな ： 2008/12/03 20:45: 空冷時代良かったですね。
でも何かＧＴ２って、中途半端な気がするんですけど。
個人的な意見なんで気にしないでください。
159： あかさたな ： 2008/12/03 20:46: Ｍ３ってそんなにスパルタン何ですか？
160： ↑ ： 2008/12/04 00:50: レーシングエンジン的っても低速でもフレキシブルだし、使いやすいけど回すとレーシー、そのままレースに出せるポテンシャルもあるからね、マクラーレンのＳ７０の方バンクがＳ５０と言われてるからね。
空冷ＧＴ２は確かに中途半端な部分残ったのは事実
161： ↑ ： 2008/12/04 00:52: ボアも３．８まではターボの場合信頼性確保出来ない部分もあったし、ロードバージョンでもライトウェイトバージョンとレーシングバージョンが全く異なるのは残念だった。
162： しつこいが ： 2008/12/04 02:21: ライトウェイトバージョンとは、クラブスポーツの事、ターボで３．８Ｌまで上げた時の熱対策とリヤにかかる重量増加も、空冷では、限界だったんじゃないかな、ポルシェいわく４Ｌまでの信頼性は確保しているって話だけどね、
163： ↑ ： 2008/12/04 10:07: 俺はゲームしかニュル走った事無いけど、マジキツイコースだよね～ゲームでも恐怖感高いのに実車だったらm(__)m
164： ↑ ： 2008/12/04 17:12: 同じくゲームならニュルマイスターだが、日本でもニュルよりキツい峠は沢山あるけど、あの距離は凄いね、来年ドイツ行くので、ニュル走ってきます。
165： あかさたな ： 2008/12/04 17:50: ニュルって何だか分かんないけどカッコいい。
166： あかさたな ： 2008/12/04 17:55: 実は僕、ランエボのⅦに乗ってたんですよ。
今は子供ができて、ゴルフのＧＴＩに乗っています。
ランエボは凄かったなぁ。
167： はまやらわ ： 2008/12/04 19:00: エボⅧ乗ってたんだ？子供出来ても４ドアだからゴルフと変らなくない？ゴルフは５のＧＴＩかな？
168： あかさたな ： 2008/12/04 19:40: いやランエボは乗り心地が悪くて、やっぱり派手過ぎるのは妻がいやがるんですよ。ゴルフは５です。ゴルフも結構速いですよ。
169： はまやらわ ： 2008/12/04 20:40: ノーマルでも乗り心地硬いんだ？確かに女の人には、デザインに抵抗あるかな、笑）ゴルフは俺も今一番欲しい車なんだけど、金がないから、ゴルフ４のＧＴＩかＣ３６狙ってるんだけどね。
170： あかさたな ： 2008/12/04 20:58: 新しく「６」が出るんですけど、あれはかなり「５」に比べてコストパフォーマンスを下げていると思う。
だから、高級感や一つ一つにかけているお金は「５」の方が上だね。
僕は、ＤＳＧに乗っているんだけど、確かに変速は早いけど、面白みが無い。
でも一度、世界一の技術を試すのも良いかもね。
171： はまやらわ ： 2008/12/04 23:14: 今度のシロッコは、いいと思うけど、ＤＳＧは興味あるね～
いいな、俺も５欲しいね～
172： あかさたな ： 2008/12/04 23:21: 頑張れよ(o^-')b
173： あかさたな ： 2008/12/04 23:26: 「４」と「５」では全然「５」の方が良いですよ。作り込みが違いますもん。
「シロッコ」カッコいいですね。
でも、名も名前がチョット．．．．．
174：訂正： 2008/12/04 23:27: でも、名前がチョット．．．．．．．
です。
175： はまやらわ ： 2008/12/04 23:55: 本当は５欲しいんだけどね、６はなんか洗礼されたようでぱっとしないね、５のがいいな、形は４も好きだけどね、
まあ歴代のゴルフはみんなデザイン的に好きだね。５の燃費はどう？
176： はまやらわ ： 2008/12/05 00:04: ５のＧＴＩは、今ある車の中でデザインやパッケージ全てで、一番だと思うよ。
まだ乗った事ないけどね欲しい車の一位だね、
９９６のＧＴ２のラインがイメージとしてあるのが良いね。
177： あかさたな ： 2008/12/05 06:19: 燃費はランエボより少し良いぐらいですよ。
178： ↑ ： 2008/12/05 23:53: いずれ狙おう５のＧＴＩしかし日産の板がVOLKSﾜｰｹﾞﾝの板になってしまった…笑
因みにトラブルは出た？
179： あかさたな ： 2008/12/06 06:16: ２００５年に買ったけど、まだトラブル無し！！
180： はまやらわ ： 2008/12/06 22:49: ＤＳＧの初期トラブルもなしなんだ？
流石信頼性が高い、
しかし金がないので、俺は４しか買えない…
ＴＴ用のパーツ流用する事考えてるけど、
181： はまやらわ ： 2008/12/06 23:32: さんは何の車が好きなんですか？
182： はまやらわ ： 2008/12/07 03:11: 超理想は今出たばかりのＳＬ６５のブラックシリーズ、ショーモデルだけど、Ｗ１２搭載のゴルフがでたら痺れるね～
１０００万出せるならＦ５１２Ｍ、でも１０００万財産ならゴルフ５ＧＴＩだね、笑
基本はドイツ車が好きだ。
183： あかさたな ： 2008/12/07 10:50: ドイツ車は日本車と同じ位造りは良いですからね。
184： あかさたな ： 2008/12/07 16:48: ブラックシリーズってどんな感じですか？
185： はまやらわ ： 2008/12/07 20:54: 今月の何かの外車雑誌にも特集されてるけど、サーキット専用モデルで今までの町乗り需要のＡＭＧだけだとサーキットに対応出来ないって事で最初はＣＬＫのＤＴＭからリリース、５８０ｐｓのＶ８コンプレッサーで限定生産だったがＮＡ６Ｌでブラックシリーズとして、
186： はまやらわ ： 2008/12/07 20:57: Ｆ１のベースカーとしても採用されている、最近ＳＬのボディーにワイドフェンダーと完全にオープンボディーからクローズド化してカーボンなどで軽量化量ったモデルがＳＬ６５ブラックシリーズ、ＡＴでは限界の６７０ｐｓと１０２ｋｇのトルクでニュルでは最速でないかな？
187： はまやらわ ： 2008/12/07 21:00: 取りあえず世界最速のロードカーとの事だよ。
値段もヘビーだが４８００万と…
188： あかさたな ： 2008/12/07 21:25: そうですか。
待ち乗りも出来るんですか？
そのベンツ、お金がビルゲイツみたいに何兆という財産があったら欲しいですね。
個人的には、マクラーレンＦ１の次のモデルが出て欲しいですね。
189： あかさたな ： 2008/12/07 21:29: ＮＡの６Ｌでそのトルクは凄いですね。
190： あかさたな ： 2008/12/07 21:30: ホワイトシリーズが出て欲しいな(笑)
191： はまやらわ ： 2008/12/07 23:12: ＳＬ６５はＶ１２のツインターボだよ、勿論町乗りも可能、速さは今まで５８０馬力のＣＬＫのＤＴＭ次にＳＬＲだったがこれが出たところで、話が全て変わったね、
マクラーレンＦ１は、２０世紀の工業遺産だからね、確かに次に同じような車でないかな？
192： はまやらわ ： 2008/12/07 23:14: 関係ないけどマクラーレンＦ１の後にＢＭＷの車造りが一辺倒したね、
今は行き着くとこまできたかな、しかしＢＭＷのＶ１２は今まで乗った中で最高のＥｇだった。
193： あかさたな ： 2008/12/08 21:11: マクラーレンＦ１って、名前はマクラーレンだが、ほぼＢＭＷで出来ているんですね。
194： あかさたな ： 2008/12/08 21:15: ニュルの最速って、ＳＲ８っていう車なんですよね。何処で、何万円で売ってるんですか？
195： はまやらわ ： 2008/12/09 00:05: 設計はマクラーレンカーズのゴードンマーレー氏エンジンがＭ７０ベースのＳ７０／３、７５０サルーン用に開発されたＭ車製の４バルブヘッド搭載、実は最初はホンダの４．５Ｌの４５０ｐｓが積まれる予定だったらしいよ、日本での輸入元はＣＯＸ、メンテナンスは、アイディング
196： はまやらわ ： 2008/12/09 00:14: ＧＴやルマンで走ったラークマクラーレンに、サーキットで乗れるチャンスがあったんだけど、残念ながら逃してしまったよ。
ラディカルＳＲ３ＬＭはたしか６５０万位だと思ったよ、その他のメーカーでは、ウェィストフィールドやＰスポーツもあるよ。
197： あかさたな ： 2008/12/09 20:26: 今日、モーターマガジン見ました。
ＳＬ凄いですね。
けど、車重が重い！！
１８００キロ台はさすがに重過ぎる。
やっぱ車は、軽ければ軽いほど良いですね。
198： あかさたな“改” ： 2008/12/09 20:30: １９８
199： あかさたな“改” ： 2008/12/09 20:31: あと一つ
200： あかさたな“改” ： 2008/12/09 20:32: ２００ＧＥＴ
201： あかさたな ： 2008/12/09 22:09: ↑は偽者です。
どんどん車について語りましょう。
202： はまやらわ ： 2008/12/09 22:13: 笑２００取られたか～
確かに重いね、
しかしあの１００を越すトルクは凄い恐らくニュルも最速だろうね、
203： あかさたな ： 2008/12/09 22:37: ５ＡＴ古過ぎ！！
204： はまやらわ ： 2008/12/09 23:03: ７速ＡＴだとトルクとパーワーに持たない理由５速ＡＴにしてりらしいよ。
このパーワーとトルクがＡＴでは限界らしいね
205： ↑ ： 2008/12/11 18:27: やっぱＭＴでしょ(^O^)
206： はまやらわ ： 2008/12/11 21:19: しかしＭＴって少なくなったね、ＭＴでもクラッチなしが今主流だしね
207： ↑ ： 2008/12/12 23:14: でもやっぱ３ペダルの方が走って楽しいよね。そりゃATは楽だけど…
208： はまやらわ ： 2008/12/13 01:15: 残念だが俺はクラッチなしのＭＴに乗った事ないんだ、どんなもんか今度ゴルフ試乗に行ってみるよ。
209：賀茂： 2008/12/13 06:45: 会社の同僚のエボ天を乗らせもらったけど、楽だねの一言。ゼロヨンだとかなり有利かとおもた。サーキット走り回ってモツのか？
耐久性に疑問を持ったよ。
210： えび天 ： 2008/12/13 14:18: エボⅩのミッションはゲトラグ製らしいけどＡＴじゃ耐久性はたかが知れてるか？
211： ↑ ： 2008/12/13 17:52: いくらスポーツ性高くて、ゲド製でもATだからな～
滑ってくるだろし、載せ変え、部品交換とかガクガクもんだな。
212： うし。 ： 2008/12/14 09:29: Ａｔっても油圧のトルコンじゃないだろ？
213： ↑ ： 2008/12/14 17:10: 詳しくは知らないが遊星ギヤ？で機械式に近いとか書いてあったけ。ファイナル変更も大変だな。チューン向きじゃないか。
214： えび天 ： 2008/12/14 19:30: やっぱりＭＴより今どきのマニュアルモード付のＡＴの方が結果としては速いんかな？
指先でパドルをカチカチするだけでいいから走りに集中できるってのはいいと思うけどやっぱり熱い走りをするならＭＴだよなー
215： あかさたな ： 2008/12/14 21:57: 久し振りです。
最近忙しくて来れませんでした。
ＤＳＧなどのトルクコンバーターが無いＡＴは、お金があったら、一度試しに買ってみて下さい。
それで大体どういう物なのか分かります。私としては、街乗りはＡＴでゆったりとして、もう一台遊び用にＭＴを買いますね。お金があればですよ(笑)
でも僕はゴルフのＤＳＧを持っていますけど、所詮ＡＴ。楽しさはＭＴです。
是非これを参考にしてみて下さい。
くどいですけど、一度試してみるのも良いですよ。なんたって世界最高の技術なんですからね。
216： あかさたな ： 2008/12/14 22:01: でも、トルコン無しのＡＴに強化用の部品が出てきたら、物凄い事になりますよ。
217： はまやらわ ： 2008/12/15 10:05: 俺としては、良く出来たＡＴのが好きだけどね、例えばＢＭＷ見たいな、
218： ↑ ： 2008/12/15 10:42: RBの話は？

とりあえず俺も参加。

一度フェラーリのイベントで、スクーデリアに乗らせて貰ったけどやっぱり速い。
あの変速スピードはMTじゃあり得ないし、コーナリング中にステアリングから手を離さなくて良いのが素晴らしい！

今までMT車しか乗った事がなく、ATなんか乗れるか！って思っていたが、見方が変わった。

セミATも捨てがたいな、と思った。

355売って430買おうかな～

43KB

■掲示板に戻る■ 全部前100 次100 最新50