ランクル７０再販の可能性は？

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ランクル７０再販の可能性は？

1： 元７０乗り ： 2012/01/02 22:46: ディーゼル規制によって２００４年に国内販売を終了したランクル
７０。

本当にランクル７０が必要な国からの要望から、現行型はエア
バック等も装備され、Ｖ８の４５００ｃｃディーゼルターボエ
ンジン。国内の１５０プラド、ｆｊと同じＶ６の４０００ｃｃ
ガソリンエンジンも搭載されています。

Ｖ６の４０００ｃｃガソリンを搭載されたランクル７０なら国内
再販も可能だと思います。

再販の可能性はありますか？
478： 次は７６ ： 2014/01/15 19:21: >>474
これは詳しい。
やはりディーゼルナロー、簡易装備の要望がおおいんですね。
479：Ｂｊ： 2014/01/16 15:01: トヨタ販売店に電話確認年始にトヨタ自動車より今年９月発売予定の通達ありそれ以上は解らないの事
480： 元70乗り ： 2014/01/16 15:11: 私は、7月発売予定とディーラーから連絡を
頂きましたが、ディーラーから8月、9月発売予定
と聞いた方もおります。

販売期間も、1ヶ月、1年間、1年未満と出ています。

情報が錯綜して訳が分からないですね(^o^)

群馬トヨタRVパークのランクルメールマガジン
の情報発信が楽しみです
481： 76 ： 2014/01/17 22:27: やっと今日、地元ディーラーの方からランクル70が夏に発売されます。と連絡がありました。

しかし価格はFJより高くなるみたいです。
482： 次は７６ ： 2014/01/18 01:27: オートサロン後噂が盛り上がってます、再販の期待が持てるね
半年後、カタログを見ながら悩むかもね
483： 次は７６ ： 2014/01/18 03:30: この数日寝れない
確信が持てた、再販有るだろう。

オレは都会に出るよ。
婚活にも行くさ、ジムも通って、マンションも買うかもしれない
そして７０に乗る、人生変えるんだ
484： 元７３ ： 2014/01/18 04:19: 再販ですか？期間と総額が気になりますかね。三角窓にして欲しい。
ＧＲＪはデフロック付くのでしょうか？正直たいした装備も付いて
ないんだから、安く出して欲しいものですが、
485： 76 ： 2014/01/18 05:13: デュアルエアバック、ABS.デブロックは標準装備で出ると思われる
486： ランクル初心者 ： 2014/01/18 08:30: 再販に胸ときめきました！
ただあのサーフ顔...購入後にグリルやライトを付け替えることは可能なんでしょうか？
487： なろーななろく ： 2014/01/18 12:14: 展示された７６７９マニュアルフリーホイールハブじゃ無かったんですね～
オプションでフェンダーミラーマニュアルハブが出ないかな…
488： 76 ： 2014/01/18 13:55: フェンダーミラーは要望しましたが、輸出仕様に設定が無いので難しいかと。
マニュアルハブはオプションで有ると思います。
489： 元７０乗り ： 2014/01/18 18:07: 盛り上がっていますね（＾０＾）

下記の仕様を手に入れたい！！

ディーゼルは期待薄ですね。ＤＰＦ焼いたりメンテ大変そうだし！

ＧＲＪ７６　５ＭＴ　標準ボデイ　ホワイト、サンドベージュ、ダークグリーンで悩む。設定あれば！
前後ブラックバンパー、ブラックグリル、ブラックドアミラー。

内装はＬＸ仕様で、ラジオレズの４スピーカー。
革巻きハンドル、革シフトノブ。

前後デフロック、マニュアルフリーホィールハブ、寒冷地仕様。
７．５０Ｒ１６タイヤ+リングホィール

イモビライザー、デュアルエアバック、ＡＢＳは標準装備かな？
490： 76 ： 2014/01/18 18:59: 元70乗りさん
発売される70はおそらく類別を減らす為、モノグレードなのだと思います。
多分、デフロックは標準でオプションは寒冷地とマニュアルハブ位ですかね？

79のタイヤが何が付くか分かりませんが、76は納入タイヤ種類を減らす為ワイドフェンダー付きで出る可能性が高いです。
新規調達しなくていいですから。
491： なろーななろく ： 2014/01/18 19:08: フェンダーミラー厳しそうですね
オーストラリアのワークメイト仕様でＬＸの内装がいいですね～
輸出用トランスファー＆四輪ディスク仕様がいいかなリングリムにロードグリッパーしびれますかなり重そうですが… 燃費＆加速に影響が…

燃料タンクは何リッター仕様になるのかな…
492： 元７０乗り ： 2014/01/18 21:04: ７６さん
トヨタから正式発表時「やっぱり、７６はＺＸ仕様か！！」って
なるでしょうね。

７６に搭載される１ＧＲも２００馬力オーバーだと思うので、
ワイドタイヤの方が安定感があって良いかも知れませんね。
タイヤの選択肢も増えますし。

なろーななろくさん
フェンダーミラーは、７０プラド用が使えそう。
Ｈ２からＨ４の切り替えは、輸出仕様のままレバー式かな？
ハブロックしてああれば、走行中でも切り替え出来るのかな？
オーバーフェンダー付ＺＸ仕様なら、四輪ディスクだと思います。
グリル、前後バンパーもメッキ仕様と豪快になりますね。
シートも良くなるから、価格も上がりそうです。

タンクは輸出用は１３０Ｌですが、９０Ｌじゃないかな？
493： 76 ： 2014/01/18 22:27: 燃料タンクはおそらく90じゃないですかね？
国内の消防法の100リッター以下の基準は外圧で撤廃されたそうですが、輸出仕様にも
90と130があるので、おそらく90かと。
ナロー仕様のタイヤとホイールは悩み所ですが、マニア垂涎のリングホイールとナイロンタイヤは見た目以外にメリット無いので
百歩譲って、タイヤはロード具リッパーでもホイールは普通のテッチンじゃないですかね？
只、今回のランクルは輸出仕様をベースにしていて最小限の変更しかしてないと
思われるのでもしかしたら？
494： 元７０乗り ： 2014/01/18 22:49: オートサロンでのアンケートはトヨタに渡すそうなので、
７０ファンの要望で７６，７９の仕様を決めてくれたら嬉しいですね。

たぶん７９は、鉄ちんホィール+２１５/８０Ｒ１６でしょうね。
495： 元７３ ： 2014/01/20 05:53: 再販は、期間限定だと一体どれくらい売れるんだろ？現在も輸出して
いるんだから、期間限定ではなく、ずっと売ってほしいのもだ。７６、
７９ともにワイド仕様で。新型になり、全幅１ナンバーだから。７８
を出して欲しいわ。ついでに後席もドア付けてくれ。ＦＪより装備も
落ちるので、安くして欲しいわ。
496： 元７０乗り ： 2014/01/20 07:00: ＲＶパークの方のお話では、保安基準強化で販売期間が決まってしまう
ようなことを言ってましたが、詳細は？だそうです。

７９もワイドになるのですか？
内装は少し良くなるかも？ってＲＶパークの方は言ってましたよ！

７８もカッコイイですよね！
４ドアの７８は要望多いと思うのですが・・・。
497： 76 ： 2014/01/20 12:39: 何の保安基準強化は不明ですが、気になります。
因みに突入防止装置と歩行者保護基準は、まだ70には抵触しません。
498： 元７０乗り ： 2014/01/20 21:17: ランクル２００、や１５０プラドみたいに、歩行者
障害軽減に配慮したボディ構造になっていないのが
問題みたいなことをＲＶパークの方が言っておりま
した。

７９のエンジフードですが、今乗っている９０プラドと
比べると開閉時、超重たかったですから、歩行者障害軽減に
配慮構造には、なっていないみたいでした。

丈夫さが売りの７０は、日本には必要無い性能ですから・・・。
499： 76 ： 2014/01/21 05:42: ボンネット関係の歩行者保護基準なら、恐らくは
社内基準か何かでの自主規制ですね。
来年の2月24日以降型式指定を取得すると新歩行者保護基準が適用されますが、
それまでに型式を取得したら平成31年8月23日までは生産出来ます。
歩行者脚部保護基準で検索すると良いと思います。
500： 元７０乗り ： 2014/01/21 21:33: Youtubeで「TOYOTA BJ 1953 Model 」と検索すると、
７０の御先祖、トヨタジープＢＪが見れますよ！

貴重な動画です。
501： 元７０乗り ： 2014/01/21 22:04: 群馬トヨタＲＶパークにて１月２５日（土）２６日（日）
１０時～１７時

オートサロンに展示された７６と７９の特別展示会が開催されます。
502： なろーななろく ： 2014/01/21 22:29: 古い白黒のＮＨＫニュースでジープＢＪが富士山を登ってる映像を見たような記憶があります
４×４マガジンのランクル特集号にもテストの写真が出てました
パトロールなんかも登ったようですね～今ではありえない…
503： 次は７６ ： 2014/01/22 06:24: 豪華版は２００やプラドに任せて、ゴリゴリのクロカンで出して下さい
504： 元７０乗り ： 2014/01/22 15:07: なろーななろくさん
私も富士山を登るトヨタジープＢＪの動画を何処かで見たことが
あります。

次は７６さん
簡素な７６を発売して欲しいですが、３０周年の記念販売って考える
と、オーストラリア仕様のＧＸＬに近い感じでの発売になりそうかな？

あとは、何処まで再販希望者の要望がトヨタに届いているかによって
装備が変わるかな？
505： GRJ78 ： 2014/01/23 10:56: GRJ78にはデフロックオプション無い言われてLSD入れましたorz
506： なろーななろく ： 2014/01/23 13:00: 再販７０もリヤデフロックのみですかね～？
507： 76 ： 2014/01/23 15:12: ノンスリだけなら、全国のランクルファンから大ブーイング。
皆でトヨタお客様相談室に電話しましょう。
508： 元７０乗り ： 2014/01/23 16:00: 前後デフロックの設定が無かったら、ＧＲＪ７６購入を考えてしまいます。
何度も助かっていますから！
付いてて良かった前後デフロックです。

７０にリアのみデフロックの設定は無いと思います。

ＧＲＪ７８さん
ＬＳＤで不満でしたら、ＡＲＢのデフロックが付きます。
509： 76 ： 2014/01/23 16:18: 南アフリカ仕様のGRJ79には標準でデフロックが付いてます。
デフロックは76にも漬けて下さい。
510： 次は７６ ： 2014/01/23 19:50: ＦＪでもデフロックのｵﾌﾟｼｮﾝ有るんだから、７０なら当然有るかと。
511： 76 ： 2014/01/23 21:01: 心配になったのでトヨタ自動車お客様相談室に要望の電話しますた。
デフロックは必ず付けて下さいと。
512： 元７０乗り ： 2014/01/23 21:30: 熱狂的なファンが多いランクル７０だから、ファンの声が生かされた
形で再販されることを願っています。

オートサロンに７６、７９が展示されてからお客様相談室には、
要望メール、電話が沢山届いていると思います。

あと、心配なのはＧＲＪ７６、ＧＲＪ７９用のリフトアップサスが
発売されるかです。

ディーゼル用でも装着可能と思いますが、フロントの車高がリアより
高くなったり、硬くなると思います。

ＧＲＪ７６がワイドでの発売だと、ホィールはブラットレーＶと純正、
あとは、オートサロンの７６に装着されていたラグナのオフローダー
くらいかな？
513： 元７０乗り ： 2014/01/24 18:53: 群馬トヨタ・ＲＶパークのランクルメールマガジン　ＶＯＬ.１が届きましたが、
２５日（土）２６日（日）７６と７９の特別展示会のお知らせでした（ＴＯＴ）

７０ファンは、車両スぺック、車両価格が知りたいのに！
車両スペックが分かれば、増税前にホィール、タイヤが買えるのに。
514： なろーななろく ： 2014/01/24 21:39: 一番気になるのは車体価格ですね
ガソリンであまりにも高いと買うのやめるかも…
燃費もリッター５、６だと維持するのが厳しくなってしまいます…
家族持ちには厳しいのかな…
515： 元７０乗り ： 2014/01/24 21:52: 雑誌に予想価格が出たようです。

７６　４００万以下。
７９　３５０万以下。

同じエンジンの１５０プラド　ＴＺが４２０万
　　　　　　　　　　　　　　ＦＪが３１４万

ＧＲＪ７６　５ＭＴで４００万は高いと思うけど、「限定販売」
だから仕方がない？

特別仕様になる？リアもコイルリジッドだったら、個人的には
大歓迎だけど・・・。
516： 76 ： 2014/01/25 11:37: 今発売中のベストカーにランクル70の記事が出てます。
517： 元７０乗り ： 2014/01/25 15:40: 情報ありがとうございます。

トヨタからの正式発表が楽しみですね。
６，７月頃かな？
518： 元76 ： 2014/01/26 11:36: 偶然にこちらにたどり着きました、
ずいぶん前から皆さんは盛り上がっていたのですね
自分はオートサロンで初めて再販を知りました。
昨日ＲＶパークにも行き話を聞きましたので
少しだけ書き込ませて頂きます。
価格はまだ決まってないがおそらく７６が300万円台後半
７９が300万円台前半だろうと
形は７６のワイドと７９のナローSTDの二種類
７９はデフロックの設定が海外もないそうです
色は白とベージュはほぼ決まりで後濃い色を一色検討中
後皆さんの話題に出ていないのが安全基準のせいか
言葉は濁らされてしまいましたが
今回の販売は型番はないそうです、
一台ずつラインに通して車検を取るそうです、
自分の個人的な考えでは型番無しでは任意保険が多少上がらないか心配です
展示車はまるっきりの逆輸入車ですので国内販売車は
国内向けの装備になりますのでアンダーミラーもつくそうです、
ミラーといえば今回はドアミラーのみです。
519： 元７０乗り ： 2014/01/26 15:42: 元７６さん
いらっしゃいませ！！スレ主の元７０乗りです。

ガス検は詳しくありませんが、型式無しだったら、
昔なら型式不明でガス検無しだったかな？

でも型式無しの車を全国ディーラーから販売するのかな？
保険も問題ありそうです。

オプションで色々可能と思うので、融通きかせてマニアの声に
応えて欲しいですね。
520： 元76 ： 2014/01/26 16:07: 元70乗りさんこんにちは、

ＲＶパーク（群馬トヨタ）のスタッフの話なので型式無しは間違いないようです
はっきりとは言わなかったんですが今の国内の基準に７０が合わないようで
型式無しで限定販売にするらしいです。
東北の復興での需要などで特別にとの理由付けもあるらしく
７９ピックアップが国内初ですがラインナップされたそうです。
トヨタでは一年で１００台程度の見込みだそうですよ、
オプションはデフロックとウィンチ位だろうとも言ってましたが…
521： 元76 ： 2014/01/26 16:10: 520の訂正
ごめんなさい100台じゃなく1000台の訂正です。
522： 元70乗り ： 2014/01/26 16:34: 私がオートサロンの時に群馬トヨタRvパークの
方の話しでは、保安基準強化までの販売で、
1年未満でした。
523： 元70乗り ： 2014/01/26 16:44: 調べたら外車だと、正規ディーラー車でも型式不明車があるそうてます。
524： 元76 ： 2014/01/26 17:36: 形式不明だと以前の70の掛け率ではないですよね
クアトロスポーツさんで購入した場合はどうなってるんでしょうか、
任意保険が心配です。
525： なろーななろく ： 2014/01/26 17:39: ７６が３００万後半だとメッキパーツ多数＆バーフェンとボディカラーが違う高級仕様になっちゃいそうですね
せめて黒バンパー黒グリルで出して欲しいですバーフェンも同色で… 後で黒グリルに変更するにもお金がかかりそう…
７６にサンドベージュが出るとしたらツートンになっちゃうのかな…
526： 元76 ： 2014/01/26 18:12: ７６は上のグレードって言ってましたからメッキバンパーになるでしょうね
７９はＳＴＤ仕様って言ってましたから黒バンパーを
トヨタで部品手配は出来るようになると思います。
527： 元７０乗り ： 2014/01/26 22:06: ７６はオーストラリアのＧＸＬ仕様での発売で決定なのかな？
価格は登録諸費用を含めて４００万を切って欲しい。

ボディーカラーはホワイトとベージュは決定？
濃い色は何かな？ダークブルー、ダークグレー、ダークグリーン。
528： 元76 ： 2014/01/27 05:42: 400万超えると自分も考えちゃいますね。

色はオートサロンの二色は決まりって言ってましたね
もう一色はまだみたいです
仕様は輸出用そのままは無いそうです、
オートサロンの展示車７６で言うとシートの材質やフロント3人掛けが
２人掛けになったりサードシートの対面がなくなったりと
微妙に違う国内仕様を作るらしいです。
529： 次は７６ ： 2014/01/27 06:36: そのままでいいのに…
金掛けないで、安く販売して欲しいです
530： ＧＲＪ１２１ＴＺ ： 2014/01/27 11:58: 久々にコメントです。

７０ファンが多いので、嬉しい限りです。
自分も家庭持っているので、７６で４００万円台はムリです。。。

ＳＴＤな７６を期待しています。パワーウインドや集中ロックも割り切っていらない！
現在４０才ですが、もし今回購入したら、「最後の車」の覚悟で奥方に打診しております！

ところで、１ＧＲはレギュラー仕様ですよね？
自分のは１２１はハイオク仕様なのでそうなっていれば打診の材料が増える！？
531： 元７０乗り ： 2014/01/27 17:26: ＧＲＪ７６のワイド、内装カーペット仕様でも４００万は高過ぎだと思います。
再販時に搭載される１ＧＲがハイオク仕様だったら、誰も買わないのでは！？

ツイッターに再販資料（画像）が出ていて、ディーゼルも出る
と書いてありました。

ヤフーのリアルタイム検索で「ランクル７０再販」でヒットします！

１ＨＺだからガセだと思いますが・・・？

その画像の７６が、ツートン塗装にビックリ！
532： 元７０乗り ： 2014/01/27 20:50: 元７６さんの聞いた話だと、１台1台「排ガス検査」を受けるそう
なので、もしかしたらディーゼル搭載車のことかな？
533： 元76 ： 2014/01/28 04:42: 車検証の車両形式が空白になるって事だと思うんですが
そうなると任意保険の車両が入れない会社もある気がしますね、
たまRVパークに行って聞かないとならない点が多くなってきました
千葉の自宅から群馬まではちょっと遠いんですよね、
展示車両は76に1HZ 79に1GEが載ってましたが
国内販売はガソリンのみと言ってました、レギュラーかハイオクかは
聞き忘れたました。
534： 元７３ ： 2014/01/28 07:35: 総合すると、７６ワイドが４００以下、７９が３５０以下。
エアバッグ、ABS、デフロックが標準で、フリハブ、寒冷地がオプション
ボディカラーは、３色ぐらい
足は、同一だが、車幅は１７９０
７６で込み４５０アップですね。前の７６の単価かから考えても、デフロックが２０弱だったから、３５０でいけへんの？
535： なろーななろく ： 2014/01/28 07:58: ３０周年エンブレムも標準装備ですかね…
１ＧＲは国内のＦＪのものが載るのか輸出仕様が載るのか…？
燃費はＦＪの１ＧＲのほうが良さそう？

ハイオク仕様だったら維持が厳しくなりますね～
１ＨＺ並の燃費ならいいのですが…
536： 次は７６ ： 2014/01/28 08:55: ７６最終（2004）価格

ＬＸ２ドア（帆）4.2Ｄ５ＭＴ　2,547,300
ＺＸ４ドア　　　4.2Ｄ４ＡＴ　3,241,350
537： 次は７６ ： 2014/01/28 09:06: 8％税込　324万くらいで出してくれ
538： 元76 ： 2014/01/28 10:47: 車両保険が心配です。
539： 元76 ： 2014/01/28 11:39: 只今RVパークに電話で問い合わせしたら車両形式は入ると
説明を受けました、後エンジンの事を聞いたらまだわからないが
たとえハイオク仕様で出てもレギュラーを入れれば
エンジンが自動的にレギュラーの点火時期に合わせるから
問題無いと説明を受けましたけど最近のエンジンはそんなに進歩してるんですかね？
540： なろーななろく ： 2014/01/28 14:47: １ナンバーだと維持費がいろいろとアップしますね
今のエンジンはハイオク仕様にレギュラーを入れても問題無しって事でしょうか？
輸出仕様の１ＧＲのコンピューターをいじれば完璧なレギュラー仕様になるのかな…
ハイオク仕様にレギュラーを入れて後々トラブル出ませんかね～
ターボ仕様じゃなきゃ大丈夫なのかな…
ＲＶパークのアンケート皆さんの意見が気になります公表してくれないかなと…
541： 元７０乗り ： 2014/01/28 15:23: 76 オーバーフェンダー付なら車幅１８７０

79　標準ボディーなら１７７０

ベストカーの１７９０は、シュノーケル付標準ボディーの車幅です。
ベストカーのスペック表はオートサロン展示車両のタイヤサイズが
書いてあったり、ランクル通の方が書いた記事ではないのでは？

エンジンですが、馬力を抑えトルク重視の設定の１ＧＲが輸出用には
搭載されているとＲＶパークの方から聞きましたが、再販時、ＦＪや
１５０プラドと同じ仕様の１ＧＲが搭載されるのかな？

燃費は、５ＭＴでフルタイム四駆じゃないからＦＪより燃費は良い
のでは？
542： 元76 ： 2014/01/28 15:52: ハイオク仕様をそのまま手を加えずレギュラーを
入れればエンジンがレギュラー用の点火時期に
変わってくれるって言うんですよね、
そのまま使い続けて問題無いと、
但しハイオク仕様のカタログより力は落ちるけど
気になら無い程度だと、信用できますかね？

オーバーフェンダーはずして4ナンバー登録
できませんかね？
543： 77 ： 2014/01/28 16:18: ガソリンなら2000ｃｃ以上は1ナンバーでは？
544： 元７０乗り ： 2014/01/28 16:29: 現行７０は、標準ボディー車幅１７７０、ワイドボディー車幅１８７０なので、１ナンバーです。

１ナンバー　普通貨物車（４ナンバーの枠を超えるもの）
４ナンバー　小型貨物車（全長4.7ｍ・全幅1.7ｍ・高さ２ｍ・排気量2000cc（ガソリンエンジン）枠内）
排気量に関係無くディーゼルエンジン搭載車は、車体サイズのみで区分されます。
545： 元76 ： 2014/01/28 16:59: ガソリンは駄目なんですね残念、
維持費かかりそうですよね
女房には内緒にしておかないと…
しかし400万円は無理かなぁ。
546： 77のり ： 2014/01/28 18:18: >>541
日本向けＦＪはパートタイムでしょ
547： 元70乗り ： 2014/01/28 18:39: あれ、FJって書いてある。
150プラドです(^_^)v
548： 現コンパクト ： 2014/01/29 10:02: >>ハイオク仕様をそのまま手を加えずレギュラーを
入れればエンジンがレギュラー用の点火時期に
変わってくれるって言うんですよね、

それたぶん、ハイオク仕様にレギュラー入れるとノッキングが発生するけど、
ノックセンサーが感知して点火時期を遅らすって事だと思うよ。
あんまり褒められたことじゃないです。ハイオク仕様ならおとなしくハイオク入れた方が吉です。
549： 元76 ： 2014/01/29 10:22: 現コンパクトさん、ありがとうございます。
RVパークのスタッフって群馬トヨタの
社員じゃないんですかね、型式や点火時期の話の
でたらめで再販の話まで心配になります。
550： なろーななろく ： 2014/01/29 10:54: 日本のガソリンと海外のガソリンではオクタン価が違うのかな？高い価格で販売ならＦＪのエンジンを載せて欲しいですね～レギュラー仕様だし
海外仕様のパーツもメーカーオプションになって欲しいかな
異常気象対策でシュノーケルとか… 無理かな…
76に黒グリル黒前後バンパーなんかもオプションに…ならないかな…
551： 76 ： 2014/01/29 19:10: 再販70がハイオク仕様になる可能性は極めて低いと思われますが、万が一ハイオク仕様
になっても、レギュラーを給油しても若干燃費が落ちる位ではないでしようか？

ハイオク車の取説にもハイオクが入手出来ない時はレギュラーも使えますが、若干出力が低下します。
と書いてあります。

又、エンジンコンピュータがレギュラーを検知したら、レギュラー用の燃料マップに切り替えしますし。
552： 元７０乗り ： 2014/01/29 21:00: ７６さん

勉強になりました（＾０＾）

トヨタもハイオク仕様の７０は発売しないと思いますが・・・。
耐久性を考慮して？馬力を落とし、最大トルクが低い回転域で出る海外仕様の１ＧＲを
日本国内の排気ガス規制値に適合させて搭載か、１５０プラド、ＦＪに搭載している１ＧＲを
そのまま搭載の可能性も有るかな？
553： なななな ： 2014/01/29 21:20: 勉強不足ですみません。海外仕様の1GRとFJ、プラドの1GRの違いはなんですか。
554： 元７０乗り ： 2014/01/29 21:50: 輸出用のＧＲＪ７６に搭載されている１ＧＲは、吸気側にのみ可変バルブタイミング機構（VVT-i）
が装備されているタイプで、国内の１５０プラドとＦＪに搭載されている１ＧＲは、吸排気とも可変
バルブタイミング機構が装備されたデュアルVVT-iになっています。
555： 76 ： 2014/01/29 21:51: 輸出70の1GRも国内FJプラド1GRもレギュラー仕様ですが、VVTIが輸出70は吸気側のみ
FJプラド1GRは吸気側、排気側も連続可変バルブタイミングが付いてます。

FJプラドが輸出70より、高回転、高出力です。

70用は低速の扱い易さ、耐久性重視っすね。
556： 76 ： 2014/01/29 21:53: 元70乗りさん。
すいません、ダブっちゃいましたね。
557： 元７０乗り ： 2014/01/29 22:11: ７６さん（＾０＾）

他にエンジンコントロールユニット（ＥＣＵ）の設定も違います。
558： なななな ： 2014/01/30 13:38: VVT-IとデュアルVVT-iでは燃費も違うのでしょうか？
559： 元７０乗り ： 2014/01/30 15:31: デュアルVVT-iの１５０プラド・ＦＪの１ＧＲは、吸気側だけでなく排気側も最適なバルブタイミングに制御することで、燃焼効率を高められていますので、エンジンのみでの計測なら、輸出用のＧＲＪ７６に搭載されているVVT-iの旧１ＧＲより燃費は良い筈です。

燃費はタイヤサイズ、ファイナルギア比、運転方法、ＡＴ、ＭＴでも変化します。

再販７６、７９に搭載される１ＧＲの仕様が気になりますね！
560： 元７０乗り ： 2014/01/30 20:45: オートサロンに展示されたＧＲＪ７６の車両スペックが
群馬トヨタＲＶパークのランクルメールマガジンvol、２で公開されましたが、
何故かシュノケール付の標準ボディの車幅で記載されています。
もしかして、標準ボデイで再販するのかな？

群馬トヨタＲＶパークには、多くの問い合わせが届いているそうですよ！

トヨタランドクルーザーＧＲＪ７６（クェート向け仕様）

全長：４８７０ｍｍ

全幅：１７９０ｍｍ（オーバーフェンダー含まず）

全高：１９５５ｍｍ

ホイールベース：２７３０ｍｍ（セミロング）

タイヤサイズ：２６５／７５Ｒ１６

※ カスタマイズスペック

アルミホイール：ラグナキューブ　Raguna Offroader
7.５ＪＸ１６　ＰＣＤ１５０／５Ｈ　±０
※詳細検討後に発売予定

タイヤ：ヨコハマ　GEOLANDAR MT+
２６５／７５Ｒ１６　　　　　　

ルーフラック：フォーバイフォーマチヤマ　７６Ｖ用１.６ｍ
※近日再販予定

リヤラダー：フォーバイフォーマチヤマ
※近日再販予定
561： 現セダン ： 2014/01/30 21:05: シングルVVT-i　レギュラー仕様
ちなみにウインチ、リヤデフロックは
オプション

何か聞きたいことがあれば
562： 元７０乗り ： 2014/01/30 21:31: シングルＶＶＴ－ｉ　レギュラー仕様ですか！
情報ありがとうございます。
馬力、トルクの詳細は分かりますか？

オプションは、前後デフロックの間違いですよね？

ＧＲＪ７６ですが、オーバーフェンダー付での販売でしょうか？
殆どの７０ファンは、標準ボディを熱望しています。

ＧＲＪ７６とＧＲＪ７９の価格は、噂通り、７６が４００万以下、
７９が３５０万以下でしょうか？

問題なければ、教えて頂けたら皆、喜びます。
563： 現セダン ： 2014/01/30 22:23: 1輸出仕様同等
2間違いなし
3残念ながら…
4？？(笑)
564： 最終型程度の価格でお願い ： 2014/01/30 22:55: ﾃﾞﾌﾛｯｸはﾘﾔだけなのは残念です。ｳｲﾝﾁｵﾌﾟｼｮﾝはいいね。
価格高すぎるなぁ
565： 元７０乗り ： 2014/01/30 23:05: レスありがとうございます。

国内、輸出用にもリアのみのデフロックの設定はありませんが、
国内投入の為に新規に開発したのですか？

リアデフロックにみだったら、大ブーイングが起きます。

リアＬＳＤの設定はありますが、ＬＳＤでは？
566： 元76 ： 2014/01/31 02:24: オートサロンで76のエンジン見た人いますか？
GRJ76ってディーゼルもあるんですかね？
展示会で見た76は直列のディーゼルでした。
567： なろーＺＸ ： 2014/01/31 05:23: オートサロンに出ていた７６は、旧型ですね。新型は嬉しいけど、前より装備も変わらないのに１００アップでは、厳しいです。どうぜなら
、限定でかまわないので、輸出している全車種だして欲しい
。オートサロンに出てた、７９にシェルつけるなら、７８で
いいだろ。７８が欲しい。ガソリンで構わないから。どうにかしてくれ。
568： 76 ： 2014/01/31 05:44: 元76さん
オートサロンの76はHZJ76ですね。
GRJ76の輸出向けはノンスリしかオプション設定がありません。
GRJ79はあります。
残念仕様になるのかな？
569： 元76 ： 2014/01/31 06:47: 海外ではデフロックの需要は少ないのですかね、

展示会で見た76は直列のディーゼル搭載で
ビニールシートフロント3人掛け
サードシート対面シート付き
黒バンパー黒グリルなのに
メッキ電動リモコンドアミラー付き
シュノーケルオーバーフェンダーウィンチ付き
デフロックも付いてた気がします

個人的にはこの仕様をオーバーフェンダー無しで
欲しいですね。
570： 76 ： 2014/01/31 07:24: 直6V型ともデフロックは標準もしくは、オプションであるので、トヨタの高価格車誘導装備ではないですかね？
展示車の新型HZJ76は写真で見る限り、デフロックは付いてないですね？
めくら蓋がしてあります。

このままで行くと、国内仕様は残念仕様になりそうです。
571： 元７０乗り ： 2014/01/31 08:57: 外観メッキグリル、メッキ前後バンパー、オーバーフェンダー付
内装はカーペット、布シートのオーストラリアのＧＸＬに近い
装備での発売でしょうね。

前後デフロックは、標準装備かオプションだと思いますが、現セダンさん
のお話では、新設計？の「リアデフロック」がオプションです。
572： 76 ： 2014/01/31 09:30: 豪華装備なら、デフロックも標準装備してほしいです
573： 元７０乗り ： 2014/01/31 21:33: 2014年10月1日以降に製作される自動車に対して、横滑り防止装置搭載
が義務化みたいですが、前後デフロックだと上手く作動しなくて、リア
デフロックのみになる可能性は？
574： 76 ： 2014/01/31 23:14: 貨物は規制対象外です。
575： ４ｂｙ４ ： 2014/02/01 05:16: まさかの前独立懸架では？

リアデフロックだけ情報は少しうなずけるかもです・・・

なにせデフの意味すら分かっていない輩が多いらしく
前ロック→曲がれずチーン・・・
ていう事故の防止で前デフロック廃止の流れがあると聞いたことがあります。

A-TRAC搭載なのかな？
576： なろーななろく ： 2014/02/01 09:06: mixi内のコメントで
オートサロンを見に行った方の文にもリヤデフロックのみと聞いたような事が書いてありますね～
577： 元７０乗り ： 2014/02/01 16:41: A-TRAC付の１５０プラドに友達が乗っていますが、確かに凄いです。
対角線スタック知らずって感じです。
面白くないけど・・・。

ＧＲＪ７６、７９にもＡＢＳは標準装備されると思います。
ＡＢＳの技術を応用したA-TRACが装備される可能性もあるかな？

「リアデフロック」再販為に新設計？７０プラド用を応用？

今までどおり「前後デフロック」を標準装備かオプションにして
欲しいですね。

私もオートサロンに見に行きましたが、前後デフロックは設定される筈
と言ってましたが・・・。

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