ランクル７０再販の可能性は？

621:なろーななろく:2014/02/06 20:51
４ナンバーの旧ＨＺＪ７６が維持費を考えるとベストだと思います
唯一の欠点はＥＧＲですかね
自分もガソリンの新型を購入するか今乗っている旧７６をメンテナンスし続けて乗るか考え中です
後２０年は乗りたいので旧型のパーツの供給が気になります
省

622:元７０乗り:2014/02/06 21:23
元７６さん
要望多いのは、ディーゼルの７６と７９ピックアップじゃないかな？
あと、４ナンバーです。

省

623: なろーななろく:2014/02/07 19:21
友人がＧＲJ７６を買う予定なので試乗して自分のＨＺＪ７６と比較するつもりです

購入の最終的な決断は燃費になると思いますが…
ＰＺＪ７０ＨＺＪ７３ＨＺＪ７６と乗り継いできましたがＧＲＪ７６発売後の皆さんの感想を参考にして購入を考えようと思います
省

624:元76:2014/02/08 05:06
なろーななろくさん
自分は1999年にＨＺＪ７６を購入し2004年に手放して以来120プラドに乗っています、
すっかりディーゼル規制には無縁になり情報にも無知になりましたが
現在はディズニーへ行くことも困難なのでしょうか？
省

625:70王:2014/02/08 07:50
AT車もでる可能性はありますか？

626:元７０乗り:2014/02/08 07:50
なろーななろくさん

私なら、HZJ76にDPFを装着して全国走れるようにします！
費用は100万前後くらいです。
省

627:元70乗り:2014/02/08 08:14
70王さん
輸出用の70にATの設定がないので、
難しいと思いますが、1GRを搭載
するランクル200、150プラド、FJ
省

628:なろーななろく:2014/02/08 09:32
元７６さん元７０乗りさんご意見ありがとうございます
自分も一度だけＨＺＪ７６でネズミの国に行きました首都高も高速も全くディーゼル四駆は走っていませんでしたが… ディーゼル規制にビビリながらのドライブでした
ＧＲＪ７６がいつ発売されていつ終了なのかアンテナは大事ですねとりあえず車屋さんには情報を貰えるようにしてありますが…ネットが一番早そうですね
さすがにＤＰＦは厳しいのでアペックスキャタあたりですかね…？
省

629:なろーななろく:2014/02/08 11:59
オートサロンに展示された７６のウインチはパワーテイクオフ？電動？
旧７０のデータだとウインチ装着車は８０kgの重量増ですね
出っ歯１ナンバーだから純正ウインチ装着もありかなと…
オプション設定されればの話ですが…
フロントヘビーになっちゃいますかね～
ワイヤーをファイバーロープに変えれば軽量化できるかな…
ちょっと妄想中であります

630:元76:2014/02/08 13:11
詳しい事はわかりませんが展示車両のウィンチは電動です
見た目小さかったので滑車用意した方が安心かもです。
FJ用のスーパーチャージャーの馬力とトルクはすごいですよね。

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