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ランクル７０再販の可能性は？

1： 元７０乗り ： 2012/01/02 22:46

ディーゼル規制によって２００４年に国内販売を終了したランクル
７０。

本当にランクル７０が必要な国からの要望から、現行型はエア
バック等も装備され、Ｖ８の４５００ｃｃディーゼルターボエ
ンジン。国内の１５０プラド、ｆｊと同じＶ６の４０００ｃｃ
ガソリンエンジンも搭載されています。

Ｖ６の４０００ｃｃガソリンを搭載されたランクル７０なら国内
再販も可能だと思います。

再販の可能性はありますか？

626： 元７０乗り ： 2014/02/08 07:50

なろーななろくさん

私なら、HZJ76にDPFを装着して全国走れるようにします！
費用は100万前後くらいです。

私も2004に77を手放し、今は90プラドに乗っています。
5VZは3.4Lで燃費は悪く街中では5キロ台ですが、約10年
乗っていますが、維持できたので、GRJ76も維持できる
と思い、手の届く価格なら購入したいと思っています。

627： 元70乗り ： 2014/02/08 08:14

70王さん
輸出用の70にATの設定がないので、
難しいと思いますが、1GRを搭載
するランクル200、150プラド、FJ
にはATがあるので、期間限定ではなく、
通常販売するなら、搭載すると思いますが・・・。

トヨタ自動車からの正式発表を待ちましょう。

628： なろーななろく ： 2014/02/08 09:32

元７６さん 元７０乗りさん ご意見ありがとうございます
自分も一度だけＨＺＪ７６でネズミの国に行きました 首都高も高速も全くディーゼル四駆は走っていませんでしたが… ディーゼル規制にビビリながらのドライブでした
ＧＲＪ７６がいつ発売されていつ終了なのかアンテナは大事ですね とりあえず車屋さんには情報を貰えるようにしてありますが…ネットが一番早そうですね
さすがにＤＰＦは厳しいのでアペックスキャタあたりですかね…？
現在 通勤には軽自動車を使用中なのでランクルの出番は家族旅行がメインで年間走行３千キロくらいですね だからＧＲＪ７６も視野に入っています どうせ買うなら新車で乗りたいですから…中古プレミア価格は買う気がしません
スーパーチャージャー 痺れますね ハイオク仕様になりませんか？でも独身ならありですね…
家族持ちだとマフラー フロントパイプ交換くらいしか無理かな…
ＦＪのミッション トランスファーが流用出来そうですが…トランスファーがチェーンドライブらしく耐久性が落ちると車屋さんが言ってました…
マニュアルのみってのがなんかいいです 昔で言う 走りの５速 男の四駆 乗り手を選ぶというか…生活四駆じゃねえぞみたいな…
ＧＲＪ７６のトルクがどれくらいなのか？低速で這うことが出来るか凄く気になります

629： なろーななろく ： 2014/02/08 11:59

オートサロンに展示された７６のウインチはパワーテイクオフ？電動？
旧７０のデータだとウインチ装着車は８０kgの重量増ですね
出っ歯１ナンバーだから純正ウインチ装着もありかなと…
オプション設定されればの話ですが…
フロントヘビーになっちゃいますかね〜
ワイヤーをファイバーロープに変えれば軽量化できるかな…
ちょっと妄想中であります

630： 元76 ： 2014/02/08 13:11

詳しい事はわかりませんが展示車両のウィンチは電動です
見た目小さかったので滑車用意した方が安心かもです。
FJ用のスーパーチャージャーの馬力とトルクはすごいですよね。

631： ３０周年 ： 2014/02/08 21:01

>>ＲＶパークでも以前の国内販売同等の仕様で出るだろう

以前のLXで出してくれればいいですね。
ｳｲﾝﾁとﾃﾞﾌﾛｯｸをｵﾌﾟｼｮﾝ、価格も以前のままでね！　　

ガソリンにはなるでしょうが…

632： 元７０乗り ： 2014/02/08 21:13

なろーななろくさん
オートサロンに展示されたＧＲＪ７６のウインチは電動でした。
純正の電動ウインチって力あるのかな？

３０周年さん
オーバーフェンダーは不要！
って要望は多いと思うので、ＬＸだったら喜んで！！

トヨタからの仕様発表は、４，５月頃かな？

633： 80乗り ： 2014/02/09 18:21

80のウィンチは直引き1tですが大抵のスタックなら直で問題無いですよ、スナッチブロックは必需品ですけどね。
先程トヨタの営業さんが家に車検の事できてましたので、ついでに聞いたらやはり夏頃販売予定との事で、
確定ではなく予定との事でした。残念ながらディーゼルは、、、
ちなみに私は北海道の最北端ですが、ここまで計画は届いているようです。
33万走った80とついに私もお別れかな、と。

634： 元７０乗り ： 2014/02/09 18:35

純正電動ウインチの情報ありがとうございます！

私は神奈川県ですが、7月頃に発売予定と年末に連絡を頂きましたが、
ボデイ、エンジン詳細は不明でした！

全国の販売店には情報は届いているのかな？
皆さん如何ですか？？

８０手放すのも勿体無いけど、二度と本格的四輪駆動車は新車で
買えないと思います。

635： なろーななろく ： 2014/02/09 21:58

ウインチ情報ありがとうございます
純正ウインチでもダブルラインなら何とかなりそうですね
昔はウォーン８２７４やトップレンジャーRescueなんかに憧れましたが…
純正ウインチもスマートでいいかなと…引っ張り系でも無いですし…スタック時の保険として
後はオプション価格ですね ウォーンのほうが安ければそちらのほうがいいし
ウインチがオプションになればの話ですが…

636： 元７０乗り ： 2014/02/11 15:52

飛び出たＧＲＪ７６のバンパー。
ステップみたいな構造になっているので調べてみたら、
滑り止めの入った部分の下に金属が入っていました。

本体は樹脂製ですが、２００、プラドよりは丈夫そうです！

637： ランドクルザー大好き ： 2014/02/11 20:07

元70乗りさんへ。

GRJ76バンパーには、2〜3ミリ厚のバンパー形状のブラケットが
セットされています。
ステップとして使用はもとより、強度的には70系バンパーに若干劣る程度かと
思います。
メーカーも対人、対物、には配慮していると思われますが？

638： 元７０乗り ： 2014/02/11 20:44

ランドクルザー大好きさん
ＧＲＪ７６オーナーの方にレス頂けて（＾０＾）

オートサロンの時に、じっくりフロントバンパーを観察しましたが、
樹脂製としては、かなり丈夫そうな作りで、（＾０＾）でした！

純正電動ウインチ付なら、更に強化してあるのかな？

639： ６０のり ： 2014/02/12 21:00

今日、トヨタのディーラ店長の話だと、FJクルーザーと同じ４０００ccのエンジンを積んだバンとピックアップ（５人乗り）MTということだけ販売店に連絡あったそうです。発売は７月か８月かは未定だそうです。

トヨタ社内の噂では日本向けに人気のある以前の丸めライトの様ににする可能性もあるとのことでした。

640： 元７０乗り ： 2014/02/12 22:54

６０のりさん

神奈川のディーラーでも7月頃発売だけ情報が入っているそうです。

丸目で発売したらサプライズで（＾０＾）ですが、７６の価格が
４００万近くになる！って噂は、丸目にする為だったりして？

色々な噂が出てきて、ワクワクです！

641： ランクルさん ： 2014/02/13 08:40

ということは結局仕様から全てどうなるかわからないですね。‥

642： 元７０乗り ： 2014/02/13 09:12

ランクルさん

トヨタ自動車の正規ディーラーである群馬トヨタＲＶパークが
オートサロンで展示した７６と７９。

正式発表前の告知展示だと思うので、展示車輛を若干国内仕様
に手直しての発売だと思います。

今のボデイでライトだけを丸目にしても違和感あるかな？
もし、独立フェンダー、丸目の旧ボデイで発売されたら驚きですが、
Ｖ６なら積めるかな？

トヨタが正式発表するのは、春かな？
それまでは、群馬トヨタＲＶパークのランクルメールマガジンのみ
が、信じられる情報です。

643： 元76 ： 2014/02/13 15:09

エンジンやエアバックの関係で以前の形は無理なんですかね、
展示車両の現行のHZJ76はやたらエンジンルームがガラガラでしたね。

日本仕様だけの丸目だと人気無くなるかもしれないですね
日本で売られた70は丸目ですが10年の間に進化した70は
正式に輸出用として残っていますしね、
PX10が40の偽物なんて言う方がいましたが70の偽物なんて
言われたくないですしね、自分ならちょっと考えちゃいます。
もちろん日本の規制が以前と変わらなくなり以前のままの70が
以前の仕様と価格で売られれば何も迷わず買いますけどね。

何軒かトヨタ店に行ったり電話したりしましたが、
新しい情報は出てこないですね、決まって言われるのが
正式発表じゃないけど夏頃にバンとピックアップがガソリンのマニュアルミッションですね。
お客さまセンターやディーラー本社等は発表してないので
お答え出来る事にありません、ばかりです。

644： 元７０乗り ： 2014/02/13 23:14

もし、再販とマイナーチェンジが同時で、海外で異形ヘッドランプ
では破損した場合、入手に時間がかかり、「汎用の丸型ライトに
戻して欲しい！」との要望が多ければ、変更されるかな？
現行の６０似のフェンダーのままで。

海外からの要望には、応えると思います。

近所の神奈川トヨタには、詳細不明ですが、７月頃に発売
予定だけ情報が入っているそうで、年末に連絡を頂きました。

新しい情報が入り次第連絡を頂けますが、まだ連絡はありません。

645： 元76 ： 2014/02/14 06:01

元70乗りさん、海外で要望が多ければ可能かもしれないですけど
今のライトになってから年数たってますから変更しない方が
入手しやすいですよね。

このまま直前まで再販情報は出てこないんですかね。

646： なろーななろく ： 2014/02/14 07:29

半年くらい前に某ランプメーカーに国内仕様のレンズの依頼がかかってませんでしたっけ？
オーストラリア仕様のレンズが国内仕様になって販売かな〜？

新型のインパネ 簡単にばらせそうですかね〜？
旧型は簡単でしたが…

647： PZJ79 ： 2014/02/14 09:14

今は海外でもほとんどの車が異形ランプ。
逆に汎用の丸型ランプのほうが入手しにくいかもしれない。

648： GRJ78 ： 2014/02/14 09:14

調べるのにチョイ手間かかるけどGRJ78の部品もトヨタ共販で普通に買えるから心配ないとおまいます。

649： GRJ78 ： 2014/02/14 09:19

インパネ超簡単です。

650： なろーななろく ： 2014/02/14 10:16

ＧＲＪ７８さん情報ありがとうございます
ちなみにフロントスピーカーは旧型同様１０cmでしょうか？

651： 元７０乗り ： 2014/02/14 10:22

元７６さん
異形ヘッドランプになって、７年くらい経っているから確かに！
ＲＶパークのランクルメールマガジンで、情報を小出しすると
思います。

これからネット上にも色々情報が出ると思いますが、信憑性が・・・。
ＦＪが出る時も、３００万切る！２７００も出る！と色々出ましたから。

なろーななろくさん
リアバンパーにブレーキランプが埋め込まれると思います。

ＰＺＪ７９さん
今の時代、そうかも知れませんね。
汎用丸ライトの車なんてありませんから。

ＧＲＪ７８さん
ロシア？のＧＲＪ７６等のパーツリストがネットで見れますが、
日本でも、この本番で発注可能なのかな？
ロシア？ＧＲＪ７６異形ヘッドライトの品番です。

８１１３５（ＲＥ）
８１１７５（ＬＥ）

652： GRJ78 ： 2014/02/14 11:43

品番は分からないでが共販で調べてくれると思われます。
右ハン左ハンでレンズカットが違うかと。

653： GRJ78 ： 2014/02/14 11:58

補足、車検書の車体番号頭がJTで始まる車種なら逆輸入車でも買えると言ってました。

654： 元76 ： 2014/02/14 16:31

以前にフレックスオートのサイトで70プラドの
フロントを76そっくりに作り変えた車が売りに出てましたが
いくら器用な人でもＶ型エンジンでは無理ですかね？

70ピックアップが販売になったら以前ハイラックスやダットサンが
流行ってた頃の様なデカいタイヤとロールバー付けてなんて
スタイルも復活しますかね？

655： 今FZJ80最終乗り ： 2014/02/14 19:42

フロントマスク入れ替えは、早い段階でフ○ックスの６０ロールーフ化等やってる板金屋さん、フ○ックスのメカニック工場長さんに聞いてみました。
Ｖ６なら旧型のエンジンベイにも入るだろうとの事。
しかし現実的にはもう一台乗用車を買うくらいお金が掛かるわけで・・・

その時考えたのが、中古のミドルとかを見つけてきて、ＧＲＪの丸目を作り、
余りのサーフ顔で世に無いサーフ顔のミドルを作り売りに出せばいいじゃん？と。

ランクルシリーズは色々出来て面白い！

７９ピックは地方でブレイクの予感ですね。
逆輸入車などと違い、ディーラー修理可能は地方の人間にはありがたい話です。
自分の故郷東北宮城はインフラも今住んでる神奈川よりインフラは広いし。

震災直後は道路が段差だらけで、ランクル等でなければそこまでしか行けない道路だらけでした。
７９ピック、官公庁大量導入の大義名分で国内市場投入？

オートサロンでの７９カッコよかった！
タコマ、タンドラとは違うベクトルのカッコよさでした！

656： 乱狂る ： 2014/02/14 19:45

結局、オバフェンはつくのかな？
76の画像見てるとナローの方がいいな。オバフェン着くとダサい…

657： なろーななろく ： 2014/02/14 21:02

新型の７０ってフロントのトレッドが広くないですか？
旧型のボディを付けたら思いっ切りハミタイになりません？
フロントホーシングが旧より広いのかな？

658： PZJ79 ： 2014/02/14 21:34

前トレッドは広くなってますよ。
車体幅が1770に広がってホイールのオフセットが0から+25になったから
単純計算で旧型のホーシングより120mm広くなってる。

659： ランクル ： 2014/02/15 00:13

ランクル70再販の純正前後デフロック　オプションであるんでしょうか?

660： ７０歴２０年 ： 2014/02/15 22:30

全国的に大雪ですね。首都圏のみなさんご苦労されていることと思います。
私は積雪地在住ですが，今日は外出先から戻ったら５０〜６０センチの積雪があって，自宅までの約１kｍをスノーアタックしました。（苦笑）
ここでは１００年に１度ではないですから。除雪車が明日にならないと入らないので，強行突破しましたが，これをどノーマルで７０はやるのです。いわゆる生活ライト４駆ではなく，実用ヘビー４駆が必要な地域が日本にはまだまだ存在するんですよ。
しかも途中スタック車をレスキューしながら。
改造・カスタムへの妄想も楽しいでしょうが，シンプルでタフな実用車としての７０の魅力を今日は再確認しました。丸目だ角目だなんてどうでもいいですよ。
毎日２０年乗って生活支えてもらってる訳ですから，GRJに必要な能力があれば買おうかなということです。
こっちでは勘違いなヤンキー兄ちゃんが７０プラドをビカビカに磨いてでかいタイヤで舗装路得意げに走っているのをよく見かけるのですが，悲しくなります。価値観の違いと言えばすべて片付くでしょうが。

661： ズーカー ： 2014/02/16 04:57

・・・。

662： 1GR4000 ： 2014/02/16 08:28

７０歴２０年さんそんな状況で使用するために200やプラドやパジェロが今でも販売されてるんですよ。
残念ながらそれらが70の代わりをできたから70が国内販売中止になったのも事実です。

663： 元７０乗り ： 2014/02/16 08:42

書き込み増えました（＾０＾）
確かに丸目、角目の見た目なんて関係無いですね。

今回の再販話は、官公庁からの要望が大きいみたいです。
他の四駆では役不足なんでしょうね。
前後デフロックがあるのも大きなセールスポイントです。

今まで２台の７０に乗りましたが、タイヤとショック以外は
ノーマルのままで、十分でした。

1日でも早く発売して欲しいです。

664： なろーななろく ： 2014/02/16 18:05

Ｗキャブの消防車出るかな？
消防エンジンじゃないとダメかな？
過般ポンプ仕様なら何とかなりそうだが…
ゲリラ豪雨の時も消防車が活躍してましたね 純正シュノーケルもオプション設定してくれませんかね〜

665： ランドクルザー大好き ： 2014/02/16 21:03

私の住まいの市内で積雪が1メートルに達しました。
通りを貸し切り状態！ 皆様にGRJ76を宣伝しておきました。
メーカーの使いではございませんが！

1GR、パワー、トルク共に1HZ以上です！

666： なろーななろく ： 2014/02/16 21:13

１ＨＺ以上のトルク…
運転してみたいです…
１ＧＲって凄いエンジンですね〜

667： 雪遊び ： 2014/02/16 23:15

>>665
楽しそうですね
雪降らない地域ですが、７６出たら買います！

668： 元７０乗り ： 2014/02/17 06:21

１ＰＺはトルク不足で、雪道ではエンスト、エンストでした。

１ＧＲが１ＨＺ以上のトルク＆パワーと聞いて（＾０＾）
早く運転してみたいです。

ＲＶパークのランクルマガジン、次は何時かな？

669： アンケート ： 2014/02/19 18:44

再販の際に欲しい装備について皆さんにお聞きします。
希望する快適装備はありますか？

バックソナー、ドアロックリモコン、イモビライザー、アームレスト等
一般的な装備ですが、再販にあたり欲しい装備は有りますでしょうか？

670： なろーななろく ： 2014/02/19 19:58

快適装備は旧７６のＬＸ仕様の装備で十分です
パワーウインドウ エアコン パワステ 集中ドアロックがあれば…いいかな
バックソナーはバックカメラがあれば必要なさそう リヤバンパー外すと…
イモビあっても盗難されそうで…ハイエースの盗難が多いから…
マニュアル車でアームレスト使うかな？

リヤシートが７８プラドみたいに２分割シートなら最高ですが… 三人乗せて 荷物が運べる

フェンダーミラー マニュアルハブ デフロックがあれば最高ですが…快適装備じゃないか…

皮シートは勘弁願いますマジで…
個人的な意見ですいません

671： HZJ77 ： 2014/02/19 20:04

ビニールの内装
横向きシートで10人乗り
フロント三人掛けベンチシート
手回しウインド

672： なろーななろく ： 2014/02/19 20:18

一つ書き忘れました
リヤリーフのバネレートのソフト化 もう少し突き上げが弱ければ子供とワイフから文句が出ませんので…
ハイエースのワゴンリーフみたいに…

673： 元７０乗り ： 2014/02/19 21:24

�@キーの横にスイッチがあるタイプのリモコンドアロック。（９０プラドのタイプ）

�Aオートサロンに展示された右ハンドルのＧＲＪ７９で不便
と感じたのが、ハザードスイッチとドリンクホルダーの位置
です。左ハンドル車で設計？の為か、使い難そうです。
ドリンクホルダーは、コンソールボックスの前に２個付けて
欲しいです。

�B手に汗をかきやすいので、本革のハンドルとシフトノブを
オプション設定して欲しい。

�C運転席の背もたれが倒れすぎで、もう１ノッチ欲しいです。

�D効果はイマイチ？イモビライザー

�Eリアリーフのバネレートを下げて欲しい！（４００キロ積のＰＺＪ７７並に！）

�F可能ならリアもコイルリジッドに！フロントコイル＆リアリーフはバランス悪いです。

�Gヒール＆トゥーをやり易い用に、アクセルペダルの位置をブレーキペダルより下に
して欲しい！（ランクル８０の５ＭＴ車みたいに！）

�Hリア観音ドアに風で閉まらない様に、固定ステーが欲しい。（９０プラドのタイプ）

674： 元７０乗り ： 2014/02/19 21:27

快適装備じゃないですが、オーバーフェンダーはオプションに
して欲しいです。

オーバーフェンダー付は、車幅が１８７０ｍｍもあり、日本の狭い
道では使い難いです。

675： なろーななろく ： 2014/02/19 22:03

このアンケート メーカーからだったら凄いですね〜？
フリップモニターのナビだとハザード押せませんね
シートの１ノッチ大事ですね 自分は嫌でレカロに変更しました
自分も皮ハンドル賛成です エアバックがあるから昔みたいに社外ハンドルへ変更も厳しいですね

676： アンケート ： 2014/02/19 23:20

すいません、タダの７７乗りです、皆さんの意見を聞きたかっただけです。
快適装備の需要はあまり無いようですね(笑)

私はライト消し忘れブザーだけ欲しいですね

677： ズーカー ： 2014/02/20 01:24

も、もしや ト トヨタ さん((((；ﾟДﾟ)))))))
笑。なわけないよね。
車体価格が安くなる装備がいい。です。

678： 元76 ： 2014/02/20 02:09

モビライザーとオートアラームが欲しいですね、
盗難がきっと多くなりますよね、車両保険入っても通販期間過ぎたら中古しか手に入らなくなってしまいます、
今と同じになってしまいます。

679： ７０歴２０年 ： 2014/02/20 03:24

�@ワンタッチＨ２−Ｈ４セレクタ。４０のＦＤスイッチ以来の伝統ですが，路面の状況に応じて瞬時に手元で４駆にできるこの機能は積雪・凍結路対応のため必須です。
（ＦＪクルーザーのレバー式は操作性の悪さとタイムラグから非常に不満です。）
�Aマニュアルフリーハブ
�B前後デフロック
�C皮ステアリング（できれば太めの径のやつ）
�Dパワーウインドー＆集中ドアロック
�Eフロントウインドウのデアイサー（ワイパー部の熱線）
�Fリアヒータ含む寒冷地仕様
こんなところでしょうか・・・。欲を言えば，
・高速巡航対応の５速ギアもしくは６ＭＴ
・私のようなおじさんには５ＡＴもしくは６ＡＴの設定は有りがたいですが，まあ無理でしょうね。

680： 元76 ： 2014/02/20 09:29

678の訂正です
通販期間じゃになくて販売期間です。見直してビックリ。

76の対面サードシートも欲しいです。

681： 元７０乗り ： 2014/02/20 17:20

ワンタッチＨ２−Ｈ４セレクタ-に１票。
輸出仕様のレバー式って、走行中でも切り替え可能なのかな？

ＲＶパーク　ランクルメルマガ　ＶＯＬ.４まだかな？

682： 元76 ： 2014/02/21 16:39

メルマガ残念です。

683： 元70乗り ： 2014/02/21 16:44

出し惜しみかな？

684： なろーななろく ： 2014/02/21 17:05

１０年前のナナマルのパンフレットを引っ張り出してみたのですが
当時メーカーオプションで
電動ウインチが約２０万となってますね
案外 高いですね…？
２０年前の４×４マガジンの記事にワイヤーがドラムの耳から落ちるような事が書いてあったけど改善されたのかな…
新型のオプション価格もっと高くなりそうですね…？
その前にウインチがオプション設定されるかわかりませが〜

685： 元76 ： 2014/02/22 05:14

９９年のパンフレット見ましたがＺＸだと２万円安かったんですね、
デフロック１４万９千円と寒冷地仕様３万１千円は外せませんね、
ランドブリーズトーニング�Uって何でしたっけ？ＬＸ買った自分には付かなかったオプションですが。

686： 元７０乗り ： 2014/02/22 08:27

なろーななろく さん
その価格なら、ウオーンのウインチ買えるかな？

元７６さん
ランドブリーズトーニング�Uってグリーンとシルバーのツートンです。
ＺＸにオプションでした。

687： 元76 ： 2014/02/22 14:31

元７０乗りさん
ツートンでしたか４万５千円で。
自分の場合ウィンチはハードに攻めることが少ないのでバンパーに収まる大きさでさりげなく保険程度で装備です。

今回のメルマガって１３日のブログの内容ですよね、メルマガ最優先で情報流して欲しいですよね。
再販希望さんと次７０乗りさんの情報は
２０１２年３月に使用エンジン、２０１３年６月に販売時期と販売期間、２０１３年７月にはラインナップ、
２０１４年１月にオートサロン出展がわかっているのに何も新しい情報が出てこないって事は後はスタッフマニュアルが配られるかマガジンＸがスクープしないと出ないですかね。

688： 元７０乗り ： 2014/02/22 14:51

ディーラーの方のお話では7月頃発売予定なので、4月頃には詳細情報が
入るかな？でした。

再販希望さん！
新情報ありませんか！！

689： 元6080 ： 2014/02/23 14:44

欲しい装備ですが、A-TRC(アクティブトラクションコントロール）FJには1万位でオプションです。デフロックより使い易くてはなかなかの装備ですよ。それと、ミラーヒーター。ディーラーのスタマは6月頃とか？？乗り心地は重要です。

690： 元７０乗り ： 2014/02/23 17:01

元６０８０さん
友達がA-TRC付の１５０プラドに乗っていますが、確かに便利ですね。

乗り心地はオープン２ちゃんねるの情報だと５００キロ積なので、
フロントコイルリジッドでも、リヤはリーフリジッドなので、
１５０プラドやＦＪと比べると悪いと思います。

でも、前後リーフリジッドの７０よりは良いと思いますよ！
でしょうね。

691： なろーななろく ： 2014/02/23 18:32

旧の７６に乗ってますが リヤシートに乗ると突き上げがあります 運転席はそうでも無いですが
リヤショックをランチョに変えてみましたが 気休め程度
アフターのリーフに変更するのが一番かもしれません
ＨＺＪ７３の純正リーフよりはぜんぜん乗り心地は良いです

７６はファミリーから少し苦情が出る程度です
ハイエースバンのほうが７３よりキツイ突き上げがあります

692： なろーななろく ： 2014/02/24 08:08

某スレでボディカラーやライトについて書いてあるがどうなんでしょ〜か？

693： 1PZ3500 ： 2014/02/24 12:18

たたの妄想でしょｗ
限定販売車で色やオプションが何種類も選べるなんて聞いたことがない。

694： 元７０乗り ： 2014/02/24 14:46

ボデイカラーが、ホワイトとシルバーのみって本当かな？

限定と言っても現行車に少しお化粧するだけだから、輸出用７０に設定
されているボデイーカラーから選ばせて欲しい。

695： 元76 ： 2014/02/24 15:23

やっぱり3色が可能性大ですかね、

ちょっと気になったんですが宮城トヨタがオートサロンに
76出したコンセプトは何だったんでしょうか、
群馬トヨタが新旧で出すならわかるんですが。

696： 元76 ： 2014/02/24 15:44

RVパークのブログ見ると展示車両の76まだありますが、
スタッフの誰かお買い上げですかね、
あれHZJだからいいですよね、高いんだろうなぁ。

697： 元6080 ： 2014/02/24 22:17

色を選ぶならホワイトかベージュですね。
ただ今回の発売は官公庁向けとメーカーが考えているのであれば、ホワイト、シルバーの限定もあり得ますよね。
今回、再販するにあたってメーカーの意図が知りたいですね。
たぶんToyoTownの一員にはならないだろうし、カラーバリエーションは期待できないんですかねぇ。

698： 元76 ： 2014/02/25 07:07

聞いた話では復興地でのピックアップ需要が目的と言ってました。

699： なろうーななろく ： 2014/02/25 08:31

公官庁の需要ってどんな使われ方するのでしょうか？
例えば 建設現場 道路公団 役場の公用車 山林エリアの消防団くらいでしょうか？

700： 77改 ： 2014/02/25 09:26

79なんて現場じゃ使いにくいのになあ。
パワーウインドさえ付いてないだろうから不評になるだろうし。
ダイナ4WDのほうが荷物も載るから一番いいのに。
消防団でも今は機材が大量にあるから79の荷台では小さい。

701： 73ナロー ： 2014/02/25 09:37

>>696
RVパークのあれは、HZJ76L(左ハンドルのwork mate)
左ハンドルってアクセルワイヤーの取り回しが
変だった。

702： 元76 ： 2014/02/25 13:30

73ナローさん
流石ですね、自分はエンジンルーム見て
見た事あるエンジンだなと思っただけで、
後はひたすら話し込んでました。

703： 元７０乗り ： 2014/02/25 14:31

私も復興地と北海道からピックアップの要望があると、
オートサロンのＲＶパークのスタップさんから聞きました。

「７９かなり売れると思いますよ！」とも言ってました！

ＲＶパーク・ランクルメルマガＶＯＬ.５に期待しています。

704： 元76 ： 2014/02/26 18:11

マガジンXに8月と書いてありました。

705： 元７０乗り ： 2014/02/26 18:57

元７６さん
情報ありがとうございます。
価格等は出てましたか？

ベストカー増刊 スーパーSCOOPスペシャル2014年最新版
にもランクル７０情報出ているみたいです。

706： y2391239 ： 2014/02/26 20:18

白の76に乗り換えて10年経ちます。
昔、白の42に乗って塗装が今一だったので、紺とシルバーのツートンの77に
乗り換えたけど、ディーゼル規制で10年前に白の76に乗り換えました。
その時にあった色は、ツートンはダークグリーンのみで、あとは、白かシル
バーしかなく、結局、白を選びました。色は22年前の紺とシルバーのツート
ンが一番良かったと思います。76になって、内外装の手抜きが目立つし、
白の塗装は相変わらず良くないと思います。
でも、次の76も色は白を選ぼうと思っています。ガソリンなら長く乗れるだ
ろうし、タイミングベルトじゃなく、チェーンになってるでしょう。
色より、車の中身が良ければOK。今はATだけど６１歳になったので、
MTに乗れば多少はボケ防止になるでしょう。

707： 元76 ： 2014/02/26 20:34

元70乗りさん
スクープではなく小さな記事で残念ながら8月だけでした。

708： なろーななろく ： 2014/02/26 21:00

そういえば当時の76ＺＸのカラーの標準色って白とシルバーの二色のみでしたね
今回 某スレに書いてあった 白とシルバーのみってのも本当？かもしれませんね？
管理するカラーが少なければ製造ライン的にも楽ですしね

サンドベージュは７９のみだっりして？ そうなったらショックですけど
本当かわかりませが日本仕様は塗装の基準が厳しいような事をどっかで聞いたような記憶が…

709： 元76 ： 2014/02/27 10:19

宮城トヨタの76は国内3台だけですが、
純正色だと言ってましたのでベージュは大丈夫じゃないですかね。

710： 元７０乗り ： 2014/02/27 15:32

ＲＶパーク・ランクルメルマガＶＯＬ.５届きました。
７９ナローのトレッドサイズでしたね。
カスタマイズの参考に！と書いてあるので、発売決定なんでしょうね。

ＶＯＬ.６はワイドのトレッドサイズですね。

４×４エンジニアリングサービスに現行ワイド用のブラＶは再販が噂
されるＧＲＪ７６に装着可能ですか？と問い合わせしたのですが、
新サイズ立ち上げもあり得るそうですよ！
今年はランクルパーツを色々出すそうなので楽しみですね！

711： 元76 ： 2014/02/28 08:24

今度発売されるLC79って表現が欲しかったです。

712： 元７０乗り ： 2014/02/28 15:38

オートサロンに展示されたＨＺＪ７６とＧＲＪ７９のボデイに「非号口」と
ステッカーが貼ってあって気になっていたので、調べてみました。

ＨＺＪ７６が クゥエート向け、ＧＲＪ７９ダブルキャブの
ピックアップが 南アフリカ 向けの試作車両だそうです。

号口（ごうぐち）
試作生産を終えて本生産で製品を流すこと。トヨタでは、
創業時から完成車を造るための部品を、例えば10台分
ごとに一つのグループとして1号口、2号口と名づけ、
工程の進行管理を行っていたのが名前の由来。

713： なろーななろく ： 2014/02/28 16:11

非号口ってそういう意味があるんですね
勉強になります 自分は非常口とかをもじったステッカーだと思ってました
カンサスのガソリン７０バージョンが出るんですかね〜？

714： 元７０乗り ： 2014/02/28 17:19

噂通り発売されたら、データー取るそうですよ！

715： 76 ： 2014/03/01 08:12

国内最終76LXのフロントコイルスプリングの品番と現行輸出向けのGRJ76の
フロントコイルスプリングの品番は同じなので、そのままでイケるんじゃないですかね！

リヤリーフの品番は違いますけど。

因みに私、先走ってワイド用のホイール買っちゃいますた。
増税もありますし。

716： 元７６ ： 2014/03/01 12:27

７６さんの先走りに脱帽。

ベストカー増刊 スーパーSCOOPスペシャル2014年最新版見ましたが
新しい情報は無いですね。

717： 76 ： 2014/03/01 13:40

購入したホイールは定番のブラッドレーV。
16X8Jで二本は前でも後ろでも履ける、インセット0

後二本は後ろにしか履けない−15インセットです。
ローテーションはしないつもりか、組み替えるつもりです。

718： 元７０乗り ： 2014/03/01 14:14

元７６さん
某スプープ雑誌には４月試作って書いてありましたね。
とっくに仕上がっていると思ってましたが、オーストラリア
仕様のＧＸＬに補助ミラーと３０周年記念エンブレムを付ける
くらいだから、発売間際まで試作しないのでしょう？

76さん
ＨＺＪ７６用のカンサスをＧＲＪ７６に装着は可能だと思いますが、
重量配分が違うので、フロントが硬く、車高が高くなったりすると
思います。

私はブラットレーＶ、カンサスを増税前にゲットしようと思い、メーカーに
問い合わせをしましたが、実際に発売されるまでは、部品の装着に関しては
不明との回答を頂いたので、しばらくはノーマルを楽しむことにしました。
ですね。

ブラットレーＶは１６×８Ｊ　インセット０で問題ないと思うのですが、
心配性なので・・・（笑）

719： 76 ： 2014/03/01 16:11

元70乗りさん。

先走り購入は、ワイドが発売されるのが前提ですが、純正のアルミホイールが
国内最終ZXと品番が同じであること、リヤのアクスルは以前と変更が無い事と
アニバーサリーモデルなので、ナローは無いだろうとの結論で購入に
踏み切りました。

カンサスは以前乗っていたLXに装着していた物を外して保管してあららます。
輸出向けのGRJ76のナローの車輌重量が2090キロなので、イケると思います。

国内最終76LXの車輌重量が2070キロですし。

720： 76 ： 2014/03/01 16:13

因みに販売店によると−15インセットは在庫が非常に少ないとの回答でした。

721： 元７０乗り ： 2014/03/01 16:56

７６さん
７６はワイドで決定だと思うのですが、ＦＪの時は２７００ｃｃの
２ＴＲも搭載される！って噂で結局出ませんでしたから、念のために
待ってみます。

純正アルミが７Ｊだから、ブラＶ８Ｊだと幅が少し広がりますね。
私は少しでも車幅を狭くしたいので、純正アルミで狭い農道を通って
道幅を確認してみます。今の９０フラドでギリギリの農道をよく通る
ので！

もしかしたら、ホィールは純正で我慢かも知れません。
デザイン的には好みです。

ディーゼルのＨＺＪ７６よりガソリンのＧＲＪ７６の方が車両重量が
軽いのですね。

１ＧＲは１ＨＺより９０Ｋｇほど軽いので、コーナリングの回頭性が
著しく向上とネットで見たことがありますが・・・。

722： なろーななろく ： 2014/03/01 20:36

最終のディーゼルの７６より新型のガソリンのほうが重いんですね エアバックとボディが重くするのか？
リヤリーフの品番が違うという事はバネレートがソフトになってるのかな？
ネットの画像見るとヘルパーがついてて最終モデルと同じリーフのように見えますが…

723： 76 ： 2014/03/01 21:54

なろーななろくさん

品番が違うといっても殆ど同じだと思います。

フロントのコイルバネは国内最終とVD.GRとも同じですし。

車輌重量がGRJの方が重いのは、エアバック、ABS、ワイドトレッド。

まぁ実際出てみないと分からないっすね。

724： 元７０乗り ： 2014/03/05 10:36

トレッドが広くなった現行７０のフロントホーシングは、８０、１０５からの流用？
それとも新設計かな？

725： 76 ： 2014/03/05 12:20

部品番号が違いますので新設計だとおもわれます。

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