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ブローオフレスについて
- 1： すか ： 2004/12/09 16:37
- R32のタイプSの
RB20DETT載せ替え仕様に乗っているﾒです。
現在、ﾐ外ブローオフが着いている状態なんですが、ブローオフレスにしようかと悩んでいます。
ブローオフ無くすとタービンが壊れやすくなると
よく聞くんですが、かかる負担が大分変わってくるんでしょうか？
タービンはノーマルです。
わかる方や外した状態で乗ってる方、
居ましたらアドバイスください。
よろしくお願いします。
- 18： 初心者 ： 2005/07/31 01:43
- へたれスカさん＞みんなは音イイって言うけど音は求めていません！最初から付いてたんしブローオフの効果もイマイチ分かりません(..)なのでｶｷｺさしてもらいました！
- 19： 初心者 ： 2005/07/31 01:45
- へたれスカさん＞みんなは音イイって言うけど音は求めていません！最初から付いてたんしブローオフの効果もイマイチ分かりません(..)なのでｶｷｺさしてもらいました！
自分的にはﾀﾞﾝﾀﾞﾝ改造していきたいんでブローオフついてたらﾚｽﾎﾟﾝｽあがるとかを求めてるんですが…ブローオフぐらいでﾚｽﾎﾟﾝｽ変わりませんか(..)？
- 20： へたれスカ乗り ： 2005/07/31 02:50
- 体感できるほどの事は音くらいではないでしょうか？？
純正でも付いている事ですし、負担を軽減させることは出来るかもしれませんがレスポンスなどの体感は出来ないと思います。所詮は○○な気がするで終わると思いますよ！？
- 21： 割り込み ： 2005/08/18 21:56
- 純正ブローオフはよく壊れている場合が多いです ブーストコントローラーを付けてもブーストが上がらない場合など 基本的に純正はブースト0.5付近から開きだしてしまうのでブーストアップには向かないです 社外だと音ばかりが重視されブーストはやはり0.9付近で開きだしてしまうのでいっぱいまで絞るのが正しいです レーシングブローオフなら買う時に対応ブーストが書かれているのでそのブーストまでならば問題なしです ただ安上がりにレスポンスアップさせたいなら外した方がいいですが多少なりともタービンに負担がかかります。
- 22： ？ ： 2005/08/18 22:38
- 負担は掛かるけど運転のしかたにもよるよね〜
- 23： 栗 ： 2005/08/21 07:31
- >>21
詳しくありがとう
- 24： いちよん ： 2005/09/08 00:46
- バックタービンってどうやりますか？
- 25： な ： 2005/09/08 05:34
- エアクリ交換
- 26： いちよん ： 2005/09/08 19:25
- アクセルオフるとシュコココっていう音はどうやりますか？パイプを外して栓する場所がわかるません。
- 27： ↑ ： 2005/09/08 21:13
- 一番はHKSのｴｱｸﾘ！ でﾌﾞﾛｰｵﾌをころす！ で、とりあえずはﾊﾞｯｸﾀｰﾋﾞﾝの音はするようになる！！！
- 28： ↑ ： 2005/09/08 21:35
- いやいや殺すだけでなるから
- 29： ↑ ： 2005/09/08 22:47
- HKSのｴｱｸﾘが一番音が大きくなるんだよ！実証ずみ！！
- 30： いちよん ： 2005/09/09 00:27
- ありがとうございます。純正はどうやってころしますか？詳しくお願いします。
- 31： ↑↑ ： 2005/09/09 03:35
- >>29
いやいやおかしいだろ？
>>27でとりあえずはって書いてあるのに
音が大きくなるって話題かわってるよ？
- 32： え〜 ： 2005/09/09 07:32
- 純正はｲﾝﾃｰｸ側には乾電池（単１だったと…確認してね）をいれてﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞでしめこむ！ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ側は、椅子の足の下に保護で付けるゴムのｷｬｯﾌﾟ（ﾎｰﾑｾﾝﾀｰに売ってる…大きさは確認して）を付けてﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞで締め込む！これが１番安くて簡単だと思います！一様自分はこれでﾄﾗﾌﾞﾙはありません！ 参考までに…
- 33： いちよん ： 2005/09/09 09:08
- ブローオフはとらなくてもいいですか？
- 34： え〜 ： 2005/09/09 10:49
- 取り外しはどちらでもよいです！ まぁ邪魔だからはずしてもよいかと…
- 35： ストール ： 2005/09/20 13:03
- ブローオフをキャンセルすると高めの回転数からいきなりクラッチ踏んで回転数落とすとストールしちゃうんだけど、原因わかる人いますか？？
- 36： ノリヨシ ： 2005/09/20 17:05
- タービンの吹き返しでエアフロが誤作動起こしてストールするよ〜！
- 37： ストール ： 2005/09/20 21:03
- 対処方法って何かご存知ですか？
- 38： ノリヨシ ： 2005/09/20 21:30
- HKSからなんかでてたよ〜！たしか…
- 39： 26 ： 2005/09/20 21:33
- ｢ブローオフ大気開放＆ブローオフ無し｣
どちらも、Ｄジェトロにすると、エンジン止まらんですよ。
(エンジンがストールする原因が無くなるので)
- 40： かいたくん ： 2005/09/21 00:26
- Ｄジェトロとは？
- 41： ↑ ： 2005/09/21 12:23
- エアフロレスにするの！
- 42： ↑ ： 2005/09/21 15:53
- 吸入空気量の検出方法の違いだよ。エアフロで計測するのがＬジェトロ。吸入空気圧から検出するのがＤジェトロ。
- 43： キユーピー ： 2005/09/21 19:34
- レスだけど一度もストールとかしたことないよ
なぜ？
- 44： 26 ： 2005/09/21 20:07
- ↑車はなんでっか？
- 45： 現役おやじ ： 2005/09/21 20:34
- 自分もPS13のときブローオフ殺してたけどストールしなかったよ！
- 46： ストール ： 2005/09/21 21:00
- 自分はR32のタイプＭに乗ってるんですが、
Ｄジェトロに変更するのは簡単にできるものなんですか？
- 47： キユーピー ： 2005/09/21 21:28
- 14だよ
- 48： ecr32 ： 2005/09/21 21:35
- H.K.S.にVpo以外でなんかあったようなないような・・・
- 49： 現役おやじ ： 2005/09/21 22:26
- powerFCのDﾀｲﾌﾟでもできるよ！
- 50： 26 ： 2005/09/21 23:03
- 14はよくわかりまへんが、
要は、一度吸った空気がエアフロに逆流しないので、
ストールしないんでしょうな。
ＲＢ系は、殆どダメですがね。
- 51： ストール ： 2005/09/22 18:34
- 前回乗ってたR32のタイプSのタイプMエンジン載せ換えの時とツレの33はストールしないんですよね・・・(^_^;)
なんでだろ・・・。
- 52： 26 ： 2005/09/23 00:21
- ＞51さん
現在の車は、以前の時と「全く」同じ仕様なんですか？
RB26の場合、大気開放は「絶対」と言い切っていい程ストール地獄ですね。
ブローオフ大気開放でのストールなら、HKSの「EIDS」で、
ブローオフレスバックタービン仕様の場合は、上記EIDSか、NEKOコーポレーションの、吹き返し防止のネットを付けてみるか・・・
↑ちなみに、それでも完全に直らない場合もありますが。
- 53： ストール ： 2005/09/24 01:56
- アドバイスありがとうございます！
今は、タイプＭなんで、前と仕様が全く同じって訳ではないです、、、。
- 54： 33 ： 2005/10/23 01:55
- こんばんわ、33タイプMに乗ってます。ブローオフカットしたんですがバックタービン音がしません、エアクリはブリッツのサスパワーです。何か原因があるのでしょうか？どなたか教えてください
- 55： ↑ ： 2005/10/23 16:05
- エアクリは関係ないよ
俺のはなんか音が小さくなってきた気がするな
- 56： 33 ： 2005/10/23 16:19
- 中にはすごく大きな音させてる車がいますがあれはタービン交換車でしょうか？微妙には鳴るのですが、横にガードレールがあると良く聞こえますね。大きく出す方法はないですか？
- 57： ↑ ： 2005/10/23 19:36
- ブーストアップ！
- 58： ； ： 2008/09/25 15:38
- ああああああああああああああああああああ
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- 59： シャカ ： 2008/10/15 19:51
- ↑荒らすなや〜
- 60： 玉砕 ： 2008/10/16 16:53
- ｵﾚは最速
- 61： ↑ ： 2008/10/16 21:30
- お前は最低〜♪
- 62： ↑ ： 2008/10/17 22:42
- 君も最低〜
- 63： ↑ ： 2008/10/19 08:55
- そして君も！
↓
- 64： ↑ ： 2008/10/19 23:09
- ひ、ひどいっ！
- 65： ↑ ： 2008/10/25 01:37
- カオスWW
- 66： ↑ ： 2008/10/25 12:21
- 混沌？
- 67： ゆ ： 2008/10/30 06:16
- ブローオフｽﾚは荒れる
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