ブーストアップにしたい！

30:あほあほまん:2006/05/25 17:16
もう２，３点
燃ポンは変えても燃料は濃くならない。
バックタービンはタービンに悪い。
シャフトがぶれる。
ブローオフは耐久加給圧を超えると圧損を起こす。

31:すげぇ:2006/05/25 21:48
みんな詳しすぎ。。。　訳分からんから退散だ、こりゃ。

32:あほあほまんに質問:2006/05/25 22:28
では、燃ポンを入れると燃費が悪くなるのはナゼ？

33:あほあほまん:2006/05/26 10:53
燃料ポンプに応じたレギュレターの設定があるから微妙に燃圧はあがるという人もいるけど、
レギュレター自体が同じものであれば、リリーフ圧は同じだから燃料を吹く量は同じだと考えてる。
吐出量が増えるから、電気も食うんじゃない？
燃費の良し悪しって走り方によるでしょ。
変えたばかりだと、調子こいてアクセル開け気味になったりね。

34:あほあほまんへ:2006/05/26 11:22
では、実際空燃比系で計測した事ありますか？理論上で言ってませんか？

35:　:2009/06/21 22:42
　

36:↑:2009/06/23 22:42
マフラーがノーマルの場合はブースト上がるの？燃調取る必要あるの？

37:↑:2009/06/24 04:40
基本的にインジェクタ容量アップしないと、ポンプ変えても、燃圧上げても意味ないから、
燃圧で濃くなるってのも言葉に語弊があるな、
１４ならポンプと同時にメインの容量上げて、容量上げた分燃圧上げる必要があるのだよ。

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