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RB20E
1: ステージア : 2006/09/18 22:47
に乗っててパワーアップ狙ってます!もしよかったらアドバイスお願いします!

2: : 2006/09/19 02:15
RB26や25に乗せ替えが手っ取り早いかと思います

3: : 2006/09/22 23:38
乗り換えた方が速いですね!

4: ステージア : 2006/09/23 14:21
うーん(゚レ゚)やっぱり乗り換えしかないですかねf^_^;もしRB20Eのエンジン使ってパワーアップするならみなさんどうすますか?

5: うに : 2006/09/23 16:34
RB20DETに載せ換えるかな。車検もパスします。エンジン安いし。20Eをいじるお金でお釣りがきますよ

6: ステージア : 2006/10/16 16:05
載せ換え工賃ってだいたいいくらくらいかかりますか?あと車検パスするってどーゆーことですか?無知ですいませんm(__)m

7: : 2006/10/16 21:43
ヒント
つエンジン型式

8: うに : 2006/10/16 23:57
車検証のエンジン形式見るとRB20と書いてます。つまり日産RB20と名前がつくエンジン(RB20E、RB20DE、RB20DET)は同型式とみなされるので変更の届けが不要なのです。ただしちゃんと正しく載せ換えてなければダメですよ。

9: ステージア : 2006/10/17 01:07
そーゆーことなんですか☆ありがとうございますo(^-^)o勉強になりました☆
RB20DETに載せ換えを考えてるのですが必要なパーツはエンジンとあと何が必要ですか?費用などはいくら位かかるもんですかねぇ???

10: いくら : 2006/10/17 02:25
そんな手間や金掛けても大したポテンシャルアップは望めないから乗り換えた方がいいよ。

11: 33 : 2006/10/17 07:16
クラッチ、ミッション。金は部品と工賃でだいたい40万くらいじゃない??

12: : 2006/10/17 07:35
金あって本気ならC&Yに電話で相談してみたら?

13: : 2006/10/17 12:53
ぺラシャは?コンピュータは?ハーネスは?てかRB25DET載ってるやつ普通に買えるし。

14: : 2006/10/18 00:00
それってFRなん?

15: : 2006/10/18 10:30
そんなことどっちでもイイ。FRであろうが4WDであろうが。

16: いや : 2006/10/18 20:52
ドリフトできなきゃ意味無い!

17: : 2006/10/18 21:32
4WDでもFRでもドリフトはできるでしょ。
「ドリフトできなきゃ意味無い」じゃなくて「1回もドリフトしたこと無い」の間違いだろ。アテーサなら簡単にドリフトできるだろ。

18: : 2006/10/19 03:09
無理

19: : 2006/10/19 09:38
4WDドリはリスクあるし角度あまりないし車壊れやすいし目立たないし・・・
やっぱFRしょ!

20: ははは : 2006/10/19 11:56
した事ないのは>>17だろ。4駆でやってるのを雑誌で観て誰でもできると勘違いしてる厨房はプレステでもやってな

21: : 2006/10/20 03:10
18<19<20てかお前らがしたこと無いんだろ。
4WDでも別にリスクも無いし、角度は進入スピードが遅すぎるんじゃない?ww
車も壊れないし。FRよりトラクションの掛かりがイイ。コースアウトしてもダートにはまらない。
「やっぱFRしょ!」って言ってる君は、FRで角度つけれるのかい?車壊れないのかい?目立ってるのかい?てかFRに乗ったことある?wwwww
勘違い20君<↑は4WDとFRでドリフトしたこと無いからそんなことホザくんだろ。吠えるなよ!(笑)あっ!雑誌&漫画の見すぎ?いつまでも引きこもってないで外の新鮮な空気吸え。体に悪いぞwwその前に20<は免許取得が先か…?(笑)

22: 〜(;& ◆ol5H2jr6 : 2006/10/20 07:20
話が違う方向へ〜w

車種やセッティングや走る場所にもよるけど4WDって進入で向きを自在に変えれるならFRだとスピンする角度でも進入出来るし出口はFRでは無理なトラクションで脱出出来る 安定感は抜群
ただドリフト中にラインをFRほど自在に変えれないしパワースライドや蹴りで繋ぎたい時にそうも行かないことも多い FRみたいな面白さにかける

23: 〜(;& ◆ol5H2jr6 : 2006/10/20 07:30
そだ、アンドロストロフィーなんか見ると氷上4WD+4WSのカコイイドリフトが楽しめるかもよw

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