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トラストタービン
- 1： たかし ： 2006/12/03 23:30
- トラストのタービン、T517ZとT518Zについて、乗ってる方のインプレ教えてください。
T517Zだと高回転はたれる？T518Zだと下がない？などなど
- 2： たかし ： 2006/12/03 23:32
- ちなみに車種はシルビアです。お願いします。
- 3： さとし ： 2006/12/08 01:34
- 俺の１５はランエボのＴＤ０５Ｈを使ってるけど、パワーもトルクもかなり出るからオススメです
- 4： たかし ： 2006/12/09 01:57
- それってポン付けではないですよね？
- 5： んだ ： 2006/12/09 04:46
- まちげーねーだ。
ちなみにカムノーマルなら517でカムやってハイパワー踏み切る自信あるなら518。目安ね。
つかブーストアップでカム＋CP現車合わせやるだけでも草ドリコンなら通じるよ。
- 6： たかし ： 2006/12/09 09:55
- そーなんですが、純正タービンをブローさせちゃって…
また純正買うより、ポン付けタービン買ってみようかな？と思った次第です
調べたら518って相当デカイですね…517の方がよさ気だな
- 7： (＾ω＾) ： 2006/12/09 15:43
- 社外買うならというかブーストアップ以上するならｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ、燃ポン、ｲﾝｸﾗ、CP現車しないといけないから５０万コースじゃ…
- 8： たかし ： 2006/12/10 02:38
- インジェクター以外ついてるので、タービンとインジェクターと現車だけでオッケーですね〜
- 9： キャスバル ： 2006/12/10 08:26
- 出来れば、強化アクチュエーター、メタルガスケット、ロッカーアームストッパーもほしかバイ。
- 10： (＾ω＾) ： 2006/12/10 12:31
- その辺りはついでにやっておきたいね。
- 11： は？ ： 2006/12/10 13:11
- １５にエボタービンなんて付けるのクソ金かかるぜ？んなもんやったら５１７に付帯諸々付けた方がパワーでるし安上がりじゃん
- 12： たかし ： 2006/12/12 02:38
- 517にしようと思います！
話し変わって、インジェクター交換したら、コンピュータのセッティングを必ず変えなきゃいけないと聞いたんですが、ポン付けしただけだと何かまずいことがあるのでしょうか？
ヘボイ質問ですいません
- 13： さとし ： 2006/12/12 09:10
- エボのタービンがタダで手に入ったので勢いで付けてしまいました…。
確かに５１７のほうが安上がりですね〜
エキマニも作っちゃったから、次はマグタービンでも付けてみようかなと考えてます
- 14： レム ： 2006/12/12 21:33
- たかしさん
簡単に言うとおいしいところが使えず封印状態。
- 15： 追伸 ： 2006/12/12 21:36
- 最悪ノッキングが起こる。
- 16： たかし ： 2006/12/12 21:39
- やっぱりインジェクターと変えたと同時にセッティング取るべきってことですね〜
ありがとうございました。
- 17： (＾ω＾) ： 2006/12/12 21:39
- ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ容量でかいのに替えたら…まともに走りません。
- 18： ↑ ： 2006/12/26 07:58
- セッティングした？
- 19： Ｎ ： 2006/12/29 23:27
- インジェクターでかいやつにしたら燃調が狂うよ。
太い蛇口と細い蛇口じゃ、同じ時間だけ開いても出る量が違うでしょ？
インジェクターは開弁時間で制御しているからコンピュータのリセッティングは必須だよ。
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