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14後期
- 1： 長野 ： 2007/05/31 19:09
- 14後期のQsにﾀｰﾋﾞﾝを付けようと思っているんですが。QsとKsだと圧縮比が違うのですが、大丈夫でしょうか???
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝや燃料ﾎﾟﾝﾌﾟも交換したほうがいいんですよね??
- 2： 車屋行け ： 2007/05/31 19:38
- 載せ替えすれば安くて早くて壊れないが
- 3： 元１４ ： 2007/06/01 01:56
- ポン付けならブースト上げずに行けば大丈夫！
燃ポンは念のため換えたほうが無難。
勉強のつもりでやってみては？長く乗りたいなら載せ換えだね。
- 4： 長野 ： 2007/06/01 10:23
- KsとQsのｴﾝｼﾞﾝで耐久性って違うんですか??
- 5： 車±腕 ： 2007/06/01 22:19
- 圧縮が高いのにタービン組むから耐久性が落ちるという考えかたで。
- 6： 長野 ： 2007/06/01 22:28
- そうですね(^_^)わかりました！
ｶﾞｽｹｯﾄを何枚か増やせば大丈夫ですかね??
- 7： ↑ ： 2007/06/02 17:23
- 自分でやるの？
- 8： 長野 ： 2007/06/02 18:56
- 自分じゃできるかどうかわかりませんが…
- 9： ↑ ： 2007/06/02 20:04
- 圧縮比の計算は？コンピュータは？インジェクター260㏄しかないのに？どれくらいのパワーが欲しいのか解らないがインジェクター噴き切り160馬力ぐらいだよ。
- 10： ぼろぼろＳ１４ ： 2007/07/04 17:23
- えぇ。後期に乗ってるのですが～ｗ
スロットルをＮＡの流用は有名ですが。
カムとかってどうなんですかぁ～？多少ハイカムになるとは聞いたんですけどねぇ～ｗ
- 11： ↑ ： 2007/07/04 17:57
- 作用角が変わるだけでリフト量はかわらんよ。
まぁ多少はいいかなって程度
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