新型？オイルについて…

22:ステップ5でユニゾンリーチ:2006/02/02 00:07
>>18
サーキットより、街乗りの方が走行条件としては厳しいと思うよ。負荷というより条件。
雨の日も雪道も渋滞の道も走るわけだし、信号や一旦停止で何度も発進を繰り返すわけだし。
全開走行以外の条件でもクリアできなきゃいけないという意味で、ナンバーのついたクルマの場合はやはりレース用がベストとは言えないでしょう。

23:結局:2006/02/02 00:23
何がいいんでしょうか？低粘度で大丈夫なんですかね～？(X_X;)

24:のん:2006/02/02 01:55
ちなみに「ＮＥＯ」はモドキな低粘度オイルじゃなくて実際にレースで使われてるオイルなんですが…
悪天候による酸化と高温酸化の進行状況もわからない語り屋さんと意見交換しても無駄みたいですね

まぁ使わずギライしてる人は使わなければいいし（笑）
一度使うと病み付きになるよ♪

25:↑:2006/02/02 01:57
市販の低粘度オイルは最近の少燃費なフィットとかに推奨される訳で、レースで使われようがおそらく今乗ってる車には今入れてるオイルでサーキットも街乗りも問題ないハズ！深く考える以前に今のままで良いかと…。俺は今まで通り今のオイルを使うつもりです。まあ、人それぞれですが(^^ゞ

26:のん:2006/02/02 02:16
補足

ちなみに俺が今まで使ってたオイルがレッドラインの１㍑約４０００円のオイルで、それと変わらない金額って事だからさ～

乗ってるのがチューンドロータリーだから、オイルには敏感なんだよね…実際、粗悪オイルでブローさせた事もあるし

27:↑:2006/02/02 02:39
高いオイルはそれなりに性能いいとは思いますが…エンジンや潤滑の仕方や乗り方や季節とか常に状況は変わるしその時に合うオイルが見つかれば１番いいですよね！

28:レッドライン:2006/02/02 08:41
4000円も出して買ってたの？
ヤフオクなら1300円くらいで買えるよ。

29:↑:2006/02/02 10:38
それがショップの儲けだからねー。

30:Qsの残党体力限界。 ◆Q1qss5YQ:2006/02/03 04:07
いちおう高温酸化のこととかわかってるつもりです。
スポーツ走行による油温上昇によって～みたいなことも。
あくまで瞬間の劣化の話ではなくてオイル交換ごとの話だと思ってました。
食い違ってたらすいません。

31:俺なら:2006/02/03 17:20
レッドラインと同じ値段なら、ためらわずにレッドライン入れるなー。
ま、人それぞれ好きにすればいいんじゃないの。

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