6千回転ぐらいでレブってしまうんですが；；

3:。:2005/03/25 02:15
エアフロ逝ったとか。
素直にディーラーに逝きましょうや。

4:２０００年問題:2005/03/25 23:44
セッティングの問題か？

5:アボ～ン:2005/03/28 21:36
プラグ見た？

6:ＫＡＮ:2005/03/28 22:29
エアフロ、コイル、プラグ、交換済みでなんか燃調濃いのかなと思います。
配管の漏れもないし、ブーストが０．８～０．９かかるんですが・・・
確かノーマル０．６ぐらいって聞いてたんですが・・・

7:アボ～ン:2005/03/28 23:23
車の詳細は？
ノーマル＋マフラー＆エアクリ位なん？
ノーマルECUだとブーストかかり過ぎで、ECUのリミッター（高回転時にエアフロ電圧が高すぎる）が入ってないかな？

8:ＫＡＮ:2005/03/29 01:27
マフラー直管、HKSエアクリ、HKSブローオフ、プラグ8番のみです、

9:ＫＡＮ:2005/03/29 01:29
ECUのリミッターを制御するにはECUを書き換えしなくてはいけないんですか？？もし他に方法があるようであれば教えてください

10:とおりすがり:2005/03/30 05:46
ブーストカットが入ってるんでしょうね。とりあえずＦＣＤでも付けたら？
ただそのブーストだと燃調取らないとちょっと恐いなー。

11:KAN:2005/03/30 12:04
とりあえずアペックスのS-AFCつけてみます(^O^)あとどんな点に気を付けて調整したらいいですか(?_?)

12:アボ～ン:2005/03/31 20:17
素直に「○-CONや○-FCやECU」等でブースト圧も含めて、セッティングしたほうが良いと思いまふよ・・・。