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80〜90年代のレースカー
- 1： ： 2007/08/28 01:23
- ｸﾞﾙｰﾌﾟCやGT1。
プロタイプやｸﾞﾙｰﾌﾟ5。
あの頃のレースカーについて語り合えるマニアックな方いませんかね？
今のコンペティションシーンには無い熱いマシン達についてまた〜り語りあいましょう！！
- 2： 初老 ： 2007/09/02 00:47
- シルエットとかっすか？
- 3： 藤村プーケット ： 2007/09/04 22:11
- グループＣなら
トヨタＴＳ０１０
ザウバーメルセデスＣ１１
マツダ７８７Ｂ
ＧＴ１なら
マクラーレンＦ１ＧＴＲ(９５年仕様)
トヨタＴＳ０２０
日産Ｒ３９０
とか好きですね。
当然、ル・マンの中継は見てました。
- 4： おお〜 ： 2007/09/06 01:10
- レスあった！！
シルエットもカッコイイですよね。
ありきたりですがストラトス ターボとかたまんないです(*´Д｀)
イベント等でR390 GT1ﾛｰﾄﾞｶｰとTS010は見た事あるんですが、
やっぱ本物のオーラは違いますね。
ＺＡＺﾐｭｰｼﾞｱﾑにﾏｸﾗｰﾚﾝF1シリーズ見に行きましたが、
某御曹司さんが話しかけてくれて、
GTRのフロントリップを片手で持って前後にゆさゆさ揺らしてたのには驚愕しました。
- 5： 去年 ： 2007/09/06 08:30
- 日産祭での話。
写真でしか見たことのないＳ１２や鉄仮面のシルエットを見ました。
ロールゲージとエアロだけかと思ったら違う！
ストラットタワーなんか、完全パイプフレームだし、
Ｅｇ位置のミッド化、冷却のＶマウントとか。
20年以上前からの技術の蓄積は素晴らしい。
今も興味深いし、価値が高い。また見ることが出来ればね。
- 6： 藤村プーケット ： 2007/09/29 00:37
- テレ朝がル・マン中継止めてから、最近では地上波でのＧＴ・プロトタイプのレースが中継されなくなってしまったのが辛いです。
昔はル・マンを始めとしてさまざまなＧＴレースが中継されていたのに…。
本当に昔はよかったと最近思います。
- 7： ハン ： 2007/09/30 12:58
- グループCとF1はどっちが速いの!?
(・_・)
- 8： 藤村プーケット ： 2007/09/30 18:14
- そこはＦ１の方が速いですよ。
けど今のＦ１マシンと比べたら、圧倒的にグループＣの方が格好いいです。
- 9： ハン ： 2007/09/30 22:58
- そうなんですかぁ〜
グループCの方が最高速がでるので速いかなと思ったので。
ありがとうございます。
- 10： 藤村プーケット ： 2007/09/30 23:07
- 確かに、最高速はグループＣの方が出ます(ル・マンのユノディエールで４０５キロ出したマシンもいるくらいですから)ただ、普通にサーキットを走る分には車重が軽く、ダウンフォースが効くＦ１マシンの方が速いですよ。
- 11： ハン ： 2007/10/01 00:02
- そうなんですかぁ〜
藤村プーッケットさんはいろいろ詳しいですね(*^_^*)
- 12： ☆ ： 2007/10/01 02:08
- ＣカーやＧＴ1ﾏｼﾝみたいな、流れるような曲線美を持ったマシンはもう皆無ですね↓↓
今のル・マンなんてディーゼルとか糞すぎ。
シケイン出来る前のユノ・ディエールで400kmオーバーとか素晴らしい時代でしたね。
プジョーの車が410km付近出したんじゃなかったでしたっけ？？
- 13： 藤村プーケット ： 2007/10/01 14:58
- ＷＭプジョー・セカデバっていうマシンが８０年代の後半にユノディエールで４０５キロを記録したんです。
まだその頃はユノディエールにシケインが無くて長いストレートになってたんですよね。
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