良い客悪い客

16:！:2004/12/08 21:41
自称車好き！ドリフト大好き！でも、車はやっぱり形からということで、ガソリンやタイヤに金使わずに、エアロの事ばかりいうオートファッションの奴いるね。そういう奴が初めてドリフトして、刺さってまだ修理可能なのにワゴン車に買い換える。あなたの近くにこんな奴いませんか～？

17:＾０＾:2004/12/08 22:27
１４＞いるよねそーゆーバカにする人（笑）

18:シルビア好き:2004/12/09 17:58
？さん居るんですよ～そうゆう人も・・・サポートするなら自分の店のデモカーで走らせますよ。全国大会常連でも簡単には乗せれないですよね。最近はヤフオクとかでパーツ買って持ってきてそのパーツが調子悪くても納得してくれない人もいますよ・・・たまったもんじゃないですよね（汗）誰かが言ったように車もドライバーも成長しないとね。みなさんがんばりましょう（＾＾）

19:○３２:2004/12/10 23:23
自分が働いてた所では足換えたいお客さんには車高調を、ドリフトのお客さんには機械式ＬＳＤ装着を勧めてました。工賃とか考えるとバネだけ、ショックだけの方が手間がかかる分儲かりますし、後々車高調に換えるならその分も仕事ができますから。でも上達が早くなるような車に仕上げれば、ステップアップも早くなって他の作業で稼げる、と。

あと、ドリフト初心者で「フルエアロにしたい」ってお客さんとかいますが、自分の車をかっこよくしたいって意見は大賛成なので、引き受けてました。そのかわり店長は「１回や２回は絶対割るから、自分で直しな」って、修復方法とかも教えてました。
　

20:走り:2004/12/12 12:33
＞１２
僕も少しその意見に賛成です。車高調じゃなくてもいい足はあると思います。ただ安易に車高調が最高なんだという考えはどうなんやろか。。。
まあ安上がりといえば安上がりなんだけど。。。まぁお客さんの要望にうまくこたえていくのが客にとってはいい店なのではないやろか？

21:素人:2004/12/14 11:30
皆さんの意見を見てみて色々と考えさせられますが、
＞１４　○○○さんの通り
自分の好みのセッティングが生まれてくるまで純正形状でやって行った方が良いのでしょうか？
車高調も着けてみないとセッティング能力も身につかないと思いますし・・・

・・でも面倒くさくなって「車高下げるパーツ」に成り下がるかなぁ～

22:〇〇〇:2004/12/15 00:09
〉素人さん
ノーマル形状でも、物にもよりますが減衰力の調整とか出来ますよ。
レートの違うバネを入れ換える事も可能ですし。
車高の調整以外、不具合はないんですよね。
省

23:車屋:2004/12/15 22:06
色々な意見が有りますね・・・現実○○○さんお言うと通り、普段はベタベタにして、車検時に上げる・・・殆どの方がそうですね。と有りますが実際にそのような気がします、低くし過ぎたおかげ？でショックが底突きしているのに、この車高調、乗り心地悪いなぁ～って言ってる方が多いですね（苦笑）乗り心地が悪いのではなく、ショックが底突きしてるんじゃないの？って言っても意味すら分かってもらえないですね＾＾：素直が一番ですよ！それに意味無く車高調を薦めるショップも注意が必要かな？実際、ココまで車高調が広まったのも今では有名なJ○Cが当時としては格安の車高調を売った事が問題有るとおもうけどね・・・当時のJ○Cの車高調の中身（ショック自体ね）がTRDの92ショートって知ってるかな？GTR用でもFD用でも86用でもね・・・意味分かる方どれ位要るのだろう・・・・？？

24:走り:2004/12/15 23:34
まじで！！それは知らんかった。びびるね。。。

25:車屋:2004/12/15 23:55
ちなみにJ○C初期型のタイプの車高調ね、バネとアッパーが溶接してあるヤツだよ！今のは知らないけど、あれで相当儲かったらしいよJ○Cはだからいまだに信用出来ないからお客にも薦めないね～

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