イニＤ好きの集まりスレ

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イニＤ好きの集まりスレ

1： 湾岸です ： 2007/12/28 04:44: 車が好きな人
みんなではなしませんか
いろいろあったようですが楽しく語り合いませんか
荒らし行為はやめてください

さっそくですがハチロクって今の車に走りで
対抗できる現役派
さすがに無理だろ派みなさん
どちらですか漫画にもよくでて早いと思われてると
思いますけど性能は馬力が強いわけでもないし
やっぱりコーナリングでの旋回性能がいいから
からですかね
よくよく考えるとこの条件を、みたした
車はほかにもありますよね
だからこの車がはやった分けってなんですかね
でもこの車にはなんか魅力がありますよね
でも自分のこのみではないです
2： 湾岸です ： 2007/12/28 04:47: もうひとつ
イニＤ好きじゃなくてもいいです
車のネタならなんでもありです
どんどんかきこんでください
おねがいしまーす
3： いきなり ： 2007/12/28 08:28: 岡島哲也ってしってるかいみんな
クレスタ乗りでいろんなスポットに現れる
東京湾岸最速クレスタ乗り
かっこいいよね
有名だから知ってるよね
4： 湾岸です ： 2007/12/28 08:32: 悩みがあるんですが
誰か聞いてください
5： 聞かなくてもいいです ： 2007/12/29 00:50: 最近の車って太り気味でわないかと
日本の道路ってそんな広いわけでわないので、
もう少しスポーツカー作ったほうがいいとおもいませんか
6： 読んで損なしです ： 2007/12/29 01:09: 知ってる人の方が多いと思いますが
スープラ、シルビアが復活するんですよ
だけどかっこ悪いです。
さらに
ＧＴーＲ恒例のスペックⅤなんと馬力が５００を
越す可能性あるらしく期待できそうです。
ポルシェより速い説はもうくずれたらしい
筑波サーキットでのタイムは１分３秒
けど９１１ターボは速かった
日産頑張れ
7： 読んで損なしです ： 2007/12/29 01:11: 書き忘れ
１分３秒は本気のタイムでわないです
まだまだ秘めた可能性有りです
8： 復活というか ： 2007/12/30 01:48: 後継でしょ？名前は変わるだろう
9：まだ： 2008/01/03 01:13: さだかでわないので
シルビアがまた作られるということ
名前はわからないということ、このことから
ここには、シルビアと書かせてもらってます。
10： さらに ： 2008/01/03 01:23: シルビア後継車のデザインは０５年東京モーターショーに
日産が出展したフォーリア
０５年デトロイトショーにでたコンパクトＦＲスポーツアージ
がもとになる様子です。

価格は２２０万内
エンジンは直噴ターボ２２５Ｐｓ
これは現段階のデータです。
これが実現するのは、いま日産が開発中の新型エンジンが鍵をにぎるらしい。
11：現在： 2008/01/05 01:57: ０７年は各社がスポーツ系統の車に力を、いれてたね
日産はＲ３５をつくりかなり注目されたし
三菱はランエボＸやギャランとかに
後継車がぞくぞく作られる予定ができたり
トヨタが売り上げ世界№１になったり
いろいろありましたね
トヨタは個人的にスポーツカーを作れない会社とおもっています
スポーツカーから逃げている感じがします。
（トヨタ好きのひとがいたらすみますん）
だが、レクサスがあります。いつもレクサスのＦシリーズには
驚きます。
12： イオタくん ： 2008/01/05 02:53: 僕は、Ｃ５コルベットＺ０６がすきです。

ちなみに、ＴＤ０６タービンも好きだよ。
なぜならば、キットで買っても４０万だいと安いからだ
新品でね、それだけだよ。
13： ↑ ： 2008/01/05 16:55: 工場で未発表の試作車走ってるよ～
激アツでしょ～ホンダもトヨタもニッサンも出入りするからコソコソ見てるよ～
車好きが回りに居ないから話す所無くてつまんないけど(:_;)
14： イオタくん ： 2008/01/05 19:23: 試作車ですかーー激アツですねーー（笑）
15：ＧＴ： 2008/01/05 20:28: 聞いてください
いろいろな車雑誌をみると、ＧＴ－Ｒ・３５に対して
厳しすぎるたしかに、ス－パーカーにはまだ及ばないが、
性能はいいとおもう。
ダメな所は、ス－パーカーなのに２シーターじゃないとか
軽量のために、テレスコが手動とかいろいろ
雑誌に書いてありまして、自分が言いたいことは
５年ぶりに復活したのに、なにをそこまでいうのか
みんな、ＧＴ－Ｒになにか別のものをもとめているのか

結論、街乗りは硬いとか、車重が重くフロントにバランスが
傾いてるとか、全部忘れてこの車は最高だと思う。

あえていうなら、７７７万円ならもう少しオプションを
予告前とは、違う形でサプライズしてくれればなおいい。
16：てか： 2008/01/07 15:15: ７７０万だろ。

間違えてるよ。
17：いや： 2008/01/07 17:04: いまだけだよ、この値段は憧れるけど手が出ない（悲）
18： なんか ： 2008/01/15 01:13: Ｒ３５ってなんか、チュウナーにとっては、かなり腹が立ちます
某雑誌には、エンジンアッセンブリーの値段が３２０万
他には、トランスアクスル１５７万（プロペラシャフトは含まない）。
意外なのはタイヤ２０インチ鍛造アルミホイールの値段が、１４万

結論的に、保障問題で騒がれていて
へたにイジルとエンジンが壊れて値段３２０万これは
明らかに、イジるなと言ってるようなもの

３２０万・・・・・なぜそうなる
ありえませんよ・・この値段

皆さんどうおもいますか
19： ↑ ： 2008/01/15 01:21: 安い車じゃないからねぇ。
20： ５０８４ ： 2008/01/15 04:10: ３２０万ってありえないね
たしか日産指定のハイパフォーマンスセンターでメンテナンスを
受けなければ保証の対象にしないとか
販売方法とか管理方法にたいしては良いイメージがわかない

ちなみに、Ｒ３２から３４まではＲＥ２６ＤＥＴＴエンジンの値段は７５万から８２万円
（３４と３５のＮ１仕様エンジンは８２万円）
客観的に見ても適正価格だと思う。
どんなに高くても３２０万はないよタカスギ
でも、速いのは認めるスペックＶが最高のベース車うーーーーん渋い
21： ５０８４ ： 2008/01/15 04:15: 思ったんだけど、ここってタイトルがイニＤ好き集まりスレって全然集まってないね
逆にマニアックな車業界の話が多いね（笑）。
22： ５０８４ ： 2008/01/15 05:05: １９≫
かなり車に詳しいそうな感じがありますね。
なんか車を全体的にわかってそう業界のこととかなんか車関係の仕事しているんですか
もしよかったら教えてください。
23： 19 ： 2008/01/15 14:04: 対象がミニバンを買う様な収入層では無い。

メーカーのプライドとしてはスーパーカーとしての位置付け。

フェラーリ乗った事有る人なら解るが、あれこれイジらない。維持に手間が掛かかり楽しい。

そう言う楽しみ方をする車であって、320万を出せない人が安易にチューニングする車ではない。
24： ５０８４ ： 2008/01/16 00:26: うーーーんなんかスーパーカーとしての位置づけならばＧＴ-Ｒの称号はいらない
だぶんＲ３５を買う人は、いままでのＧＴ-Ｒ好きが多いと思う

で、誰もスーパーカーとしての登場を待っていたわけじゃないと思うんだよね
それに、なぜスカイラインの名をとったのか
そこから考えると日産は初めからポルシェ対抗のスーパーカーを製作するために
ＧＴ-Ｒの称号を使ったって言う感じがする。

昔はそんな車じゃなかったはず、自分はＧＴ－Ｒブランドは３４までと思っています。
25： ↑ ： 2008/01/16 01:14: ん～。
そうかもしれんが、やっぱりＲの発端からスーパーカーね意識は有ったはず。

今要約叶えれたと俺は解釈する。
始めから相手はポルシェだったし。
26： ５０８４ ： 2008/01/16 01:49: そうですか
けど、デザインが悪いような気がします（スーパーカーとしては）
どうでしょうか
27： ５０８４ ： 2008/01/16 02:16: ３５がチューニングが困難と知りショックを受けた方たちは、少なくはないと思うので

そこに追加ダメージでアッセンブリー３２０万円これは痛いと思います。

確かに安易にいじる車ではないですが、いままでのＧＴ－Ｒはチューニングは絶対のイメージが

あったので、メーカーは多少のサプライズがあってもいいと思う。

そうすれば不安が無くなりもっといろんな人から、いつか欲しいなと思われるんじゃないですかね。

車は作って自己満足するものでは無いと思いますが。ながくなりすみません

最後に、これはＧＴ－Ｒを否定しているわけではないです。
28：ん～： 2008/01/16 03:04: 確かに。デザインはスーパーカーの定番ではないな。
しかし、それはGT-Rの箱としてのイメージを残したと思いたい。
NSXの様に1500万いってないだけ善く頑張った。
29： ↑ ： 2008/01/16 03:23: ショックを受けたのは買えない人。

そもそも買える人は対して気にしてないはず。
だってお金が有るんだから。
30： ↑ ： 2008/01/16 03:26: スーパーカーはメンテをしっかりしようと思えば軽の新車買える位直ぐいるし。

800万は高いぜ！田舎の家が買える。
もうこれはスーパーカーでもいいって。

例えるならセルシオに乗ってチューンはしないだろ？せいぜいホイール。そんな車なんだよ。
31： ５０８４ ： 2008/01/16 07:27: いやもっとなにか期待しているところが少なからずあったはず
だが４８０馬力というハイパフォーマンスのおかげ。
32： ５０８４ ： 2008/01/16 07:30: 値段はこれから高くなるはず、もしスーパーカーなのであればこんなに安いものはない
33： ↑ ： 2008/01/16 13:56: それは間違いない。
高くなるし今は安い(スーパーカーとしては)
まだまだ上記には当て嵌まらない所が多いが、理念は低コストでスーパーカーをぶち抜く、だから本当の意味でのスーパーカーだと言える。

意味無く高くしようと思えばどんだけでも行けるんだし、実際ポルシェも800で売れないか？と言うならやりようは有るはず。ｽﾍﾟｯｸそのままで。
34： ﾌﾟｲﾌｲ ： 2008/01/16 16:59: ＧＴＲ参戦で今年のＧＴはどうなるのか楽しみだ。
35： ５０８４ ： 2008/01/16 23:45: ３３≫ポルシェは昔から伝統のある浅いものじゃないからこその、値段
９１１ターボは値段が１９００万はする。
いままでのイメージが庶民的すぎてスーパーカーと名乗れるのか
自分はランエボＸのほう好きだな
ずっとかえずに作っていたからこその速さがある。
しかも値段が安いときた
この車のほうがスーパーカーといえるのではないでしょうか。
復活車にいきなりスーパーカーって
なんかおかしい気がします。
36： ５０８４ ： 2008/01/16 23:48: ３４≫かなり期待できますね。とにかくベース車両としては今までにない速さがありますからね。
37： ５０８４ ： 2008/01/17 06:05: 最近気になることがあるんですが、ＮＳＸ後継車の計画はどこまで進んでいるのでしょうか

もうひとつは、ＲＸ－７が新型になりデビューするとＲＸ－８が製造終了するということで
はたしてマツダは８を超える車が作れるのでしょうか

１６Ｘエンジンは今までどうりＮＡでいくのでしょうか、きになります。
38：Ｚ： 2008/01/18 02:11: デザインは８をコンセプトにして製作で、エンジンは１６Ⅹをデチューンしたものになるんじゃないかね
ＮＡとターボを１つにするとかいう噂があるけどどうでしょうか。

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