よろしく(*

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56:走り屋:2004/10/12 22:42
結局のところ新車でさえトラブルはあるわけで乗り手がどれだけ車を大事にメンテナンスするかだと思うよ。でなければハチロクはとうの昔に存在しなくなると思いませんか？その車特有のトラブルはあると思いますがそうゆう所も好きになってあげなきゃ!

57:小星:2004/10/13 22:30
56さん、そのとおりですな・・そういう風に思えばなんとでもなんとかなりそうに思えました。買ったらメンテナンスしっかりやってあげたいと思います。

ところでS14のQ'sってK'sにくらべてどんな感じの性能でしょうか？そりゃ下がるとは思いますが・・。
K'sを買う値段でQ's買ったら断然K'sよりも質がいいかな？と思いまして、最近Q'sでも別にいいやって感じになってきてるんですよ。
それにQ'sの方が馬力的に初心者練習用にぴったりかな？て思いまして。なのでK'sとQ'ｓの性能差を教えてほしいっす。

俺質問ばっかですみません・・・

58:走り屋:2004/10/13 23:20
シルビアとゆう車はスカイラインやセフィーロみたいなインナーシュー式のサイドじゃないからドリのキッカケ作りがむずかしい車です。
そうなると１４のQsみたいにﾊﾟﾜｰがないとｽﾋﾟｰﾄﾞをださなければなりません。(初心者には恐いかも)ﾉｰﾏﾙﾀｰﾋﾞﾝﾉｰﾏﾙﾌﾞｰｽﾄで練習が良いと思います。結構ｽﾋﾟｰﾄﾞやﾊﾟﾜｰにはすぐ慣れちゃうので物足りなくなった時にﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟやﾀｰﾋﾞﾝ交換等後々の事が考えれるのでKsにした方が良いと思います。

59:走り屋:2004/10/13 23:51
性能差と言っても目立った差はﾀｰﾋﾞﾝが有るか無いか位だったと思います。
ﾎｲｰﾙの４穴５穴の差が前期と後期で違った様な気が…

60:壱弐SR(鬱病) ◆o.3w2g7A:2004/10/13 23:58
そうですね～、初心者ならなおさらKSの方が良いです！まぁサイドは気合で引けばロックする(個体差あり)んで何とかなりますよ！セフィーロは、MTをRB20のままでパワー上げてたんで一回載せ変えた経験ありです。RB系は一般的にはエアフロとイグナイター、AACバルブが軟いと言われてますね。俺はエアフロ以外壊れたことないですが！程度良い車に乗りたいなら、ATのS14KSやA31買って乗せかえるのも手ですが公認とか金掛かるしなぁ…。

61:走り屋:2004/10/14 10:54
シルビア系にRB25や26の乗せ換えだとﾊﾟﾜｰはあるがﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰになる。
しかしｽｶｲﾗｲﾝやｾﾌｨｰﾛでSRに乗せ換えればﾌﾛﾝﾄが軽くなりﾚｽﾎﾟﾝｽｱｯﾌﾟになり前後ﾊﾞﾗﾝｽも良くなる。
結局の所２ﾘｯﾀｰの方が維持か楽なんだけどね

62:小星:2004/10/14 22:16
なるほど。K'sの方が断然よさそうですね！確かにQ'Sでスピード出してドリするのは初心者には怖いでしょうねぇ。K'Sの方がパワー出すのが容易だからおもしろそうですね！

AT→MT乗せ換えも手段の一つですね。でも公認やらパーツ代やら色々かかって高くつきそうですね・・流石に自分でMT乗せ換えってのは無理かと思いますし。一体いくらかかることやら・・。
そこまで程度の良さは気にしないでいきますかな。自分でちょくちょくメンテやれば段々良くなっていくでしょうし！
MT故障やらの突発的なアクシデントには覚悟決めて買うしか！56さんの言っていた事の通りそういう事も好きになってやりますよ！

61さん＞そうなんですか～！ますますセフィーロ良い車に思えてきました！でもSR乗せ換えはまぁ・・・金がないので・・就職してから実行してみますわ！その時何の車乗っているかわかりませんがｗ

63:走り屋:2004/10/15 22:37
セフィーロに乗るかどうかは判らないけど頑張ってね。

64:小星:2004/10/16 21:43
ありがとうございます～。なんとか探して乗りたいと思います。セフィーロ。

そういえば皆さんあまりロードスターをオススメされていませんが、ロードスターって車の戦闘力、ドリ車としての性能ってどんな感じです？よく雑誌等で「初心者おすすめ」とかいう感じのフレーズ聞きますが・・・

65:走り屋:2004/10/16 23:17
パーツの見つけにくさやデザインあと２シートが不評なんじゃないかなぁ(^_^; 時代がターボ全盛だし

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