ヒント：○ェ○ノ○イ○で事故があった年に誕生しました
車はホンダですよ～
>>いーけーさん
僕はSpoon製品は買った事無いんですが、HPから注文出来ると思います。
あとはオークションで中古を探すとか・・
週３位で宮が瀬に出没しますので絡んで下さいｗ
インターネットで注文できんすか！オークションはやったことないので友達に頼んでみます(^_^;)
あ～楽しくなってきた(￣▽￣)笑
ロシアの原子力発電所の事故です！
というか同い年ですｗ
パーツ何買おうか考えてる時が一番楽しいですよね！ミニ四駆思い出しますｗ
あと、欲張って一度にイジらない方が良いですよ。
今はマフラーが欲しいとゆう事なので、次は吸気系をやってみたり、
パワーが上がったからブレーキ・タイヤをイジろう・・
とか考えるだけでワクワクしてきますよねｗ
お邪魔させていただきました。。
皆さんは車を自分で買いましたか？？
自分も今車を買おうか迷ってます。。
同い年でしたか(>ε<)じゃ話しやすいですね！そんな事故知らなかったです…笑。
ミニ四駆ですか～まさにそんな感じですね(￣▽￣)笑。とりあえずモーターと超速ギア入れるかなって感じですね今は！
チョコさん
どうも初めまして！車は自分で買いましたよ(o^-^o)
まぁ鬼ローンですけど…(汗)地元はどこなんですか～？
自分も鬼とまではいきませんがローンですね。
最近宮ヶ瀬いってないなぁ今度行ってみよっ
いーけーさん、相模原の方に行けばﾁｭｰﾆﾝｸﾞしてくれるｼｮｯﾌﾟとか多くなかったでしたっけ？
奴は居るの？ お久しぶりです！宮俄然てどこなんすか？あのヤビツの裏につながってる道ですかね？(^^;)
相模原ですか！雑誌によく載ってますよね(￣▽￣)
でもショップってなんとなく不安なんです…(++)知識が無いんで用語とか使われたらテンパっちゃうんですよ…笑
宮ヶ瀬は神奈川県の宮ヶ瀬湖って調べればでてきますよ。
ﾊﾟｰﾂとかで迷ってるならいろんな方の話を参考にしてもいいと思いますよ。
自分の友人のEK9のマフラーは確か柿本のマフラーでしたけど･･･
返信ありがとうございます(._.)じゃ宮俄然は行ったことありますね～！結構スピードが出ちゃうイメージでした(^-^;)
知り合いで車が好きな奴が居ないので、気軽に聞ける場所がココしかないんすわ(>д<;)(涙)
そのための意見の交流の場ですからね。ここは
それでもコーナーでフラつきが気になるなら 次はサス！ 車高調が一番イィけど チョット値段がね！(^^;) んでブレーキパッドの順かな！ マフラーは目立つ様になるけど NAエンジンの場合は さほどパワーアップは望めないからね！(^^;)（吸気やッて タコ足入れれば別だけど！）
オッサン 地元で関係のもんやッてるから 入門編なら質問してね！(^^;) これからも ヨロシクね！(^^)
ロール？何それ？みたいなｗ
↑(？)笑
どうも初めまして！(>д<)車高調ですか～確かに今のEKの純正サスで満足してるんですが、車高を落としたい気持はあるんですよね。…でも変にイジると怖くて(+_+)笑
でもマフラーからより足廻りから入りたいですな！
タイヤ＆ホィ－ルを交換すると（インチ・アップ＆ハイ・グリップ）今度は足にシャシーが付いて行けなくなッちゃうんですね！ ッて事で サスを交換するんですョ！ ただサスを交換しても アライメントを調整しないと 宝の持ち腐れですけどね！(^^;)
なにも車高調じゃなきゃ～イケない！ッて事じゃなく（後々 車高が好きな高さに調整出来るから便利！）ショート・ストロークのショック＋ダウン・サスでも(^^)okです！（オッサンは もぉ～隠居だから この手です！）
車高調で お勧めは テインか HKS ッてトコが一番入り易いッてトコですかね！(^^) ショックはカヤバかな？（30年の経験から(^^;)） もしアルミが欲しくなッたら オッサンに聞いて下さいね！ 中古の売ッてるから！(^^) （今は EKに合うイィの無いか！(＞＜;)）
今日は そんなトコで！(^^)
ぽ
ぽ
ぽ～ん
なるほど(o・v・o)アドバイスありがとうございます。
では自分はまだ足廻りはイジらない方が良さそうですな！今の車にまだ不満が無いので、もっと腕を上げてから考えてみますね！
今日はダル味でも行こうかな…(´Д｀)
そのまま世田通に出て帰宅しちゃッたョ～ン！(^^;)
そぉ～そぉ～ いーけーさん どぉ～いたしまして！(^^)ok また何か分からない事が有ッたら質問してね！(^^)
それと ヒマな時 「＠With 人気 Web ランキング」の自動車欄に うちの HPが載ッてるから ぜひ覗いて見てね！(^^) そのうち いーけーさんの お役に立つかと思うからさ！(^^)
他の みなさんもヨロシクね！(^^)
ノーマルで乗るんでも コーナー攻めるなら ストラット・タワーバーだけは入れた方がイィですョ！(^^)
分かり易く説明すると マッチ箱（今時ねぇ～か？(^^;)）の内箱を横から負荷を掛けると 箱は歪みますョね！(@@;)
それが コーナーに入ッた時の車です！（大袈裟ですけどね！(^^;)）なので １本 フロントストラット（ショック）の間に つッかい棒を入れてやる事によッて歪みの防止＋シャキッと感が得られるんで ぜひ その辺から やッてみてください！(^^)
うちでは売ッてないけど 中古でみつければ １万しないと思いますョ！(^^) それでは ガンバッテ みんなでコーナー攻めョ～!! ＝ (((/ ^^)/
基本的に足は動かす方向のレートで
軟らかめのバンプラバーのストロークも有効に使ってるからな
余程ヘタったボディでなければわからん
まぁ、ボディシェルのドアヒンジ下とサブフレームの間に入れる筋交いはわかるけどナー
最近の車じゃサイドシェルウレタンもわからんピーですぅ～
ジャンプスポットの着地で一発で収まらないほどの硬いレートの車なら
収まる間にボヨンボヨン感じるからそれならウレタンも効くンかなぁ？
タワーバーはボンネットフードの両隙間に粘土はさんで走っても
外側フルバンプでリフトするところまで攻めても
粘土ちぎれたりどころか変形すらしてないモンなぁ
やっぱ俺ってヘタレっすぅ～ﾜﾗ
地元は上野です♪↑
自分でかったんすか～！！！！すごいっすね！！今度ヤビツ一緒に行きますか？？
でも自分はカロ～ラなんでついて行くのでいっぱいになっちゃいますよ笑
小回りきくからカーブは遊べますよ笑
ダルミは行ったんですか？
自分は道志→三国峠→明神峠に行ってきました！
ﾛｰｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔとｶﾞﾁｶﾞﾁﾊﾞﾈで跳ねまくりました^^;
減速帯の上でブレーキしたらﾛｯｸ→ｸﾞﾘｯﾌﾟ失って刺さりかけました・・反省。
このルートは平日だとあまり走ってる車少ないんで、オススメです！
特に明神峠は面白いです。三国峠側から行くとものすごい下りなんですが、
そこから見える夜景はなかなかです^^
ただ夜景ばっかり見てると刺さるんで気をつけましょう。
最初ふざけてスピード出したときは事故んなかったのに、帰りに普通に走ってたらいきなりすべって
石の壁に激突。。
ボディ左前破損、左側ホイール損傷。シャフトが曲がって修理費２９万でした。
泣泣
まぁローンがあるんで改造できる余裕が無いんですよね(+_+)
ヤビツですか～狭くて怖いですね…(汗)鹿やウサギも出現しますし(´Д｀)
そいえばこの前ダルミで結構早いカローラ見たな～
クーペさん
その峠はどこにあるんですか？(^_^;)是非行ってみたいです。最近ダルミはバイク小僧が多くて…
この前行ったときはそれらしき車が少なくて全然燃えませんでした(-_-;)
大丈夫ですか？(>_<;)ケガはしてないんですよね？
なんて言うか、車だけで済んで良かったです…
慰めの言葉も見つからずすんません(+_+)…
怪我より車が…泣
なんかいつもよりタイヤがないてたんですよ汗
たぶん溝も少なくなってたんでだれてたみたいです↓
道志みちを真っ直ぐ行くと山中湖にぶつかります。
そこを左折すると右手にセブンイレブンがありますが、その手前を左折してください。
すぐ左折なんで見落とさないように！
そんで道なりに進むと三国峠に着きます。
ここは道が悪いので注意！
さらに進むと明神峠です。
どうやったらこんなになるんだ！？ってゆうくらいブラックマークがすごいです^^;
道幅広いし綺麗だし、穴場って感じですね。
ちなみに４回ほど行きましたが一度もドリ車に遭遇してません・・やっぱ週末かな？
ですが一本目は他に車がいないか注意しつつ走る事をおすすめします。
チョコさん
あらら・・やってしまいましたね。
僕も免許取ってすぐに一台潰しましたよ。
車種わからないくらいメチャクチャでした^^;
事故から学ぶ事もありますからね～頑張りましょう！
そうですね泣
とりあえずタイヤは気にしないとだめですね。。そうとうきてたみたいです。。
もう三万キロ走ってたから当然か…
てかこれから毎月親に十万づつかえしていくつもりなので。。
そしたらそのあと月七万づつ位、貯金して頭金できたら、ローン組んで
中古のシルビアかシビックでも買おうかと…
自分の車なら自由にいじれますからね♪
みなさんどの辺りで走っているんですか？
５年前までは よく走っていたのですが最近走ってなくて
今年ドリフトの大会に久々に出場予定なので ドリフト練習出来る
広場やコーナーあれば教えてください
車は スターレットです。
クーペさん
情報ありがとうございます(o・v・o)三國峠行ってみます！
ﾊﾞｲﾄが忙しくて車に乗れてないんですがね…(-_-;)
チョコさん
自分も定期点検に気を使わなきゃですわ！
ちなみに次車買うならシビックにして欲しいです(￣▽￣)笑
yasuさん
初めまして！ｽﾀｰﾚｯﾄでドリですか！？すごいですね(>д<)ジムカーナとかですかね？
ここら辺では練習するのは厳しいかと…
秋くらいからでしょうが…自分はパチンコとかやんないで携帯代おさえればかなりお金に
余裕はあったんで笑
もう今月十万ちかくまけてますし泣
もはや馬鹿ですね汗 でも今月から親に十万近くはらっていくんで、それが終わったら月五万くらいで
ローン組みます笑
まぁ月１０に比べたら月５なんてめっちゃ楽ですしね♪
>>チョコさん
EG6がオススメです！コンパクトだしよく走りますよ^^
それに今じゃ～滅多に聴けない ＳＯＬＥＸの吸気音はイケてるョね！(^^)
このスレにも旧車好きな人居るかな？(？。？)
黒のEKが停まってたもんで・
あそこはよく停まってますよ～(^_^;)
3年以上走っていないのですが 今年の夏にFF車限定のドリフト全国大会に出場する為に
練習できる場所があれば良いなと思ったので
もうちょっとじっくり見ておけばよかった笑
＞yasuさん
FFドリって事は、そこそこスピード出るコースじゃないとキツいですよね～
ちょっと遠いですが明神峠が良いのではないでしょうか^^
BM杯って何ですか？(^_^;)笑。でも全国大会ってのはすごいですね！一度見てみたいですわ(o^-^o)頑張って下さい！！
クーペさん
完璧バレましたね～(+_+)今度見かけたらじっくり見てやって下さいね(￣▽￣)笑
でも走り屋やってる人(上手い人)って結構年上多いですよね！！経験積めば自分もなれますかね～(^_^;)憧れますわ☆(^_^)
この前ダル見でR34と走る 機会を作る事が出来ました！(たまたま後ろに着く事ができたのですが…)
まぁコーナー４つぐらいで消されましたけど(￣▽￣)笑。当たり前ですよね！登りだったし、ラインも１枚も２枚も上手だったので…(+_+)
あ～速くなりたい…(-_-;)FCさん！お互い頑張りましょうね！(>_<)
まぁノーマルなんでいじる楽しみが増えましたね(￣▽￣)FCさんなら勝てますよ！笑。自分が言う速いはヘタレなんで…(汗)
車の調子はどうですか？(^_^)走り行ってます？
乗れないのはキツイですね…(>_<)自分も深夜のﾊﾞｲﾄなので時間的に無理ですわ(-_-;)地元ドライブも最近飽きてきたな～↓↓
地元で走り行く場所は全然無いですよね(T_T)
てかドリってどうゆう道でやるんですか？やっぱ広い通りとか？
同じくここら辺は無いですな…地方に行ってみたいんですが、なんか怖いです(>д<;)素人だし地元の常連さんなど…
FCさんはどこに行ったりします？
場所どこですか？
負かれに行きますよ。f^_^;
下りの方が好きです。パワー無いもので。
FCさん
結構遠いとこまで行くんですね～！自分は近場のダルミしか行かないですよ(-_-;)
てか質問なんですが最近タイヤを交えようと思ってるんですが。今履いてるの(買った当時から)がブリジストンのＧⅢというタイヤです。これはグリップは良いタイヤなんですかね？
初めて履いたタイヤなので善し悪しが分かりません…(T_T)
また交えるなら何がいいんですかね？総合的なアドバイスお願いします！m(__)m
まともな運転が出来ているのはいないが
何時のタイヤだかもわからないタイヤ履いている初心者に
タイヤよりマフラーなんてアドバイス・・・
さすが走り屋ＷＥＢクォリティースバラシス！！
お願いしますm(__)m
ＧⅢですね。確かにグリップよりのタイヤですが、3～4年前のタイヤだですね。
いーけさんはグリップ派？ドリフト派？
誰しもマフラーを交換して音が変わることで
「レーシーな感じ」と満足するだけです。
しかし、タイヤは古いタイヤなどグリップ力無いタイヤを履くとすぐにタイヤの限界がすぐにきてしまい、弱アンダー→強アンダーにすぐになってしまいます。
したがって、峠のタイムアタックはいい結果はでないし、限界が早いので走っていて楽しくありませし、グリップの限界が早いので練習にならないので腕は思うように上達しません。
まずはグリップ力高いネオバかRE01をお勧めします。
コレって答えるフリシテ
ワザとダメ走り屋を気取ってダメレスする釣りなん？
それならそれで関わらない方がいいのかな…
確かに
限界まで攻めるとか
運転が上達したい
とかでなければネオバなんかはオススメダケドね。
向上心を持って走るつもりならばオススメできなかったり…
特にホンダなんでしょ？ｗｗｗ
それでもダメならコーラック。
毛が生えたタイヤでプッシングアンダーが出て終わりました。
砂にはかないません。
ＧⅢはいわゆるスポーティータイヤ！
いちお～ポテンザブランドだけどグリップは街乗り＋α程度…
同程度はヨコハマだとDNA GPかっ？
グリップ系ならとりあえずこれより上を勧めるのが無難だと…
ちなみにＧⅢは廃盤～
あははははは・・・。
ホントにこういう掲示板って、まともに答えられる奴っていないねぇ～
シッタカほど、そのエセ知識をひからかそうとするから
こういう掲示板ってそういう走り屋オタクの格好のステージだな。
的はずれなレスには案外笑える。
もっとも本人も含めて、そういうり取りをしたいだけならそれでいいけどナ。
こんなにたくさんのカキコみありがとうございます！(>_<)
皆さんのお陰でＧⅢがどうゆうタイヤか分かりました！そんなに良いタイヤではないんですね！
でも買った当初から左リアタイヤだけプレイズなんですが…これは問題ですよね？(汗)(-_-;)早急に交換考えてます。
あと、ホイール交えると運動能力は上がるんですかね？
あまり効果がみられないなら後回しにしようとおもうのですが…
度々質問すいません。よろしくお願いしますm(__)m
こういうサイトって、結局は「おしえて君」または「くれくれ君」に
「しったか君」または「うんちく君」がわかってもないことを教えて、それを聞いた
「おしえて君」や「くれくれ君」が、「しったか君」や「うんちく君」になっていくという
すばらしい循環系構造が構築されている。
こっちとしては一般人だろうが走ってる人だろうが教えてほしい人に自分が知ってる限りのアドバイスしてるのは人としての道理ですから。
プレイズは後継モデルではあるもののBSの人も、まだＧⅢのほうが…的な事は言ってましたよ！
ホイールは結構変わるらしいですよ！
自分は純正気に入ってるのでそのままなのでわからない…。
ホイールの前にタイヤ→ブレーキがまず間違い無いと思われ。まぁ好みもありますけど～
左右違うとバランスがね!!(^^;)
まっ！ ホィ－ルを替えるってことは 純正から社外にする訳でしょ？
そぉ～すると 装着するホィ－ルにもよりますが スポーツ系の場合はかなり軽量に作られてるので ハンドリングがシャープになりますよ！（ダサタイヤじゃ あんま変わらないか？）
んで Ｇ3は スポーツタイヤと言っても セダンから～ワゴンまで網羅するタイヤなので ＧＴ－Ｒを追うには役不足ですね！(^^;)
値段的には ネオバ 金が有れば ポテンザＲＥ－01 ディレツァＺ1が ＥＫの走りを変えてくれると思うけど
それを生かす足回りも必要って事を頭のすみに入れといてね！(^^)
前にも書いたと思うけど タイヤ＆ホィ－ル～ブレーキ～サスペンションの順番かな？(^^;) あとアライメント調整もね！
その後は自分の走りに合わせて チューンすればイィんじゃないかな？(^^)
いーけーさん オヒサ！ オッサンでした！(^^;)
皆さんのアドバイスを参考にしてまとめてみるとネオバが総合的に経済的にも良いみたいですね！(^.^)？あとタイヤ→ブレーキの順番で考えていくことにします。オッサンさん久しぶりです！またお願いがあったらヨロシクです(>_<)
てか話は、かなり変わりますが、今日ダルミに恐いドリの集団(チーム？)が来てました…お巡りさんも途中からいっぱい来たし…(+_+)
最悪な週末でした…↓↓
よく来るんですかね～↓(T_T)？
盛り上がってるんだけど嫌な盛り上がり方ですよ
オススメはロッキード？のパッド。安くて効きます！
変わりに減り方が早いし、ローターも削れる。
インプ時代にラリーのせいか、２ヶ月で無くなった。まぁ単なる攻めすぎだね。。
御陰様でタイヤからワイヤー出ました。
おはようございます。
そうですね(^_^;)
やりたいこといっぱいあって、どれから手を加えていくのが良いかなと考えてます！(￣▽￣)
車高調は早めに入れたいんですがＬＳＤとかって普通ストリートで入れるんですか？(゜_゜;)(汗)入れるタイミングとかっていつぐらいがいいですかね？
カキコかぶりましたね(^_^;)
ホースとかって重要なんすか？交えると効きが良くなるとか？(汗)
なんかネットで恥をさらしてますね(>д<)笑。
無知ですいません。ここしか頼る場所が無いんです…
軽い車ならパッドだけでいいね。スリットは入れた方がいいかも。
ハイグリップタイヤ入れたら、冷却ダクトがオススメ。
FFならLSDは必須だね。無いと内側が浮いた時に空転して加速しないよ。
いーけーさんの ＥＫはタイプＲじゃないの？ タイプＲだったら 純正ＬＳＤはいってんじゃないの？(？。？)
まだまだ練習の身だったら 純正ＬＳＤで十分だと思うけどな？(^^;)
逆に効きのイィＬＳＤ入れると思った以上の動きをして 恐怖を見ると思うョ！(^^;)
それと山走るんなら どぉ～してもブレーキ多用するからパッド＆ホース（街中だけなら要らないかな？）＆沸点の高いオイルを入れた方がイィね！(^^)
車は 曲がる 止まるが出来てからじゃないと 安心してカッ飛べないでしょ！(^^;)
なんてったって自分の命なんだからさ！(^^;)
ちなみに オッサンもネオバです！(^^)
そういうのは文章じゃ難しいんだよな。
だからここでやってるんじゃなくて、現場行って目と耳を使って教えてあげた方がいいね。
ここでの説明は初心者にもわかり易く教えてるんじゃないの？
まぁ、後はアナタも大人なら静かに見守ってあげなさいってこった。
走り込めばここは不満だというのが出て来る。それが最初に換えるべきパーツだよ。
僕はブレーキ→吸排気→ボディ補強→車高調→タイヤ・ホイール→ハンドル・シート→軽量化って順番でいじりました。
山道を飛ばすなら、ブレーキは重要です！
吸排気はＮＡなのでそこまでパワーアップは出来ませんが、レスポンスやフィーリングは良くなります。
補強と車高調は同時くらいが良いですね。せっかく車高調入れても、ボディが負けちゃいますから。タワーバーとロアアームバーだけでも違いますよ(^^)ホイールは軽くするだけで、加速が別物です！
軽量化も加速・ブレーキ・ハンドリングが良くなります。スペアタイヤとリアシート外してみると解ると思いますよ！
ハンドルとシートは好みの問題ですね。ちなみに僕は最近フルバケにしました。体が固定されるので、運転に集中出来て良い感じです！
長くなりましたが、一度にあれもこれもより、一つづついじってみて、その効果を体感し、それによって何が不足しているか等を考えて、改善していくのがチューニングの楽しみだと思います(^^)
僕はブレーキ→吸排気→ボディ補強→車高調→タイヤ・ホイール→ハンドル・シート→軽量化って順番でいじりました。
山道を飛ばすなら、ブレーキは重要です！
吸排気はＮＡなのでそこまでパワーアップは出来ませんが、レスポンスやフィーリングは良くなります。
補強と車高調は同時くらいが良いですね。せっかく車高調入れても、ボディが負けちゃいますから。タワーバーとロアアームバーだけでも違いますよ(^^)ホイールは軽くするだけで、加速が別物です！
軽量化も加速・ブレーキ・ハンドリングが良くなります。スペアタイヤとリアシート外してみると解ると思いますよ！
ハンドルとシートは好みの問題ですね。ちなみに僕は最近フルバケにしました。体が固定されるので、運転に集中出来て良い感じです！
長くなりましたが、一度にあれもこれもより、一つづついじってみて、その効果を体感し、それによって何が不足しているか等を考えて、改善していくのがチューニングの楽しみだと思います(^^)
ようするに走り屋になりたいのか？
チューニングオタクになりたいのか？
まともな走り屋なら、改造しろなんてまず言わねぇ。
未熟な奴が本当に必要なものなんかわかりやしねぇ～んだからな。
いい証拠にここまでに改造アドバイスのレスを書いてる香具師が何人かいるようだが、平気で間違っていることが書かれている。
間違った香具師が教えて、間違った香具師が増殖する。
もっとも、それは走り屋から見れば間違っているわけだが、
チューニングオタクにはとっては間違っているか正しいかなんて関係ない。
チューニングすることが目的なんだからナ。まさにアキバオタクと共通してる。
まずはＬＳＤなんですが、タイプＲって純正のＬＳＤ入ってるんですかね？(汗)またそれで十分なんすか…？
クーペさんお久しぶりです！自分は吸排気はしばらくいじる予定無いです！(^_^;)とりあえず足周り交えてボディ補強→軽量化…それからですかね(>д<)！
おすすめパーツやメーカーなどを教えて頂けると助かるのですが…(￣▽￣)
僕はブレーキ系はエンドレスで車高調がジールです。完全に定番ですけど‥
あとチューニングする場合、それによって起こる弊害の事も考えた方が良いですよ！
例えばパッド換えると鳴きやダストがひどくなったり、車高調入れると乗り心地悪くなったり‥
まぁそれが気持ち良かったりしますが（笑
で場所どこだ？
打倒ＧＴＲ！
東部から遠征に行くぜ。
俺もそう思う。