ちょ オモロー
１５年くらい前に、間瀬峠初代アルトワークス５５０㏄
ノーマルで走っていたものです。（今は全然走っていませんが）
155-65-13の標準タイヤで、下りの高速Ｓ字入る前の最高速は
１４０キロ位でした。（マジ！ヘヤピン以外ｷﾝｺﾝ鳴りっぱなし）
会社で久々に間瀬峠の話があり、ここのサイトを見つけました。
今はセカンドカーで週末にカプチーノに乗っています。
（通勤は自転車専門）
その会社の間瀬峠の話とは、赤色カプチが早いとのことです。
対抗する気は全然ないのですが、会ってみたいかなと思います。
噂ですので本当にいますか？？
また、この掲示板の話の中に出てくる、間瀬峠ｶﾌﾟﾁｰﾉの速い女性
は小・中学の同級生です。（ちなみに３６歳）うちらが毎週走っ
ていた時は、車がなく助手席専門でしたが、免許取り毎日のよう
に走りまくったみたいです。自分も現役引退後、夜景見に行った
時に逢ったので横に乗せてもらいました。
さすがにもう現役で走っていないでしょうが、可愛い女の子で
したよ。
近頃は金曜・土曜夜には警察来るのでしょうか？
１５年位前は、毎週来てましたが・・・。
その当時は、Uターン渋滞３０台等、キャッツもなく
全盛期だったのですが！！
ノーマルアルトなら腕があればコーナー８０で抜けてＳは１００・１１０がいいとこじゃないすか？
ちゃんと読めｗ
ただ、キャッツないため、対向車線でまくり
ガードレール常時スレスレ全開ですが。
ロールが酷く横転しそうと良く言われたが。
ここの伝説の女の子の横乗った時も世間話しながら
１３０近くは出てましたが。
ちなみに１年位前カプチーノで昼に走った時は
ストレート９０キロ位でビビりまくりでアクセル
速効戻しでした。 もう無理！！
キャッツがなくて、良くて１１０ですよ。
フルノーマルのアルトですよね？
車流したら確実に４０くらいに落ちるのでグリップですよね？
完全なアウトインアウトで、立ち上がり８０がいいとこで、そっから踏み込んでも、下りとはいえノーマルアルトワークス程度の加速じゃ無理っすね。
頑張って９０超えを目指してみては如何でしょうか？
初代角目５５０ｃｃそれも４ナンバーアルトワークス
下りノーマル１３５キロは間違いないですよ。
上りでも中間ヘヤピン前の、ｼｹｲﾝ入る前はｷﾝｺﾝ鳴り
ましたから。
間瀬伝説の女の子、T・Hさん証言してくれ！
当時の間瀬峠ビデオ、確か大垂水？からのシャイン
レーシングチームのビデオ、ストップオッチで測定しながら
見て、８６（少々ドリフト入っていたが）上りのタイム
より全然早かったですから。
あと間瀬バイク禁止の原因は、２０年位前になるかな
通行禁止になる前、１週間の間に４人事故で亡くなりました。
今も車はエスティマギャルソン仕様とカプチーノがあり
峠はもちカプチで・・・。カプチは、レスポンス
重視の１２０馬力仕様くらいですので、上り・下り
十分早いのですが、夜抜け出して走るの、かみさん
が許さんでしょうな！
んんこのHP見ると間瀬走りたくなるな。
ちょっとくらい馬力とトルク上げてあったんじゃないですか？
んで、タイヤ太くして、ロールバー組んでとか。
それならいけますよ。
あと、伝説のカプチ乗りの女とか、現場じゃ全く話題に上がりませんがｗ
勝手に伝説を作らないで下さいよ。
５５０ＣＣ初代はどっかんﾀｰﾎﾞです。
攻めはしませんでしたが、丸目の５５０ＣＣ
も持ってましたが、マイルドになってました。
遅くなってました。
で・・・通行人さん、カプチ乗り女の子の
証言ありがとうございます。
№４０～５０番にかけてもカプチ女の子の
情報があります。
ＫＰさん。今もＫＰ乗ってるのでしょうか？
１５年位でも、毎週、週３回位前走っていても
ＫＰ乗りごくまれにしかいませんでしたが。
たしかＫＰってターボ付きありましたよね？
当時の間瀬路面なら可能かも？今の路面では
ノーマルでは厳しいのではないでしょうか！
コーナーもアウトインアウトで目一杯ぶんまわしても、無理無理。せめてロールバーで固めとかないと曲がったときに吹っ飛びますよ。
吹っ飛んで流しながら走ったとしても、速度はかなり落ちてるので無理ですよ。
たぶんあなたの記憶違いかと。
ちなみに私は今も現役で走ってる者です。
ただの嫌がらせなネット人間ではない事は信じていただきたい。
走り方を教えてくれた人がKP乗ってました。
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾙﾉｰﾏﾙ、足とLSDのみで児玉側下り1つめ手前からﾁｬｲﾑ鳴って中間のﾍｱﾋﾟﾝまで鳴りっぱなし
ﾀｲﾔも当時のｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔよりｸﾞﾚｰﾄﾞは下でした。
腕さえあれば速いですよ。
キャッツなければ可能でしたよね。
下り直線入る前コーナーなんか、
FFワークスオーバーターンが出る
ぐらい踏んでましたから。
大雨ストレート後の、高速S字１００キロ
３分山タイヤでは、さすがにすっ飛びまし
たが、Ｓ字道なりにすっ飛びセーフでしたが。
あと、ノーマル初代アルトワークス４ナンバーは
たぶん重量６００キロ程度です。カプチは
７００キロ。コペンたるや８３０キロは
あるはずです。この軽量がモノを言わせたと
思います。
あと自分は間瀬以外はほとんど走っていませんので
間瀬特かしているかと思います。
にしてもリアルな話ですね。
ただノーマルアルトではキャッツ無しでも無理ですね。
ちがうかぁ！
なんて事にならないうちに去ります。
ノーマルアルトで、どこで１３５出るとか言ってんのｗ？
速い人は同等に走れる相手が居ないからと車をやめてしまうし
今はクズばっかです自分のホームコースで遠征組みにやられる
なんて話にならない。
もっと気合入れないと。
速い人は同等に走れる相手が居ないからと車をやめてしまうし
今走ってる奴らは町乗りに毛が生えたようなのばかりだし自分
のホームコースで遠征組みにやられるなんて話にならない。
もっと気合入れないと。
遅い人は同等に走れる相手が居ないからと車をやめてしまうし
今走ってる奴らは筑波１分切りの奴ばかりだし自分
のホームコースで遠征組みにやられるなんてまず無いね。
みんな気合入りまくり。
あとそのｺｰﾅﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ絶対無理とか言う神経が分からん
ストレート速度は確認しながら走っていたのは事実です。
速度誤差がどれほどあるかは分かりませんが。
（タイヤはインチアップ等はしていない、ノーマルです。）
当時は、センターラインの凸もなく、道の反射板も
ｸﾞﾘｯﾌﾟが落ちる、道の縦線もありませんでした。
が、さすがに土曜日間瀬湖側のUターン地点で
うすら、ヒルクライム１コーナー最初のヘヤピン
付近まで、Uターン渋滞するわ、停車も１コーナー
ヘヤピン手前まで停車して、停車できないこと
しょっちゅうでしたからね。
上り１コーナーも凸なく、アウト・イン・アウト
次のＭ字コーナー（上から見るとＭの字）も凸な
くその場所は、ガードレールも１か所切られて、
３台位車を停められて、ギャラリーコーナーにな
っていました。
よく一緒に行っていた、投稿№４０～５０に出て
くる伝説のカプチの女の子も、車ない時には
ここで一緒に見ていましたね。
次の高速右コーナーも今は反射板あったかな？
当時はありません。
で、ノーマルワークス上りでも、次のｼｹｲﾝ手前
までには、ｷﾝｺﾝが鳴りました。
中間ヘアピンの所も停車スペースありました。
自分が最後に行ったのは、１年以上前ですので
さらに今の現状と合っていないかもしれませんが
路面の違いは大きいと思います。
間瀬の南面（長瀞側）も、最初は１か所も凸なく
溝もなかったので、南面も多数の人が走っていま
した。
色々バッシング受けていますが、ひとつ言えるのが
自分にはもう無理ですので、毎日現役で走ってる人
を尊敬し、あなた方の勝利です。
ヨシキさん、あなたは過去は相当な実力の持ち主だったのですね。
もし、あなたが現在の戦闘力の高い車に乗っていたとしたら、もっと実力がついていたかもしれませんね。
ノーマルアルトワークスを限界まで乗りこなすには腕が必要ですが、現在の限界の高い車を乗りこなす事の方が更に難しいかと考えています。
当時の現場状況の解説は有り難いのですが、ノーマルで１３５以上は出ないですよ。
車流れたら速度落ちます。
直線的に吹っ飛んだとしても無理っすね。
速度落ちます。
ギリギリ１１０ですよ。残念ながら。
是非一度拝見したいです。
だってそうでしょ？
そりゃ、歴史があれば速い人がいて当然
ただ、現場をあらすような発言はいい風はおきないですよ？
あとは、一方的な批判もよくないかもね
現場にいる人間はだれがトップがわかってるんだからさ
たのしくいきまっしょ
しょうがないね
遠くから見守ってやってくれ＾＾
ギャラリーしてまちた
常連さんなんすかねぇ?
軽のノーマルターボ乗ったことありますか？
100キロから130キロの間の30キロを40秒なんてありえません。
０～４００だって遅くも２０秒切るでしょう。
その時の速度は１２０キロ程度は出ているはずです。
今度、かみさんのムーブＡＴで測定してみますので
報告いたします。
３２２の あにさんへ
ギャラリーコーナーは過去にはありました。
ただ肝心なところはガードレールが出来てしまいました。
※メインの中間ヘアピンの所にも車止められるスペースが
あったくらいですから。
もしかしたら、ダウンヒル若干の直線に入る右コーナーの
左側に１台分が残っている可能性があります。
（数年前の話）
色は?
誰も信じないっすよ。
ていうか、なんでそこまでハッタリを貫き通したいんすか？
あと、結婚してますアピールもしてるしぃ
見栄っ張りな人ですね。
キャツない時代の話でしょ？
万○のドリでも見に行ってこよう
誰か万○行きませんかぁ
先ほどｶﾌﾟﾁｰﾉですが乗る機会があったので
直線橋の上100キロ→140キロの間の秒数
測定しました。
改造してあるとはいえ約６秒くらいです。
またこの６秒を記載すると、軽がそんなに早い
はずはないと、ご指摘をうけるかと思いますが
事実です。その人は横に乗せます。
当初から他人のバッシングは入れていませんし
自分のメールアドレスも入力しています。
文句だけ言って、消える人とは違うからです。
当時は、車内にビデオカメラ積んで、録画して
友達とコース攻略研究したり、歩いて路面確認
Ｒ確認・ガードレール確認・どぶ板確認・横砂
確認きちんとしました。
コース図もＣＡＤで書いて、攻略考えたり高低差
も角度計で測定して、今では楽しい思い出です。
ｶﾌﾟﾁで6秒…ﾜｺﾞﾝRﾜｲﾄﾞのエンジンを載せたのでしょうか？
速いですね～
ＹＯＳＨＩＫＩさんが現役の頃に一度ご一緒したかったですね。
何キロ出たとかいってもキリがないし・・・
レースみたいに厳しいレギュレーションがあるわけでもない。
軽も走ればハイパワーターボ車も走ってる。
正式なレコードタイムも無い。
ＹＯＳＨＩＫＩさん、あなたがどれほどの実力だったのか知らない、だからあなたの話を否定する気は無い。ただ現在走ってない以上、信用されないのも仕方ないですよね。
あの人は速かった、誰さんが最速だった・・・こんな話はどこのスポットにもありますけど、記録が残らないストリートでは過去形の時点で速くも無ければ最速でもないんですよ。
それと同じです。
必死にバッシングしたり、理屈並べて否定してる人たちも[瞬間最高速が速い＝速い]にはならない事に気がつかないのか？
どこで何キロ出たとか、その程度の話題で盛り上がる時点でレベル低すぎ・・・
よーく考えてみるとそれって遅いんですが。
ただ、私がいいたいのはノーマルアルトワークスでの話です。
他の車種なら１３５普通に出ます。てか、それ以上。
皆さんもよく考えて下さい。足廻りもノーマルですよ？
間瀬を走った事ある人と、ノーマルのアルトワークス乗った人ならわかると思うんですが。
イロイロなレベルの人が居るって事で･･･ね！
親のドノーマルアルト乗った事あるけどロールが激しい。絶望的です；
逆に昔の武勇伝かたる方がウザイ
自分も昔550ワークス(CA72V)乗ってましたよ～。下はスカスカですが上は9500回転まで良く回って楽しかった！
○瀬はあまり通わなかったので、そのコーナーの135km/hが速いのか遅いかはわかりませんが、あの車体でそのスピードは正気の沙汰ではないですね。
あっリミッターはカットしてあるんですよね！？。
スレ違いですが、多分○峰も走られてたでしょうから、長瀞側上りタイムでも書き込んでみてはいかがですか？
アルトワークスノーマルで１３５以上はかなり引っ張らないと難しいんですよ。
おっさんさん、一度間瀬へ行ってみてください。どう考えても、ミス無く乗って１１０がイイとこです。
終了
どこをどう見てムキになっていると感じました？
ただ単に妄想のお話をしている方へ、現実話をしているだけですけど。。
すいません、引きこもオタではなく、普通の社会人です。
自立してるつもりです。
走りは好きなので趣味でやってます。
こんなサイトで盛り上げてないで峠を盛り上げようよ
どうせまた走れないくせにとか反響されるだけか！
週末無駄に台数多いけど上手いやつ少なすぎ