アルテッツァでのドリフトについて

17:たきおん:2005/07/26 08:34
アルでドリフトしてた者だけど、正直アルでドリフトはキツイよ～。ＮＡじゃすぐに限界が見えてくる。ターボ化ｏｒスーチャー化すれば、けっこう変わるけど、駆動系＆エンジンの耐久性を考えると２５０馬力あたりが限界。ターボ化するなら、１Ｊ載せ替えの方が長い目で見れば安く済む。どっちにしても壊れない仕様にするとなると１００万以上してしまいますよ。ＡＤＣというチームはアルドリじゃパイオニア的存在みたいだけど、腕前はそうでもないみたいですね。大会で見たことあるけど、たいしたことなかったね～。アルじゃ無理なんじゃないのかな？

18:鋼:2005/08/24 04:20
アルってなんでつか？アルフォンスでつか

19:IS200:2005/08/31 12:19
6ＭＴの白いアルテで、イルカ池をグリってる者です。今の池ははっきり言って、速い奴がいないので、一応アタマ張ってます。
下りは平均30㌔位は出てるかな。
こんなカッコイイ俺に挑戦する猛者をまってるよ。

20:アルテ海苔:2005/08/31 12:22
パワーないけど、ブレーキはきくよね～！なんつってもブレーキは100系MARK2、チェイサーと一緒だからね！しゃじゅうが軽いぶんきくよね！

21:強びー:2005/09/06 05:23
アルテッツア飽きてしまったので売ってハチロク買いました。

22:あ ◆L.rf0ggU:2005/09/21 14:09
いいんじゃね

23:Ｎ＄:2005/10/02 03:59
ブレーキは確かに効くね。俺は音が嫌い。６発ターボが似合うルックスだよ。

24:確かに:2005/10/15 02:51
ろっぱつが似合うな

25:！:2005/11/12 11:09
何ここの連中！？面白すぎ！車重が軽い？ブレーキがいい？あはWおめーら事故すんのは勝手だけど迷惑考えろよ！ﾌﾟｰｯW

26:↑:2005/11/14 19:25
あほか。マークツーに比べてテッツァのほうが車重が軽い。ならば同じブレーキ回りが同じマークツーとテッツァならテッツァのほうがブレーキがよく効くって事だろ。中傷するまえによく読めや。

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