アルテッツァでのドリフトについて

7:走り屋:2004/09/08 07:12
ttp://www.sushicafe.com/is300/is430/is430.wmv
これベースにチューンするらしい　ワクワクだけど所詮セダンエンジン？

8:(T_T):2004/12/18 01:43
可哀相な車。緩和の犠牲車。考えるだけで切ないね！

9:(^O^):2005/01/30 16:28
HKSがシルビア→アルテッツァになったから、これから人気でるんじゃない？エンジンも、4スロ・ターボ・スーチャーに出来るし。

10:laurel:2005/02/16 01:43
やりにくい車でやりたい気持ちは分かるが・・・
土屋圭市が手こずったぐらいだから辞めたほうが・・・

思うにルーフが高い＝重心が高い
横Gかかる＝吹っ飛ばされる＝スピンが早い

11:レブ＆リミット:2005/03/23 00:41
ＡＤＣって知ってる？アルテのドリチームなんだけど。
そこの子曰く、あらゆる面でバランスの悪いちぐはぐな車らしい。
ボディー剛性は４ドアとしてはかなり良いが、車重のわりにパワー無い（これは常識）、ブレーキは効く、ギア比駄目、ミッション弱い、ホイールベースと重心の高さのバランス悪い、などなど。
ツアラーの２倍金かければ３倍は良い車になるらしいけどね。

12:キャー:2005/05/25 15:36
なんにせよ、まずは教習車のアンテッツァで教習所のＳ字コーナーで練習しましょう。

13:ベリヲタ:2005/06/10 22:28
アルテッツアより、ベリーズ工房でしょう

14:ＲＹＯ:2005/06/26 17:41
８６の後継車には絶対になれん

15:流川楓:2005/07/01 23:39
アルテは、たしかに車重は、重いけどが車じたいは、めちゃかっこいいしスポーツセダンだし人気もあるからいいじゃないの？ちなみに俺様は、アルテを乗る前は、１８０に乗っていたけどね。

16:うひひ:2005/07/23 12:12
俺様
俺様
俺様
俺様
省

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