アルテッツアのチューニングⅢ

454:シロイの:2012/10/11 11:28
燃費重視ではないでしょうね(´･ω･`)
リフト量変化させるのはエンジン設計段階から敢行しないと無理だからでしょう。
ＺＺエンジンもブロックをメタル圧着してシリンダーブロックに代用しての
ＶＶＴＬですからねぇ、、
省

455:何で:2012/10/15 21:45
ナンデ

456:アンタレス ◆1YLReVJqKs:2012/11/03 16:46
＞４５５
何で？って何が？
ようするに、ＶＴＥＣってハイリフトカムの事ですよね？
燃費とパワーの両立って調べたらそう記載されてました。
省

457:シロイの:2012/12/18 06:51
ベンツCも、以外に良かったですよ！
新型ＩＳもベストカーなんかじゃベタべた褒め。
一回乗ってみて良かったら新古でも買おうかなぁ

458:デミオ:2012/12/23 04:14
シロイのさん、こんにちわ、早速ですがアルテの燃費って町乗りでどれ位走りますか？

459:アンタレス ◆1YLReVJqKs:2012/12/23 20:42
私のアルテの場合は町で流して９キロ
高速巡航で１０～１１です。

460:シロイの:2012/12/25 04:19
俺のはコンピューター給排気でホントに低燃費運転して9～11
飛ばして4～7です。
重たいから回すとほんとにガソリン垂れ流しですよ(´･ω･`)

省

461:デミオ:2012/12/28 02:34
有難うございます。

不思議なのはお二方街乗りと高速の燃費は以外に差がないんですね。
デミオやフィットみたいなECOと大して変わらないんですね。
それはそうと今年からS耐久などでもECOクラスが出てきましたが、その辺りどう思われますか？

462:アンタレス ◆1YLReVJqKs:2012/12/29 17:52
こんばんは。
＞デミオさん、Ｓ耐は自動車メーカーの宣伝では無いか？
と私は思ってます。
勿論、レースそのものを楽しむ方達もおられますし
省

463:デミオ:2012/12/30 03:49
今晩は！アンタレスさん、率直な意見ありがとうございます。
そうですね、確かに何時の時代でもメーカーは自社のセールスプロモーションの一貫としてレース=スポーツでアピールする。勝てばそれなりの売上にもなるし、スポンサーも走る広告になるから一石二鳥ですもんね。

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