ターボインテ

2:童夢:2006/02/04 18:14
バカ速い。足のセッティング次第だけど筑波なんかのレコードはトップフューエルのVTECターボ軍団だしね。やっぱNAではターボには速さでは勝てないよ。ステージにもよるけどね。気持ち良さはNA。どっちで行くかは好み次第。ただ誰にも負けないスピードを手に入れるにはターボという選択肢は有だと思う。

3:涼介:2006/02/04 19:52
マジっすか！！筑波のレコードがＶＴＥＣターボだったなんて知りませんでした！！うわぁやばぃ！ターボ付けたいかも。

4: ◆1JCfIRyY:2006/02/04 21:20
頂上燃料ＥＫ９の筑波２０００タイム
５９秒３３０

先日ＳＳワークスのＥＦ７に抜かれましたよ｡
５９秒１２６(A048)

5:てるちゃん ◆8/jK9qi2:2006/02/04 21:53
ただやっぱりVTECターボって一発は速いかもしれないんですけど、持続しての速さとなると、やっぱNAみたいですね。やはり油温が厳しいみたいで。
過去のベストモータリングのインテ特集でBOZZのインテターボ（２７０ps）とSPOONインテで対決してるとこみると、やっぱNAで突き詰めた方が金はかかるけどNAのが持続して速いみたいですね。

6:涼介:2006/02/04 22:14
油温が厳しいんですかー。インテにターボ付けたとしてブースト常時どんくらいになるんでしょうね？

7:てるちゃん ◆8/jK9qi2:2006/02/04 22:37
仕様にもよるみたいなんですが、ガスケット厚くしてコンマ９かけて２５０Psとかその辺みたいですね。やっぱボルトオンターボっすからね。
それこそトップフューエルのタービンチューンの最高ステージなんかだとガスケット３ミリくらいの入れて、燃料ポンプ、インジェクターを大容量化して、１,２かけると４００馬力以上とかはでるみたいっすね。ちなみにDC5のK20A－Rなんかだと５００馬力以上が見えてくるみたいですね・・・ただ真面目な話耐久性が・・・

8:童夢:2006/02/04 22:52
え？抜かれたんや、EF7でってスゴイな。速えー。
そやな、カリッカリにチューンしたら馬力は上がるけど耐久性は不安だよね。でも走るステージが峠やミニサーキットならそこまでパワー上げる必要もないっしょ。トップの一般向けのキットなら10万走ってもエンジン大丈夫みたいやしな。まあ付けたら値段に見合う"パワー"は手に入るよ。50PS上がれば1PS1万以下やしお得やね。りょーすけ君ターボ付けたら感想書いてな！

9:涼介:2006/02/04 22:54
確かに、耐久性を考えなければ５００は堅いですよねー。それ以上もたぶんいけると思いますし。やっぱり、町乗りとかでも普通に乗りたいならブースト常時コンマ７～９くらいで、２５０前後ってとこですね。ＮＯＳもおもしろそうですよね？

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