フェニクスパワ◎

10:常連:2007/11/06 05:22
先につっかかってきたのはそっちじゃないか？
オレのように社長を信頼して頼りにしてる人間が居るって事は考えなかったのか？
それに一度会っただけで判断するのもどうかと思う。

省

11:７:2007/11/06 07:25
なるほど一理ある。
今度空いてる時に行ってみる。

12:常連:2007/11/07 05:09
そうですか、社長は福井店によく居ます、京都にももちろん行きますが。
ひょっとしたら会えないかもしれませんが、スタッフも気さくな方ばかりです。

７さんはMR2乗りかどうか知りませんが、国産車ならマイナー車でも
省

13:フェニは:2007/11/10 20:55
AA省

14:日産ディーゼル:2007/11/10 21:55
そのショップの改造した車の内容を知りたい。この道２０年とは浅すぎるが、２０年やればそこそこの腕はできる。俺はこの道４０年の人について色々教えて貰ったり技術を盗んでいる。チューンじゃなく整備をね

15:常連:2007/11/11 06:55
まず改造内容をココで説明するのは限界があると思います。
それからこの道２０年は浅すぎますか？
あのトラストでさえ３０年ですよ、ほとんどのチューニングショップが
２～３０年だと思いますけど、、、そもそもその時代は違法改造でしたからね。
省

16:常連:2007/11/11 07:33
今でこそいいパーツが発売されててフルコンで制御できてシャシダイでセッティング
してますが当時は小さな店舗で雪で車が埋まって見えなくなるような日に
カーポートの下で震えながら作業してましたね、エンジン組み上げても
まともに慣らしが出来ないまま矢田部に乗り込む事もしばしばあった。
省

17:日産ディーゼル:2007/11/11 08:51
じゃ俺も一言。チューンはあまり好きじゃない。チューンして２０万キロ故障を殆どなしで走れますか？と言うのと、最近の車はあまりチューンをしなくても結構走れるから、チューンはあまり盛り上がらないよ

18:日産ディーゼル:2007/11/11 08:55
昔こういう話しを聞いた事がある。フルチューンのハコスカＧＴとドノーマルのブルーバードターボがゼロヨンしたんだって。結果はブルーバードの勝利だったと。だから今の新車は性能が良く完成度が高くなっているって事

19:７:2007/11/11 14:13
いや、無故障で長く乗るよりも１５万㌔でぶっ壊れてでもいいから楽しみたい。
ハコスカとブルーバードの話も、新しい車の性能を証明できるだけであって、
旧車を改造する楽しみは本人達にしか分からない分野。

省

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