おねがいします。

1:イズミ:2006/09/05 22:57
はじめましてNA8Cを買うかもしれないﾒです。
そこでいくつかｿ問をさせていただきたいのですが、、、
スーパーチャージャーまたはタービンをつけていてブローオフバルブをつけておられるかたインプレおきかせください。またpsも教えていただけましたら幸いです。
また上記の型に対応するアフターパーツ(チューニングパーツ)は豊富にあるんでしょうか？店の方に聞いたところたくさんあるといわれたのですがどの程度あるのかいまいちわかりませんでした。それにくわえてみなさんがおもうロードスターのいいところ悪いところおしえていただきたいです、
私ｩ身がネットできる環境であればいいのですが残念ながらそうもできないので、、、みなさんの声をお聞かせください

2:ＮＡターボ:2006/09/06 07:02
イズミさんはじめまして。スーパーチャージャーとターボを経験した者です。

まずチャージャーですが、基本的にブローオフは必要ないです。スロットルが過給機の上流に付いていますから。下流式というタイプに改造すると必要になりますね。馬力はカタログ値で１８０馬力くらい。

省

3:ＮＡターボ:2006/09/06 10:27
ちょっと真面目に応えすぎましたね。
まあロードスターのいいところは、あのスタイルと、手の内に納まる感覚ですね。
それのためならタイヤが積めないなんて些細なことですね。

4:イズミ:2006/09/06 12:19
ありがとうございます｡ターボやチャージャーをつけてブローオフを空気が抜けていく音を出せたら最高なんですけどね。前に聞いたことがあるんですがターボやチャージャをつけるとバランスが崩れると聞きました。それもやはりチューニングしだいなんでしょうか？僕はＮＡのままでも２００psちょっとくらいまでだせたらサーキットでも結構いい線行くと思うんですがどうおもわれますか？
教えてくんでごめんなさい

5:へたれロードスター乗り。:2006/09/06 17:26
自分はＮＡ８で排気量アップなしの４連スロットルプラスカム交換で180馬力
程度です。まだまだパワー感がないかんじでターボのようにトルクがもうすこし太くなればこれでもいいとは思います。ギヤ比でなんとかなるかなというところですが。
またサーキットということですとグリップですか？コーナーでの曲がり方は結構いいと思いますよ。

6:イズミ:2006/09/06 18:32
じつはＭＲ２かロードスターで迷っています。あっちはターボもあるんですよね。どちらも最強といわれるにふさわしい資質を持っていると僕はおもうんです。
僕はどっちかといえばグリップ志向です。すべるのはたまに気が向けば程度です。どーせ車に乗りサーキットに行くなら名を馳せたいとおもうのはどなたも同じでしょう。僕はとにかく速くなりたいです。そんな僕にアドバイスをください。

購入前現車確認の時に見ておきたいところ(逝きやすいパーツ)はありますか？
また何年式がいいなどありますか？(ＭＲ２なら３型以降というように
僕が今、勧められているのはＨ５年式でENA8CのＳスペックです。値段は車検を入れて５０万です。(店の人が言うには特別価格らしいです、向こうも商売なので真相は何ともいえませんが。
長文申し訳ありません。どうかアドバイスおねがいいたします。

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