おねがいします。

121:イズミ:2006/10/08 20:18
けっきょくデフが入っているのかはなぞのままｗなんか確実にわかる方法ないですかね？
話変わりますが今日ショップ行ってデフの見積もりしてもらったら工賃やオイルあわして１２万くらいっていわれました、、、高いですね、手が届かないです。
そこでマツダスピードの２ｗａｙをオークションで安く買ってきて自分でつけようと思うんですがマツダスピードのデフってカーツとかみたいにバリバリ効かせることはできるんですかね？使ったことある方いらっしゃったら教えていただきたいです。

122:ＮＡターボ:2006/10/08 20:51
マツダスピードのデフでもバキバキに効かせることは出来ますよ。ただ、どうせならＯＳやクスコがいいと思いますけどね。

ＭＳのデフは昔ながらの構造なので、効きを上げる方法は主にシム増しになります。シム増しでイニシャルトルクを上げると、オイル交換やＯＨの頻度が増える傾向です。
クスコのデフなんかは、デフよりも車の寿命の方が先に来ると言われます。実際、オイル交換しなくっても壊れた話を聞きません。

１・２万で買って自分で組むのならいいかもですが、通販で買えば新品でもそんなに高くはないので、新品を自分で組むという選択がいいと思います。
私のオススメは、無難に行くならクスコ。興味があるのはＯＳです。

123:イズミ:2006/10/08 22:29
ターボさん、、、通販で新品を安くですか。それでいこうと思いますｗ
クスコは定番でよく聞くのでまずはクスコ狙いで。あとはバイトに励むのみですね。
それにしてもロードスターは楽しいですね。普通に乗ってても走ってても(円火気のみですが)納車２週間でＲタイヤの溝がなくなりました。

124:NA8:2006/10/09 00:35
エンジントルクダンパー、期待するほどの効果はありません。デフネタ、山走るならクスコ、サーキットならATSだ。

125:へたれロードスター乗り。:2006/10/09 01:59
自分はクスコのＲＳってのをつけましたね。バキバキと音が鳴ってます。
結構ききはいいですよ。ドリフトもできますし。

126:ＮＡターボ:2006/10/09 03:05
ＮＡ８さんお久しぶりです。トルクダンパーつけたんですか？
でも、用途がただの足じゃあ効果が分からないでしょうね～。もともと劇的な効果は期待できないパーツなんですから。いっそ全部リジッドにしちゃったらどうですか？
あと、山とサーキットでＬＳＤを使い分ける理由はなんでしょうか？目からウロコが落ちるような説明が聞きたいです。

イズミさん、円カキはタイヤ減りますよ。そしてエンジンにも負担が大きいです。なんせタイヤは滑りっぱなし、エンジン回転のわりに車速は低いので各部の温度上昇など、けっこう厳しい状況なんですよ。
そこらへんを踏まえて振り回しましょう。

127:NA8:2006/10/09 08:10
おはようございます。エンジンリジットはナンセンスですね。エンジン自体に力の逃げが必要なわけで、固定すると逆にエンジンに負荷がかかります。

128:ＮＡターボ:2006/10/09 15:47
あ、ああそうなんですか。よく知ってますね～。でも私の質問への応答ではありませんね。
私の知り合いでリジッドにした人いましたが、エンジン始動時もピクリとも動かなかったです。今のところクラックは発生してないみたい。
レスポンスがとにかくいいとの話でした。

ヘタレさん、いまさらですがみんカラ見ましたよ。いろいろ内容がありすぎて寝不足になっちゃいそうですね。
いつか参加してみます。

129:ＮＡＮＡ:2006/10/09 16:18
はじめまして。
以前からロードスターに興味があり、最近購入致しました。この板はのぞきみさせて頂いてましたが…
さて、ＮＡターボさん》辛口なのは知ってますが、とげが出てますよ！隠しておきましょう！
ＮＡ８さん》リジットがエンジンに負担が掛かりナンセンス？デフの件で噛みつくのは分かりますが無理がありますので答えが無い時はスルーが賢明です。
以上、書き逃げですので反論は受付ません。

130:ＮＡターボ:2006/10/09 17:38
ＮＡＮＡさんはじめまして。
ご指摘ありがとうございます。自分でも大人げないと思いました。
月が満ちているので、衝動が抑え切れないのです。

…ところで、週末にＮＡＮＡさん来ると思ったのに来ませんでしたね。

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