おねがいします。

41:へたれロードスター乗り。:2006/09/16 17:47
イズミさんこんにちは。
最終出口の径よりも中間パイプの径が重要かもしれませんね。
ＮＡなのであまり太いものをつけると低速がなくなるみたいです。
最近自分もマフラーの音が大きすぎるのでさらに静かなマフラーを
探してますが。。汗

42:イズミ:2006/09/16 19:41
こんばんわへたれさん、やっぱり低速スカスカですかぁ。さいきん金もないのにどんなふぅにロードスターをいじっていこうか妄想してるんですが極太砲弾マフラーで音はカァアーーンってかんじのマフラーでそれでも低速がスカにならないのがほしいです。(不可能ですがｗ)
音量が大きすぎるですかぁ。けどちょっとうるさいくらいの方が走ってる気がして好きかも？うるさすぎるのもかんがえものですが

43:１０ｔｈユーロテールNB:2006/09/17 11:16
イズミさん＞
自分は柿本Ｒをつけていた人間です。
ＨＫＳの剥き出し毒キノコをつけていたときは最悪でしたね。
３千回転でも調子悪いときはエンストするくらいでした。
省

44:ＮＡターボ:2006/09/17 14:08
イズミさん、マフラーは出口径でなく、メインパイプの径が重要ですよ。ぶっちゃけ、出口なんてなんでもいいくらいです。
ロードスターだと基本がΦ５０、太いものでΦ６０くらいですね。太いマフラーは低い音、細いマフラーは高い音が出やすいので、極太で高音は難しいでしょう。出口だけ太くすればトルクの問題は解決できるでしょうが。

私の理想はメインがΦ６０くらいで、タコメーター見ないと回転が分からないくらい静かで、地面にヒットしにくいマフラーです。出口がデュアルパイプならなお良しです。

45:イズミ:2006/09/17 14:14
ユーロさんこんにちは、ラムエアですかぁなんかよく評判ききますがいいみたいですね。回すと吸気音が聞こえるとか、ほすぃです、けど高い、、、柿本Ｒですが参考になります！踏まないとスカスカみたいですね。やっぱノーマルエンジンには太すぎますかね。

トルクフルでおもっきり高回転まで回せるロードスター、、、つくりたいです。(あくまで希望ｗ)今はドライヴァがへっぽこなんで人馬一体で速くなっていきたい。

46:イズミ:2006/09/17 14:34
ターボさん、メインパイプが重要ですか、じゃあマフラーはサイレンサーの見た目で買ってもメインパイプさえ太すぎないなら大丈夫ですね。
あとデュアルってなんですか？なんか見かけたことはあるんですがいまいち普通のと見分けがつきません、音？構造？空気の抜き方？すいませんおしえてください。

47:asakun:2006/09/17 20:39
マフラーはMS制のノーマルです。
テールパイプが細いのが2本だとぬけが良くて、静かだと思う
マフラーは換えてもいいけど、点火プラグ番手がかわるので、ちょーど探すのたいへんで
でも、社外品のマフラーは重量が軽いので、いいですよねー
すくなくともノーマルよりヌケがいいですよねー

48:ＮＡターボ:2006/09/19 22:52
イズミさん、デュアルの意味ですか～。それは難しい質問ですね。
この場合でのデュアルは、マフラーの出口パイプが２本並んだ状態を示しているのですが、言ってみれば、マフラーの構造というか、外観ですね。
じゃあデュアルとダブルとツインの違いは？って考えると、もう夜も眠れません。
そこで眠れないあなたのために大雑把に区分けしてみました。
省

49:イズミ:2006/09/20 17:44
asakunさん、プラグの番手探しって大変ですよね。ぼくはバイクの燃調合わせで精一杯でしたｗ

ターボさん、ご丁寧にありがとうございます。ニュアンスは理解できました。これで眠れない夜にピリオドをウテそうですｗｗ

50:↑:2006/09/20 17:54
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