熱いロードスター乗りの方。２

500:興味深々:2008/04/25 12:51
>>えぬさん
私の知る限りで某ショップの関係者以外でセントラルをラジアルで３０秒を切ったのは見たこと無いので興味が湧くでしょ！
私はＮＢのラジアル３３秒がベストなので話しにならないですが、今度非ご一緒したいですね！

501:えぬ:2008/04/25 18:01
只のＮＢさん＞

パワー落として２９０馬力は魅力的ですね！
非力なＮＡに乗ってる僕には憧れのターボ車です！ＮＡロータリーにするのが夢なんですがね…
省

502:只のＮＢ:2008/04/25 19:42
興味深々さんはＮＢチャレンジさんと同一人物ですか？
某ショップとは、どこのショップなのか検討がつきました。
たしか、２５秒出してたような気がします。

503:黒猿:2008/04/27 11:01
只のＮＢさん
速っ(￣▽￣；)！！ラジアル195でそのタイムはやっばいです！！僕は225Ｓなんでまだまだです(:_;)ちなみに185Ｓのミゾナシとの比較になっちゃいますが0．7秒くらいでしたf^_^;。225のＳにしたら38行くんじゃないですか？？是非一緒に走りたいですm(__)m

504:NAスーチャー:2008/04/27 23:37
NBターボさんへ
切れ角アップワッシャーか切れ角アップスペーサーでくぐれば分かりますよ。
既存の製品だと面白くないんで製品より過激な切れ角アップしてます。
ラック自体の限界の１～２ミリ戻しの設定です。
NAターボさんへ
NBはメンバーも違うんですか？
NBのＦアッパーアームを使うとブルブルアンダーを無くせるみたいですね。

505:ＮＡターボ:2008/04/28 07:34
ＮＡスーチャーさん＞ＮＢアッパーアームですが、ブルブルアンダーは消えませんよ。多少はマシになるかもですが、他にも振動する場所が沢山あります。
ＮＢメンバーはアームの寸法はＮＡと共通ですが、アームのピボットとナックルが変更になっているためストロークしたときのアライメント変化の仕方が変わります。
あと、ステアリングラックの取り付け方法も変わっているため、ＮＡの時のようなバンドが緩むことはまず無いでしょう。

総じて、オススメです。

506:只のＮＢ:2008/04/28 10:57
黒猿さん、タイヤ２２５サイズアップで３８秒台いきたいですね。周りの人が速いので、大して際立ってないですよ。
サーキットネタばかりで悪いですが、美浜でラジアル４４秒台とか狙ってる人いますし。

507:只のＮＢ:2008/04/28 11:03
連カキですが、黒猿さん。
こちらこそ、一緒に走りましょう。ＹＺはまだ走行回数が片手にも満たない程度なので、教授願います。
ただ、フリー走行だとロールバーがないので走行が出来ない場合がありますんで、どっかの走行会にでも走りましょう。

508:フランチャイズ:2008/04/28 18:46
サーキットねたが盛り上がっているので、その気になり行ってきました。
MML。

過吸気無し、ラジアルにてまずまずのタイム２７秒726出しました！

30日は西浦を走って見ようかな？

509:黒猿:2008/04/29 09:13
只のＮＢさん
知り合いが某走行会でインタークーラー付きの白のＮＢ見たって言ってましたf^_^;
美浜44は僕には無理です(*_*)ラジアル試したんですが言えるようなタイムじゃないです(:_;)Ｚ１僕には扱えませんf^_^;
フランチャイズさん
ラジアルでそのタイムは速すぎます(^O^)/
タイヤは01Rですか？？

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