ＴＯ４ＺとＴＤ０７どっち？

96:黒ＦＤ:2007/04/10 06:11
車をそこそこいじっていますが次どこをしたらいいのか教えてください。
コンピューター
ロム書き換え
吸排気系
省

97:カイラ:2007/05/17 07:22
カタツムリ

98:あきお:2007/06/10 00:38
>>96
サーキット専用車じゃないなら、それ以上いじらない方が長く付き合えてイイんじゃないですか？
普段乗りの際にカッコイイ様に、自作で電飾するのも楽しいですよ。最近はＬＥＤとか、安いですし

99:黒ＦＤ:2007/10/06 17:48
ハイフロータービン検討中

100:小田真也:2008/02/05 10:18
あｓｚｇｄｆｔｈｇふｔふゅｆｙｔｆｔ

101:ＲＥ先輩:2008/09/22 00:49
ﾉｰﾏﾙなら０６ＳＨの２０Ｇ１６cmが定番だろ。

102:ひらめちゃん:2009/10/16 17:48
私もＴＤ06-25ＧかＴＯ4ＳＢＢ辺りが失敗しないと思います。
普段乗りも出来てサーキット走行も抜群でしょうね

103:魚君:2009/10/17 04:02
25gもいいけど、実際には、20gのSH16か
TO4EのA/R60がベスト

104:ガンジー:2010/01/29 16:18
ＦＤ乗ってる者です。
現在ＦＤのエンジンOHついでにｻｲﾄﾞ加工、ＴＯ４Ｚを組んだ
状態です、今後サーキット走行などはひかえる予定です。
たとえサーキット走行しなかったとしてもパワーの出る仕様
省

105:シフト:2010/04/08 22:54
まぁ・・・チューニングする事自体、エンジンのライフを削る事と一緒ですよ。強いて言うなら、アクセルをあまり開けない、といった程度でしょうかね？