ブースト

■掲示板に戻る■ 全部 1- 101- 最新50

ブースト

1： ３３スカ ： 2007/08/03 07:46: ３３スカの前期タイプＭに乗ってるんですけどブーストってどれくらいまでかけても大丈夫なんですか？教えてください！
ちなみに純正タービンです
2： わかりませんが ： 2007/08/22 00:05: 寿命は上げれば上げるほど短くなるよ
3： それは！ ： 2007/08/22 00:41: 何も、しない状態で、（ノーマル）で、掛かるだけ～！
4： ３３スカ ： 2007/08/25 07:40: ０.８は大丈夫っすかねぇ～(￣￣;
5：青： 2007/08/28 18:02: 前期のメタルタービンやったら１はいけるで。羽が樹脂やったら０．９厳守！
6： ↑ ： 2007/08/28 22:58: そうなんですか？そんな無責任な！人事だから！いいか～
7：３４： 2007/08/28 23:04: 街乗りなら全部１にしておいてもタービン逝くことはほとんど無いよ。

サーキットみたいに超高負荷からアクセル抜く機会が多いなら実は０．８でも危険。
でもメタルならブローっても折れ曲がるだけだけどね。
樹脂は最悪エンジンもチーン…
8： ↑ ： 2007/08/28 23:40: 納得！
9： ３スカ ： 2007/08/29 15:07: そぉ～なんですか(°0°)前期はタービン弱いって聞いたんで気になってたんですよ(￣～￣；)
10： 東熊　３４ ： 2007/08/29 18:15: ３４さんの言うとおりですね。

ただやっぱり壊れるときは壊れるよ。
それも樹脂製はいきなりね。

自損事故や故障で降りる車両保険でステップアップもいいけど、保険料の増加分２年ぐらいで社外タービン買えちゃうか。
11： ３３スカ ： 2007/08/30 10:05: 純正タービンでもブーコンでブースト上げるとロム書き換えたりした方がいいんですか？
12： 東熊　３４ ： 2007/08/30 20:37: しないよりはしたほうがいいだろうね。
13： ↑ ： 2007/08/30 20:48: 当たり前だろーがこのチンカスやろー
14： 東熊　３４ ： 2007/08/30 21:30: まぁ上のようなやつは相手にしないくていいよｗ

おそらく他の板にいるVIPというやつ？
15： ↑ ： 2007/08/30 21:34: お前が相手にされてないよ
16： ３３スカ ： 2007/08/30 22:36: やっぱそうですか～(－Ｑ－)
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰはどこのがいいっすか？
17： 元33　： 2007/08/30 22:55: ＨＫＳかなぁ。データも色々あるし。パーツに幅広く対応できる。
Ｒならマインズとかインパルいきたいね。

とこでも持ち込めば結構こっちの好みにしてくれるよ。

見事に相手にされてないヤツいるなｗ
邪魔だから消えてくんないかな？
18：撃： 2007/08/30 22:58: どこがいいと言うか、やっぱりいいショップ選ばないと駄目ですね(^o^;)
僕はターボ交換の時に東海でＲで有名なショップに出しましたが書き換えでブースト１、８で４年間ノントラブルです
昔適当な店にシルビア出したら３ヶ月で潰れました(^o^;)
19： 東熊　３４ ： 2007/08/30 23:03: 34に詳しいとこの方がデータもあるし手探りなことされないからいいよ。

ＧＴ－ＲＳつかうならＨＫＳでいいんでない？
しっかりしたショップなら問題ないですね。　
20： 東熊　３４ ： 2007/08/30 23:05: 間違えた。純正タービンですね。
純正のままならインパルとかいいって聞いたよ。
21： ３３スカ ： 2007/08/31 07:07: SHOPに車出して純正ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰを下取りで1０万以内でおさまりますかねぇ～？
予算があんまないもんで(ノд<。)゜。
22： 現　３４ ： 2007/08/31 10:49: 中古で買ってショップで書き換えでいいじゃん。５万以下で収まるよ。
ショップは書き換えと取り付けで２万はかかるぞ。

後々考えると吊るしのポン付けはお勧めしない。
23： ３３スカ ： 2007/08/31 19:58: やっぱいじるのは金かかりますね(>_<､)
今日やっとｲﾝﾀｰｸｰﾗｰとｵｲﾙｸｰﾗｰ組むのにSHOPに車出しました(*^_^*）
まだ組んでもないのにすでに頭の中では次にいじるとこ考えちゃいます(~_~;)
24： 自分で ： 2007/08/31 20:57: やんないの？
25： ３３スカ ： 2007/08/31 21:09: 誰か教えてくれると自分でもやろうと思うんですけど…(￣-￣;)
どぉ～せなら金はかかるけどSHOPにまかせて地道にきっちりと車造ろうかと思って('∀'●)
26： ↑ ： 2007/08/31 21:15: なるへそ～ボッタクリショップに気をつけてね。雑誌にのっている有名ショップはほとんどがそうだからね～最高機密とﾛｰﾀﾘｱﾏﾓﾘがそうだから
27： ３３スカ ： 2007/08/31 21:34: 会社の先輩が昔バイトしてたSHOPで先輩も車検からｾｷｭﾘﾃｨｰなんかも全部やっててトラブったことないって聞いてそこで見てもらうことにしたんですよ(●^ｰ^●)
紹介やしいいかなぁ～って思いましてヾ(=^▽^=)ﾉ
28： ↑あぁ ： 2007/08/31 21:36: 大丈夫！
29： ３３スカ ： 2007/08/31 22:16: やっぱ吸気系付けると排気もよくした方がいいですよねぇ～？
触ストの直管がいいですか？触媒ストレートだとブースト上がるって聞いたんですけど実際どぉ～なんですかぁ～？(-o-?)
30： 現　３４ ： 2007/09/01 00:13: 吸気良くすれば、排気は直管でスムーズに。その結果ブースト上がりやすくなる。
あがりすぎないようにするためにブーコン付けるんだよ。

抜けすぎもあるけどね。
31： ↑ぷっ ： 2007/09/01 04:30: 違います
32： ３３スカ ： 2007/09/01 19:06: ちなみにおすすめ、使いやすいって言うブーコンありますか？
33： ecr ： 2007/09/02 05:37: ３３スカへ
いくら若いからって直菅や触ストみたいな違法な事はするな。同じ３３乗りとして恥ずかしいわ
34： ↑ ： 2007/09/02 12:53: 同感
35： Ｎ１もどき ： 2007/09/02 15:46: マフラーぐらい安いし交換の時間そんなにかからないんだから、街中では基準内でサーキットで直管でいいじゃん。

両方でセッティングとってもらって切り替えられるようにしておけば問題ないよ。
36： ３３スカ ： 2007/09/02 21:06: 基本的に街乗りは捕まりたくないから静かに走るつもりですよﾟ+｡(*′∇｀)｡+ﾟ
山やサーキットは結構走りたいからやっぱ直管がいいなぁ～って(_ _)ﾉ_彡☆
37：撃： 2007/09/03 00:34: 触ストはオーバーシュートが一気に上がるので注意が必要です、俺はワンオフで左右２本出し使用にしてます、もちちゃんとしたとこで作ってもらいパワーチェックとうしてもらいました
38： ↑ ： 2007/09/03 01:46: そうなんですか？オーバーシュート？
39： ↑↑ ： 2007/09/03 23:15: オーバーシュートが一気に上がる？？
何か勘違いしてたり。
40： ↑ ： 2007/09/03 23:22: オーバーシュートが上がる？意味わからん。ブーストがあがるって事だろ？素人はおもしろいや
41： う～ん・・・ ： 2007/09/03 23:37: 直６で２本出し？

あっちゃ～
42： ↑ ： 2007/09/03 23:46: あ～意味ないね！マヌケだよね
43： ↑ ： 2007/09/03 23:52: 見た目重視って事で
44： ↑ ： 2007/09/03 23:58: 見た目がマヌケだよ
45： ↑ ： 2007/09/04 00:16: 自己満足って事で
46： ＧＦ－ＥＲ３４ ： 2007/09/04 00:31: これじゃマフラーどころかリアのエアロもワンオフですね。

ＣＰＶ乗りとかでしたら申し訳ないです。
47： オーバーシュートが ： 2007/09/04 15:26: 上がる？意味わかってんの
48：？： 2007/09/04 17:47: オーバーシュートってなんや？サッカーか？
49：んー： 2007/09/04 19:15: 触媒はずしたぐらいでオーバーシュートするか？
50：もへ： 2007/09/04 22:10: あがるやろ？？まあ補正値内なら問題ないけど冬場は最悪エンジン潰すよ、まあコンピューターいじらずにブーストいじったらやけど
ちなみに俺も３３に左右二本は初めて聞いたよ、重いのさらにおもなるな
でも３２のＨＫＳが作ったZERO-Rはエンドだけ左右二本はだったよね？あれの真似かな？
まあ意味あるからＨＫＳは二本にしたんかもしれんけどなんでやろね？
51：もへ： 2007/09/04 22:18: ちなみにみんなオーバーシュートの意味って何か知ってるんやんね？
撃さんへオーバーシュートは設定値以上にブーストかかってから一気に跳ね上がることだよね？間違ってるかな？
間違ってるなら教えてよ？確に触媒なくしたら多少はレスポンスあがってオーバーシュートするかもね？
ブーストもあがるかもね、でも微々たるもんやね？
52： ↑ちがいます ： 2007/09/04 22:58: 君がいってるのは俗にいう天然ブーストアップだよ
53： だいたい ： 2007/09/04 23:01: 意味が分からないのにオーバーシュートとかいうな！
54：もへ： 2007/09/05 06:09: じゃあ先生教えてください。勉強になるんで
55： ３３スカ ： 2007/09/05 17:07: オーバーシュートってなんなんですか？
あとブースト上げるのにそんなに心配しないといけないことですか？
知識がないもんで教えてくださいm(_ _;)m
56： ↑ ： 2007/09/05 18:27: 辞書で調べたところその様な言葉はない素人の人間達が勝手に作った言葉であろう。
57：もへ： 2007/09/05 20:45: はい↑のやつもけちつけたやつも知ったか決定じゃないなら早く説明してや
58： ↑ ： 2007/09/05 21:08: 辞書にないんだからこっちが知りたいよ何言ってんだ？
59： ↑まぁ ： 2007/09/05 21:19: 君たちのチューンレベルじゃオーバーシュートしないから気にするな
60： ↑ ： 2007/09/05 22:28: チューンなんかどうでもいいがぁ～その原理が知りたい。ただそれだけ。キャブの原理とかそう言う原理が
61：もへ： 2007/09/05 22:34: ごめん、↑ほど遅くないよ。
62：もへ： 2007/09/05 22:38: オーバーシュートしないって言い切るんやったら、意味知っとる証拠やん？教えてくれるかな？
63： ↑ ： 2007/09/06 08:11: わざとオーバーシュートさせるんだよ
64：もへ： 2007/09/06 11:54: 辞書にない言葉なんか結構ある！大体オーバーシュートを辞書で探すのがあほ
65： ↑ ： 2007/09/06 12:28: 自動車用語辞典です一般の辞書なんかで探すかあんぽん！
66： ↑ ： 2007/09/06 16:23: さっさと調べろ
67： 簡単だろ ： 2007/09/06 16:31: 早くこたえろ
68： 腕鈍り偽物整備士 ： 2007/09/06 17:05: ぷっ
69： ↑ ： 2007/09/06 18:48: さっさと答えろ？文章読めよ…その辞書にのってねーんだよ！馬鹿か？あんたはねぇ腕鈍り君。またあったな。
70： 腕鈍り偽物整備士 ： 2007/09/06 20:44: 誰もわかんないの？まじかよ・ぷっ
71： なんだよ ： 2007/09/06 21:00: もったいぶらねーで教えてくれよ！トヨタ一級整備士さん
72： 腕鈍り偽物整備士 ： 2007/09/06 21:35: はっ？！！おやすみ
73： ↑ ： 2007/09/06 23:11: そんなこと、知ったか～に聞くよりネットで検索するば一発でわかるだろう！
頭じゃなく、ネットをもっと使えよ～～！！
74： そうだ ： 2007/09/07 06:52: 辞書で調べるのはバカたなたぶんおじいちゃんだよ
75： 腕鈍り偽物整備士 ： 2007/09/07 08:15: ぷっ
76： 知ったか草むしり整備士 ： 2007/09/07 08:47: ぷっ
77：早く： 2007/09/07 10:14: 誰か教えてよオーバーシュートの意味！ぷっ
78： 腕鈍り偽物知ったか整備士 ： 2007/09/07 11:19: そろそろ答えるか
79：別名： 2007/09/08 03:45: バイシクルシュートだっけ？
80： ３３スカ ： 2007/10/08 21:25: みなさんお久しぶりです
ブーコン付けたんですけどOFFでﾋﾟｰｸ出すと０．５で今は２割上げて使ってるんですけど０．５５ぐらいしか掛かりません
３割上げると０．７ぐらい上がります
タービン壊れやん程度のブースト圧アドバイスお願いします(o _ _)o
ブーコンはBLITZのSBC-スペックRです(σ^∀^)σ
81： 元スカ ： 2007/10/08 21:55: 上限じゃなく壊れない程度って事なら、GTRなら1、0 普通のスカイラインターボなら0、8ぐらいじゃないかな
82： ３３スカ ： 2007/10/08 22:11: ３３のタイプＭなんですけど２割～３割の間でブーストの掛かり方に差が結構あったんで心配になりまして(^-^ゞ
83：確か： 2007/10/09 07:50: 前期は１、０で後期はタービン違うからな０、８やったはず、コンピューターは書き換えた方がいいですよ。
84： ３３スカ ： 2007/10/10 10:08: やっぱトップより立ち上がり重視で行きたいんですよぉ～(o^∀^o)
だからどれぐらい上げれるか気になりましてΣ('＝';)
ちなみにﾋﾟｰｸは１．０では合わせてありますd( ^-')
85： 通りすがり ： 2007/10/10 22:50: 立ち上がりの加速ほしいならカムシャフトかえな！かなりかわるよ
86：まあ： 2007/10/11 01:23: カムもインタークーラーも、あとネンポンも、言い出したらきりがないね(^o^;)
87： ３３スカ ： 2007/10/11 07:40: カムは換えたいですねぇ～('∀'●)
オススメとかありますか？
88： 通りすがり ： 2007/10/11 12:25: インタークーラーとボンネットはそんな体感できないけど、カムシャフトとフロントパイプかえればかなり体感できるし音もレーシングカーなみにデカクテかなりいいよ
89： ↑ ： 2007/10/11 18:00: これまた極端な改造しますなぁ～カム変えるの？低速スカスカになるよ。エンジンあけちゃぁもう素人さんの手に負えないね…燃費悪くするだけ
90： ３３スカ ： 2007/10/11 20:21: やっぱＲＢはそぉ～なんですか( Д|||)
下がなくなると辛いなぁ～o(>_<)o
91：Ｒ： 2007/10/11 21:26: だから２６だって。
ブースト上げて小さめのツインでいいじゃん。それなら下もある。
工賃入れて１２０くらいでできるし。
92： ↑ ： 2007/10/11 21:39: ２６ならハイカムで立ち上がりよくなるの？俺はやっぱ低速スカスカになるしか考えられないんだけど…機械は正直者だからね
93： ↑ ： 2007/10/11 21:45: ずいぶん詳しいみたいだけど89は車何乗ってるんですか？
94：もへ： 2007/10/11 22:20: 実際スカイラインの低速はＶカムでも組まない限りタービン変えたりしたらもう終わってますね。
２５にビッグシングル組んで５５０馬力出してますが低速は下手したら軽以下ですね。回さないと意味が無い車完成みたいな。
高速ではＲブーストアップにも勝てても、下道では軽以下みたいな(^o^;)
95： Ｒ乗り ： 2007/10/11 22:23: だが、ブーストアップ仕様でカム付けたら立ち上がり良くなりましたよ！アイドリング不安定でちょっとやだけど
96： ↑ ： 2007/10/11 22:29: それが巷のチューニングブームだよ。だからエンジンあけちゃダメなんだよ。馬力は二の次、トルク上げるチューニングが本当だよ。俺の車？ミラターボだよ。８９の人だったか？わからんけど、詳しいねって言った人に返答
97：確に： 2007/10/11 23:18: トルクは太くしたいけど、俺の車トルク６０キロ越えてるけど下やっぱりないよ。４千からしか使えんて、やっぱり一番はブーストアップで足いじって遊ぶのが一番はちゃうかな？３３の純正スペックは悪くないよ？
98： ３３スカ ： 2007/10/12 07:46: みなさん苦労されてるんですね｡｡｡(o__)o
やっぱり無難にタービン交換でブースト１ちょい掛けれるような仕様がいいんですかねぇ～？(-o-?)
99： ↑ ： 2007/10/12 08:27: 俺はターボ変えてブーストアップするより、プラグやダイレクトやオイル変えた方がいいと思う
100： ３３スカ ： 2007/10/12 15:10: プラグとか換えると結構かわりますか？
自分のはオイル結構いいの入れてますよε=┏(;￣▽￣)┛

22KB

■掲示板に戻る■ 全部前100 次100 最新50