■掲示板に戻る■ 全部 1-
最新50
JZA80
- 1： にゅ ： 2006/08/01 21:05
- JAZ80の中でどれが良いのですか？
お願いします。
- 2： あ ： 2006/08/01 23:38
- 自分がいいと思ったものが一番いい！
他人に聞くもんじゃねーよ
- 3： 80 ： 2006/08/02 18:06
- スポーツカーはMT！っていう人が多いですけど、80のATなんかも乗ったこと無いけど結構いいもんらしいですね。
ターボ、ＮＡどのグレードにもそれぞれの良さがあると思います。
僕はエアロトップ車なんかにも乗ってみたいなぁ☆
- 4： にゅ ： 2006/08/02 22:28
- RZとかいろいろあるんですがどれがいいんですかね？
ちなみにターボ希望です・・・
- 5： 80 ： 2006/08/03 00:24
- RZがターボで一番いいグレードでノーマルでビルシュタインダンパー、17インチブレーキ(中期以降)、レカロセミバケ等が付いています。RZ-Sというのはターボのお買い得グレードです。あとSZ-RやSZというグレードもありますが、これらはNAです。RZとついていればターボ、SZと付いていればNAだと思っていいです。
RZとRZ-Sの差はアフターパーツでどうにでもなるのであまり関係ないかと･･。
たとえば17インチブレーキもRZ-Sでオプションで選べたり出来たのでこのグレードが良いとは言いがたいところがあります。
「お目当てのパーツ付きのお気に入りカラーのターボ車」って感じで選ぶのがベストかもしれませんよ。
ちなみにGZという希少グレードもあります。これは前期のみの設定で、ターボ、AT、エアロトップ、本革シートという豪華グレードです。
ご参考までにどうぞ。
- 6： RZ乗り ： 2006/08/03 20:28
- REASや横G付ABSは後付けできんから大きな違いﾀﾞﾅ
- 7： 2.5Ｊ ： 2006/08/06 23:27
- タービン変えてパワー出してる方、ブーストどれぐらい掛けてますか？
- 8： １Ｇ ： 2007/03/31 06:24
- ２ＪＺのタービン交換は大体６００馬力くらいまでは腰下ノーマルで対応できます。勘違いしないで欲しいのは、きっちりマージンを取ったセッティングを出しての６００馬力という事ですね。
ブーストはそれを踏まえて決めるべきです。ただ掛けられるだけブースト掛けたのでは壊れて当然です。また、タービンにも対応馬力、対応ブースト圧と言うのがあります。ここまで言えば考えたら分かりませんか？
- 9： １Ｇ ： 2007/03/31 06:47
- ドリフトならＡＢＳはカットした方が良いので必要無い違いですね。
ＲＥＡＳも車高調にしたら意味ないですし、逆にユニットを取り外す手間も必要になりますよ。
ＲＥＡＳより高い車高調の方が断然性能は良いと思いますが？
- 10： なっし ◆45WGInqaPk ： 2007/04/09 16:53
- スープラはRZが良いのかな？
最高速めざすつもりです
- 11： (´Д`) ： 2007/04/10 16:40
- うん
- 12： RZ ： 2007/08/25 23:02
- RZ最高！
2KB
■掲示板に戻る■ 全部 前100 次100 最新50