★★　鈴鹿サーキットを走ろう　★★

324:JZX90(AT)♪:2006/03/10 07:34
>あまり早く先輩抜いちゃうと気まずいですから気を付けてください！
↑↑↑↑
はぁ！？　そんなコトを気にする程、器のちっせぇ人間じゃねーし！
(`ヘ´)
省

325:鈴鹿組営業所所長:2006/03/10 08:48
＞よんいちえすさん
14ってボンネット鉄チンですよね？
その辺換えれば多少はよくなるかと！

省

326:ｱﾄﾞﾊﾞｿ:2006/03/10 10:15
鈴鹿組営業所所長さん･･ｽﾐﾏｾﾝ、気を使わせてしまいまして･･･(･□･；)
JZX90(AT)♪さんはﾈｯｶﾗﾉSﾁﾝさんなので･･･今度鈴鹿走行会の時は御尻ﾍﾟﾁﾍﾟﾁしておきます。(＾□＾;)たぶん、僕がされるの確実ですが･･･(＝□＝;)
21秒前後の某FDとか話が凄いですね･･･今自分が鈴鹿ｻｰｷｯﾄの話をしているなんて夢見たいです。(⌒ω⌒)♪憧れの場所～☆

327:高羽根FD:2006/03/10 21:45
>よんいちえすさん

前後重量配分や車重からFRとはいえ随分違うのでは?
と勝手に思っただけです｡
省

328:よんいちえす:2006/03/10 23:04
＞鈴鹿組営業所組長さん
確か鉄っちんだったと思いますが、ボンネットはカーボンにしてありますよ！
やはり、センブやS2000のようにフロントミッドのクルマのような
バランスは望めませんね…。インタークーラーもオバーハングにありますしね。
省

329:高羽根FD:2006/03/11 06:11
訂正

｢ｼｮﾙﾀﾞｰ効果｣ではなく｢ｴｯｼﾞ効果｣でした｡

省

330:ＲＲ軍中将＠ﾆｷﾞﾆｷﾞ:2006/03/11 17:51
＞よんいちえすさん
ＦＤとＳ１４を乗り比べると、頭の入りは一緒位です。
でも、リアの限界はＦＤの方が、かなり高いです。
ＦＣは乗った事がないので、わかりません。

331:JZX90(AT)♪:2006/03/11 21:47
>『結局、速さを求めるのにノーガキは要らん！軽ければ速いんだ！！』
↑↑↑↑
と、【某社長】が云ってましたよ。

332:よんいちえす:2006/03/11 22:15
＞ＲＲ軍中将＠ﾆｷﾞﾆｷﾞさん
と言うことは、FCよりリヤの限界が14の方が高ければ、
とりあえずFCよりは乗りやすそうですね！
タイムアップできると良いんですが…。
省

333:ＲＲ軍中将＠ﾆｷﾞﾆｷﾞ:2006/03/11 22:16
↑
某社長は「軽さ」より「空力」重視かと思ってました。

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