★★ 鈴鹿サーキットを走ろう ★★
325:
鈴鹿組営業所所長
:2006/03/10 08:48
＞よんいちえすさん
14ってボンネット鉄チンですよね？
その辺換えれば多少はよくなるかと！
省
326:
ｱﾄﾞﾊﾞｿ
:2006/03/10 10:15
鈴鹿組営業所所長さん･･ｽﾐﾏｾﾝ、気を使わせてしまいまして･･･(･□･；)
JZX90(AT)♪さんはﾈｯｶﾗﾉSﾁﾝさんなので･･･今度鈴鹿走行会の時は御尻ﾍﾟﾁﾍﾟﾁしておきます。(＾□＾;)たぶん、僕がされるの確実ですが･･･(＝□＝;)
21秒前後の某FDとか話が凄いですね･･･今自分が鈴鹿ｻｰｷｯﾄの話をしているなんて夢見たいです。(⌒ω⌒)♪憧れの場所〜☆
327:
高羽根FD
:2006/03/10 21:45
>よんいちえすさん
前後重量配分や車重からFRとはいえ随分違うのでは?
と勝手に思っただけです｡
省
328:
よんいちえす
:2006/03/10 23:04
＞鈴鹿組営業所組長 さん
確か鉄っちんだったと思いますが、ボンネットはカーボンにしてありますよ！
やはり、センブやS2000のようにフロントミッドのクルマのような
バランスは望めませんね…。インタークーラーもオバーハングにありますしね。
省
329:
高羽根FD
:2006/03/11 06:11
訂正
｢ｼｮﾙﾀﾞｰ効果｣ではなく｢ｴｯｼﾞ効果｣でした｡
省
330:
ＲＲ軍中将＠ﾆｷﾞﾆｷﾞ
:2006/03/11 17:51
＞よんいちえすさん
ＦＤとＳ１４を乗り比べると、頭の入りは一緒位です。
でも、リアの限界はＦＤの方が、かなり高いです。
ＦＣは乗った事がないので、わかりません。
331:
JZX90(AT)♪
:2006/03/11 21:47
>『結局、速さを求めるのにノーガキは要らん！軽ければ速いんだ！！』
↑↑↑↑
と、【某社長】が云ってましたよ。
332:
よんいちえす
:2006/03/11 22:15
＞ＲＲ軍中将＠ﾆｷﾞﾆｷﾞさん
と言うことは、FCよりリヤの限界が14の方が高ければ、
とりあえずFCよりは乗りやすそうですね！
タイムアップできると良いんですが…。
省
333:
ＲＲ軍中将＠ﾆｷﾞﾆｷﾞ
:2006/03/11 22:16
↑
某社長は「軽さ」より「空力」重視かと思ってました。
334:
高羽根FD
:2006/03/12 00:26
>JZX90(AT)♪さん
はいはい､“社長の持論”として既に聞いてますよ｡
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