鈴鹿サーキットタイムアップ塾

742:梅さん:2005/07/28 01:38
＞高羽根FDさん
なかなか考えさせられますね。
ドライビングの「師匠」ってな存在は自分にはイナイですね。
そういった意味では、自分は何か冷めてるのかもしれないですが、
省

743:銀セダソ♪:2005/07/28 04:33
師匠…居ませんね、俺には。

俺のマシンの性格上【走るヒト（マシン）】の意見は生かされない場合の方が多いので(￣∇￣ ;A
あと、雑誌に書いてあるコトはリバイバル的で以前（まえ）にどこかの本で読んだよーなコトばっかし書いてあるよーなので『チラ読み』程度ですかね。
省

744:(T-T)セブン:2005/07/28 08:16
青砥氏って懐かしいですね！
昔同乗してもらっていろいろ教わりましたo(^-^)o
その記事が雑誌にも載ったし！
私はもっぱら雑誌やビデオで勉強してます！
省

745:高羽根FD:2005/07/28 10:52
>銀ｾﾀﾞｿ♪さん
>雑誌で書いてある事はﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ的で…

｢ｽﾋﾟﾏｲR｣はそんな事無かったですよ｡
省

746:ＲＲ軍（中佐）:2005/07/28 23:28
みなさんお久しぶりです。
私の場合は、「師匠」というより「エンジニア」的存在の方はいます。
エンジニア＝師匠みたいなものですけど・・・。
言い方は少しきつい人なんですけど、色々な面で勉強になります。

747:高羽根FD:2005/08/03 20:36
｢ﾀｲﾑｱｯﾌﾟと技術向上｣

まだ私が37秒あたり(E/Gﾌﾙﾉｰﾏﾙ･16ｲﾝﾁS･ｴｱﾛﾚｽ)でｳﾛついてた頃､長久手の某足回り専門店々長に
｢現状で35秒切りは不可能だよ(笑)｣と言われ､｢あんたの腕では不可能!｣
省

748:高羽根FD:2005/08/03 20:40
書き切れず連貼り｡

｢ﾀｲﾑｱｯﾌﾟと技術向上｣は随分考えました｡
省

749:(T-T)セブン:2005/08/03 23:02
今はそうでもないですが
前は行く度に何かイジってました(￣∇￣；A
同じ仕様で二度走った事なかったりします・・・
私の考えとしては問答無用のチューニングカーなんで
省

750:銀セダソ♪:2005/08/04 01:51
【新ネタ】キターーーーーーーーーーーーーー！

俺は(T-T)セブンさんとは逆にイジる金を走行代に廻して走ってました。
『チューニングカーにレギュレーションは無い！』の意見には賛成なので、
省

751:(T-T)セブン:2005/08/04 09:05
練習したくてもそんなに休みがとれません(T-T)
その分クルマをイジってました(￣∇￣ ;A
私の場合はパーツ付けてからそれに合わせて技術向上って感じですかね！
達成する前に次のパーツ付けてましたけど・・・
だからどのパーツがよかったのか未だに解りません(￣□￣;)!!

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