テンロク最強は？

88:私は:2008/11/18 23:14
EG6も111も両方乗ってましたが、111はノーマルでも結構いいよ。ロールもしないし。対してEGはロールも大きいし、舵角も多くてトラクションのかかりも悪いんですよね。
チューニングしていけば、エンジンの上がり幅の多い車に軍配が上がりますが。関東方面には111はよくいましたよ。

89:シビックは:2008/11/18 23:44
エロくて気持ちいいからいいんだよ(笑)

90:↑:2008/11/20 07:19
なんという説得力ww

91:テンロクなんて:2008/11/20 09:29
何乗ったって知れてるだろうが。所詮ターボの相手にはならんわ。早くテンロクなんか卒業しろよ。

92:お前:2008/11/20 12:21
かなり何も知らないんだな

93:↑:2008/11/20 13:04
ほかっといたら?
馬力＝速さ
じゃないと知る日がくるさ

94:うーん:2008/11/20 14:26
でも本音言うと馬力はある方がいいなー。

95:テンロククラスで:2008/11/20 17:14
あんまり馬力上げると楽しくなくなるぞ。
テンロクはサイズ的に
本気でコーナーに突っ込んでいけるギリギリのクラスだから。
もうちょっとパワーが欲しいと悩んでるくらいが実はちょうど良かったりする。
パワーを上げて勝負するなら素直に2Lクラスに乗った方がいいと思う。

96:↑:2008/11/20 18:31
正論
タ－ビンやインクラが無いから回頭性に優れてるからコーナリングスピードも高い。
ビビって踏めないタ－ボより踏みっぱなしテンロクは最高だ。

97:↑:2008/11/20 18:34
そうだね。ローパワー車の方がブレーキングの仕事量が少ない分コーナー進入は案外楽だったりする。そのかわり出口のゴマカシがきかない。ハイパワー車はその逆の事が言える。

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