ノーマルで最高速、何キロでた？？

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ノーマルで最高速、何キロでた？？

1： 亀岡祐司 ： 2004/02/22 17:19: うちのＥ３９Ａは、マフラー交換のみで、ブーストもノーマルのまま
アペックスのデジタルメーター（リミ解付）で、２４０キロ出たが
他の車はどうなの？？
（ちなみに、２４０出そうと思うと、６キロの直線がいるけど・・２２０までは、２キロ掛かりません）
2： 正統派FD ： 2004/02/23 00:08: 僕のFDはマフラーとブローオフだけで258キロが最高でしたよ。ブーストもノーマル0,7キロ位ですね。
3： 亀岡祐司 ： 2004/02/23 01:06: 純正派ＦＤさん、早速のレスありがとうございます。
やっぱ、最高速域はロータリーの本領発揮と言うところでしょうか？
ちなみに、２５８までの加速に何キロくらいの距離が掛かりました？

ＡＬＬ＞
他にも、いろんな車種の情報募集中です。
日産のＲＢ系とかＳＲやホンダのＮＡでの記録など特に気になるところです。

あと、ほぼ同馬力なら、駆動形式で差が出るのかも興味有ります。
4： 銀羽根♪ ： 2004/02/23 08:15: 質問！
>>亀岡祐司ｸﾝ
①【Ｅ３９Ａ】って、ナニ？
②【６キロの直線】って、ドコにあるの？（逝ってみたい…）
>>正統派FD ｸﾝ
③【ブローオフ】って、パワーアップに関係あるの？
5： 正統派FD ： 2004/02/23 08:23: ０スタートはわかりませんが、200キロからだと２、３キロで到達します。ちなみにステージは伊湾岸です。後ブローオフは付いているのでいちおー書いただけなんであしからず。
6： 亀岡祐司 ： 2004/02/23 12:08: E39Aって言うのは、三菱のギャランＶＲ－４だよ。
三菱がランサーでラリーに出てるけど、平成４年までは、ギャラン
だった。エンジンは、ランエボⅢまでと同じ4G63というエンジンで
スペックは、後期モデルで240PSに31kg/m　

直線は、高速だったら６キロ程度の直線あちこちに有るよ。
近畿道の門真ー東大阪南とか、第２阪奈とか、京滋バイパスとか。
下道なら、奈良と三重の県境の高見トンネルの３キロ弱が飛ばせる
直線かな・・（高見トンネルは、警察もあまり来ないけど、救急車もくるのに時間が掛かるので、絶対に事故には注意が必要だけど）
　
7： 遅いでし… ： 2004/02/23 14:42: フルノーマルカローラ AE101 4AG
２００キロｂｙメーター読み。ａｔ東名の長いトンネル。
8： ナゴヤベイ ： 2004/02/23 19:41: 以前にも書き込んだ者ですが、180の吸排気のみで約240kmでした。ちなみBNR32は吸排気のみで約260kmでした。ちなみに区間は下り長島ＰＡ前の直線でした。
9： 休憩中 ： 2004/02/23 20:55: evo6マフラー、エアクリで、２４０。場所はR２２の、岐阜と一宮の間の橋の上。
10： 通りすがり ： 2004/02/24 21:31: CJ4ARSで吸排気のみﾏｲﾍﾞｯｸｺﾝﾄﾛｰﾗｰでｼﾐｯﾀｰｶｯﾄ状態で200㎞ですねぇ・・・・

ＮＡ、１７５ｐｓ(カタログ値)では５速６０００で空気抵抗に負けます（泣
ちなみにレブは８５００です
11： ＪＺＸ90はバカだ ： 2004/02/25 20:21: 正統派FDクン亀岡祐司クン　　
ＪＺＸ90は相手にしなくていいよ
馬鹿がうつるから
12： ＪＺＸ90はバカだ ： 2004/02/25 20:24: 走りが純粋に好きな子いいね　　がんばれ　見てて気持ちがイイゾ
13： ＪＺＸ９０は馬鹿だ！に賛成 ： 2004/02/25 21:38: ＪＺＸ90はバカだクン　君は誰だか知らんけど俺も賛成するよ。ぜったいあいつは３３おやじな気がする。正統派FDクン亀岡祐司クン　アホはほっといてイイゾ
14： 黒ワゴン ： 2004/02/25 23:33: やっぱり「な」の限界は２００なんだろうか？？

俺の車も２０３キロで止まる・・・・
誰かに引っ張ってもらえば２２０までは確認してます。
ちなみに引っ張って貰った相手はｊｚｓ161さんです　感謝
15： ｊｚｓ161 ： 2004/02/26 03:27: スリップだけじゃ物足りないから今度は縄つけましょう　もっと出ますよ
16： 黒ワゴン ： 2004/02/26 11:37: 出るかもしれないけどエンジン壊れそうだよ
６速で８０００まで回ってます
17： 正統派FD ： 2004/02/26 11:38: なら僕は引っ張られてる黒ワゴンさんを押しましょうか？
18： 無音FD ： 2004/02/26 14:37: 以前僕は黒ワゴンさんと超絶な牽引をした事がある。その時から僕たちは牽引兄弟になりました。がんばれば僕が牽引して最高速をのばしましょうかー
19： ノーマルDC2 ： 2004/02/26 17:18: リミッターカットして飛島で235㌔でましたよ、１８０以降なかなか伸びず気分的に１～２分位かかりました。
20： 通りすがり ： 2004/02/26 21:38: やっぱりホンダは違いますねぇ。
21： ＥＧノーマルＥＫ９ ： 2004/02/27 20:50: 5速、8500回転までは確認しました。ファイナル4.7（メーター読みで約230Ｋ位です
もうちょっと行けそうでしたが、止めました。
22： ３１型ゼット ： 2004/03/11 17:29: 僕の３１は４５０馬力で２６０キロ〈メーター読み〉ぐらい出ます
23：匿名： 2004/03/11 20:44: 22>>
ノーマル？
24： jzx90 ： 2004/03/14 21:12: ブースト【0.9k】で280k弱です・・・
（E/g+ﾀｰﾋﾞﾝ共にノーマル）
25： jzx90 ： 2004/03/14 21:37: >>11
> 正統派FDクン亀岡祐司クン　　
> ＪＺＸ90は相手にしなくていいよ
> 馬鹿がうつるから

↑↑↑↑
今更ながら・・・
なんで【銀羽根♪】＝【jzx90】って判るんだ！？
俺を知ってるヤツが犯人なのはカクジツだな！
つきとめたらタダで済ます自信が無い・・・
26： cffdb ： 2004/03/14 22:31: 走り屋＝暴走族
27： 羅慰蛇亜 ： 2004/03/15 01:33: 亜慰羅舞遊
28： マッハ０ ： 2004/03/15 01:46: 【シルバーウイング】や【銀羽根♪】の名で、９０チェイサー乗ってると言ってたよ。
おそらく、それで同一だと思ったんじゃない？もう消えてしまってるから、確認のしようがないが…
29： ｊｚｓ161 ： 2004/04/03 15:06: わかりません
30： バーン ： 2004/04/03 15:48: Alfa Romeo 164Q4（ＮＡ３０００ｃｃ）　の場合、６速７０００ｒｐｍリミッターが作動しました。速度は２４５Ｋｍ／ｈです。変更はマフラーのみ。
31： しょぼしょぼ ： 2004/04/09 16:24: 書き込んでいいのかなぁ・・・

僕のＶｉｔｚ、エンジン１リッターの５ＭＴ（もちろんノーマル
中央道で頑張ったら１６０くらい出ました・・・(*/∇＼*)
32： 上に同じく、しょぼしょぼ ： 2004/04/10 18:45: インチアップ（１４→１７）以外ドノーマルキャバリエで１８３K
AT４速　４５００回転でした
33： ４枚ドア ： 2004/05/13 13:57: http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_34947.wmv
34： プシューン ： 2004/05/14 10:01: Ｈ４年式の古い型のエスティマで、１６０㌔でカタカタいいだした！
35： 三個前のスターレット ： 2004/05/15 00:14: 昭和の４枚ドアのＮＡのＡＴでメーター１８０にいってた～そんなに走るのかとびっくりした！！
36： 走り屋 ： 2004/05/15 16:10: 昭和６１年式スカイライン、昭和６３年式クラウン、平成４年式ローレル、平成８年式セフィーロ、全部２０００ccＡＴの４枚ドアで純正メーター１８０キロリミッターまででた。
到達時間は新しい（当時）だけあって、セフィーロが断然早かった。リミッターカットしたらもっとでる？
37： ペテンの神 ： 2004/05/16 00:45: http://tmp.2chan.net/guro-gazou/1.htm?
38： Ｒ３４　vspeⅡ ： 2004/05/30 17:34: 　かなり前，一昔（10年くらいなるかなあ）当時乗っていたＳ１３０Ｚ（昭和56年車）ノーマル２０００cc（インジェクション使用）で北陸自動車道、メーター読み１９０だね！
39： Ｒ３４　vspeⅡ ： 2004/05/30 17:37: >>38
> 　かなり前，一昔（10年くらいなるかなあ）当時乗っていたＳ１３０Ｚ（昭和56年車）ノーマル２０００cc（インジェクション仕様）で北陸自動車道、メーター読み１９０だね！
40： 走り屋 ： 2004/06/12 00:54: 1994yBMW318isで昨年常磐自動車道で194km/hだった。
5速5500rpmでサイドドア及びサンルーフ全開だから
まあまあだと思う。ブッシング辺りの交換してやらんといけんなあ．．．
41： えっちゃんＥＲ３４ ： 2004/06/17 00:15: Ｈ１０年前期２．５Ｌ　ターボＭＴです。エンジンノーマル、ＨＫＳのリミッターカットくっつけて　ＮＩＳＭＯのコンビメーター取り付けて、常磐柏から谷和原まで　２３０くらいしか出ないから、さらに谷田部まで…結局、車多くて高速下りて　上りで柏に向かう谷田部ー谷和原間の緩やかなＲで　メーター読み２６０までいきました。凸凹で超こわかった（＾＾；
42： にっさん ： 2004/06/26 08:28: 谷田部で32GT-R、33Z、共にリミッターカットのみのマフラーもノーマル仕様で実測260kmちょい出てますね。
43： 走り屋 ： 2004/06/26 10:32: 昔、谷田部を「たにたべ」と読んでいた・・・
44： SR ： 2004/07/25 12:47: 現行マーチ　12SRで
浜○バイパスでメーター読み190(リミッター付き
5速5500回転でした。
マフラー　エアクリ　交換　その他、諸々

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