ノーマルで最高速、何キロでた？？

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ノーマルで最高速、何キロでた？？

1： 亀岡祐司 ： 2004/02/22 17:19: うちのＥ３９Ａは、マフラー交換のみで、ブーストもノーマルのまま
アペックスのデジタルメーター（リミ解付）で、２４０キロ出たが
他の車はどうなの？？
（ちなみに、２４０出そうと思うと、６キロの直線がいるけど・・２２０までは、２キロ掛かりません）
239：質問： 2007/01/19 00:13: ノーマルの34Rでﾘﾐｯﾀｰ解除したら６速で何回転までいけるのでしょうか？
240：？： 2007/01/19 08:58: レブ手前じゃないの？
241： スマイリー ： 2007/01/21 16:49: エンジンノーマルのアルテッツァで、アクアライン最高速をやりました。
210キロぐらいは出ました。ターボ車より遅いですが、カン高い音はクセに
なりそうです。
242： 悪魔の･･･工ノレ ： 2007/01/21 22:07: ２２０ｋｇ
243： ザンゲイフ ： 2007/01/21 22:34: ベンツＳ６００Ｖ１２で２８０キロ
244： ? ： 2007/01/21 22:41: S600って３００キロでないんですか↓６００馬力ですよね
245： （③◇③） ： 2007/02/04 09:46: スープラノーマルで２５６KM出た。まだいけそうだった。
246： J ： 2007/02/06 01:02: 環4→ｶﾒ前245
247： アトレー ： 2007/02/06 17:29: ダイハツ・アトレー7で145km程度
248： かぷちん ： 2007/02/09 07:23: EA11Rの吸気、足周り、ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ＋ｸﾞﾗ〇ﾝﾄﾞｴﾌｪｸﾀｰでﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰ読みで183キロ出ましたよ(;´д｀)
東北道だったんですが路面の凸凹拾うと死ぬかと思われる位ですた↓↓
249： ゼクス ： 2007/02/09 08:58: C1某ストレートカメラ前を１８○で２３０キロぐらい
250： 車好き ： 2007/02/19 23:33: 初めまして俺はミラジーノミニライトスペシャルターボ(ﾘﾐｯﾀｰのみ解除で)を関越で163ｷﾛ出したかなりの恐怖だが…
後は98年式ダイムラークライスラーのボイジャーは同じく関越で190回ったし
今乗ってる新型アウディＲＳ４アバント(またまたﾘﾐｯﾀｰのみ解除)は中央で約300かな(^O^)
251： へたれ ： 2007/02/24 20:30: インプＷＲＸ　マフラー交換のみ、ウルトラ製メーター読み２３９Ｋでした
252： ｓｓｓ ： 2007/03/02 20:59: フルノーマルの98年式BMW525iで230kmちょい。
253：軽： 2007/03/11 10:01: ノーマルじゃないけど～
ミラジーノ 4WD 5速マニュアルでコペンのエンジン(JB-DET)に載せ換えミッションはワンオフ設計
タービンはTH-07 ブースト圧1.9で190馬力

最高速度は友達のBMWのM3と併走して２３５ぐらいだった…

軽自動車記録まで後10キロぐらいかな…
254：ポン： 2007/03/23 23:44: 純正メーターの表示は実測より10～15%高いから振り切っても180km
出てない
255： ＢＥＡＲＢUＳ ： 2007/03/24 01:00: デフィはどうですかね
256： メーター ： 2007/03/24 16:02: 社外品で誤差調整出来るタイプをシャシダイ掛けながら調整すれば実測に近くなるんじゃない？
257： ＢＥＡＲＢUＳ ： 2007/03/24 21:45: なるほど。
258： 正確さでみれば ： 2007/03/25 05:54: ＧＰＳ測定が一番正確じゃないかな？公式データは、ほとんどＧＰＳ測定値だし。
純正メーターはシャフトの回転数とタイヤの外径で算出して表示するものが主流ですから、10分山と5分山でも速度域によってはかなりの誤差が生じますよ。
259： 黒みみパン ： 2007/03/25 14:01: (__)有難うございます。GPS測定ですね。
いいメーカーありますか？（安くてそこそこ使える）
260： ＧＰＳ測定は ： 2007/03/26 02:19: ＰＣで算出するものが主流で、単体は無いですね…
ナビやレーダーの機能として速度表示ができるタイプがありますが、精度は不明です。純正・社外デジタルメーターと比較してみたところ、純正約180キロ社外デジタル181キロ表示に対してＧＰＳ表示177キロでしたから、悪くはないと思いますが。
261：ま： 2007/03/26 11:41: 誤差が誤差がって細かい人はリミッターカットしてない奴か稀だけど300越えしてる本気モードの奴のどっちか。
240、250ちょくちょく踏んでる奴はメーター誤差どうのより空気圧が気になる。
空気圧計もってるかどうかだけでたまに踏んでビビリミーター効かせる程度か200超え常用してる奴か分かる気がする。
262：ま： 2007/03/26 11:46: 俺は標準空気圧とかでなくタイヤのセンターとショルダーの減り具合見てあわせてる。
263： ↑ ： 2007/03/26 23:47: 絡むのはヤメましょう！
たかが誤差って言い方をしてますが、これ以上加速しないってとこまで踏んでメーターが±数キロちらちらしていると気になりますよ。その数字が、現段階でその車の限界になるわけですから。
それこそ「空気圧なんか走ってる人なら常識！」なんて言われたら、腹がたつでしょ？
264： 黒壁三三パソ ： 2007/03/27 13:17: 空気圧は今回F2.8　R2.7に設定。さてと流してみるかな。
265： 黒壁三三パソ ： 2007/03/28 03:25: なにかしっくり来ない
266： ＴＣＲ ： 2007/04/09 16:48: エスティマで１８５キロフルノーマル
267： レジアスエ－スバン ： 2007/04/13 01:21: ３０００ディーゼルで１４５キロ
もういっぱいでした
268： なっし ◆45WGInqaPk ： 2007/04/13 06:34: 友達のランサー8のMR 260k
269： 振るノーマルで ： 2007/05/06 05:29: 腰振り時速１００キロ！！！
270： mail ： 2007/05/07 21:27: str150
271： 神〇川県警 ： 2007/05/11 12:42: の３４Ｒパトは何キロでるんかな？ノーマルじゃないかな…
272：多分： 2007/05/11 14:03: １８０kmじゃないんですかぁ？
一度追われて確認してみるのをお勧めします。
273： うーんこ ： 2007/05/15 22:52: 日野トレーラーヘッド１７年式直6インタークーラーターボ４５０馬力メーター読み９２キロです
274： ☆ ： 2007/05/16 04:38: ↑
意外に出ないねーって、思ったけど、リミッターですね(笑)
275： うんこ ： 2007/06/16 12:25: 原チャリで350km／hでました。最高に楽しかった。妄想乙。市ね。
276： 泉こなた ： 2007/06/17 23:19: RX-7、245km/hでました。フルノーマルで、リミッターカット無しで・・・・
277：獣太： 2007/06/21 23:05: お前ら最高速を楽しみたいならバイクに乗れよ(笑) 車より安く買えるし、オービスに写されても安全だしよ(笑)俺の隼は百万で買った中古だけど300なんて軽く出るぜ！
278： ↑ ： 2007/06/22 00:17: 氏ねばいいのに
279：上官： 2007/06/22 02:30: 獣太よ、さては貴様、悩みでもあるな？遠慮なく申せ。
２７８よ、そうきびしいことを申すな・・
私のプロファイリングによると、獣太殿はおそらく悩んでいるのだ・・
金欠で。
280： ↑ ： 2007/06/22 03:55: オタクだろ！？
281： ぜんぜん ： 2007/06/22 12:16: ↑ちゃうで
282：獣太： 2007/06/23 08:53: お前ら最高速を楽しみたいなら車よりバイクの方が安上がりだら。バイクならオービス怖くないし！俺の隼は300余裕だぜ
283： ""管理""職 ： 2007/06/23 10:27: バイクはほわいです
284： バイカー ： 2007/06/24 02:47: 隼で３００が余裕？ホントに乗ってるのか？

「出るにはでるけど、余裕はないなー」　が正解だろｗ

車のほうが断然速いよ。勝てる気がしません
285： 車っしょ♪ ： 2007/06/25 18:46: そりゃバイクの方が空気抵抗少ないだろうけどデカいエンジンを唸らせて走りたいの…
しかも走り以外にも実用性が高いし! 安全性も高いし!!
オービスとか250超えれば写らないから車でも問題なし♪
金に余裕出来たらバイクも考えるょ!!
その前に車いじるがo(^-^)o
286： スズキはな～ ： 2007/06/25 19:44: メーター誤差デカイよ～
287： 柊かがみ ： 2007/06/25 23:12: 180SX、190キロくらいでリミッターかかっちゃった...
288： 今更ながら ： 2007/06/27 13:18: オービスは２５０キロ程度ならクッキリハッキリ写るので悪しからず。
最高速をアタックする車に実用性があるとは思えん。

更に２５０キロクラスで事故すればいくらロールゲージを組んでいても中身の人間は１００％無傷って訳にはいかない。
289： ちょっと失礼 ： 2007/06/27 14:16: オービスは250キロ超えればバンパー枠外に…
持ち主の特定は厳しくなります。
もちろん極限の最高速を求めるなら実用性はなくなりますが今の時代ステーションワゴンがリミッター切っただけで300超える時代です。
これなら普通の生活を犠牲にせず楽しめます。
290：ん～： 2007/06/27 14:57: わざわざオービスのあるとこで最高速トライアルする人いないでしょ。
291： そんな車あるんですか？ ： 2007/06/28 02:32: ステーションワゴンでリミッターカットして３００越える車なんてあるんですか？GT-Rやｽｰﾌﾟﾗでもリミッターカットで３００いけないのに。
292： E63 AMG ？ ： 2007/06/28 03:18: これ以外思いつかないが…
リミッターあったか？
293：ほ～： 2007/06/28 09:25: アウディＲＳ６アバントくらいですかね～。
Ｖ８　４．２リッターＤＯＨＣツインターボで４５０馬力
それにクワトロシステム搭載やもんね。
294： ありますょ～ ： 2007/06/28 09:41: アウディＲＳ６ＲＳ４はリミッター解除で300出ます。
Ｍ５ステーションワゴンも出るみたいです～
295： はぁ？ ： 2007/06/29 11:24: それって、国産チューニングカーよりも遥かに高価じゃん・・・
┐(´～｀)┌
296： そりゃ ： 2007/06/29 19:52: ３００ｋｍ出るんやもん。
高いに決まってるでしょ。
297： まあ高いね～ ： 2007/06/30 21:24: けど半端ない性能いいらしいぞ～
RS4はポルシェ並みのコーナリング性能らしいし…
恐ろしいな…
298：まぁ： 2007/07/01 08:53: どっちにしろ、いらないけどねー
299： つか、 ： 2007/07/01 12:19: どっちにしろ、買えないけどねー
300： 確かに高いが・・・ ： 2007/07/01 14:01: エンジンスペックはフェラＦ４０並でメーカー保証付き
なんとなく安く思える１２００万♪
ブランドは別として、ＡＭＧよか間違いなく速いしリーズナブル。

でも買えないのは上に同じく。（笑）
301： 次期RS４情報～ ： 2007/07/02 15:41: 次期のRS4は今の4.2リッターエンジンをさらに直噴化にして420馬力overは確実!!
しかも前後の重量バランスをBMWと同じく５対５に近づける!!

ミッション今は6速ＭＴだが７速ＤＳＧの2ペダルシフトに…

0→100は4.5秒under

MAX 300キロover

目標はコーナリングでＭ３を抜ける車らしいです!!

RS４のライバル車はBMWのＭ３なので1000万円前後で出るはずです。

1000万円は高いが性能からしたら安いと思いますょ～魅力です♪♪
302： コレ買うくらいなら ： 2007/07/02 23:35: 次期ＧＴ―Ｒ買うし
303： まぁ好みだからね ： 2007/07/03 10:10: 国産ならメンテ楽だからね…
外車に比べたら安いし

ただＲＳ４は性能のわりに安いから魅力なんだ!!
304： 一応経営者 ： 2007/07/03 10:18: ワゴンは社用車にしやすいのだよ。
305： なら営業車に ： 2007/07/03 12:26: 真っ白のＲＳ４に社名ロゴ付けて会社の駐車場にずらーて並んでたらまじウケるし
306： 黒羽根 ： 2007/07/03 12:44: そんな車に乗ってみたいと思う・・・
307： 許しません ： 2007/07/03 13:34: ↑あなたはRAV4もしくはAE92に決定です
308： 黒羽根 ： 2007/07/03 14:20: AE92は許せるが・・・　RAV4は嫌　ぜったい嫌
309： 黒羽根 ： 2007/07/03 14:22: ＲＳ４買ってやる（大嘘）
310： ご利用は ： 2007/07/03 14:24: どうする？アイフル～
311： 黒ゐんぷ ： 2007/07/03 14:38: 黒羽根さんの戦闘機はＧＤＢ涙目に決定してますが？
312： じゃあ、 ： 2007/07/03 15:20: 間を取って、ファミリアＧＴーＲっとゆー事で♪
313： あと、 ： 2007/07/03 21:30: セリカＧＴ―Ｒなんかもオススメですぞ！！
314： やっぱ ： 2007/07/03 21:59: 男は箱スカＧＴ－Ｒとか？
315： インプって、 ： 2007/07/03 22:25: 【丸目】⇒【涙目】⇒【鷹目】の順？
316： そうですね～ ： 2007/07/03 22:35: 大当たりです。
317： じゃあ ： 2007/07/03 23:09: 女はなに？
318： 角野卓造 ： 2007/07/03 23:14: まさよ一筋
319： なんとか ： 2007/07/04 08:50: 範囲内
320：俺は： 2007/07/04 12:21: 無理だった…
321： １６歳のCB乗り ： 2007/09/24 20:30: なんかバイクの話からワゴン～各社のＧＴ-Ｒになって面白いですね！
すべてのテーマにコメントしますけど、僕のＣＢ４００ＳＦＨＶＳ１の
マフラーがヨシムラサイクロンのフルエキ＜チタン＋ステンレス＞、
フロントメシュブレーキ、ワコー５Ｗ４０のオイル、シェルのハイオク
入れた仕様で１８５キロ出たと思います。リミッターはカットしてません。
322： １６歳のCB乗り ： 2007/09/24 20:56: あんまり長いので続きで、隼で３００キロ出したって言いますけど、空気
抵抗でブレーキレバーが押されて前ブレーキがかかり２５０位しか出ない
って、輸入車のＣＢＲ１０００ＲＲで２５６キロ出した先輩が言ってました。
323： １６歳のCB乗り ： 2007/09/24 21:21: 車でしたら去年の夏にバイトしたガソリンスタンドの常務に乗せてもらい、
１９０キロ出してもらいました。クラウンアスリートの２２０馬力の
ベーシックモデルですが目まいがしました。親父のホーミーＧＴクルーズＤＴ
で１７０キロ出たヨーです。無メンでミニキャブトラックの丸ライトで
１２０キロ出しました。
親父が走り屋の頃＜昔話＞ブルーバードユーで２１０キロ・今も小屋
に現存検切れしてあるＣＢＸ７５０Ｆで当時モノのヨシムラ管がついた
ヤツで２３０位出たらしいです。
324： 因みに ： 2007/09/24 22:05: そんなスピードじゃ環状じゃ話になりませんね（笑）
325： ・・・ ： 2007/09/24 22:34: ２５０CCのフルノーマルでも１８５キロは維持できますよ。
車もバイクも２５０キロは出ないとホント話にならないですね。
みなさん速いので。
326： 因みに ： 2007/09/24 22:55: 環状で勝負になるのは隼級だな。
隼は３００いくぞ。
レバーは空力を考えてデザインされてる。
327： １６歳のCB乗り ： 2007/09/25 01:26: いや風圧でブレーキ掛かるって！
つーかノーマルでどん位かって話でしょう？リミッター付いてたってしょうがないでしょう！
だいたい環状ばかりが全てじゃないって
328： バイカー ： 2007/09/25 01:51: 風圧でブレーキは掛からないよ

リミッターカット購入しましたが、まだ付けていません
329： www ： 2007/09/25 03:02: 16歳のＣＢ乗りって、
ｲﾆD厨の二輪版みたいな奴ですね。
330： たぶん ： 2007/09/25 03:04: グローブはめて、ブレーキに四本指をかけてるからでしょ？
331： 名無し ： 2007/09/25 10:47: 話にならん　最低でも250だな。おれの後輩は隼に乗ってるけどリミッターカットしてマフラー換えて普通に300でた。まぁ乗り手の腕次第だなヘタは何乗ってもヘタ
332： ボリボリ伝説 ： 2007/09/25 11:11: >327
環状で出せたら本物だじょ。
３ｋｍのストレートエンドの壁に向かって
一般車を避けながらトップスピードまでアクセル開けれるかが楽しいんだから～。
直線だけなら東海環状～♪
333： 銀羽根号機 ： 2007/09/25 23:18: ２３時半で…
334： 銀632号機 ： 2007/09/26 01:16: さて、寝よ
335： 白黒６０４号機 ： 2007/09/26 02:00: 黒川インターランプウェイ阿吽の呼吸で！
336： 了解です♪ ： 2007/09/26 02:02: じゃあ２時半頃に…☆ミ
337： 銀337拍子！ ： 2007/10/04 22:13: 明日出撃予定。
338： 有り得んねー ： 2007/10/04 23:11: 単車のブレーキレバーが風圧で押されてブレーキ掛かる訳ねぇじゃん！アホか？

ちなみにＣＢＲ９００乗ってますが、風圧でブレーキが掛かった事なんて1度も無いですよ(笑)もちろん6速全開で(笑)

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