ノーマルで最高速、何キロでた？？

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ノーマルで最高速、何キロでた？？

1： 亀岡祐司 ： 2004/02/22 17:19: うちのＥ３９Ａは、マフラー交換のみで、ブーストもノーマルのまま
アペックスのデジタルメーター（リミ解付）で、２４０キロ出たが
他の車はどうなの？？
（ちなみに、２４０出そうと思うと、６キロの直線がいるけど・・２２０までは、２キロ掛かりません）
26： cffdb ： 2004/03/14 22:31: 走り屋＝暴走族
27： 羅慰蛇亜 ： 2004/03/15 01:33: 亜慰羅舞遊
28： マッハ０ ： 2004/03/15 01:46: 【シルバーウイング】や【銀羽根♪】の名で、９０チェイサー乗ってると言ってたよ。
おそらく、それで同一だと思ったんじゃない？もう消えてしまってるから、確認のしようがないが…
29： ｊｚｓ161 ： 2004/04/03 15:06: わかりません
30： バーン ： 2004/04/03 15:48: Alfa Romeo 164Q4（ＮＡ３０００ｃｃ）　の場合、６速７０００ｒｐｍリミッターが作動しました。速度は２４５Ｋｍ／ｈです。変更はマフラーのみ。
31： しょぼしょぼ ： 2004/04/09 16:24: 書き込んでいいのかなぁ・・・

僕のＶｉｔｚ、エンジン１リッターの５ＭＴ（もちろんノーマル
中央道で頑張ったら１６０くらい出ました・・・(*/∇＼*)
32： 上に同じく、しょぼしょぼ ： 2004/04/10 18:45: インチアップ（１４→１７）以外ドノーマルキャバリエで１８３K
AT４速　４５００回転でした
33： ４枚ドア ： 2004/05/13 13:57: http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_34947.wmv
34： プシューン ： 2004/05/14 10:01: Ｈ４年式の古い型のエスティマで、１６０㌔でカタカタいいだした！
35： 三個前のスターレット ： 2004/05/15 00:14: 昭和の４枚ドアのＮＡのＡＴでメーター１８０にいってた～そんなに走るのかとびっくりした！！
36： 走り屋 ： 2004/05/15 16:10: 昭和６１年式スカイライン、昭和６３年式クラウン、平成４年式ローレル、平成８年式セフィーロ、全部２０００ccＡＴの４枚ドアで純正メーター１８０キロリミッターまででた。
到達時間は新しい（当時）だけあって、セフィーロが断然早かった。リミッターカットしたらもっとでる？
37： ペテンの神 ： 2004/05/16 00:45: http://tmp.2chan.net/guro-gazou/1.htm?
38： Ｒ３４　vspeⅡ ： 2004/05/30 17:34: 　かなり前，一昔（10年くらいなるかなあ）当時乗っていたＳ１３０Ｚ（昭和56年車）ノーマル２０００cc（インジェクション使用）で北陸自動車道、メーター読み１９０だね！
39： Ｒ３４　vspeⅡ ： 2004/05/30 17:37: >>38
> 　かなり前，一昔（10年くらいなるかなあ）当時乗っていたＳ１３０Ｚ（昭和56年車）ノーマル２０００cc（インジェクション仕様）で北陸自動車道、メーター読み１９０だね！
40： 走り屋 ： 2004/06/12 00:54: 1994yBMW318isで昨年常磐自動車道で194km/hだった。
5速5500rpmでサイドドア及びサンルーフ全開だから
まあまあだと思う。ブッシング辺りの交換してやらんといけんなあ．．．
41： えっちゃんＥＲ３４ ： 2004/06/17 00:15: Ｈ１０年前期２．５Ｌ　ターボＭＴです。エンジンノーマル、ＨＫＳのリミッターカットくっつけて　ＮＩＳＭＯのコンビメーター取り付けて、常磐柏から谷和原まで　２３０くらいしか出ないから、さらに谷田部まで…結局、車多くて高速下りて　上りで柏に向かう谷田部ー谷和原間の緩やかなＲで　メーター読み２６０までいきました。凸凹で超こわかった（＾＾；
42： にっさん ： 2004/06/26 08:28: 谷田部で32GT-R、33Z、共にリミッターカットのみのマフラーもノーマル仕様で実測260kmちょい出てますね。
43： 走り屋 ： 2004/06/26 10:32: 昔、谷田部を「たにたべ」と読んでいた・・・
44： SR ： 2004/07/25 12:47: 現行マーチ　12SRで
浜○バイパスでメーター読み190(リミッター付き
5速5500回転でした。
マフラー　エアクリ　交換　その他、諸々
45： 走り屋 ： 2004/07/25 14:04: おぉ凄いですね。
マーチでそんだけだすとどんな感じですか？？
46： SR ： 2004/07/25 21:07: 意外とシッカリしてます。ボディのガタはありません。
現行マーチでも、オーテックがチューニングしてる特別仕様車なので、足回りも専用なんです。
ノーマルマーチだと150ぐらいまでしか出ないらしいですが。
47： 走り屋 ： 2004/07/25 22:10: なるほど。かなり怖いのかと思いました。。。
やはり足廻りからしっかりすると
ちがうもんですね、
48： SR ： 2004/07/25 22:35: あと、エンジンの性能もあります。
ノーマルエンジンと比べ、12SRは、ハイコンプ仕様のエンジンでECUも専用です。
レブは7000でメータースケールは190キロです。
ノーマルのエンジンだと、そこまで伸びないですからね。。
タイヤは純正でBS RE-01です。
49： 走り屋 ： 2004/07/25 23:02: >SRさん
相当車好きみたいですね！
私は、機械的なことがまったくよわいのですが、
車が好きで特にチューニングカーが大好きでたまりません。
もういい年になりましたが、ついつい車にお金を使ってしまいます（泣）

・・・がまだまだやめられません。
50： SR ： 2004/07/28 22:20: >走り屋さん
が、その愛車を最近、事故で全損させてしまいました。
我ながら情けない&迷惑をかけて本当に申し訳ない気持ちでいっぱいです。
保険金で、また同じ車買って、頑張りたいです。
それに、唯一の趣味が、車ですから(笑)
51：Ａ＃： 2004/07/28 23:06: Ｋ12は速いね～！旧型のＫ11は、ナビの車速モニターで158キロですた…。
52： SRのカボンボン ： 2004/07/28 23:14: ＳＲさん＞はじめまして！
私も１２ＳＲに乗っていますが、ＳＲさんの仕様を
教えて頂けないでしょうか？（マフラーなどのメーカーを）
マフラー交換をしようと思っているのですが、悩み
まして・・・＾＾；；
53： SR ： 2004/07/28 23:40: >SRのカボンボンさん
どもども～。
身近で12SR乗りの方はあまりいないので、情報収集が難しいですよね。
マフラーは、リアが5ZIGENのプロレーサー。
中間は柿本改の中間パイプでバンテージを巻いてます。
エアクリはBLITZ剥き出しです。
給排気はこんな感じです。

SRのカボンボンさんはメインでどこを走ってますか？
自分は、三○根、幡○農道によく行きます。
54： SRのカボンボン ： 2004/07/29 22:27: レス有難う御座います！
そうなんです。情報が少ないんですよ^^;;
普通のＫ１２もそこそこなのに更に１２ＳＲとなると
極少数でして・・・。（泣）
プロレーサー＋柿本中間＋ブリッツですね！
プロレーサーと柿本中間ってポン付けできるのでしょうか？
（なんか普通のＫ１２と１２ＳＲでエキマニから径が違う
らしいのでつくとかつかないとか聞きまして・・・）

私は矢○ダムで遊んでますが、現在周回できないので
これを機に、ジャンルを変えようと思い、最高速に
チャレンジしようと思っていて何処で走ろうか迷っている
ところです。
55： SR ： 2004/07/30 21:10: >SRのカボンボンさん
自分は伊勢○岸とか行ったことないのですが、浜○バイパスは、よくそちらの方面に行く際に使用します。
が、遠いですので、やはり伊勢○岸の方が良さそうですね。

ちなみに、12SRは排気構造が専用設計だから他社のK12専用だとポン付けできない～とよく耳にしますね。
が、自分はそんなこと気にせずに、欲しいと思ったものを装着しただけです。
NAなので、抜けすぎだと低速がまた更に落ちるので、NISMOの中間で出口があまり大きくない柿本のマフラーが良いんじゃないかと思いますが。。
オールニスモという手も有りだと思います。
56： ぷみたん ： 2004/09/28 18:34: ブーストうっぷで275kmしか出ませんでした
少しガっカリ・・・age
57： びっくり ： 2004/09/30 05:57: マフラーしか変えてないbBで165出しました。リミッターがかかっちゃいました…場所は23号の大高辺りで。
58： 峠仕様壱弐ＳＲ ： 2004/10/05 08:51: おっ！！こんな所に仲間がw(ﾟoﾟ)wもしよければ僕とも情報交換しませんか？(?_?)僕もオリチュンしてあります☆
59： グランデＧ ： 2004/10/05 16:00: 100グランデで180出たよ、グリー○ロードでね。
60： 走り屋 ： 2004/10/06 07:22: 100Ｖで230
61： グランデＧ ： 2004/10/07 01:49: やっぱりＶはすごいですね・・・全然かないません。僕も次はＶ買うつもりです！
62： １００チェ ： 2004/10/07 01:58: ２５３キロ
伊勢湾岸長島～川越間
63： ぷみたん ： 2004/10/07 09:18: >61

おいらもVでつ、よろちく♪
64： アハァ～ン ： 2004/10/07 15:17: 軽で最高何キロでた？俺は新型サンバーで１３６Ｋｍ(メーター読み)でた(下りじゃないよ)
65： ☆バイト君HCR32☆ ： 2004/10/07 21:03: ミニカトッポで１３５キロ(メーター読み)ＣＶＴのビビオで１３０キロ
66： おっ！？ ： 2004/10/07 21:20: 今の軽速いね
67： ミニか ： 2004/10/08 00:53: 三菱ミニカにて140Kmでした。下り坂ではメーター振り切れました(*_*)しかも車線譲ったのにインプに無駄にアオられたー140Kmしか出ないんだからアオるなっつーの
(￣～￣)ξでも140Km巡行で走っていたら追い付いた。その時だけ無駄にとばす奴って邪魔じゃー！どーせなら完全に視界から消えてくれー！
今度あのインプにあったら絶対アオって墜としてやる！！
68： きてぃちゃそ ： 2004/10/08 08:57: MOVEで楽勝の140です
り解すればまだいけそうです
69： グランデＧ ： 2004/10/08 19:16: ぷみたんさんすごいっすね！Ｖは限界までがんばったら夢の３００いけるんすかね？グランデは１８０でリミッターかかってしまいます。リミ解ってすぐできるものなのですか？すんません素人で。
70： ぷみたん ： 2004/10/08 20:15: >グランデGさん

http://www.hks-power.co.jp/products/electronics/speed/sld.html
↑
AT用はこれしか売ってなかったような？？？
あと150万円ほどあれば実測で300km出せます　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
71： 銀羽根セダちょ♪ ： 2004/10/08 21:05: >>68
軽でもターボ付きなら『１４０ｋ楽勝』は当たり前・・・

ノンターボでガンバレ！
72： １３ＢＮＡ ： 2004/10/08 21:36: 昭和６３年ミラターボで１４０ｋフリきりました。
73： グランデＧ ： 2004/10/08 21:46: ＞ぷみたんさん
ありがとうございます！これってつけると車検通らなくなったりしませんよね？
150万かぁ、きっついですね。現時点でいくらくらいかかってらっしゃるんですか？
74： ぷみたん ： 2004/10/08 22:25: ＞車検通らなくなったりしませんよね？

車検は通りますが免停になる恐れはあります！

＞現時点でいくらくらいかかってらっしゃるんですか？

パーツ代は100万も使ってないような気が・・
まだまだ気合いが足りませんですハイ
75： １００チェ ： 2004/10/09 02:39: 自分もVのATです。リ解はアペックスのREV/SPEEDMETERです。これと、AT用の５００円ぐらいの別売りのパーツでつきます。
76： グランデＧ ： 2004/10/09 14:21: ＞まだまだ気合いが足りませんですハイ

いえいえ275は僕には想像もつかない世界ですな！
免停はどんな違反になるんですか？

＞１００チェさん

よろしくです！情報ありがとうございます。１００チェさんもリミ解以外にいじってあるんですか？
77： １００チェ ： 2004/10/09 15:27: 吸排気ぐらいです。
78： トッポ ： 2004/11/02 00:20: 少し前トッポBJのNAで135ｋ出ました。これ以上は空気抵抗に負けて前に進みませんでした。それにタイヤの扁平率が80もあるので
とてもフワフワしで吹っ飛びそうでした。場所は東名です。
79： WGNC34乗り ： 2004/11/26 02:18: 後期ステージアで実測220くらい出た。吸排気とAPEXのAFC、PIVOTデジタルメーター。
80： WGNC34乗り ： 2004/11/26 02:27: ↑に付け足し。
ツレの撮った写真見たら、実測224km。ノーマルではこれが限界か。横風無かったら、もう少し踏んでいけたはずやけどな。○勢○岸で
81： ぷみたん ： 2004/11/26 11:31: ↑横風を気にするなら猿投のトンネルがオススメ♪
　250はいくと思いますよ
82： WGNC34乗り ： 2004/11/27 04:52: 猿○って愛知ですか？
どの辺にあるんです？
詳しくは書かなくていいんで、この辺りだよってくらいで教えて下さい！行きたくてもいまいち場所わからないもんで・・・。
あと、ステージアで250は、たぶん無理っすよ。最低ブーストアップくらいしないと。笑
83： R33 ： 2004/11/27 05:47: 愛知万博会場に近いようなー・・・。あとは愛知県地図で見ればわかるはず。
84： 銀セダソ♪ ： 2004/11/27 08:08: 俺のクルマは一応【ブーストアップ（最高1.1k）】してあるけど、最高速アタック（？）の時はブーストを抑えて走ってるよ。
高速域をハイブーストで踏み続ける勇気は無いから・・・

【ブースト0.8kで278km/h】が今までの最高値（触媒レス時）

スポ触（メタリット）装着後は【ブースト0.8kで270km/h】が最高値
85： ぷみたん ： 2004/11/27 10:42: ＞WGNC34さん
僕もこないだ生まれて始めて通っただけなので場所はよくわかりません
でも場所は　http://www.mapion.co.jp/　で検索すればたぶん出ますよ

銀セダンさんマジッスか！？
僕は湾岸でも1.1kかけたまま踏みっぱなしにしてます・・（汗
油温は125度まで上がるし、シフトチェンジん時とかたまに1.3kまで上がります
ショップの社長に聞いたら「あ～そんくらいは大丈夫だよ」なんて軽く言ってますが
タービンブローが心配になってきますた
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
86： WGNC34乗り ： 2004/11/27 14:17: ＞ぷみたんさん
ありがとうございます。探してみます！
87： 銀セダソ♪ ： 2004/11/27 18:27: >ぶみたん
タブン、ヤバイ予感・・・排気温度が軽く１ｋ℃オーバーじゃない？（よ～ワカランけど♪）
油温が１２５℃・・・コレもヤバイ予感・・・
シフトアップ時の多少のオーバーシュートには目を瞑りますが・・・（[1.3k]は『多少』じゃないけど・・・）
ま、俺は９０（ツインターボ）だしキミは１００（シングルターボ）だからブースト値には違いがあるかもしれんけど・・・（コレもよ～ワカランけど♪）

俺もこないだ水温計＆油温計（と『スポ触』）付けてから初めてトリトンで全開にしたら水温９８℃、油温１１８℃まで行った時点でアクセル緩めたよ。
88： ぷみたん ： 2004/11/29 22:13: >>銀セダソさん♪
やはりﾔｳﾞｧｲでつか・・・
やっぱｵｲﾙｸｰﾗｰほしいっスね・・金ないけどw
89： 銀セダソ♪ ： 2004/11/30 21:08: >ぷみたん
ちなみに俺のはオイルクーラー組んである・・・（キット物では小さいのでコアをサイズアップしてある）
ラジエターもワンオフな３層(?)リターン式のドデカいヤツ・・・（ＡＴクーラーは別に設置）

２層のＩ／Ｃが前置きだから【冷え】が・・・
90： な六乗り ： 2004/12/31 18:38: 軽トラ（アクティ）で下りで荷物満載でリミッター効いた（１４０）
案外到達するのが早かったのでリミッターがなきゃもっとイケそうな悪寒…
91： キャブ車乗り ： 2005/03/21 00:17: うちの２ストジムニー平坦で９０キロまで出たよ！！
下りだったら１００キロいけるかも☆
92： 高知より ： 2005/03/23 10:59: ＲＡ6オデッセイでリ解除燃調のみＮＡで193でました、タイヤを18インチに替えると178でした。前のＥＧ9は225でました（ほとんどノーマル）。
93： MR ： 2005/11/20 00:49: MR2乗りの人、MR2３型のブーストアップは何キロぐらいでますか？
94： ! ： 2005/11/22 02:33: 250
95： JZX81 ： 2005/11/27 03:34: ニスモｘ２　触媒なし　デフノーマルで２６０キロでした。　　　　　　　　　前に乗ってた三菱ファイター４ｔは１６０キロでした。
96：１ｊ： 2005/11/30 00:33: １００でＭＴ純正ファイナルで約280ｋｍ手前で５速レブります・・・壊れたかと思ったもんマジで。
97： えっ！？ ： 2005/11/30 00:41: ＡＴなら純正ファイナルで７０００回せば３００㌔いくのに？
98：１ｊ： 2005/12/01 00:09: マジで！？ＭＴファイナルはいかないですよ・・・私の車では。ＴＲＤ３２０フルスケールでも280ｋｍチョイくらいですね～。ちなみに純正５速ですが･･･
99： SXS13Y(SC) ： 2005/12/09 23:16: 最高速204キロ、下り坂で214キロ。
100： あげ ： 2005/12/30 11:06: 100ｹﾞｯﾄあげ～
101： 現行デミオスポルトＭＴ ： 2006/01/08 14:07: ４速レブまで回してメーター読み＠７８でした。５速いれても加速しない…。
102： ＳＷ２０ ： 2006/01/15 04:09: ３型ブースト１．３で２５０(たしか７０００回転)までは可能でした。ちなみにＴＲＤメーター読み。
103：あほ： 2006/01/16 21:16: ミニカダンガンは１４５ぐらい
104： ステージア ： 2006/02/02 11:33: 教えてください。現在　ステージアＲＳ－ＦＯＵＲ　ＲＢ２５DET　ネオストレートエンジンで、こないだアペックスのavc-r(ブーストコントローラー）取り付けました　エアクリ、フロントパイプ、マフラーのみ交換済みです。ブーストどれくらいまであげられますか？コンピーター、エンジンノーマルです。　どなたか知識が豊富な方　よろしくお願いいたします。
105： ↑ ： 2006/02/04 13:28: １.４までは耐久面でマージン取っても上げれるよ
106： レンタカー ： 2006/02/07 17:43: 昨日、マーク２で１８０キロ出しました。場所は阪神高速湾岸線（岸和田市付近）　１７０キロまでは余裕で加速した。
１８０キロ時の乗り心地は悪くない。
107： 現行デミオスポルトＭＴ ： 2006/02/07 19:51: 荷物おろして再アタック！見事リミッター作動(^o^)／リミッターカットすればあと５㎞は伸びそう。
108： メヌエット ： 2006/03/24 01:57: JB1ライフNAで湾岸でメーター読み138Kでリミッター効いたのかレブったかわからんけどエンジン逝くかと思った(^o^;
109： きょー ： 2006/04/04 22:42: ん～
１０８さん頑張りました☆
でも湾岸じゃ無くても出来るよね～？
と、前々から物凄く突っ込んでみたかったんですm(__)m
で、やっぱり突っ込みましたf^_^;
勝てないダメ好奇心に完敗（笑）
110： たぶん ： 2006/04/04 23:50: 湾岸くらいの直線がないとのびないのじゃないかと・・
111： 町乗り ： 2006/04/05 01:03: 後期ECR33セダン5MTマフラー、エアクリ程度で湾岸にてメーター読み190km。
リミッター切ったらどこまで伸びるやろ‥
112： メヌエット ： 2006/04/05 02:01: なかなか伸びないんで湾岸でしか無理でした。
きょーさん通勤で湾岸使ってるだけで、わざわざ好奇心で湾岸に出向いた訳では無いですよ笑それから環状でまたお会いましょうその時は紺アリで行きます
113： きょー ： 2006/04/07 11:08: Σ！？
紺アリさんだったんですか～
直して壊れての繰り返しで中々行けないですが、会ったら全力でかかっていきますね～☆
114： きょー ： 2006/04/07 15:53: ＞１１１
２３０くらいだと思います
115： てるちゃん ◆8/jK9qi2 ： 2006/04/07 16:25: DC2インテグラTypeＲ Spoonマフラーのみ。RスペックVTECコントローラーにてリミッター解除。付属のスピードメーターよみ５速8500rpm250km。
116： Ｒ３２－Ｍ ： 2006/04/07 18:37: 走行１２万キロ超え車に、リミ切り＋マフラー交換、ドライバー（70kg）、彼女（40kg）、リヤにもう１人（100kg）でウルトラのゼロヨンメーター読み２４０㌔超えたけど！？
117： きょー ： 2006/04/09 21:04: ＞１１５、１１６
え？マジで？
２人とも凄いッスね～
そのウチ、ヤりましょう。
118： Ｒ３２－Ｍ ： 2006/04/10 10:59: ↑
オマエはウザェからイヤだ。
つか、もぅクルマ乗り換えたし！
119： こらこら ： 2006/04/10 16:34: おいおい↑昔の話かよ？てかよく事故ら無かったね～
ﾘｱﾙにはどうなのよ？書き込みで文句言う前に走ろうね、
走り屋なら。
120： HCR32 ： 2006/04/10 23:28: 180でリミが・・・
しかしそれ以上出せる勇気ないし・・・
121： きょー ： 2006/04/11 08:06: ウザイのと走るのとは話し違うじゃ無い？
車乗り換えて今はワゴンとかで走って無いからって事でしょ。
言うのはタダだからねw

糸冬了～～！！
122： まあまあ ： 2006/04/11 20:48: 昔走っていたっていうんだからそれでいいんじゃないですか？確かに三人乗り32のﾀｲﾌﾟMで250はいかないだろーって思うけど、本人がいったっていっているんだし。
個人的には昔の話より今の話がいいです。昔の話だったら脚色されてそうだしー
123： 謎の偉人 ： 2006/04/11 21:28: とりあえず踏め
124： 銀100 ： 2006/04/16 21:37: (･д･)はぁはぁ
125： Ｒ３２－Ｍ ： 2006/04/17 00:55: >121
オマエも言ってるだけじゃん！
タダだからな！！

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