２Ｊ・ＣＬＵＢ！！

11:走り屋くん:2004/08/03 21:51
↑　おいおい！ブースト１．２だよ！
でも５５０なら湾岸で３００ｋは楽勝で楽しいかも。

12:イブ:2004/08/03 22:16
５５０はあくまでタービンポン付けですよ。あの状態にハイカム、シム調整、ポンプ二基掛け、サージタンク装着、ｅｔｃ…でブースト１．８で約８００馬力はいきますよ！

13:イブ:2004/08/03 22:21
それとくだらない事かもしれませんが、２Ｊとは皆さんどう読みますか？私も含め私の周りでは『ツージェイ』と読んでます。私の行きつけのショップにアリストに乗った奈良県の方と話してましたら『にージェイ』と読んでました。

14:ルパン４世:2004/08/03 22:39
つーじぇいかな！
そんなにでるんだ。。
質問なんですけど
アリスト　ソアラ　スープラ
一番高速が安定する車は何でしょうか？

15:イブさんの:2004/08/03 22:50
スープラは何色？赤かな？

16:イブ:2004/08/04 01:27
今のソアラはいい車ですがガンガン飛ばすイメージじではありませんね。３０ソアラはシャーシの設計が７０スープラとほぼ一緒なので８０スープラの方がいいですよ。アリストは高速クルージングしても快適性はピカイチです。高速走行の安定性でもスポーツ走行前提ならスープラで快適にクルージングしたいならアリストですが求める走り方によって人それぞれって所もありますね。私の車の色ですか…一応、前までは黒でした。

17:ルパン四世:2004/08/04 23:57
>イブさん
なるほど～勉強になった
あんがと
３０は７０と設計がいっしょだったんだ。。
３０はだいぶ古い車ですもんね～

18:走り屋:2004/08/05 01:34
設計は７０は日本、
３０はアメリカ。たしかにシャシー共有部は多いけど。
３０のアクティブサス仕様は４リッターしかなくセルシオより高価だったが、高速安定性は各誌絶賛してた。重量と形状を考えるとどうでしょう？
８０乗りが知り合いにいないから、８０に関しては全くわかりませんが(^。^;)

19:イブ:2004/08/05 11:12
アクティブサスペンションの４Ｌの３０ソアラありましたね！あれは確かに凄く良いと思います。市販車であの構造を取り入れるとは恐れ入りました。それに、この４Ｌソアラのみエンブレムが専用になってまして他のグレードとは異なってます。値段も当時で７００万円代と高額ですからね！私的に嫌いではないですが比べるとしたらやはりエンジンがターボモデルのグレードで比較してみたのでスープラと４Ｌソアラとは比べてませんでした。

20:走り屋:2004/08/05 15:44
あくまでウワサですが、４リッターのターボかスーチャーがいるらしいですよ。
ターボといえば、Ｌ仕様のスカイフックＴＥＭＳも常用範囲内では安定感抜群と思ってましたが、一度挙動を乱すと大変です。古くなればヘタリも実感できるほど出てきますし。

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