世界一のエンジンＲＢ２６の良さを語ろうか？

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世界一のエンジンＲＢ２６の良さを語ろうか？

1： 日産おっさん ： 2006/09/26 00:07: やっぱ世界一だよな。俺等のＲＢ２６最強エンジン！！
さぁ語ろうか…
177： あかさたな ： 2008/12/05 06:19: 燃費はランエボより少し良いぐらいですよ。
178： ↑ ： 2008/12/05 23:53: いずれ狙おう５のＧＴＩしかし日産の板がVOLKSﾜｰｹﾞﾝの板になってしまった…笑
因みにトラブルは出た？
179： あかさたな ： 2008/12/06 06:16: ２００５年に買ったけど、まだトラブル無し！！
180： はまやらわ ： 2008/12/06 22:49: ＤＳＧの初期トラブルもなしなんだ？
流石信頼性が高い、
しかし金がないので、俺は４しか買えない…
ＴＴ用のパーツ流用する事考えてるけど、
181： はまやらわ ： 2008/12/06 23:32: さんは何の車が好きなんですか？
182： はまやらわ ： 2008/12/07 03:11: 超理想は今出たばかりのＳＬ６５のブラックシリーズ、ショーモデルだけど、Ｗ１２搭載のゴルフがでたら痺れるね～
１０００万出せるならＦ５１２Ｍ、でも１０００万財産ならゴルフ５ＧＴＩだね、笑
基本はドイツ車が好きだ。
183： あかさたな ： 2008/12/07 10:50: ドイツ車は日本車と同じ位造りは良いですからね。
184： あかさたな ： 2008/12/07 16:48: ブラックシリーズってどんな感じですか？
185： はまやらわ ： 2008/12/07 20:54: 今月の何かの外車雑誌にも特集されてるけど、サーキット専用モデルで今までの町乗り需要のＡＭＧだけだとサーキットに対応出来ないって事で最初はＣＬＫのＤＴＭからリリース、５８０ｐｓのＶ８コンプレッサーで限定生産だったがＮＡ６Ｌでブラックシリーズとして、
186： はまやらわ ： 2008/12/07 20:57: Ｆ１のベースカーとしても採用されている、最近ＳＬのボディーにワイドフェンダーと完全にオープンボディーからクローズド化してカーボンなどで軽量化量ったモデルがＳＬ６５ブラックシリーズ、ＡＴでは限界の６７０ｐｓと１０２ｋｇのトルクでニュルでは最速でないかな？
187： はまやらわ ： 2008/12/07 21:00: 取りあえず世界最速のロードカーとの事だよ。
値段もヘビーだが４８００万と…
188： あかさたな ： 2008/12/07 21:25: そうですか。
待ち乗りも出来るんですか？
そのベンツ、お金がビルゲイツみたいに何兆という財産があったら欲しいですね。
個人的には、マクラーレンＦ１の次のモデルが出て欲しいですね。
189： あかさたな ： 2008/12/07 21:29: ＮＡの６Ｌでそのトルクは凄いですね。
190： あかさたな ： 2008/12/07 21:30: ホワイトシリーズが出て欲しいな(笑)
191： はまやらわ ： 2008/12/07 23:12: ＳＬ６５はＶ１２のツインターボだよ、勿論町乗りも可能、速さは今まで５８０馬力のＣＬＫのＤＴＭ次にＳＬＲだったがこれが出たところで、話が全て変わったね、
マクラーレンＦ１は、２０世紀の工業遺産だからね、確かに次に同じような車でないかな？
192： はまやらわ ： 2008/12/07 23:14: 関係ないけどマクラーレンＦ１の後にＢＭＷの車造りが一辺倒したね、
今は行き着くとこまできたかな、しかしＢＭＷのＶ１２は今まで乗った中で最高のＥｇだった。
193： あかさたな ： 2008/12/08 21:11: マクラーレンＦ１って、名前はマクラーレンだが、ほぼＢＭＷで出来ているんですね。
194： あかさたな ： 2008/12/08 21:15: ニュルの最速って、ＳＲ８っていう車なんですよね。何処で、何万円で売ってるんですか？
195： はまやらわ ： 2008/12/09 00:05: 設計はマクラーレンカーズのゴードンマーレー氏エンジンがＭ７０ベースのＳ７０／３、７５０サルーン用に開発されたＭ車製の４バルブヘッド搭載、実は最初はホンダの４．５Ｌの４５０ｐｓが積まれる予定だったらしいよ、日本での輸入元はＣＯＸ、メンテナンスは、アイディング
196： はまやらわ ： 2008/12/09 00:14: ＧＴやルマンで走ったラークマクラーレンに、サーキットで乗れるチャンスがあったんだけど、残念ながら逃してしまったよ。
ラディカルＳＲ３ＬＭはたしか６５０万位だと思ったよ、その他のメーカーでは、ウェィストフィールドやＰスポーツもあるよ。
197： あかさたな ： 2008/12/09 20:26: 今日、モーターマガジン見ました。
ＳＬ凄いですね。
けど、車重が重い！！
１８００キロ台はさすがに重過ぎる。
やっぱ車は、軽ければ軽いほど良いですね。
198： あかさたな“改” ： 2008/12/09 20:30: １９８
199： あかさたな“改” ： 2008/12/09 20:31: あと一つ
200： あかさたな“改” ： 2008/12/09 20:32: ２００ＧＥＴ
201： あかさたな ： 2008/12/09 22:09: ↑は偽者です。
どんどん車について語りましょう。
202： はまやらわ ： 2008/12/09 22:13: 笑２００取られたか～
確かに重いね、
しかしあの１００を越すトルクは凄い恐らくニュルも最速だろうね、
203： あかさたな ： 2008/12/09 22:37: ５ＡＴ古過ぎ！！
204： はまやらわ ： 2008/12/09 23:03: ７速ＡＴだとトルクとパーワーに持たない理由５速ＡＴにしてりらしいよ。
このパーワーとトルクがＡＴでは限界らしいね
205： ↑ ： 2008/12/11 18:27: やっぱＭＴでしょ(^O^)
206： はまやらわ ： 2008/12/11 21:19: しかしＭＴって少なくなったね、ＭＴでもクラッチなしが今主流だしね
207： ↑ ： 2008/12/12 23:14: でもやっぱ３ペダルの方が走って楽しいよね。そりゃATは楽だけど…
208： はまやらわ ： 2008/12/13 01:15: 残念だが俺はクラッチなしのＭＴに乗った事ないんだ、どんなもんか今度ゴルフ試乗に行ってみるよ。
209：賀茂： 2008/12/13 06:45: 会社の同僚のエボ天を乗らせもらったけど、楽だねの一言。ゼロヨンだとかなり有利かとおもた。サーキット走り回ってモツのか？
耐久性に疑問を持ったよ。
210： えび天 ： 2008/12/13 14:18: エボⅩのミッションはゲトラグ製らしいけどＡＴじゃ耐久性はたかが知れてるか？
211： ↑ ： 2008/12/13 17:52: いくらスポーツ性高くて、ゲド製でもATだからな～
滑ってくるだろし、載せ変え、部品交換とかガクガクもんだな。
212： うし。 ： 2008/12/14 09:29: Ａｔっても油圧のトルコンじゃないだろ？
213： ↑ ： 2008/12/14 17:10: 詳しくは知らないが遊星ギヤ？で機械式に近いとか書いてあったけ。ファイナル変更も大変だな。チューン向きじゃないか。
214： えび天 ： 2008/12/14 19:30: やっぱりＭＴより今どきのマニュアルモード付のＡＴの方が結果としては速いんかな？
指先でパドルをカチカチするだけでいいから走りに集中できるってのはいいと思うけどやっぱり熱い走りをするならＭＴだよなー
215： あかさたな ： 2008/12/14 21:57: 久し振りです。
最近忙しくて来れませんでした。
ＤＳＧなどのトルクコンバーターが無いＡＴは、お金があったら、一度試しに買ってみて下さい。
それで大体どういう物なのか分かります。私としては、街乗りはＡＴでゆったりとして、もう一台遊び用にＭＴを買いますね。お金があればですよ(笑)
でも僕はゴルフのＤＳＧを持っていますけど、所詮ＡＴ。楽しさはＭＴです。
是非これを参考にしてみて下さい。
くどいですけど、一度試してみるのも良いですよ。なんたって世界最高の技術なんですからね。
216： あかさたな ： 2008/12/14 22:01: でも、トルコン無しのＡＴに強化用の部品が出てきたら、物凄い事になりますよ。
217： はまやらわ ： 2008/12/15 10:05: 俺としては、良く出来たＡＴのが好きだけどね、例えばＢＭＷ見たいな、
218： ↑ ： 2008/12/15 10:42: RBの話は？

とりあえず俺も参加。

一度フェラーリのイベントで、スクーデリアに乗らせて貰ったけどやっぱり速い。
あの変速スピードはMTじゃあり得ないし、コーナリング中にステアリングから手を離さなくて良いのが素晴らしい！

今までMT車しか乗った事がなく、ATなんか乗れるか！って思っていたが、見方が変わった。

セミATも捨てがたいな、と思った。

355売って430買おうかな～
219： ↑ ： 2008/12/15 11:19: 痛車の板にいこうね。
俺は、フェラーリなら５１２Ｍ、１２気筒以外いらない、速さなんかより音だよ。
220： あかさたな ： 2008/12/15 22:47: 僕もそうですね。
フェラーリだったら、速さではなく音ですね、１２気筒のね。
221： ↑ ： 2008/12/16 03:04: 買えない車の話しはいいから日産の話しをしてね。
222： はまやらわ ： 2008/12/17 12:23: 考えてみたら日産の板だったな、
223： 日産車 ： 2008/12/18 18:27: R33はﾘｱが流れやすいから楽しいよ。
224： ↑ ： 2008/12/19 02:13: ３３Ｒの事か？Ｖスペのユーザーいないか？
225： あかさたな ： 2008/12/19 21:10: スペックＶはどうなるんですかね～。
226： ^)/ ： 2008/12/19 21:18: スペックＶじゃなくてＶスペックって言った方がカッコ良く聞こえるのは自分だけ？
227： ↑ ： 2008/12/20 11:30: 第2世代のGTRがVスペックだったからじゃねーの？
228： ↑ ： 2008/12/20 23:54: 元々ＶはブレンボのＶだろ？、なんかいつまでもＶってのも変だな…
229： ↑ ： 2008/12/21 06:26: 馬鹿か
ブレンボは「Ｂ」だろ。
ビクトリーの「Ｖ」だよ
230： ↑ ： 2008/12/21 20:30: 馬鹿とはなんだ！馬鹿とは！（怒）しかし確かに恥かしい
ブレンボってＢだったんだな、あれ…
231： ↑ ： 2008/12/21 20:35: そう言えば思いだした！昔日産のディーラーに３２のカタログもらいに行って、Ｖスペ出てたんで、営業マンに聞いたんだ！そしたら営業マンはブレンボのＶ言ってた、それ以来意識してなかったな。（・Θ・）
232： ↑ ： 2008/12/21 22:16: その営業マンはスペルを知らないのかな。普通にブレンボは「Ｂ」からだよ。
絶対にビクトリーの「Ｖ」だよ。
233：腕： 2008/12/22 17:55: 違うぞ！ＢはＢボタンのＢやぞ
234： V? ： 2008/12/22 20:18: 何の略かは知らんが、グループＡ優勝記念でＶだぞ
235： ↑ ： 2008/12/22 22:27: 結局どれが正しいんだよ！え～おぃ！
236： ↑ ： 2008/12/22 22:28: ＢだったらグループＢだろ？
237： Ｖスペ ： 2008/12/23 13:53: グループＡ記念ってのはあってるよ。何故Ｖかは知らんが、渡邊衡三さんにでも聞いてみな～
238： あたらし ： 2008/12/23 19:45: 新しくなったＲ３５が出てきます
239： ↑ ： 2008/12/24 02:43: 誰だよ？渡邊衡三さんってお前の親父か？
グループＡ記念は間違えだ、グループＡはニスモの方な、ＶスペはＮ１で勝つために出したの当時ブレーキとクラッチにウィークポイントがあったからそれに対応すべく出したの！
240： ↑ ： 2008/12/24 20:11: 渡邉衡三さんはＶスペックから商品企画室主管になった人
ちなみに　邊×→邉○
241： ↑ ： 2008/12/26 02:04: 知っとるわ！後漢字まで直すなや！
242： ０００００００００ ： 2008/12/27 22:53: Ｒ大好き
243： カード ： 2008/12/29 12:16: ＢＮＲ３４のホイール欲しい
マルチファンクションディスプレイも欲しい
てかＢＮＲ３４欲しい
244： 赤奈多 ： 2008/12/29 20:26: はやくＮ１出ろーん
245： 明けまして ： 2009/01/01 00:33: おめでとうございます
246： カレイド ： 2009/01/10 15:52: スペックＶついに発売されましたね。
どことなく戦闘的な見た目がイイ!
247： スペックＶ ： 2009/01/12 02:58: いらね、あんなのに１５３０万なんか金ドブに捨てるようなもん、マジいらねぇ
俺なら中古の投資マンションで財テクで出た利益でフェラーリ買う
248： ↑ ： 2009/01/15 21:56: Ｆ４３０スクーデリア良いよ。
249： ↑ ： 2009/01/16 23:32: スクーデリア↑いらね、あんなのに３５００万なんか金ドブに捨てるようなもん、マジいらねぇ
俺なら中古のＦＸの財テクで出た利益でランボルギーニ買う
250： ↑ ： 2009/01/16 23:48: ランボルギーニは亡いな～
251： ↑ ： 2009/01/17 02:21: 買えね、マジ買えね～
逆立ちしても買えね
スペｖもフェラーリもランボルギーニも。
252： ( ： 2009/01/18 11:22: スペックＶのカーボンセラミックブレーキ欲しいな
253： ↑ ： 2009/01/18 14:01: 俺だったらドゥカティ・デスモセディチRRを買う
254： ｲﾗﾈ～ｶﾗ ： 2009/01/20 02:54: バイクの板いけよ
255： ↑ ： 2009/01/22 20:08: いやNR750だな
256： カムか否か ： 2009/01/23 19:49: ブレーキパッドで２００万円するらしい…スペＶ
257： ↑ ： 2009/01/27 02:33: パットだけじゃなくキャリパーも含めてだろ
258： ↑ ： 2009/01/30 18:00: ローターが100万らしいな｡
259： ↑↓ ： 2009/02/26 22:36: みんな語ろうよ。
スペックＶのニュルのタイムは？
260： いなは ： 2009/03/10 13:20: 745599435945726
261： あなさ ： 2009/03/13 06:11: 11100022222 11100022222 888122224*888
262： ↑ ： 2009/03/17 02:53: この間俺のＥ５５compressorと３５Ｒ勝負してきたけど、なかなか良い勝負だったな、少し俺のが前に出てけどね
263： ↑ ： 2009/04/04 18:43: で？
264： ↑↑ ： 2009/04/17 09:45: E55で前にでれなんだらアホか？位の根性無しやろ
幼稚な走りしとんな。
265： ↑ ： 2009/04/18 15:28: 自分の事ゆーとんのだから世話ね～しな。
幼稚とは↑の阿呆の事じゃ
266： ↑ ： 2009/04/18 17:53: 素人童貞の幼稚な↑
はい！乙～
釣れた釣れたw
267： ↑ ： 2009/05/03 01:53: 阿呆が沸いてきたか。
268： なんと ： 2009/05/03 22:57: ついにＲＢの後継直６が出るらしな！ＲＱＸって形式で３．２Ｌのツインターボで３８０馬力で出るらしいけど、新型ＦＲに載せるって本当かよ？
269：！： 2009/05/04 05:25: マジですか！？
日産は市販の予定は無いって言ってるけど、海外のショーに出てた
ニッサンエッセンス？？に載せるんですかね？
Ｒ３５のシャーシ使ってトランスアクスルで５００万以下なら欲しい！
270： ↑ ： 2009/05/05 01:38: 釣れたな一匹
271： ↑ ： 2009/08/13 12:44: このご時世に新たに直6作るなんてメーカー有るわけねーだろ。
しかもRBの後継はVQだし
272： RB26は ： 2010/06/21 03:07: 脆すぎる。
273： ↑ ： 2010/06/22 01:30: RBの後継はVQじゃねぇーし、VQはV6だから、
274： ＧＴＲ ： 2010/11/02 16:46: RB26知らない奴らがごたく並べるな。
275： ロックマン ： 2010/11/06 19:38: 初めまして(^O^)
ＲＢ２６はエンジン本体は頑丈なんですか？
276： ↑ ： 2011/01/22 17:18: 頑丈だが再生は不可能。
チューニングベースならN1ブロックかGTブロックだな。

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