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教えてください！
- 1： ＶＴＥＣ ： 2005/07/21 17:14
- 可変バルブのエンジンってメーカーによって良し悪しありますか？
- 2： ？ ： 2005/07/21 20:44
- は？聞いてどうすんの？
- 3： ＶＴＥＣ ： 2005/07/22 08:43
- 性能に違いがあるのかなっておもって
- 4： カム噛む！ ： 2005/07/22 12:40
- 可変バルタイをもろに体感したいならＶＴＥＣがツキがあっていいんじゃない？
- 5： ＶＴＥＣ ： 2005/07/22 13:36
- やはりＶＴＥＣが一番でしょうか？
- 6： 通りすがり ： 2005/07/26 07:35
- S15でもい〜んじゃね？
乗った事ないけど
- 7： ハマの住人 ： 2005/07/26 11:39
- マイベックなしにはブイテックは語れないのでは…マイベックを基本にブイテックを作ったわけだし…でも可変ﾊﾞﾙﾌﾞ技術は低回転のためと言うより燃費のためって感じがします…可変ﾊﾞﾙﾌﾞ殺して300゜以上のハイカム入れるんがベストでは？
- 8： それは ： 2005/07/26 15:19
- 高そうですね！
- 9： そだな ： 2005/07/27 05:34
- 幾らくらいかかるんだろな？
- 10： は？ ： 2010/02/13 20:10
- マイベックの方がブイテックより後で出てきたんだが。 マイベックを基本にって・・。ブイテックは車よりはるか前からバイクに使われていた。 ったく無知にもほどがあるな。
- 11： ↑ ： 2010/02/16 07:53
- ﾌﾞｲﾃｯｸて最初なんのバイクについたの？
- 12： てか、 ： 2010/02/18 19:35
- 可変バルタイとVTECを一緒にすんな
- 13： は？ ： 2010/02/19 15:01
- 可変バルタイをブイテックと言うの。ほんまもっと勉強せいや。全く。
- 14： てか、 ： 2010/02/19 20:05
- 俺の書き方が悪かったが、可変バルブリフト量(VTEC)と可変バルブタイミング(VVT等)を一緒にするなと…
まぁ、最近のホンダエンジンはVTEC＋VVTやら、他エンジンもデュアルVVTやらいろんなのがあるからねぇ
- 15： ほっともっと ： 2010/03/02 12:01
- ＣＢＲのＲＥＶがブイテックの元祖じゃなかった?
- 16： ↑ ： 2010/03/02 21:19
- 似てるが別物
REVは低回転ときは2V
高回転で4Vに切り替わる
- 17： ふぁ ： 2010/03/04 19:04
- 純正マフラーをうるさくするにはどーしたらいいでしょうか？
- 18： う ： 2010/03/05 12:22
- マフラーに穴でもあけとけ
- 19： ↑ ： 2010/03/05 13:50
- そんなことよりVTECのデメリットを語りたまえ
- 20： う ： 2010/03/05 19:32
- トルクに谷がある
切り替え時ロスがでる
ロッカーだから直動よりうるさい
複雑…
わかんねぇから教えてよ。
- 21： ↑ ： 2010/03/05 22:41
- 今日寝坊して遅刻したお陰で会社のロッカー
みんなに占領されてしまった
- 22： う ： 2010/03/05 22:58
- そうか、それは残念だったな
- 23： 質問です ： 2010/03/06 04:54
- アクセル開度に応じて単純に点火時期を変えてるだけのもVTECって言うの？
たしかホンダのバイクにあったよね？
- 24： ぷっ( ´艸｀) ： 2010/03/08 19:28
- ＶＴＥＣ
それぞれの頭文字だから一語一語調べたら意味がわかる
- 25： i ： 2010/03/10 00:53
- V→バイブ
T→テクニシャン
E→いい気持ち
C→フィニッシュはウルトラC
略するとVTEC
- 26： ↑ ： 2010/06/15 14:41
- ちがうちがう
C=チンコビンビン
- 27： ↑ ： 2010/06/17 12:28
- 腋臭マンコはシャレにならないよ
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