SRターボなんだけど

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SRターボなんだけど

1：ぬ： 2007/10/09 16:52: タービンとこのウォーターラインを殺したいけどE.G側にメクラするボルトってどこに売ってるの？
ちなみにヤフオクにはなかったけど
2： 腕鈍り草むしり整備士 ： 2007/10/10 00:21: ネジやさんにあるよ
3：あ： 2007/10/10 07:39: ネジ屋がないんだけどまわりに
4：あ： 2007/10/10 08:43: タウンページで探せ
5：は： 2007/10/10 09:50: ばか
6： 180 ： 2007/10/13 01:47: 確かオイルパンのドレーンボルトで平気だよ☆☆イエローハットとかオートバックスで売ってる◎
7：丸亀： 2007/10/16 22:13: なんでメクラするの？
8： 五寸釘 ： 2007/10/16 22:46: ってかウォーターラインは止めたらあかんやろ？？オイルは止める人居るけど｡
9：あ： 2007/10/17 07:36: オイルは止めないだろ？
10： 赤13 ： 2007/10/17 15:31: たしかオイルパンのドレンボルトと一緒やなかったかな？もしくはラインつけてハマってたボルトでナットだけﾎｰﾑｾﾝﾀｰで買ってﾊﾟｯｷﾝ入れて締めれば良いよ（＝゜ω゜）ノ
11： まぢ？ ： 2007/10/17 15:54: オイルラインにメクラする馬鹿がいるの？速攻ブローだね(笑)しったか怖い
12：三菱： 2007/10/17 16:45: ＴＤに水は流れてないが、ギャレット系で水、流さない人いるみたいな。動くけど永い目でみてどうなんだか…？
13：丸亀： 2007/10/17 18:53: オイルラインメクラしたらタービンのフルフロベアリングか゛やけてブローすると思うんですけど、、、ちがうの？

他ルートで回してくるとか？

ローコンプＮＡ化？

てゆーかメリットあるんですか？
14： まったく ： 2007/10/17 21:13: しったかがオイルラインにメクラって言うから怖いよね(笑)タービンの仕組みしらない馬鹿のたわごとだよ
15： ↑ ： 2007/10/17 22:26: まだやってるのか？
16：丸亀： 2007/10/17 23:11: 間違った。

水でしたか。勘違い申し訳ない

水メクラしたらどうなるの？
17：あ： 2007/10/18 07:38: 脱着が楽だよね水ないと

アレってドレンのボルトと同じなん？？上の人のみるとさぁ
18： 水無し ： 2007/10/18 07:52: 水回さないと多少は水温下げれるんじゃない
19： 腕鈍り草むしり整備士 ： 2007/10/18 08:17: その通りだす
20： ↑ ： 2007/10/18 08:24: それがメリット？
21：丸亀： 2007/10/18 10:11: タービンって水回さなくてもオイルだけで冷えるんですか？
22：あ： 2007/10/18 12:20: 冷えないでしょきっと
つってもあったかいお湯みたいのが回ってるんだけどね。
タービンに行ってるオイル冷やすために
23：丸亀： 2007/10/18 14:39: ＳＲのタービンは水が流れてるとこがあまりないらしいんで問題ないって聞きました。
実物開いてみたわけじゃないしほかのタービンと比較してもないただの聞いた話なんで知ったかですけど。
24：あ： 2007/10/18 14:47: 実際、水回してない人けっこーいるしね
25： はいな ： 2007/10/18 15:14: D1車両もタービンに水回してません！
26：あ： 2007/10/18 16:52: 水回さないと多少は水温下げれるんじゃない

ってあるけど
そのかわり油温あがるから意味なくね
27： ↑ ： 2007/10/18 19:22: 排気系は真っ赤にやけてるね。その熱をエアエレメントから吸うからデメリットだけ効果を発揮する。ディゼールなら最高だけどね。１００度の冷却水でも流せば冷えるのにね。ターボがな
28：あ： 2007/10/18 23:02: 脱着簡単だからそれはメリット

水温や油温の変化は微みたるもんだからさ
29： ↑ ： 2007/10/18 23:18: 脱着くらいパイプあってもなくてもやり方同じだろ
30： ↑ ： 2007/10/18 23:22: 後ねレースでやってるからって水パイプメクラにするな。レースカーはそのレース中壊れず完走すればいいだけなんだよ完走後壊れてもいいんだよ。勘違いしすぎだ。俺にはさっぱりわからない、その考え方が。
31：あ： 2007/10/19 07:43: 人のかってだろがなにしよーが
レースの真似じゃねーよW
32：み： 2007/10/19 09:28: レースカーはなんでメクラすんの？

メリットなくない？
33：か： 2007/10/19 10:38: なんでだろね
みんな色々な考えとかあるんじゃね？
34：別に： 2007/10/19 14:07: 水ラインにメクラしようが、人の勝手だと思うメクラしたからといって誰かに迷惑かけたのか？寿命はたいしてかわらんよ
35： ↑ ： 2007/10/19 15:12: 迷惑はかけてんだよ…直す側の人間や次に乗る側の人間たちに。わからんか？同じ事の繰り返しで直す側としちゃぁまたかって思ってんだよ。そう言う意味の無いことするなよ。
36：あ： 2007/10/19 16:02: 自分のなら文句ねーだろ？

直す人はそれが仕事

オレは自分でやるし
37： ↑ ： 2007/10/19 16:29: なんかいも同じことできてみろ。いい加減、頭にくるよ
38： 腕鈍り草むしり整備士 ： 2007/10/19 18:35: 必要ないものは外す。基本だす
39： ↑ ： 2007/10/19 18:42: 必要あるでしょ～。荷物下ろすんじゃねぇぜ
40：あ： 2007/10/19 20:43: オレはいらねーと思ったから水は殺したよ
あってもいいけどなくてもいいと思う
41： 名無し ： 2007/10/19 20:45: オイル管理をちゃんとすれば、水ラインなしでもブローはしないけどね。ちゃんとしてる人は10万kmもったしね
42： ↑ ： 2007/10/19 21:19: あら！１０万キロでは乗用車は壊れないように作ってるよ。エンジンなんて２０万キロは普通に持つけど。一昔前の車はしらんが今の乗用車はそんなもの。ターボでも古い車でオイルと水変えてりゃ壊れない。ノーマルの話でな。５万キロがだいたい調子いい時期だ
43： ↑ ： 2007/10/19 23:57: ノーマルの話はしてませんが。わかりましたか？
44：丸亀： 2007/10/20 04:27: メクラするのは車の持ち主がきめたらいいと思うけど。

結局メクラのメリットってあるんですかね？メーカーが付けてるもんだから少なかれ必要なものをわざわざ外すんだからなんかメリットがあって外してるんですよね？
45：あ： 2007/10/20 07:43: 脱着が楽なところでしょ？オイルしかないからさぁ
水トラブルがなくなる

ここで車についてまんまのこと話されてもこまるんだよねー教科書通りみたいなことをよ
46： ↑ ： 2007/10/20 10:10: 教科書？ずいぶん教科書にこだわるね～まずは基本が大事だろ。基本を知らずしてオオチャクができますか？と言うことオオチャクすればトラブルのもとは言わなくてもわかるはずだから素人ってバカにされるのだよ
47： ↑ ： 2007/10/20 12:57: だから？
48： 腕鈍り草むしり整備士 ： 2007/10/20 13:30: 両者の言ってることは間違ってない。答えはなし
49： ↑ ： 2007/10/20 18:24: このｗｅｂにはまともな人間はいないのか？ターボのウォーターラインつぶすようなモグレ素人整備子しかいないのか？だからトラブってこのｗｅｂに書き込んで…見てて楽しいがね。原因がこれだって言ってんのに、本気か？とか言うし。
50： ↑ ： 2007/10/20 18:30: お前はそんなに偉いのか？文句たれるなら書き込みしなきゃいいのに(笑)どうせ応用力のない整備士みたい
51： ↑ ： 2007/10/20 18:46: 工具も作るよ！ハブナットレンチとか。
52：丸亀： 2007/10/20 18:54: ウォーターラインなくしたら確かに整備性は良くなりますね。エキマニ変えてないｼﾙﾋﾞｱだったらあれ外すのほんとめんどくさいし付けるのはもっとだるい。
でもメリットが整備性だけなら一般のサーキットとか走ってる人が水切ってるのはあまり賢くないような、、、。
53： ↑ ： 2007/10/20 19:47: 整備性は言い訳だな…ホンダならファン、クーラーベルト変えるのも一苦労だ。君たちならアース線の一本くらいのけるだろうね
54： ↑ ： 2007/10/20 20:21: だから偉そうに言わないのハナタレ自分が一番と勘違いしてる典型的なアホ
55： ↑ ： 2007/10/20 21:20: そこで一番とか言ってる時点で人間的に幼いな。亀田一家と瓜二つ（笑）
56：丸亀： 2007/10/20 22:09: 結局、水切るメリットってなんなんですかね？

パイプからの漏れとかリスクは同じようにオイルラインにもあるから水切って万全にはならないとおもうんですけど、、、。
57： ↑ ： 2007/10/20 22:10: 幼稚すぎお前(笑)可哀想になってきた(笑)(笑)(笑)
58： ↑ ： 2007/10/20 23:01: なんで幼稚なん？水切るメリット、デメリットを考えるとはなかなかいい根性してるね。あんたなら上手いチューニングができるよ。幼稚なとか言ってる奴はどーでもいい人間なんだろう。例えＬＬＣ一つの事で悩んでもいい。探求心がないやつは車いじっても速くは走れないだろう
59：あ： 2007/10/21 02:55: 整備士じゃないけど自分で車いじったりしてるけど、タービン下ろしたときに水のラインか壊れたんでそのまま殺してあるよ。

何回も同じこと言ってる人いるけどメリット、デメリットなんて本人がどう考えてるかってとこだよ
60：あ： 2007/10/21 04:15: 57は55に言うたんだろ
61： ↑ ： 2007/10/21 10:23: 壊したら直すか交換するか、しないの？まっいいかが命取りになるよ。エンジンの近くでボルト落として、なくなったから新しいボルトつけとくか。と思うような人は危ない
62： 腕鈍り ： 2007/10/21 12:19: あ！俺もまずいかも。エンジン降ろしたらボルトが余った。なんでだろー
63： ↑ ： 2007/10/21 12:47: エンジン組んだらの間違いやない？
64： 腕鈍り ： 2007/10/21 13:00: そう、降ろして載せたらね。ボルトが余った！
65： ↑ ： 2007/10/21 17:27: 俺なんか組むときにボルト余ってまたばらして…結局３回繰り返してやっとできた。初めてばらした時にね
66：あ： 2007/10/21 23:48: 自分の都合いいようにとかやってんだからいいじゃんか

ま、おれもネジ余るときあったけどねどーでもいいとこ
67：丸亀： 2007/10/22 00:33: 結局タービンの水を切るメリットは整備性が良くなりまた、タービンに入って熱持って帰ってくる水がない分水温がわずかに下がる。デメリットはタービンの冷却がオイル任せになるんで長い目で見ればブローにつながるかも？

これでいいんですかね？
68： ↑ ： 2007/10/22 07:30: なんの会議？
69：あ： 2007/10/22 07:45: そんなかんじかもね
水のラインあっても苦になんないというか付いてるからって人のが多いと思うよ

実際前まで水回してたからさ
それでもタービンブローはするから
70： 腕ににぶり ： 2007/10/22 15:22: 反論なしオイルは冷却も兼ねる
71：あ： 2007/10/22 15:46: そーゆうことだす
72： ↑ ： 2007/10/22 22:33: 油冷より水冷が冷えやすいのだが…
73：み： 2007/10/24 12:25: メタルタービンは高い油圧をかけて循環させるから冷却効果も期待できるけど

ボールベアリングにかける油圧は低いから水回さないと
ベアリングが焼きつく気がしてしょうがないのは俺だけ？
74： うー腕ににぃぶり ： 2007/10/24 13:48: 圧は関係ないよ
75：み： 2007/10/24 14:08: 圧が低いとタービンへの流入量が絶対的に少なくタービン内オイルの温度上昇も早い
↓
流速も落ちるからオイルが高温部に停滞する時間が長い
↓
タービン内のオイル温度が許容範囲オーバー
↓
ベアリング焼きつき

と思った
76：あ： 2007/10/24 15:34: みんな色々だな
77： ↑ ： 2007/10/24 18:07: 流速を速くするにはパイプを細くするとなるよ。
78： うっうっでにブリッジ ： 2007/10/24 19:33: 流速を速くすると冷えやすいというわけでもないよ
79： ↑ ： 2007/10/24 21:51: それは知らないが流速を速くする方法だよ
80：み： 2007/10/25 13:09: 圧とか流速がどうこうより
水は通さないとボールベアリングタービンはきついんじゃないって事を言いたかった

だって
最初からウォーターラインの無いボールベアリングタービンってないんじゃない？

それをメクラするって・・・
ゼロヨンとかならいいけどドリフトは・・・
81：か： 2007/10/25 18:40: 大丈夫ﾀﾞｰﾖ
82： 14 ： 2007/10/26 03:54: ボールベアリングにはタービン保護の意味で必要だと思います。メタルより耐久性低いですし…社外タービンでも必須です。もし整備性の問題ならラインをステンメッシュにかえれば、曲がりやすい純正と違いラクになると思います。
83：あ： 2007/10/26 07:40: まぁ水回しといたほうがいいと思うけどさ
ステンメッシュにしてたけどあるときタービン外して付けようとしたらメッシュホースから漏れて水殺したよ
それからだよ水回さなくなったの
84：み： 2007/10/26 09:25: 水ライン殺してタービンブローしないのは
踏みが足りないって意味だと思うから

ドリやってて水ライン殺しても全然大丈夫って言うやつは
口ばっかで走らないやつか下手かどっちかだろうけど
85：腕ー： 2007/10/26 10:26: んー？
86： ニの腕にぶり ： 2007/10/27 12:21: 水回さないならオイルクーラーは必要です｡タービンの保護はオイル管理をしていればかなり防げる
87： ↑ ： 2007/10/27 18:04: 確かにオイル交換さえしてれば
88：うむ： 2007/10/28 07:48: ↑まさしく！
89：あ： 2007/10/28 22:51: オイルはかえてるしオイルクーラーもつけてるけど
今は水回してないけど前はタービンブローしたよ

踏んでねーとかいわれたくねーしW
アハハ
90： ↑ ： 2007/10/28 23:12: 日頃の行いが悪いだけwww
91：あ： 2007/10/29 08:07: おまえにゃ関係ねぇしW
92： かりん ： 2007/10/29 08:10: ここ語り屋みたいの多すぎ

ﾌﾞｻｷﾓﾆｰﾄばっか
行いとかいってるやつの出る幕はもうないよ
93： ↑ ： 2007/12/13 11:27: しょーがねーじゃん語り屋は語る事しか楽しみがねーんだから！
94： ↑↑ ： 2007/12/13 11:29: 語り屋はクルマよりパソコンと携帯をどこまでも愛してるんだから！ﾏｼﾞ(>_<)ｶﾖｰ
95： ｷﾊﾞｸ党 ： 2007/12/13 14:16: 最近やたらと本部自ら隊のﾊﾟﾝﾀﾞに絡まれる。
『こないだの君かよ』とか言われる始末…。走り過ぎが原因。皆さんは走り屋なの？同じ場所・ﾙｰﾄを何度も走らないように気をつけねば。ｵﾏﾜﾘに憶えられるのは気持ちが悪いし、彼らと接するとﾊﾞｲｵﾘｽﾞﾑが狂う。
96： ８９に同感 ： 2007/12/17 13:41: アフターアイドリングしっかりしていれば水回さなくてもいけるけど、
回していても壊れる時は壊れるっ
97：日産： 2007/12/17 18:04: 腕鈍り君、ブラックリストに載っちゃった？俺はポリに顔覚えられて、捕まると「また君かね」と言われた。街でパトとすれ違うたびポリに睨まれた
98： ﾃﾙﾐｯﾄﾌﾟﾗｽﾞﾏ ： 2007/12/17 18:43: 本部ﾊﾟﾝﾀﾞとすれ違う時は絶対に目を合わせては駄目よんw。
渋滞などで対向車線のﾊﾟﾄが、ｼﾞﾜｼﾞﾜ前方から近づいてくる場合は、ｶｰｽﾃいじったり、頭かいたり等して気がついてないﾌﾘをしましょうw。
99： ﾃﾙﾐｯﾄ起爆酢 ： 2007/12/17 19:04: LF-Aの予想価格と比べるとGT-R777万円が安く思えてしまう(笑)
てか、俺とﾌﾞﾘさん同一人物扱いされてるしぃ…笑
100： 腕にぶりん ： 2007/12/17 21:16: 100ゲットやったね

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