最強の車を作る

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最強の車を作る

1： 向かうところ敵だらけ ： 2010/02/20 08:34: 今まで発売された市販車の部品を組み合わせて
どこを走っても最強の車を真剣に作るスレです。
車の骨格シャーシからいきます。
シャーシは軽量コンパクトなストーリアのシャーシが優れていると思ったけど
他に候補ありませんか？
47： ↑ ： 2010/06/05 02:34: 何でＦＤは２シーターの設定を造らんかったのかな∑(￣口￣)俺もＲＲを考えたが…ルーフを切断したり大幅な構造変更をしなきゃならんな(*_*)

やっぱり現実的にはデミオのエンジンでＦＦで造るのが一番だな
48： ↑ ： 2010/06/05 21:57: いっそデミオエンジンなら4駆にするとかどう？
49： 燃費いいのが欲しい ： 2010/06/06 07:04: カプチーノのエンジン・ミッションならさほど難しくないように思える。
でも玉が少いから量産するのは難しいな。
商売するなら現在あるエンジンを使いたいよな。
一番いいのはデミオのエンジンなんだけど、デミオに四駆あるならなんとか出来そうだ。
50： ↑ ： 2010/06/06 10:13: ＲＥ雨宮にデミオのエンジンをスワップしてくれないかメールを送ってみた。未だ返事来ず…却下だな∑(￣口￣)
51： たった今 ： 2010/06/06 13:30: ＲＥ雨宮から回答メールが来た。ＦＲにＦＦのエンジンはスワップ出来ないとさ(*´Д｀)=з
52： そりゃそうだよ。 ： 2010/06/06 13:44: 普通のショップならそうゆうだろうね。
めんどくさい割りに速くならないからやらないんだ。
趣旨が違うので、まだミツオカの方が脈あるかも知れない。
53： ↑ ： 2010/06/06 13:56: 残るはミッドジップ化しかないな、俺個人の考えだが、カプチーノの兄弟車でマツダにAZ-1って走る棺桶と呼ばれた
世界1危険なミッドジップのKがあったの覚えてる？FFベースのミッドなんだがこいつのエンジンやミッション、ドラシャ利用して
MR化はどうだ？理屈で考えたらデミオエンジンもFＦベースだからMR化に出来る可能性あるんじゃないのか？
54： それと ： 2010/06/06 13:59: スワップなら雨宮よりスワップ専門やボティー製作のプロに頼むほうがいいかもな、
俺も探してみるよ、
ゞ(´Д｀q汗）+・．
55： ↑ ： 2010/06/06 14:58: 俺もＦＤが好きで色々やったけど

Z33のVQEg+6MT移植
・ドラシャはJUNという加工屋で特注
・シフトノブの位置が合わないからリンケージ製作
・Egのマウントをギリギリまで落としても微妙にボンネットに
　あたるから、中央が盛り上がってるRマジックのFRPボンネットに変更
・PPFのジョイント部のみ残し切断
・モーテック制御
56： ↑ ： 2010/06/06 15:14: なんかFD使ってEVスポーツカーというのをどこかの大学がやったようだ
ついでに大学以外の他にも複数台あるらしい→出来ないわけが無い

・構想図持ってキチガイみたいに車検場に毎週通う
・アメリカ製のモーターとコントローラー輸入
（日本にもあるとは思うけど情報が手に入らなかった）
・糞重いバッテリーをドカ積み
（今は軽いリチウムがあるらしいね）
・MTは純正でモーターとのジョイント部分を特注
・アクセルベタ踏みだとわけわからんくらいに極端に電気を喰う

こんだけやって、結局はＲＥに戻る

VQスワップ300万
EV200万
57： ガソリン高騰…再び ： 2010/06/06 16:59: 日高義喜のワシントンリポートって番組を見てるが…マラッカ海峡を中国海軍が独占していったらアメリカ海軍も手に負えず、日本の石油タンカーは遠く迂回しないとならなくなって、その分の航路費用が嵩み、その為に石油高騰が起こるらしい。

やはり燃費の良いＦＤは造らないといけないぜ！
58： 取り合えず ： 2010/06/06 18:55: この素晴らしい企画、現実化するために、もっと皆でアイデア出し合おうぜ！
59： 取り合えず ： 2010/06/06 19:02: 俺はやっぱ少しでも燃費良くするために、ペラシャ付いてるFRベースよりMR化がベストだと思うよ、
直接でプリウスに負けてもコーナーではスープラ並に速い、おまけにデミオエンジンならでわの高燃費
これしかないね、最初の設備投資だけ金掛かるが生産ロットまとめて、出来るボディー屋に話し持っていくよ。
60：つか： 2010/06/06 20:56: デミオEgてそこまで燃費よくないよ
61： そうか。 ： 2010/06/06 21:18: 燃費の良いエンジンないかな？
62： ＦＤ海苔よ立ち上がれ ： 2010/06/06 21:55: 石油高騰は免れない。リッター４キロのＦＤはいつまでも乗り続けられない。本気でスワップを考えるべき
63： う～ん ： 2010/06/06 22:06: 燃費のよいエンジンって意外とないんだよね。
軽につむなら問題ないエンジンでも
普通車につむと明らかに燃費悪くなるから。
普通車の1500ccあたりのエンジンが好燃費でてくれると思うけど
いっそプリウスのエンジン・・・バッテリー積むスペースないんだよね。
ちょっと燃費のいいエンジン探してみる。
64： データだけど ： 2010/06/06 22:28: FDの車重がタイプRで1260kg
FDの車重が
タイプRB Sパッケージが1240kg
タイプRが1260kg
タイプRSが1280kg
65：続き： 2010/06/06 22:32: 1        プリウス        35.5        CVT
2        インサイト        35        5MT
3        シビックハイブリッド        29.5        CVT
4        ヴィッツ        25.5        CVT
5        フィット        23        CVT
6        ストーリア        21.5        5MT
7        デュエット        21.5        5MT
8        プラッツ        21.5        5MT
9        マーチ        21        5MT
10        フィットアリア        20.5        CVT
66：続き： 2010/06/06 22:33: ハイブリッド系を除いても意外とあった。
使えそうな候補の車重を次にあげる

ヴィッツ　1000kg
フィット　　1010kg
ストーリア　830kg
デュエット　830kg
プラッツ　　880kg
マーチ　　930kg
フィットアリア　1060kg
こんな感じ。
800kg台の車両が元気です。
67： ここまで ： 2010/06/06 22:34: FDの車重がおよそ1.5倍あるからリッター20km走るエンジンを積んだとしても
単純計算だとリッター15kmあたりに落ち着くかと思う。
まあ、それでもFDのカタログ燃費8kmよりも2倍ほど良い数値が出る計算。
エンジン軽くなった分車重も減少するのでもう少し燃費の良い車が出来るかも。
68： CVTでもよければ ： 2010/06/06 22:39: もう少し燃費良く出来るが乗るならMTだよな。
それだとストーリア、デュエット、プラッツいずれもトヨタ勢のエンジンが良いみたい。
デュエットとストーリアは販売が違うだけで同じ車です。
69： プラッツのエンジンが ： 2010/06/06 22:45: 直列4気筒DOHC
1SZ-FE
997ccで
デュエットのエンジンが
直列3気筒DOHC
EJ-VE
989cc

エンジンはプラッツのエンジンの方が新しいのでこっちがいいかも。
ちなみに5MTで4WDの設定もあるが車重990kgと重くなり燃費も18.2に落ち込んでる。
70： 現行ヴィッツの5MTは ： 2010/06/06 22:54: 直列4気筒DOHC
1NZ-FE
1496cc
1040kg
17.6km/L

FDと200kgしか違わない。これもいいと思う
71： ヴィッツのエンジンで ： 2010/06/06 22:56: FF化すればかなり軽量なFDが出来上がる。
だけど足回りも一式移植する羽目になってしまうので
パフォーマンスはヴィッツ並になってしまう。
72： ＦＤは ： 2010/06/06 23:12: 軽量化すると980kg
ドンガラね
73： ↑ ： 2010/06/07 00:57: 細菌ＣMでやってるVWポロのTSiなら動力性能も燃費文句ないけどどうかな？FDは車重もポロと同等だしさ、
74： ↑ ： 2010/06/07 02:12: この際、エンジンだけでなくミッションや脚周りもそっくり移植で構わないぜ！外観だけＦＤであればな！乗り心地だけでも改良出来ればと思うが…
75： 思うんだが ： 2010/06/07 22:39: やはりある程度の信頼性と耐久性、ブランド性、必要だと思うだ、
本田のVTECの燃費良いバージョンのヤツなら20キロ位いくんじゃないか？
76： ホンダのエンジン ： 2010/06/08 20:58: よく回るんだけど耐久性はトヨタと比べると落ちると思うよ。
楽しさ、面白さならホンダのエンジンでいいと思うけどスレぬしさんが言うように耐久性にも拘るならトヨタ辺りが無難じゃないかな？
77： ↑ ： 2010/06/08 21:16: 今回のテーマはやはり、燃費重視で行きたいと思うんだ、デミオエンジンがコストパフォーマンスも高いと思うんだが、トータルの耐久性とか考えるとなるとやはりある程度の耐久性とかも見直したほうかわ良いと思う、
色々検討したんだけど、VWのルポのTDIって1.3Lのディーゼルターボがあるんだが、燃費が1Lで30キロ走るんだ、リッターカーより多少税金が高くなるだけで燃費、申し分ないし、ディーゼルターボなので最高速も200キロ位でるらしい
後軽油だから燃料代も安いし、ディーゼルなので耐久性も高い、ATもテプトロと組み合わせて、スポーティーだし、正に願ったり叶ったりだと思うんだよ、
78： 元ホンダ乗り ： 2010/06/08 22:01: ホンダのエンジンは丈夫だぜ！前の車はＳＭＸだったけども、３０万キロ乗ったけどもまだまだ走れそうだったぜ！
79： ↑ ： 2010/06/08 22:08: 30万キロも走るの？ノンオーバーホールで？
80： 凄いなホンダのエンジンも ： 2010/06/08 22:49: ３０万キロって凄いな。
ホンダのエンジンもいいかもね。
それよりも上で上がってるゴルフのポロのディーゼルが気になる。
それだけ燃費良ければもんくなし。
おまけにディーゼルだからコスパ凄いよな。
81： 間違えた ： 2010/06/08 22:50: ゴルフのポロじゃなくてVWのルポだった。
82： 元ホンダ乗り ： 2010/06/08 22:55: タイミングベルトを一回交換しただけで(=^▽^=)ノントラブり
83： ↑ ： 2010/06/09 02:19: 2.2Lの方だよね、SMX
10マン超えた辺りからヘッドからガラガラ音出なかった？
84： ↑ ： 2010/06/09 02:28: 後ルポのTDIだけど残念ながら製造終了してるのと国内に正規輸入がないので台数がほとんどないんだ、
ルポの車重が1100キロ位で時速200キロレベル、オマケに30キロの燃費で排気量１．３Ｌなら本FDのボディーに
載せても、同じくらいのパフォーマンス出せると思うんだよ、国産でもリッターカー
のディーゼルターボないかな？
85：一応： 2010/06/09 02:37: プロボックス１４００CCがコモンレール式のディーゼルターボで
あったんだけど２年ほど前から生産していない。残念だ。
今はガソリンだけだ。
86： S2000 ： 2010/06/09 06:51: は車体設計にかなりの部分でRX-7の開発者がやって
Egはホンダという車だろ

FDにS2000のEg・・
高さ的に無理かな？
87： ↑ ： 2010/06/09 08:48: その話ホンマ？くらがり渓谷と本宮山に行く道にあるＦＤ専門店にもS2000 が置いてあったな
88： ↑ ： 2010/06/09 16:01: 俺も初耳だな、ロードスターならわかるけど、でも今回のテーマは燃費、しかもL20キロレベル狙ういながら時速200キロも可能にしたい、ポロのTDIがベストなんだけど、そう言えば本田にもディーゼルターボあったな？
89： ↑ ： 2010/06/09 21:00: しかし…雨宮は言ってる事が矛盾してるよな？ＦＦファミリアにＦＣのエンジンを積んだの造ってるくせにさ。
90： ↑ ： 2010/06/09 21:08: 失敗作だったをだろ、
なんとかFDのボディーに燃費の良いリッターカーのエンジン載せたいな、
91： ↑ ： 2010/06/09 21:09: 最低でもクラウンのハイブリッドより低燃費でないと意味がないな、
92：うむ： 2010/06/09 23:38: テーマはかっこいい概観の低燃費車だからそこは抑えて欲しいよな。
FD概観の低燃費車ってほんと憧れる。
ガソリンが安くなればいいんだけど今のハイオクの値段ではドライブにもおいそれと行けやしない。
せめてガス代が120円ぐらいになってくれれば。
なんとかいいエンジン積んで欲しい。
今後に期待しているのでみんなで知恵を出し合っていこう。
話が現実味を帯びてきたらショップの人も動いてくれると思う。
コンプリートカーとか作って販売するまでになって欲しい。
93： ↑ ： 2010/06/10 00:26: 俺もそう思うよ、今のガソリンの高いのには頭が痛いよな、そのお陰でひと世代前のターボ車なんか中古でも安くなってるけど
ガス代が高いんじゃ話しにならない、こんな時代だからFDのハイブリッドや軽油ではしるディーゼルターボがあっても良いと思う
極端に言えば1.0Lのハイブリッド、ディーゼルターボで燃費リッター40キロ、最高速200キロくらいの車あれば......
94： ガルウイング ： 2010/06/10 03:29: 国産でＦＤほどガルウイングの似合うスポーツカーは無い！俺はＺ３２乗りだが…低燃費エンジンをスワップしたＦＤが出来れば乗り換えたい
95： ヤフー自動車の中古で ： 2010/06/11 08:06: ３８万円からあるね。
１００万円以下のが３４台あった。
やっぱりFDはカッコいいな。
見てたら欲しくなってきた。
燃費悪くても乗ってみたいって思えるデザインは流石。
軽自動車メインでたまにFDって使い分けなら維持費もそんなに
きつくならないし本気で買ってしまいそう。
安いの１台買おうかな・・・
96： ↑ ： 2010/06/11 10:04: 湾岸ミッドナイトＣ１ランナーで主役の車になってるくらいだからな。拘りもって在庫を抱えてる専門店も在るしな。ＦＤのエンジンだけは燃費良いのにスワップしたい。
97： あしがすっぱいくさい ： 2010/06/12 00:09: ＦCもガルにしたらカッケェくねぇ？マジカッケェくねぇ？
98： 股がすっぱい臭い ： 2010/06/12 00:15: 昨日湾岸フルスロットル２って映画観たんだ！ヤッパＦＤも捨てがたいな！あのボディーラインがセクシャルSEVENっイメージじゃね？ロータリーはリアルにカッケェよな！
あのゲートとバックービンの音マジで鳥肌もんだたよ！
99： 歴代の ： 2010/06/12 00:56: マツダの中でも特にFDのボディラインはえぐいと思う。
ルーフにまで採用したエアロフォルムは今でもFDだけ。
ガソリン高騰でスポーツカー売れ行き不振で買うなら今だな。
スタイルだけでいったら素晴らしいの一言。
100： ↑ ： 2010/06/12 01:18: スピードマスターって映画観たんだ！もう感動して、鳥肌もんだったよ！ＦＣが主役の映画なんだよ！やっぱ７はＦＣだよな！
101： ↑ ： 2010/06/12 04:50: それ中村俊輔がＦＣで女がＺ３２に乗ってるやつだな？ブローオフバルブの音がいいよね。スワップするなら後付けターボでブローオフバルブは付けたいね。
102： 雨宮より ： 2010/06/16 04:00: フジタエンジニアリングの方が燃費のよいＦＤ３Ｓを造ってくれそうだな
103： ↑ ： 2010/06/16 22:30: 大阪ならトライアルもよくねぇ？
104： 個人で簡単に ： 2010/06/18 13:51: ハヤブサのエンジンを載せて、シャフトじゃなくチェーン駆動にして、シフトチェンジはアップダウン式を手動で出来るように造ろうかな。メータの配線とかは苦労するし、エアコンやその他の補器類はＦＤの電装で賄うが…パワステが課題だな
105： ↑ ： 2010/06/18 19:59: やっぱ燃費だよ、燃費
106： ロードスターの ： 2010/06/18 21:54: 燃費はどの位だろ？
107：今日： 2010/06/18 22:54: ポロを見た。予想していたよりも小さい。
軽自動車かと思った。
あれなら燃費いいだろうと納得出来た。
ポロをFRにしたら楽しい車になるよな。
108：あ～： 2010/06/19 21:45: 燃費を気にしないでガンガン乗れるＦＤ３Ｓが欲しいよ(*´Д｀)=зアラブの石油王よ～
109： やはり ： 2010/06/20 09:27: 喉から手がでる程欲しいくらいにカッコイい車はＦＤ３Ｓしかない(*´Д｀)=з
110： 俺なんか ： 2010/06/20 14:02: 以前180SX乗ってる時にガス代月４万かかった事あるから
FDだったら５万超えの人もいるんだろうね。
ちょっとしたローンみたいだよな。
111： ↑ ： 2010/06/20 14:17: ＦＤ３Ｓは満タンにしても250キロ位しか巡航出来ないらしい。やっぱりスワップしかないよ
112： ↑ ： 2010/06/21 13:40: それだと月に1000kmほど走る平均的な人でもガス代が月に４万いっちゃうね。
俺の180sxはｽｷﾅだけ走って多いときで４万だったからFDと比べたら安い方だったんだね。
月に2000km走る人は毎月８万円もガス代かかるって、かわいそう。
エンジンを燃費のいいやつに乗せ換えた方が長い目で見たら維持費節約になりそうだな。
113： ↑ ： 2010/06/21 22:38: もしリッター4キロのFDに10年乗った事考えると、満タンで280キロしか走らないからもし72リッターで1万円計算だと月2200キロ走行したとする
一年で24000キロ走行する計算になる、10年のったら24万キロ～25万キロ走る事になる、その時のガス代もしリッター140レベルで計算すると10年で
1000万近くガス代が掛かる計算になる、もし20年乗り続けると中古マンションがガス代で買える計算になるよ、そう考えたら高い改造費掛けても、リッター30キロ走行する
VWルポの1.3LTDI積むのがベストだな、ガス代怖るべし
114： ↑ ： 2010/06/22 05:01: そうやって計算すると車に乗るの控えたくなるよな。
月に4万だとしてもちょっとした家賃並みだし。
スレチだけど一ついい事思い付いた。
今ゲームデも3Dがトリイラレル時代に移行しつつあるんだけど、
恐らくPS3のグランツーリスモが3Dたいおうするのはまちがいないだろう。
ただでさえリアルだったグランツーリスモに3Dが加われば好きな車に乗り放題になる。
俺グランツが3D化されたらそっちの世界でガンバるかも知れない。
ランキングとかあって楽しいし。
ネット環境があれば世界中の猛者とバトルし放題。
ゲームと思うなかれ、やってみるとこの手のゲームかなり良く出来てる。

という考え方ってどうかな。
もう俺貯金して家買いたくなってきたから。
その後老後にリアルにFD転がすのもかっこいい人生だよな。
でも30年後じゃ今ある車はまともに走れなくなってるだろうから別の車に乗ってると思うけど。
その頃にもスポーツカーあるよな？絶滅しないで欲しい。
115： ↑ ： 2010/06/22 07:18: しかもだ、ロータリーは寿命が短いと聞く
116： ↑ ： 2010/06/23 01:47: その他車庫代や保健、維持費、20年趣味我慢すれば、間違えなく2000万以上貯金出来る計算になるな。
117： するってえと ： 2010/06/23 03:33: 雨宮factoryは年間幾らくらいのガソリンを浪費してんのだろな？
118： やっぱりスワップすべきだな ： 2010/06/23 20:58: エンジンが逝った時に燃費のエンジンに積み替える事業を始めたら多少、
高くても知ってる客は安いと思って利用してくれるだろうな。
スワップ、公認登録費用込みで200万円ぐらいまでなら安いよな。
うまくやればもう少し安く上がりそうだけどそこは商売。
ある程度のもうけも欲しい。
技術と余裕があったらやってみたい業種だよ。
今ものすげぇ不景気だしさ。
119： ↑ ： 2010/06/23 22:47: 雨宮ファクトリーはとっくに銀行管理になってるからレースのスポンサーでかろうじてやってけてるだけたな、ガス代は会社経費で半分は落ちるんじゃないか。
120： ↑ ： 2010/06/23 22:57: MAZDAもロードスターが、今は主力だろそれまでのREでは燃費の面で今の時代とてもじゃないが販売できないからな
しかも、首になった腹いせに、燃費の良いファミリアで工場内暴走して無差別に人跳ねた事件あるくらいだから、会社も
うまく行ってないかもな、実際デミオの燃費もカタログ数字程でもないって話しだし、しかし雨宮を始めREチューニングしてる
ショップももしREの部品供給まで止まったら、この先どうなるんだろうな？そう考えると今の内に燃費の悪いREなんか早く捨てて
燃費の良いデミオのエンジン更に高燃費にするチューニングに踏み切るべきだよな、形がFDならそれで良いんだからな。
121： ↑ ： 2010/06/25 00:40: 前にＲＥ雨宮にメールで問い合わせたの俺だけど…この板を載せたけど見てくれてるといいな。
122： ↑ ： 2010/06/26 12:15: そいやあ雨宮のおっちゃんは昔アフロヘアーだった気がするな？石立鉄雄みたいな感じだったな(^o^) 頼むで貧乏ＦＤ乗りを助けて
123： い～ち、にぃ、さぁ～ん ： 2010/06/26 14:14: 昨日古いベストモータリング見てたけどフェラーリF50がかっこよかったな。
FDもいいけどMR-Sベースで外見F50造ってみたい。
大きさは違ってもいい。
雰囲気だけで出れば。
124： 問題は ： 2010/06/27 00:35: 燃費だよな、昔ポンテアックフェロがベースのなんちゃってフェラーリがあった、友達が350万で中古で買ったが、壊れてばっかで維持費はフェラーリとかわらず、
125： ↑ ： 2010/06/27 00:37: そういえば昔雨さんは、アフロだったよな、マリオのなんちゃってみたいな
126： ↑ ： 2010/06/27 00:39: 一時雨宮潰れ掛けたとき、六本木でラーメンの屋台引いてたって噂あったな、まあ屋台の親父みたいだけど
127： ↑ ： 2010/06/27 03:31: 雨宮のおっちゃん…たまに湾岸線を走ってるらしいから、誰か逢ったら、スワップしたエコなＦＤをマジに造ってと伝えて(+_+)

俺は関西だからフェニックスパワーかトライアルに問い合わせてみるぜ汗
128： 本気で ： 2010/06/27 21:53: 知識のある人やら集めてみんなで立ち上げたいな。
129： ↑ ： 2010/06/29 00:08: そうだな、この企画なんとかいかしたいな、興味あるヤツ皆でやったら楽しいだろうな、
前にこの手の掲示板で、趣味の人達が意気投合して、自動車部品の会社立ち上げたことあった
皆でFDのエコカーの商品化、やらねぇ？
130： ↑ ： 2010/06/29 18:23: ＦＣやＦＤのオーナーズクラブってどうなってんだろな？
131： ↑ ： 2010/06/30 18:26: 燃費の悪いRE捨ててエコカーに乗り替えてるヤツが多いらしいぜ。
132： ↑ ： 2010/07/01 23:38: この際…ＦＦでもオートマでも構わないな！とにかくロータリーは捨てたＦＤが欲しいんだ！あのフォルムで超低燃費でガス代を気にせずにガンガン走りたい
133： ↑ ： 2010/07/02 01:56: リッター20キロが目標だな。
クラウンハイブリッドでも15キロくらいだろ？
それより良くないとな
134： やっぱり ： 2010/07/02 17:09: デミオのエンジンしかないな！
135： ↑ ： 2010/07/02 19:08: FDに横置のFＦ化するしかないな、最高速は150キロもでれば十分だしな、
136：もし： 2010/07/03 04:36: RE雨宮とか他のREと名の付く店がRE捨てて、デミオエンジンスワップ専門になったら、デミオ雨宮とかに名前変わるのかな？
137： ↑ ： 2010/07/03 06:19: 雨宮はロータリーを捨てたら潰れんだろな。新しい構造を打ち出した我々が、新しいＦＣやＦＤのブランドを立ち上げる。コンセプトはエコなマツダスポーツ。
138： ↑ ： 2010/07/07 02:14: REのRを捨ててECOのEを取ってEXー7
どう？
139： ダメだダメだ！ ： 2010/07/07 16:49: ＦＤのエンジンスワップは誰にも悟られないほうがよい。人前でボンネットを開けるなんて…もってのほか。排気音もイイ音が出るように工夫するのさ
140： ↑ ： 2010/07/12 22:30: プロジェクト終わったな
141： ↑ ： 2010/07/15 01:37: 夢で終わったな
142： やっぱり ： 2010/07/15 23:16: 軽自動車にバイクのエンジンだな！ハヤブサのエンジン
143： ダメだダメ！ ： 2010/07/16 00:51: FDのスタイルだから価値があるんだよ！
144： ↑ ： 2010/07/16 03:03: ＦＤはデミオのエンジンにスワップ。

Ｚ３２に新型マーチのエンジン。
145： ちわ～ｯｽ ： 2010/07/30 20:40: みんなドライブ楽しんでる？
巷で噂になってる燃費グッズで効くやつ、お勧めなやつあったらおせ～て。
夏に入ってエアコンフル活動させてたら燃費悪化した。
プリウスのマニュアル出ないかなぁ。
あれがマニュアルなら最強の車になると思うけど。
バッテリーを床面に積んでるから重心低そうでいじったら速くなりそうな車じゃねえ？
146：誰か： 2010/07/30 20:44: CR-Zのレポよろしく。
特に燃費よろしく。
次にコーナリング性能よろしく。
最後に室内の評価もプリーズ。

ところでマニュアルってあったっけ？オートマだけだったっけ？

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