熱いロードスター乗りの方。

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熱いロードスター乗りの方。

1： へたれロードスター乗り。 ： 2005/02/25 00:54: 東海の方でロードスター乗りの方、いろいろとかたりましょー！
552： ＮＡターボ ： 2006/06/01 00:41: 白と黒さん＞ＡＢＳがあらゆるコーナーで介入してくるので、成敗してやりました。ＡＢＳが付いてるなりのスタイルで運転すれば走れるかもだけど、ないほうが明らかに楽しく走れました。
ただ、ブレーキアシストみたいなのがたまに顔を出してきて、いきなりブレーキがガツンと効くので峠はちょっと怖い気がします。それもカットできれば言うこと無しですね。

またいつか機会があれば乗ってみてください。ブレーキで向きが変わる感覚がうっすら分かると思いますよ。スピードもゆっくりだし。
553： 白と黒いの ： 2006/06/01 09:23: ＮＡターボさん＞
成敗に萌。
ABSがあると、ブレーキ踏むとどんな風な感じ？どんな風にとまろうとするの？とっても素朴な質問ですが。
554： ＮＡターボ ： 2006/06/01 14:05: ＡＢＳが作動してなければ普通のブレーキと一緒です。作動すると、ペダルにコココココッと振動のようなものが伝わってきて、減速感がまるでなくなります。フェードしたブレーキのような感覚です。
スポーツＡＢＳなんかはこの限りではなさそうですが、少なくともデミオのＡＢＳはハンドルが利くようになるだけのものです。

早い話、止まろうとしない。
555： ＮＡターボ ： 2006/06/03 22:24: 今日は本〇です。
しかし道中が渋滞してまして、まだまだですね。
556： ＮＡターボ ： 2006/06/04 11:25: 昨日は本○にＮＢターボいました。水温８０℃、油温９５℃くらいらしい。
…うらやましい、昨日は私、水温１０５℃、油温１２５℃くらいでした。もちろんヒーターは全開。そろそろ走れなくなりますね。

さてやっぱりリアブレーキが効きません。ＦＣキャリパーは失敗だったなあ。
Ｇ１とかの安いパッド出してるメーカーがドリフト用のリアパッド出してますよね？あれってどんなでしょうね？
557： 青いの ： 2006/06/05 19:32: ほんとにイイ事無くて抜け殻…
しかも研修つまんねー(泣)

ターボさん＞初号機がついに競技用エキマニ入れやがりました(笑)ぱんだ号結構頑張ってくれます～タイヤも185/55R14になったし、タイムにかなり期待！
558： 青いの ： 2006/06/05 19:33: んでぱんだ２号は…リヤのパッドがあと２ミリを切りました(泣)
効きが良くなってたのに交換時期とはぁ～
んでもしかすると例のサイズのTE37の黒が手に入るかも知れません！これは良い事♪
559： シルボン ： 2006/06/07 04:12: ターボさん…
遅くなりましたが金曜、土曜と連チャンお疲れ様＆手伝いどーもでした。デミはトラブルありましたが８０００円の出費でいけそうです。それからＡＢＳカット試してみますねー(^o^)／コンマ５秒アップならＭＬＭ３０秒前半が見えます！対青いの対策にしときます。ダウン刺す入れて夢の２９秒入りさせたいですね。
青いのさん…
パンダ号って書かん方がいいぞ。匿名になってない気がする。
新エンジン調子いいみたいだしＤＺ１０１でも３０秒前半入りしそうだね～。それから地獄の研修頑張ってね～(^o^)／
560： ＮＡターボ ： 2006/06/07 23:59: 青いのさん、２ミリならまだまだイケるじゃないですか。
研修頑張ってください。得るものがあるか無いかはいつだって自分次第ですよ。

シルボンさん、週末はおつかれでした。ＡＢＳカットで早めに向き変えられれば立ち上がりが楽になるかも。私のは立ち上がりの加速がもともと無いから、意味も無いんですけどね。
561： ＮＡターボ ： 2006/06/12 21:14: ３３Ｒと勝負だ！と、言った１本目にパンクしました。
いきなり空気が抜けましたが、とくに外傷は見当たらず。スローパンクチャーから、タイヤのリム落ちってオチだといいなあ。

青いのさん、ペースカーお疲れ様。ブッちぎれるように精進してください。
シルボンさん、帰りにくら○りの方から出てくるのがチラッと見えた気がします。
562： シルボン ： 2006/06/12 22:07: ターボ氏…
あたりです。ホーン鳴らしたの気付きました？タイヤバンク仲間ですね～(￣○￣;)キャッツ跨いだ時にパンクですか？
く〇〇りの方は下り五発ができるよ～になりました♪
563： ＮＡターボ ： 2006/06/12 23:50: いやー、何でか右コーナーで右がパンクです。当然キャッツは踏んでない。バースト風にエアが抜けました。
タイヤは裂けたような痕が見当たらないし、いっぺんエアを入れて確認してみます。

それにしてもドリフト上手くなりましたね～。本○のギャラリー下りもつなげられるようになって下さい。当然凄いスピードで。
564： ＮＡターボ ： 2006/06/13 23:51: 多角形になったホイールをゴールデンハンマーで板金し、エアを入れてみました。

とりあえずは目立ったエア漏れはありませんが、内側のサイドウォールがポッコリ膨らんでいます。韓国タイヤのように。
まだ五部山の０１Ｒなので替えるのはもったいないし、そのまま使ってもいいのかなあ？

ちなみに、「勿体無い」は国際語なんだそうです。つまり「mottainai」になります。
ついでに、韓国強いですね。ジャパンサッカーの理想系ですね。
565： 青いの ： 2006/06/14 21:50: ういーす
ターボさん＞お宮お疲れ様でした。遅いですが(笑)
キャッツでも踏んだんですか？
んで、いぢめられるのは超プレッシャーですが、頑張ります。
シルボンさん＞やばいですかね～(危機感薄)でも、気をつけます(>_<)

で、おいらのロドは９分山のアゼニス手に入れたのでさらに頑張るですよ。はめ換%
566： 白と黒いの ： 2006/06/15 01:38: ＮＡターボさん＞
板金後ホイール大丈夫だったかい？
でも・・・ゴールデンハンマーってことは・・・（笑）
復活したら
次回またこの前のメンバーで絡んでください～。
かなり((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだけどね。

彼らの横のりしてみたかったんだよな～。

時に黒いのさんはお元気なのだろうか・・・？
567： シルボン ： 2006/06/16 15:53: ターボ氏…
ホイール使えたらいいですね。自分も昔使ってたリム曲がりホイールがエアが抜けして困った事あります。
本〇ギャラリー下りはまだ繋げて走れないです。というよりあの右コーナーで速いドリはまだ怖い(涙)スタッドレス＆サイド多用すればいけるかも。怒られそうだけど(笑)
青いのさん…
ＲＴ２１５いいよ！温めればかなりグリップするし、持ちも結構いい！サーキットグリップでも熱ダレしたことない。そういやあ今夜例のタイヤ貰いにいっていい？
桃さん…
見てますか？最近ノウドー行ってますか？
白と黒いのさん…
祭りはいつやります？連絡しますね。
568： ＮＡターボ ： 2006/06/17 17:21: ホイールが使えるのは大前提ですよ。ちょっとリムが多角形になったって、なんら問題はありません。今朝○００キロくらいで走ってみましたが、振動もないし、問題もないです。
ただ、タイヤのサイドウォールインナーのワイヤーが切れたみたいで、膨らんでいるんですよ。ここにキャッツが再度当たると、バーストの危険が飛躍的に高まるので、それが心配事です。

白黒さん、そんなわけなので心配ご無用！でも危険なタイヤは早いうちに使い切ります。
先日のメンバーでは、シビックさんが正統派ですね。実に正統派な走りを見せてくれますよ。私の好みではありませんが、やっぱり速いです。
お勧めは３３の方。こちらはアグレッシブでハラハラドキドキ。やっぱ峠はこうでなくっちゃって走り方ですね。こっちは私の好みです。
まあ、遅くならない程度に激しく走るのが私の理想です。

シルボンさん、スタッドレス＆サイド多用じゃ美しくないですよ。スタッドレスでもいいから、勢いだけでつなげてください。そうすれば文句も言えないはず。
あそこを全開のまま行けるようになりたいなあ。

青いのさん、相変わらず切れてますよ。
569： 青いの ： 2006/06/19 07:22: きれてますね(泣)

何か板の表示が少し変わってからきれるように…
シルボンさん＞すいません。見てなかったです(汗)今日持ってくる予定なんで…

土曜は雨だったし…早くタイヤ試したいんですけど。リアに着けたんですがリアに履くとまずいですかねー？
570： 白と黒いの ： 2006/06/19 13:35: ＮＡターボさん＞
ほへー。心配ご無用でつかあ、ホ・・・。
いやー２人様とも横のりさせていただきたいものです。

シルボンさん＞祭りは自分主催ではやらないと思います～・・・。
571： 青いの ： 2006/06/19 21:51: ＴＥ３７がぁあ～
(ﾉ￣□￣)ﾉ
明日手に入る♪
14X6.5J+15！
ぐえっへっへっへっへ…

まだ履かないと思うけど(笑)アゼニスありますし。
572： シルボン ： 2006/06/20 21:56: 青いのさん…
リヤ履きいいんでない？ＭＬＭの自己ベストはアゼニス１部山をリヤにつけてたよ。アゼニスは１９５／５０Ｒ１５がないよね？５５サイズになるから４．１ファイナルだと裏ストレートでほぼ２速がフケきる感じ。４、３ファイナルだとレブるかも知れんけど。ファイナルが４、３なら標準よりもタイヤ外形小さくして３速入れた方がいいかもね。あと今度タイヤ貰いにいくねー。
白と黒いのさん…
了解です。祭りはとりあえず保留の方向で。
ＮＡターボさん…
暇みつけてチャレンジしてみます！ただスタッドレスは最近やっつけてしまいました。タイヤはどうしよう…。
今日ＹＺロングドリしてきました。３速９５キロから蹴りで飛ばしてギリギリ繋がりました。アウトラインに乗せないと繋がりません…(￣○￣;)チョーこえー(`o´)
573： 青いの ： 2006/06/21 00:49: シルボンさん＞アゼニスはST115っていう太いスリットが２本入ってる奴です。
フロントは相変わらずＤＺ１０１ですけど。
タイヤは取りに来る数日前に連絡お願いします～用意しておくので…
ちなみにまたアスペックでした(泣)
574： 青いの ： 2006/06/21 00:54: んでTE37＆RE01Rを国○、○スカ、農道でテストしましたが…まだ俺には勿体ない。
かなり楽しちゃいますよ…(;￣▽￣)
楽チンですねあのタイヤ…よく曲がるし。
安定＆安心感がありました。
タイヤ戻して練習に励みます。
575： ＮＡターボ ： 2006/06/21 01:02: おやおや、青いのさんお疲れ様。
そのサイズのＴＥ３７はフロントが微妙にフェンダーと干渉するので、爪折りをするが吉。
０１Ｒは楽ですが、以前と同じ動きをするまで攻め込めばまた印象も変わりますよ。スピードアップです。
576： 白と黒いの ： 2006/06/21 02:14: ＮＡターボさん＞
なるへそそういう考え方もありなのね。
おみそれしました・・・。
577： 青いの ： 2006/06/21 12:44: 何て言うか…今まで突っ込めなかったとこまで突っ込めるし、コーナリングスピードも格段に上がってるんですよね。タイヤで劇的に変わるもんですね～
全体的なスピードアップに繋がりますね。
でも明らかにタイヤのおかげなんですよね…低グレードのタイヤで速くなりたい。
578： 白と黒いの ： 2006/06/22 00:21: 青いのさん＞

タケノコありがとうございました。
ほんで、前言ったみたいに一度そのタイヤで走ってみなさいな。

自分の技量とハイグリップタイヤの力が合わさって、今どれくらいの力なのか見ておいたほうがいいよ。それからまたウンコタイヤで走って練習すれば、次またハイグリップタイヤはいたときに前から成長できたか明らかにわかるんじゃないかな？
579： 青いの ： 2006/06/23 21:59: そうですね～
走りたいけど、インナーフェンダーに当たるので…要加工(泣)
リアは軽く爪折りして当たらなくなりました。

でも凄いグリップですね…雨でも安心感あるしドライだと今まで曲がれなかった速度で余裕で曲がれるようになりました…(;￣▽￣)
580： ユーノス ： 2006/06/24 02:30: 久しぶりです。
質問ですが皆さんはどのオイル使ってますか？
俺は駆動系なら街乗りクスコ、ない場合はカーツ、サーキットはレッドライン使ってます。
エンジンオイルはいろいろ試した結果、ニューテックに落ち着きました。
581： ＮＡターボ ： 2006/06/25 17:41: ユーノスさん、お久しぶりです。
私はエンジンオイルはレッドラインですね。とりあえず「エステル系」ってのを選んで使ってます。
オイルの消費量が減るのでいい感じです。とはいえ走りに行くたびにオイル足してますが。
ミッションもレッドラインのショックプルーフを使ってます。店頭では売ってないけど、いいオイルです。
デフはクスコ。カーツのＬＳＤだけど、これが一番チャタリング音が少ないみたい。でもレッドラインを入れてスパルタンな雰囲気を出すのもいいかと思ってみたり。

青いのさん、白黒さんの言うとおり、ハイグリップで腕試しってのもいいんじゃないかな？タイヤのせいに出来ないので気合が入るし、ローグリップとハイグリップのスピードの違いを知っとくのもいいと思います。
582： へたれロードスター乗り。 ： 2006/06/25 20:04: こんにちは、ユーノスさん。
自分はワコーズ４ＣＲとデフ、ミッションはワコーズＲＲＧを
入れてます。
かなり安定してデフの効きもミッションの入りもいいですね。
エンジンの熱だれも少ない感じですよ。
583： 青いの ： 2006/06/25 21:34: ん～
でわ、しばらくハイグリで走りますか…
昨日ローグリとハイグリの差を嫌と言うほど感じましたが(笑)
サーキットも行きたいですが、今は峠の方が楽しいかも。ローグリ練習が以外と役立ってる気がしますねー
584： 青いの ： 2006/06/25 21:36: あ、そうそう。
オイルの話しが出てましたね。
俺は…

油脂類全てマツダ純正です！(笑)

デフ？
ビスカスじゃー(泣)
585： ユーノス ： 2006/06/26 00:40: 返事ありがとうございます！
ここの書き込んでいらっしゃる方々はほとんど宮の方たちですね。皆さんを見ましたが、ターボさんは見えませんでした。
相変わらずロドスタ多いみたいで。どの車種も手が加えられてる様でした！
586： ＮＡターボ ： 2006/06/26 01:12: おっ、ユーノスさんお宮に来たんですか。私は２連チャンで湾スカ行ってました、コッチのほうが近いんで。
ここも速い人らがいるし、コース覚える程度には走ろうかな。高速コースですがパワー差はあまり出ないですよ。

ヘタレさん、私はワコーズのミッションオイル、ギアが全然入らなくなった苦い思い出が。シフトアップに１秒くらいかかってました。
なんかの間違いだったのかもしれませんが、レッドラインが気に入っちゃたので今はずっとそれを使っています。

青いのさん＞ビスカスはイマイチですね～。インが空転しますか？
587： 青いの ： 2006/06/26 13:49: Σ(￣□￣っ)っ
ユーノスさん来てたのですかっ！
言ってくださいよ～

あれ？…待てよ…
てことは俺のへたれた走りが露呈した訳で…(;￣▽￣)ﾏｼﾞｶ…
588： 青いの ： 2006/06/26 13:50: ターボさん＞荒っぽく走ると空転するので空転させないように走ってます(笑)
ま、そうやって練習するのも良いかと…
スカ行ってたんですかぁ～借金返さないと…(笑)
スカは一回だけ行きましたが怖いです。まぁ高速ステージが苦手ですから練習しないといけないんですけどね。
589： ユーノス ： 2006/06/28 00:21: 青いのさん、走りみてると頑張ってますね！
しかし峠でここまでロドスタ多いと見てる方も楽しいです。赤やらシルバーやら青やら白やら黄やらが数台ずついますが、どれくらいの速さなんでしょう？

湾スカはコースは普通ですが、スタート地点が夜景スポットなので、夜景見に来た人にとってムードぶち壊しですね。
590： ＮＡターボ ： 2006/06/30 18:14: スパイスの種類を間違えると料理はだいなしですね。
今日は油の取引に湾スカに行ってきます。調理油ではありません。

湾スカのスタート地点は走り屋がたまっているので、他の場所で夜景を見ることをお勧めしますよ。
走っている範囲外でも夜景は見られますから。
591： ＮＡターボ ： 2006/07/01 01:39: 向かっている途中でバーストしました。

しかし用事を済ますためにテンパーにて湾スカへ。すっかり戦意喪失です。
雨くらいならいいけど、テンパーは走る気になりませんね。虎の子だし。

そんな訳でリアがご臨終です。かたっぽだけ。
中古で似たようなサイズのタイヤを買ってこようかな？
592： 青いの ： 2006/07/01 12:28: ターボさん＞やっぱダメでしたか…
それじゃあお宮もしばらく来れそうにないです？
593： ＮＡターボ ： 2006/07/01 20:48: お宮はいつでも行けますよ。その気になればヘッポコホイール出動しますから。デミオ用もあるし。

さきほど中古のＧ３はめたら、ホイールからエア漏れやがんの。
中古は硬化しているから漏れやすいのかな？結構ブクブクと漏れているので、一晩でペタンコになりそうです。板金やり直したら直るかなあ？
594： 青いの ： 2006/07/04 17:07: ホイール修理出してみては？ちと高いですけど…
595： 青いの ： 2006/07/04 17:10: そーそー
ユーノスさん。
言いたいこと忘れててレスしてなかったんですが、ユーノスさんのは何色です？
お宮はユーノスロドだらけで訳わかんないから…(;￣▽￣)
てゆーか俺、頑張ってますが遅いデス(泣)
596： ＮＡターボ ： 2006/07/04 22:35: ホイール修正に出しても、またすぐに多角形になるから出しません。
今日タイヤの空気圧測ったら抜けてませんでした。タイヤ屋でみたときは３．５キロ近く入ってたので漏れただけかも。
ただ、３本０１Ｒで、１本だけＧ３で引っ張りタイヤなので好きじゃないな。特にリアだから格好悪そう。
フロントにＧ３もってこうかな？

…ユーノスさんはＮＢだったはずですよ？
597： ユーノス ： 2006/07/04 22:49: 突然ですが私の車暦は、赤NA６→ピンクNA８→黒PS１３→白NB６→白NB８で、今は白です。
小さなマイナー峠からNAロドスタでデビューし、そこから走りの世界にハマっていったことから、このハンネにしている訳です。
598： シルボン ： 2006/07/05 02:47: あの夜は本〇行ったあとく〇〇り行ってたけどＮＢは見掛けなかったです。１１時半頃にく〇〇りに移動したのでその頃きたんですか？間違ってたらごめんなさい。
599： ＮＡターボ ： 2006/07/05 20:59: 結局リアにＧ３履かせました。右だけ。
これで左コーナーのスピードダウン間違いなし！早目に使い切ろっと。
600： ユーノス ： 2006/07/05 23:24: あの日行ったのは、２時くらいに行って、３時に帰りましたよ。
そういえば私の知り合いもNB乗ってて、宮走ってるそうですが彼の話だと、もう一台白のNBを見た事があるそうです。
601： 青いの ： 2006/07/06 16:47: ちわー
ユーノスさん＞俺が帰る一時間前くらいから居たんですか～
NBいたかどうかすら覚えてないかも…
(;￣▽￣)
602： momo ： 2006/07/06 23:19: 続きを…
ターボさん＞今日はお忍びでサーキット行きました。なぁんか乗れてない…余り無茶しなくてタイムアップはしたんですが、しっくり来ないですね(;´～`)
あまりピンと来てなかったのですが、以前いってたウンコタイヤと同じ様に走るって意味が解りました(^^)
603： 青いの ： 2006/07/06 23:23: ↑の自分です(笑)
また間違えた(;￣▽￣)
お忍びの理由は弟があまり人がいると嫌だから(笑)
さらに、今日はどこまでハンドル切って良いかわからずにもやもや…フロント逃げるまで切ってみれば良かったです(:_;)
んでんで、漏れないならとりあえずいいと思いまーす。
604： ＮＡターボ ： 2006/07/08 23:12: 昨日グリン→スカ→湾スカと行ったら、湾スカの手前で空気が無くなりました。
やっぱりホイールの曲がったところから漏れてます。今までは大丈夫だったから、中古タイヤで柔軟性がないのが原因かなあ？とりあえず本気で修正してみます。

青いのさん、ハンドルは切っても切らんでもあまり変わらないよ。コーナリングスピードと前後のグリップバランスが重要かと。前後のタイヤを目一杯使えるようになるのが目標です。
605：素人： 2006/07/09 02:36: 質問です。ＮＡ８純正のデフで空転など問題なく走れますか？
606： ＮＡターボ ： 2006/07/09 05:35: 純正デフってのはオープンデフではなくＬＳＤのことですよね？
私は詳しくありませんが、純正ＬＳＤで速いドリフトしてた人を知ってます。多分トルセンかな？

ビスカスは左右の回転差によってのみ作動制限するので調子悪そうですね。
607： へたれロードスター乗り。 ： 2006/07/09 06:17: 純正のデフでも定常円旋回できましたよ。
問題なく走れると思いますが機械式ＬＳＤを入れたほうが安定して
走れると思います。
608： ＮＡターボ ： 2006/07/09 12:22: それは純正ＬＳＤの話だね。オープンデフは絶対無理だろうから。

ホイール、油圧で張ってみたら楕円形になるだけで曲がった部分は直らなかったよ。
結局ビードの透き間に充填材入れてごまかしました。
走ったら洩れるかな？
609： へたれロードスター乗り。 ： 2006/07/09 20:50: そうですね。自分はＳスペシャルだったので純正でもトルセンがついて
いたはずですね。汗
610： シルボン ： 2006/07/09 22:16: 素人さん…
個人的な意見ではＮＡ８Ｃの純正(トルセン)でも機械式近いタイムはでます。ドリフトの場合はアクセルオフ時にデフが効かないし、オン時も微妙な効きで走りづらいです。ただタイヤ銘柄を落とせば純正トルセンでも自由に振り回せます。動きは若干ダルいですが…(^_^;)
611： 青いの ： 2006/07/10 08:26: ビスカスは泣けますよ～(現役ビスカス乗り)
ロドはノーマルドリやるとけっこう面白いです。コントロールの幅が狭いからおもろいです。
ターボさん＞今はまだ目一杯使ってる気がしませんね…気合いで荒っぽく走れば良いんでしょうけど…
とりあえずしばらく練習ですね(^_^;)
612： ＮＡターボ ： 2006/07/14 05:15: 結局タイヤの空気が漏れるので、空気入れを買いました。近所のカインズで７８０円。
これからは走るたびに空気を補充することにします。行きと、走ってるときと、帰りに。

新品のタイヤで、それでも漏れたらどうしましょうね？

以前にノーマルロドに乗る機会があったけど、進入はリアが滑るけど、立ち上がりではインの空転が止まらないし加速もできないって感じでした。デフは不明。
613： へたれロードスター乗り。 ： 2006/07/17 02:55: ロードスター戻ってきました。

見た目も多少よくなりました～。
走りはスタビの効果がありねばるようになったと思います。
ロールも減りましたしね。
エンジンは低速トルクが多少細くなってしまいましたが
回すとなかなかいい感じです！
614： 青いの ： 2006/07/17 12:56: ねむー

ターボさん＞純正デフは大変なのです(笑)
あ、後デミオには前落ちてたパーツは見当たりませんでした～
それとメールで車体番号教えてください～配線図出すので。

へたれさん＞って呼ぶのに少し抵抗ありますが…(笑)
いいなぁすごく速くなってそうですねー
615： へたれロードスター乗り。 ： 2006/07/19 22:02: 車もできてきたことですし、そのうち宮にいきますね。
そのときはみなさんお手柔らかに相手してください。汗
616： ユーノス ： 2006/07/21 23:25: へたれさん、エンジンの出力特性が変わるってのは、それだけで乗ってて楽しいでしょう？
NAサウンドが懐かしい‥。
617： すんません ： 2006/07/23 03:00: ここには真面目な方が多数いるので質問よいですか。
タイヤにコブできたんですが、皆様どうします？シカトしますか？交換ですか？今までそれでバーストした人とかいますか？？
618： へたれロードスター乗り。 ： 2006/07/23 12:28: 自分はそういう場合には交換してますけど。
みなさんはどうでしょうか？
619： ＮＡターボ ： 2006/07/23 23:08: 私ならそのまま使いきりですね。キャッツをその部分で踏まなけりゃ大丈夫でしょう、それなりに。スペアは携行しましょうね。
ただ、そのタイヤを何年も使うつもりなら交換をお薦めします。コブ付きタイヤは気分のいいものではありませんから。

バーストの実例としては、つい一月ほど前に私がそれでバーストしました。
私の車はアライメントが適正ではないので、リアの内側がショルダー摩耗するんですよ。それでサイドウォールも摩耗してコブに穴が開きました。

ヘタレさん、車出来上がりましたか。おめでとうございます。
今月のカーボーイにマーレーの鍛造ピストン載っていましたが、それは使ってたりするのかな？私の偏見では高回転ぶん回し仕様な感じだけど、トップリングがフラッタリングで折れそうな気がしますね。実際はどうなんでしょう。
ところで低速トルクが細くなったＮＡほど６速ミッションがお薦めですよ。いい具合にクロスします。ターボだとちょっと忙しすぎるくらいです。

純正デフの青いのさん、車体番号送りました。これのエアコン・ハザードＳｗ回りの配線図とオーディオレスの配線図が欲しいです。よろしくお願いします。
620： へたれロードスター乗り。 ： 2006/07/24 13:12: ターボさんどうもです。
出力特性ですが４千以上はかなりパンチの効いた加速をしますが
それ以下はほとんど使えなくなってますね。。汗
ピストン等の変更はしてないです。カムを256に交換して４スロを付けた
だけですので。。
上も７千までしか回せない仕様ですね。純正のピストンだとそれ以上は
きついみたいです。汗
ミッションの６ＭＴ化ですか～。今は先立つものがないので考えておきます。

ユーノスさん今度お会いできる機会がありましたら一度乗ってみてください。意外といい加速はしますよ～。
621： 617 ： 2006/07/25 01:20: どーもー！参考になりました！失礼しまーっす。
622：マル： 2006/07/28 07:00: いきなりすいません。ロードスター乗りの方質問なんですが、自分は免許とってまだ５ヶ月の初心者なんですがロードスターをちかぢが買おうと思ってます（ほぼ確定）。
自分は峠でドリフト＞グリップよりでいきたいんですが、ロードスターはドリフトしにくいことを聞いたんですが皆さんはドリフトしますか？
そこのとこ教えてください。
623： ユーノス ： 2006/07/29 02:38: へたれさん、楽しそうな仕様になりましたね！
８月上旬からタイへ出張なので、その後キャブロドスタの方と戸へ行きます。挨拶しますんで、よろしく。
出張までにサーキットに行ってきます。
624： へたれロードスター乗り。 ： 2006/07/29 05:40: ＞マルさん
自分はドリフトしてますよ～。
ドリフトしやすい、しにくいは本人の感じ方で変わってくると思いますよ汗
ロードスターは多少クイックにカウンターステアを当てないといけない
感じですがそれもなれてしまえば４ドアセダンのドリフト（操作が忙しくない、速くない）と同じようにスムーズに操作できるようになると思います。
車の動きとしては結構素直なほうだと思いますので練習としては申し分ない
と思います。といってもこれはへたれの感想ですので参考程度にどうぞ。汗
他の方はどうですかね？
625： 青いの ： 2006/07/31 12:48: ターボさん＞とりあえず配線図ゲトしましたが、オーディオレスの図は見当たりませんでした…

マルさん＞そこそこクルマ作れば良いですけど…
結構操作が忙しいですよ～カウンターとアクセル細かく操作しながらやるので…
って俺はテンロクドノーマルで練習してたんですけどね(笑)
626： ＮＡターボ ： 2006/08/01 00:54: まるさん、住めば都っていいますからね、気にしないでいいんじゃないですか？
周りを見渡すより、ｩ分の好きなﾔに乗るのが一番ですよ。

青いのさん、二枚組の宝の地図が一枚だけでは宝に辿り着けそうにありません。
私のﾔ体番号にはレスキットがないので、新しめので出してみて欲しいです。
627： ＮＡターボ ： 2006/08/01 23:37: 携帯で書くと文字化けしますね。

ところで質問なんですが、ＮＡ６にＢＰ載せようと思ったら変更点はどのあたりまでか、ご存知の方いらっしゃいますか？
コンピュータ・エアフロなんかは交換だろうけど、ハーネスやその他想定外なところってどうなんでしょうか？
628： 青いの ： 2006/08/02 02:05: ターボさん＞もっと詳しく探してみます～一応最新版だったんですが(;￣▽￣)

変更点はあと駆動系、インマニ等の吸排気系ぐらいでしょうか？
629： シルボン ： 2006/08/02 14:15: 駆動系はそのままでも付くけど強度が不足気味だよ。
ドリフトネタ…
ロードスターでもそこそこできますがロードスターはドリフト向きではない気がします。パワー無いし、角度維持も難しいので飛距離を出すのが大変ですよ。
630： シルボン ： 2006/08/02 14:18: 自分いまはドリフトメインですよ。ロードスタードリ人工が増えるのは嬉しい限りです。
631： シルボン ： 2006/08/02 14:19: 人工←間違いm(_ _)m
人口です。
632： ＮＡターボ ： 2006/08/02 18:46: みなさん、ご丁寧にありがとうございます。
ただ、わかってて言ってるのかな？イジワルですね。そうじゃないなら、それはそれで問題ですが。

私が知りたいのはＮＡ６の車体にＢＰエンジンを載せるにあたっての準備や加工が必要な点なんですよ。
駆動系は一式変更しちゃえば良いので、コンピュータ周りの加工がどれほど必要かが興味があります。メインハーネス加工でいけるか、それとも丸ごと引きなおしか。
誰か先達がいると助かるのですが。

青いのさん＞よろしくお願いします～。レスキットの配線図くらい普通に出てきそうなもんなんですけどねぇ。なんとか探してみてください。

シルボンさん＞最近見てないですね。私は最近は湾スカです。
633： ＮＡターボ ： 2006/08/03 00:45: よくよく考えてみたら、そう難しそうでもありませんね。お騒がせしました。

ただいま、リフレッシュするか乗り換えるか考え中。
634： シルボン ： 2006/08/03 20:48: ＮＡターボさん…
最近はく〇〇りですよー。乗り換えるならいまのクルマはいくらくらいで売りますか？興味あります。
635： ＮＡターボ ： 2006/08/03 22:03: シルボンさん、乗り換えというより、ハコ換えですね。
それもどうなるか分かりませんが、今のロドスタに付いている部品の９０％は移植されるはずなので、骨くらいしか残らなさそうです。

今はロドスタ以上に乗りたい車がありませんから、車種変えはまずないでしょうね。乗ってみたい車ならたくさんありますが。
636： シルボン ： 2006/08/04 00:08: たーぼさん…
先程は電話すみませんm(_ _)mそうなんですかー。箱換えいいですね。自分も箱換えたいです。もうまんま解体車ですから(涙)次はＮＡ８Ｃベースのターボ化かシルビア系を狙ってます。
意表をついてＡＷスーパーチャージャーに逆戻りというのがドリ仲間の推薦です。
637： へたれロードスター乗り。 ： 2006/08/04 23:22: 先日ＹＺサーキットに久しぶりに走りにいってきました。
一応画像板の写真ってスレにへたれロードスターの画像を
貼っておきました～☆
638： へたれロードスター乗り。 ： 2006/08/06 13:29: そういえばＹＺの１コーナーから２コーナーにかけてのロングは
ロードスターでも届きますね。
めちゃ２久しぶりに走った割りには最後の方では楽につながるように
できました。３速蹴り進入でないときついですね。
３速でハンドルをこじって進入すると多少飛距離が足りない感じです。
みなさんはどのように進入してますか？汗
639： シルボン ： 2006/08/06 21:29: へたれさん…
自分はＹＺにあまり行きませんがいままで繋がったのはマグレの１回なんです。その時の走り方は３速の蹴りで進入してアウトラインに乗せていきました。蹴りのタイミングはスタートライン過ぎてすぐです。スタートラインで蹴りたいですがどうしても飛距離がでませんでした。
パワー的には１００ｐｓあるかないかの車なので参考にならないかも知れませんm(_ _)m
640： へたれロードスター乗り。 ： 2006/08/06 23:57: 僕のはいまいちまだまだアウトラインってほどアウトまで
いってないですけど。一応動画撮ってきたので参考程度にどうぞ。
ttp://www.geocities.jp/luvnekochan/yz01.wmv
ってか友人がとなりで手で持って撮影してるのでぶれまくりで
ちょっと気持ち悪くなるかもしれませんがすみません。汗
641： へたれロードスター乗り。 ： 2006/08/08 03:30: 上の動画のアドレスに直ではいけないみたいなんで、
自分のホムペから動画につないでください。
　ttp://www.geocities.jp/luvnekochan/
642： ＮＡターボ ： 2006/08/09 00:09: ヘタレさん、動画見ましたよ～。
２コーナーの立ち上がり？で回転が落ちてキツそうですね。私にはできんけど。

昨日湾スカをデミオで走ってみました。お宮と違って湾スカなら１３００ＡＴでも走れるね、それなりに。
コーナーでスピードが落ちないので、いい感じに走れます。これならロドスタが動かない間も楽しめそうです。打倒！黒もしくは緑いのです。

冗談はさておき、やっぱり箱換えではなく、今の赤いのを直すことになりそうです。直すっていうほど壊れている訳ではないけど、いくつかやりたい事をやってから復活となるでしょうね。
643：Ｊ： 2006/08/10 22:11: 熱いロードスター乗りの皆さん、こんばんは。
私もロードスターに乗ってます！皆さんはメインは山ですか？私もこの夏から少しずつ始めてます！ロードスターいじるならどうすればいいです？基本はわかってるのでマニアな情報が知りたいです。
644： ＮＡターボ ： 2006/08/10 22:59: Ｊさん、はじめまして。
あなたも熱いですね。そんな貴方に耳寄り情報、リアはキャンバー全開トーイン全開がいいですよ。
あとはアンクル？だったかから出ているロールセンター変更ナックルがとても良さそう。
そして過給機！２００馬力近くあると、私的にはとても楽しいです。ポン付けターボあたりがオススメですね。
もひとつ、ホイールオフセットは、車高を下げてミミ折って、８Ｊ＋１５くらいがジャストサイズっぽいですね。わたしはフロントに８Ｊ＋５、リアは８Ｊ±０で１９５タイヤを履いてました。

そうそう、私も山がメインですよ。お互い廃車にならない程度に頑張りましょう。
645： へたれロードスター乗り。 ： 2006/08/11 05:32: 自分のロドスタは前後７Ｊの+３５で爪をおらない程度でぎりぎりです。

で、自分としてはブレーキをまずいじったらどうでしょう？
マルハモータースのブレーキキットで前後とも容量アップすれば
結構攻めたとしても不安なくいけますよ。
646： ＮＡターボ ： 2006/08/11 07:13: ヘタレさん、早起きなのか夜更かしなのか…

ブレーキの容量アップもいいですね。以前に茶○山を下ったら、ローターがほんのり赤くなってました。もっと踏める人なら真っ赤になるかも？
私のオススメは前後ＦＣです。リアがベンチディスクになるし、値段も安くあがります。重量的にはマルハの４ポッドが軽いみたいですが。
647：Ｊ： 2006/08/11 12:48: それはグリップのセッティングですね？私はフロント±０ポジティブキャンバ１°キャスタを立て気味で、リアはキャンバ全開、トウ＋２°です。
648： ＮＡターボ ： 2006/08/11 21:19: Ｊさんは結構こだわる方のようですね、失礼しました。
私のアライメントは目検討なので、数字的なことはわかりません。もちろんグリップです。

Ｊさんはドリフトをされるのですか？
649： ＮＡターボ ： 2006/08/11 21:41: そういえば明日あさってあたりはペルセウス座流星群の時期ですね。
山に走りに行って、ふと夜空を見上げてみてください。

ペルセウス座はわかりにくいですが、カシオペア座の「Ｗ」の左下くらいです。もうちょっと進むとプレアデス星団（すばる）のシックススターが見えます。
650：Ｊ： 2006/08/12 00:03: ドリフトの場合はトゥアウトにしてます。私はとある方の影響で実際走ってみたくなり、最近走りだしました。今はグリップですが目指すスタイルは、フリーでドリフトの様なグリップです。
651： ＮＡターボ ： 2006/08/12 00:55: おっ、私の理想もそのスタイルです。
トーアウトにすると、大幅に流れすぎちゃう気がするのですが、途中から粘ってくれたりするんでしょうか？コーナリングスピードは変わらずにいけますか？

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