Ｑ&Ａの部屋

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Ｑ&Ａの部屋

1：主： 2007/09/27 23:04: 整備士の人色々情報交換しよう～！初心者、素人の人も色々話そう。質問が一つエアバックのモジュレータの位置を狂わせた時、元の位置に戻すには？わかる人情報求む！あと一般的な警告灯の解除法も。
145： BN ： 2007/10/30 03:45: Do not say that I cannot do it A coward.
Do you understand this meaning?
A fool will not understand it.hahahahahaha
146： ﾀｲｶﾞｰｳｯﾋﾟｭ ： 2007/10/30 07:52: ﾜｶﾘﾏｾﾝ
147：主： 2007/10/30 10:10: 英語は読めん。トラクタの車検だけか今日の仕事は
148： ﾀｲｶﾞｳﾋｰ ： 2007/10/30 10:36: ｸｻﾑｼﾙｶ
149： BN ： 2007/10/31 01:24: Though the English was not readable, did 主 become a mechanic?
150：主： 2007/10/31 07:30: 意味わからん英語だな…返答のしようがない。日本語に直せ。ＢＮさんよぉ？英語でしか話せないってか？
151： 翻訳しやす ： 2007/10/31 10:16: 主さんと腕にぶりさんは優秀なメカニックです！すてき
152：主： 2007/10/31 18:07: 腕鈍り君は知らんが俺は優秀でも何でもない。サンデーメカニックだ。資格もない
153： ↑ ： 2007/10/31 23:03: 151の翻訳は意味わかんねーから本当の翻訳教えたるよ
「主は英語も分からんのにメカニック気取りか？」だって
154：主： 2007/10/31 23:17: 翻訳有難う！また頼むよ（笑）英語は必要ない。カタカナで表示されて部品名くらいわかる。見て触れて、で、わかるよ実際こんなんでもやってける
155：１５： 2007/11/01 00:11: バックタービンにするのっていいのかなー？
156：主： 2007/11/01 20:18: いいんじゃね？普通にしてるけど
157：１５： 2007/11/02 00:57: コフォフォフォってなるんだっけ？どうやればいいの？
158： 180SX ： 2007/11/02 01:10: 俺のバックタービンは、プシュュュー、シタタタ♪
159：主： 2007/11/02 07:29: エアエレメントボックスつけて、エアエレメントのけて走ればなるよ。保証はできない
160：主： 2007/11/02 22:32: 素朴な質問トラクターって何百馬力出てるんだろう？
161：１５： 2007/11/02 23:42: 車検はとおるの？
162： ↑ ： 2007/11/02 23:45: ショップに持ち込んでパワーチェックしてもらえば？
163：主： 2007/11/03 07:03: チェックする機械が一般にはでてないからね
164： 元黒尻 ： 2007/11/03 15:20: １４前期で１４万㌔ってどーよ？
165： ↑ ： 2007/11/03 15:37: 腐ってるね。部品取りなら、いいんじゃね！
166： ↑ ： 2007/11/03 15:40: １４万かぁエンジンは絶好調の時期やね
167：１５： 2007/11/04 01:12: １４万㌔ってやばくない？
168： 180SX ： 2007/11/04 03:53: NVCSって搭載されてます？
169： ↑ ： 2007/11/04 13:08: １４万ってやばくないよ～２０万キロまではもつが車体が…って所。今の車はエンジン丈夫で車体が腐りやすい…
170： そうそう ： 2007/11/05 00:03: SRなら２０万kmいけるよ｡ブローさせるのはドライバーかチューナーが原因｡つまり中古は買う前の状態による
171：１５： 2007/11/05 00:55: へぇー、２０万㌔はいけるんだぁ。車体がだめになるってのは歪んでくるってこと？
172：１５： 2007/11/10 03:24: １５のｳｲﾝｶｰ球はﾌﾛﾝﾄｴｱﾛを取り外さないと交換できないんでしょうか？？
１５乗りの人や１５faceの方お願いしますm(__)m
173： ↑ ： 2007/11/10 04:17: どんだけ無知なんだよ！なんで、いちいちエアロをとらないといけないんだよ！
174： まぁ…。 ： 2007/11/10 06:24: １０万キロ向かえたからって、急にクルマの調子が悪くはならないよ。知り合いのPS13ｼﾙﾋﾞｱ、赤ヘッドなんて毎週山にも行ってるし、20万キロ越えてるよ。
175：１５： 2007/11/10 09:41: ポジションとヘッドライトは簡単に取れるけど、ｳｲﾝｶｰだけは取れないんですけど…
176： ↑ ： 2007/11/10 09:55: 頭、使いなよ！裏から手を伸ばすとか、ジャッキUPするとか、あるっしょ！ソケット外す事ぐらい、簡単だって！
177： ↑↑ ： 2007/11/10 10:57: ははは！笑っちゃう。そんなんも、できんのか！ショップに持ってけ！それで、勉強しなされ！
178： ↑いまどき ： 2007/11/10 15:09: ↑そーゆう人いるんだ～。その程度のことを人に聞くと呆れられるから日産に聞きな。
179：主： 2007/11/10 18:30: 手が入らない時とかは手が入るように周りのもの外すかずらすかしてやるんだよ。エンジン周りとかも工具入らない時とか必要に応じて周りのもの外してやるよまぁ知恵を使わなきゃ修理はできない。
180： カイザ ◆EF5OmlnF82 ： 2007/11/17 02:47: 突然申し訳ありません。
現在S14Q’ｓに乗っております。
今回はパワーバンドについて知りたいのですがS14Qｓのパワーバンドは何回転から何回転なのでしょうか？
181： ↑ ： 2007/11/17 07:42: 乗ってるならわかるんじゃないの？
182： ↑ ： 2007/11/17 13:21: 1～9000回転
183：ｂｎ： 2007/12/20 20:41: 主おまえは気取りすぎだFUCKYOU
主まぁお前の知能じゃわからんだろうから訳してやる「くたばれ」だ
184： 腕草むしり伝説 ： 2007/12/20 21:39: ｳﾋﾋｰ！日産ノータリンヂーゼル君くたばれや
185： ↑ ： 2007/12/20 21:56: けっけっけっ！くたばるか
186： ∀ ： 2007/12/24 17:24: >172
15はﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ外さないと交換出来なかったと思う
187： 172 ： 2007/12/25 05:21: ↑の方ありがとうございます☆ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟかﾌｪﾝﾀﾞｰから手を伸ばしたのか忘れましたけど、交換しました！
ｴｱﾛもﾀｲﾗｯﾌﾟ固定なんで、外した方が早そうでした(^_^;)
188： ど素人 ： 2007/12/25 21:54: 触媒をストレートにするとｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰ（ﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔｰ）を出せるんでしょうか？？
素人の質問ですが宜しくお願いします。
189： ↑ ： 2007/12/26 10:11: でないでしょ
190： NA好き ： 2007/12/26 12:57: 今S14のKsに乗っているのですがNAエンジンにのせかえようと思ってるのですがエンジン以外には何が必要になるかわかる方いますか？

触媒ストレートでアフターファイヤーでますよ。俺の出るし。ちなみにバックファイヤーは吸気側から火が出ることを言いますよ。
191： ど素人 ： 2007/12/26 17:18: レブさせたら一瞬マフラーから火がでるんですが迫力あるのを出してみたいんですよ☆
ﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔｰとｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰは違うんですか？
192： 180また乗りたい ： 2007/12/26 18:34: Ｂｅｅ★Ｒのレブリミッターとかつけてみては？
バックファイヤーとアフターファイヤーはまったく別物ですよ～
193： ど素人 ： 2007/12/26 18:38: ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰって事はﾚｯﾄﾞでも回り続けるんですか？？
194： 180また乗りたい ： 2007/12/26 19:20: 低い回転までしかまわせないようにするものです。
詳しくはBee★RのHPにのっているとおもいます。
あとエンジン痛めるのでレッドまでまわさないほうがいいですよ。
195： ど素人 ： 2007/12/26 21:57: 逆でしたか☆
ＳＲはﾚﾌﾞさせたらすぐ壊れるらしいですねぇ。。
マフラーから火を出すには触媒ストレートにするしかないですよね？
196： 180また乗りたい ： 2007/12/26 22:06: とりあえず触媒ストレートは必須ですね。
197： ゆーき ： 2007/12/26 22:28: この度Ｓ15Ｓを購入しました！ほんとはＲが欲しかったですが金ないしガソリン代も高いから諦めました！今までﾀｰﾎﾞ車しか乗ったことないんす！NA初めて乗った時クセのない加速に惚れました（笑）まぁﾀｰﾎﾞに比べたら遅いですが？
S15S乗ってる方いませんか？？
198： ↑ ： 2007/12/27 00:44: 火龍ってパーツなら特大の炎が出るみたいだよ。レブんなくても回転数５０００以上に上げてボタンを押すだけ。特大炎も１秒くらい出せるらしい。
199： ど素人 ： 2007/12/27 01:17: そーゆうパーツありますね☆
やっぱりパーツなしではキツイんですかね。。
200： りゅう ： 2007/12/28 10:29: ＣＡターボなんですがタービン取り外しはエキマニごととらなければ無理ですか？
201： ↑ ： 2007/12/28 18:12: 普通にターボだけのければ？
202： ↑ ： 2007/12/28 18:16: ちなみに触媒ストレートでアフターファイヤーなんかでるかバカタレ！ただパンパン、音でるだけやろが。それならドノーマルでもでるわ！
203： ↑ ： 2007/12/28 21:29: じゃあどうやって出すん？
204： 上の上 ： 2007/12/28 23:20: >>202、俺のﾌﾙストだけど普通にアフターでるよ？　これはどう説明してくれるん？？勝手に決め付けないでくれよ･･･笑

語り屋博士さん？笑笑
205： ↑ ： 2007/12/29 01:07: フルストってなんぞ？ドノーマルでパンパン鳴るマフラーにするやり方？マフラーんなかに水入れて吹かすだけ。痛む事は殆どない
206： ↑ ： 2007/12/29 01:12: ちなみに２０４さんその仕様でマフラーから火吹くなら車おかしいよ
207：ちむ： 2007/12/29 07:10: 触ストだとマフラーの温度上がると普通に出るんやけどな…
208： なんで ： 2007/12/29 10:09: >>206、なんでおかしいの？ってか詳しく教えて？
普通に高回転回したら出るよ??
209：や： 2007/12/29 12:49: 排気側のバルブを半分くらい削ると火が出やすくなるかもよ
210：あ： 2007/12/29 17:43: 因みにバックファイアは火が見えるんですか？
211： ↑ ： 2007/12/29 18:50: 触媒はなにするもの？
212： ↑ ： 2007/12/30 01:30: 排気ガスを浄化するもの
213： CA ： 2007/12/30 04:42: タービン脱着はエキマニはずさんと無理ですよ！工具が入りませんから(^_^;)
214： りゅう ： 2007/12/30 10:51: ＣＡさん有難うございます。ガスケットが抜けちゃつたんでメタルに換えようと思いますが、オークションなど見てもSR用しかありません。エキマニガスケット、タービンガスケットのセットで売ってる情報ありませんか？
215： ↑ ： 2007/12/30 23:31: 純正新品で買ってもたかが知れてるだろ。
216： りゅう ： 2007/12/30 23:53: すいません。メタルでです。
217：ま： 2007/12/31 07:40: CAもフランジ一緒じゃね
218：Ｔ： 2007/12/31 17:51: ２５
219： ↑ ： 2007/12/31 19:26: タービン外すとき、みんなどんな工具使ってんだ？
220： ↑ ： 2007/12/31 23:33: んなこと考えればわかるだろ！
221： ↑ ： 2008/01/02 13:50: メガネ、スパナ、ラチェトなら誰でも使えるからな。Ｔレンチなんか使ってんの？てか知らないんじゃない？
222： CA ： 2008/01/06 02:00: タービンとエキマニのガスケットはSR系のガスケットが使えますがエキマニのガスケットはわかんないです…自分のは純正なので…役に立てずすいません…
223： 白ワン ： 2008/01/06 17:19: 質問させて下さい。タイロッドエンドをそろそろ交換した方が良いと言われたのですが、
色々あって迷ってます。いちようヘタですがドリフト練習中なので、ドリフト向きのタイロッドエンドのおすすめを教えて下さい。お願い致します。
224： りゅう ： 2008/01/06 20:47: ＣＡさんありがとうございます！
225： ↑ ： 2008/01/07 21:44: タイロッド？純正でいいんじゃね？
226： 180 ： 2008/01/07 22:02: テインのがいいよ
227： イチゴ ： 2008/01/10 01:02: シルビアのエンジンの右上から繋がってるホースは何か分かりますか？？熱て焼けてしまって(((・・;)
228： ↑ ： 2008/01/10 12:31: 配管たどれば自ずとわかる。
229： イチゴ ： 2008/01/10 19:54: ｸｰﾗﾝﾄが下から漏れてます(((・・;) 走れるのでｸｰﾗﾝﾄが流れるホースかと思うのですが、ｸｰﾗﾝﾄなんでしょうか？
230： ↑ ： 2008/01/10 20:57: クーラントが漏れててクーラントなんでしょうかと聞かれると答えに困るが？
231： イチゴ ： 2008/01/10 22:00: ですよね。。ただホースが裂けてるとは違う場所から漏れてるので…
裂けてるところはなにも出てないんですが…(((・・;)
232： …。： 2008/01/10 22:08: タービンの後ろのとこならヒーターホースだと思うよ。ダッシュボードの中にヒーターコアがある、それは暖房のためにあるんだけどそれにつながるホースじゃないのかな？
233： ↑ ： 2008/01/10 22:18: オーバーヒートするなよ！
234： イチゴ ： 2008/01/10 22:22: ﾋｰﾀｰﾎｰｽはエンジンから繋がってるんですか？？
ちなみにﾋｰﾀｰは効きます！
ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟをハズして水入れまくってます(--;)そーしないと水なくなって100度越えるんですよ。。。
235： ↑ ： 2008/01/10 22:55: だから、オーバーヒートするなよ、つったんだ。
236： イチゴ ： 2008/01/10 23:27: わかりました(--;)
237： SHIN ： 2008/01/10 23:42: ちょっと聞きたいのですが、ﾀｰﾎﾞ車でアクセルを一気に全部踏んでもﾀｰﾎﾞが効かないんですがどうしてですか？
238： …。： 2008/01/10 23:46: ヒーターホースはエンジンの後ろを通ってラジエーターのロアホースのエンジン側のところにいっています。右上ってどこからみての話ですか？具体的に！サージタンクの方かタービンの方とか！じゃないとわからないです。
239： イチゴ ： 2008/01/11 00:39: エンジンって横向きに携帯電話みたいに置いてますよね？携帯で言うなら右上の角です(--;)
240： …。： 2008/01/11 01:06: 車ってシルビアなんですよね…シルビアなら携帯でゆうなら縦でしょ？横のシルビアはたぶん存在しないよ。ホースはどこからどこについてるやつ？できる限りわかりやすく！
241： …。： 2008/01/11 01:12: ターボが効かないって乗った感じでですか？高回転までまわしても､全く効かない(ブースト計の針が動かない｡)ならタービンブローじゃないでしょうか？
242： イチゴ ： 2008/01/11 07:45: 申し訳ない(((・・;)縦ですよね。。
タービンに繋がってますね！さっき気付いたんですが、いつもよりブーストがかかります(--;) いつもなら0.6ぐらいの坂道で０かかります。。たいしてアクセルは踏み込んでないんですが(--;)
243： SHIN ： 2008/01/11 08:25: ﾀｰﾎﾞが効くとﾗﾝﾌﾟが光るみたいなんだけど、光らないんですよ。
回転数はだいたいどのくらいで効くんでしょうか？
244： ↑ ： 2008/01/11 12:23: 上の人…女の子？

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